Egen bil i tjänsten - ersättning

P

palazzi

New member
Hej forumvänner!



Följer givetvis tjänstebilstråden med stort intresse, men den börjar dels bli väldigt lång....och dels tror jag inte den tar upp den specifika fråga jag tänkt ställa.



Det finns ju ganska många arbeten där man av en eller annan anledning använder en privat bil för tjänsteuppdrag, och ersätts med milersättning som ska tänkas täcka upp för värdetapp, bensinkostnader etc (sällan sanningen).



Anledningen kan vara att företaget har som policy att privat bil brukas i tjänsten. Jag kan också tänka mig att göra det med anledning av att man då inte styrs av företagsregler gällande basbelopp, miljöutsläpp mm...



Mina frågor är således:

1. Någon på sidan som använder egen bil i tjänsten?

2. Om ja - Varför använder ni egen bil i tjänsten?

3. Vilket belopp utgår i ersättning? (kr/mil)

4. Tycker ni att det är en bra lösning för er?
 
Jag gör det ibland, helt enkelt för att det är smidigast. Jag har inte brytt mig om att plocka ut en tjänstebil då jag reser ganska lite med bil i tjänsten för närvarande.

Ersättningen är 18:50 kr/mil skattefritt och ytterligare 19 kr/mil som skattas.

För mig är det en klockren lösning, blir väldigt flexibelt. Vill jag istället åka taxi eller hyrbil så går det lika bra.



Jag vill minnas att det finns en s.k. stupstock på milersättningen (eller åtm har funnits). Dvs att om ersättningen, både skattefri och skattepliktig överstiger ett visst belopp per mil så ska allt skattas. Osäker på denna punkt men kan vara värt att kolla upp inför en förhandling.
 
Jakob Österberg skrev:Jag gör det ibland, helt enkelt för att det är smidigast. Jag har inte brytt mig om att plocka ut en tjänstebil då jag reser ganska lite med bil i tjänsten för närvarande.Ersättningen är 18:50 kr/mil skattefritt och ytterligare 19 kr/mil som skattas.För mig är det en klockren lösning, blir väldigt flexibelt. Vill jag istället åka taxi eller hyrbil så går det lika bra.Jag vill minnas att det finns en s.k. stupstock på milersättningen (eller åtm har funnits). Dvs att om ersättningen, både skattefri och skattepliktig överstiger ett visst belopp per mil så ska allt skattas. Osäker på denna punkt men kan vara värt att kolla upp inför en förhandling.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har man mer än 300mil/år o 60d tjänsteresor tror jag även du får göra minst 30% skattemässigt avdrag för alla resedagar mellan bostad och arbete (?) Över 10.000kr eller något. Att resa 59d måste ju därmed vara den absolut sämsta lösningen.

Att få ersättning/avdrag för A-B-C (hem-jobb-jobbresa) låter ju bra.



Inte hört om stupstocken, men värt att kolla upp!



Håller med om att det är en bra lösning med tanke på smidigheten. Sen lockar det mig att slippa kära en Golf Bluemotion eller annat som dykt upp i tjänstebilstråden - vissa företag har ju en mycket strikt policy.



37.50kr (varav 19kr ska skattas) ger ju möjligen dryga 30kr/mil i ren ersättning inkl avdrag mm. Tror jag fann endast ett par bilar som hade en total milkostnad (slitage, värdetapp, bensin mm) som låg på låga 30kr. Någon ekonomisk fördel finns därmed inte...om man inte kör en gammal bil.

Nu ska vi ju komma ihåg att detta är lägsta ersättning, och att många företag är mer gentila! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Avtalen varierar när det gäller ersättning men i princip är det aldrig lönsamt med egen bil men värderar man annat än rena pengar så...
 
Om man kör mer än 300 mil/60 dagar får man även göra avdrag för parkerigskostnaderna i deklarationen.

För resor till och från arbetet (alltså inte i tjänsten) får avdrag göras för bil för det belopp som överstiger 10 000 kr med schablon på 18:50 kr/mil för de dagar som bilen används i tjänsten. Därmed behöver det inte bli så stor skillnad mellan 59 och 60 dagar.

Kör man däremot mer än 160 dagar (och minst 300 mil) så får man göra avdrag för bil för alla resor till och från arbetet. I annat fall gäller billigaste färdmedlet (vilket ofta är kollektivt) om man inte sparar minst 2 timmar per dag på att åka bil istället.



Det är en sörja med alla regler kring det här.
 
Storsteffe skrev:Avtalen varierar när det gäller ersättning men i princip är det aldrig lönsamt med egen bil men värderar man annat än rena pengar så...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja, det kan ju vara lönsamt ändå. Så länge marginalintäkten är högre än marginalkostnaden så är det ju business i det hela.
 
Alltid en förlustaffär att använda egen bil I tjänsten OM man är ärlig mot sig själv I kalkylen (vilket månag inte är) gällande värdeminskningen för varje körd km/mil.
 
SPG1 skrev:Alltid en förlustaffär att använda egen bil I tjänsten OM man är ärlig mot sig själv I kalkylen (vilket månag inte är) gällande värdeminskningen för varje körd km/mil.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Rent teoretiskt kan man väl köpa en fyra år gammal Mitsubishi som är relativt bränslesnål. De har säkert tappat mycket i pris, kostar kanske 10kr/mil i bensin....och har fyra år kvar på garantin.



Inget jag skulle gjort (säkert inte många andra heller), men det skulle kunna vara en vinstaffär.
 
Vi kör nästan enbart på hyrbil, eftersom att kostnaden ofta blir lägre för företaget om du kör tillräckligt långt (40-50 mil) på en endagshyra. Dessutom slipper de anställda fundera på om de förlorar på att ta sin egen bil.



Exempel, 50 mil och skattepliktig ersättning på 13 kr + sociala: 50*18,50+50*13*1,4=1835 kr.



En endagshyra + drivmedel är betydligt billigare.
 
Jag har nog lite svårt att dra några kloka slutsatser av inläggen hittills:

- Köra med egen bil är en förlustaffär för den anställde.

- Det är billigare för företaget med hyrbil än med milersättning till den anställde.

- Hyrbilsföretag existerar för att tjäna pengar.



Fail någonstans. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ja, om man har redan har en egen bil med alla fasta och halvfasta kostnader för det så är några extra mil ärligt talat inte så dyra. Att slå ut milen rakt över ger inte en rättvisande bild förutom i de fallen då bilen endast används i tjänsten.
 
Ett tips som vi gjorde var att köpa en poolbil till kontoret då ingen behövde bilen efter typ 18:00.

Då slipper man pynta själv och företaget står för alla kostnader.

Dessutom kan det ge underlag för företaget att erbjuda en/ett grupp/team en bil istället för att pynta mer pengar per individ.
 
Jakob Österberg skrev:Nja, det kan ju vara lönsamt ändå. Så länge marginalintäkten är högre än marginalkostnaden så är det ju business i det hela.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja fast bara kör väldigt mycket och köper en billig bil, jag får ihop det med 5-8000 mil per år men inte med den bil jag vill ha när jag tillbringar så mycket tid i den.
 
3.70 DKK net per km.

Kör privat bil i tjänsten ibland av lathet, plus att ersättningen är acceptabel.
 
Skaffa en Tesla som kostar ca 0-2 kr per mil att köra. Sedan får du milersättning 18.50 kr/mil. Som att trycka egna pengar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
fly4fun skrev:Skaffa en Tesla som kostar ca 0-2 kr per mil att köra. Sedan får du milersättning 18.50 kr/mil. Som att trycka egna pengarKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Bor man i Usa köper jag ditt tankesätt.

Där får du typ 25-30K USD om du köper en elbil typ.

I Sverige är det lite tidigt eftersom bidragen är för små.
 
Jag tänkte denna tråd som allmän infotråd, inte för att jag själv nödvändigtvis tänkt mig denna situation.



Någon Tesla blir det dock inte ändå. För miljonen finns det rätt mycket roligare bilar i min värld....

Tror mer på riktigt bränslesnåla motorer o långa garantitiden - bättre för totalekonomin. Svårt att tjäna in merkostnaden för en elbil om man inte köper en Renault Zoe eller liknande.
 
Palazzi skrev:Rent teoretiskt kan man väl köpa en fyra år gammal Mitsubishi som är relativt bränslesnål. De har säkert tappat mycket i pris, kostar kanske 10kr/mil i bensin....och har fyra år kvar på garantin.Inget jag skulle gjort (säkert inte många andra heller), men det skulle kunna vara en vinstaffär.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En civilingenjör jag känner körde så sent som fram till 2008 en VW Jetta '84 med takräcke i tjänsten. Beige. Han jobbade på ett stort konsultföretag i chefsposition - men eftersom firman hade principbeslut på "inga tjänstebilar" så var detta hans "fuck you" till firman.



Det hela är så klart att ställa saker på sin spets (samt riskera livet pga dålig krocksäkerhet) men lite humor är det. Många direktörer fick ju skjuts i skrothögen i representationslägen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jakob K skrev:Du skojar va?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja det gör han. Värdeminskning på en Tesla måste vara betydligt större än så. Läste ca 30% på tre år.



Ponera nypris 800,000 SEK. 30% av det 240,000 SEK. Vidare i antagandet kan vi säga 2,000 mil per år vilket ger 6,000 mil på tre år.

Detta ger 40 SEK/mil värdeminskning. Inte trycker det pengar inte.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top