Emirates Airbus A380 till Arlanda?

rvarttinen skrev:Jo, den känns rätt klumpig på marken och den saknar "drag" vid take-off. När den väl kommer upp i luften, ja, då märks det att maskinen är smidig. Eller, som en pilot från Lufthansa sade i en intervju: "det är som att köra en Porsche"...Att den saknar "drag" när den ska lyfta är tydligen designat så; att accelerationen inte ska märkas så mycket vid start. Det lär ska vara många som klagat på just det. Själv tycker jag att det är lite av tjusningen när man sitter i flygplan på väg att lyfta ...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tyckte precis tvärtom när jag nyligen flög A380n mellan LHR och LAX. Det var ett anmärkningsvärt bra drag vid takeoff för at vara en så stor maskin. Men det tog också rätt lång tid innan vi roterade.... men visst, det var inte som den gångn jag flög med en i princip tom 777 mellan LHR och Stockholm. Där kan man snacka om rivstart data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag föreslår att ni tittar på någon youtube film som finns när Airbus A380 flyger flygupvisning med Airbus testpiloter eller ännu bättre åker till Paris Airshow.

Det är absolut inget fel på "draget" på en Airbus A380.

Är den lätt lastad och lätt tankad kan den utan problem lyfta på 600-700 meter...dvs ungefär samma startsträcka som ex stridsflygplanet JAS 39 Gripen normalt använder. Anledningen till att man startar mjukt med A380 och de flesta andra civila longrange jetflygplan...beror på max redusering. Man gasar aldrig mer än vad som krävs. På det sättet sliter man mindre på motorerna och det drar mindre bränsle. Man matar in uppgifter om flygplanets aktuella startvikt, temperatur förhållanden på flygplatsen, hur kraftig vind som råder, startbanans längd, om det finns några kraftiga berg nära startbanan etc i flygplanets "färddator" som sedan räknar ut precis hur mycket gaspådrag som krävs.

Dessutom flyger A380 oftast långa distanser och är väldigt tung vid take off....då blir det ingen rymdraket start direkt.
 
kerran1980 skrev:Jag föreslår att ni tittar på någon youtube film som finns när Airbus A380 flyger flygupvisning med Airbus testpiloter eller ännu bättre åker till Paris Airshow.Det är absolut inget fel på "draget" på en Airbus A380.Är den lätt lastad och lätt tankad kan den utan problem lyfta på 600-700 meter...dvs ungefär samma startsträcka som ex stridsflygplanet JAS 39 Gripen normalt använder. Anledningen till att man startar mjukt med A380 och de flesta andra civila longrange jetflygplan...beror på max redusering. Man gasar aldrig mer än vad som krävs. På det sättet sliter man mindre på motorerna och det drar mindre bränsle. Man matar in uppgifter om flygplanets aktuella startvikt, temperatur förhållanden på flygplatsen, hur kraftig vind som råder, startbanans längd, om det finns några kraftiga berg nära startbanan etc i flygplanets "färddator" som sedan räknar ut precis hur mycket gaspådrag som krävs.Dessutom flyger A380 oftast långa distanser och är väldigt tung vid take off....då blir det ingen rymdraket start direkt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo jag har koll på att det fungerar så. Men du måste erkänna att det är stor skillnad med känslan att sugas bakåt i sätet mellan A380 och B777 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har ställt frågan till Tobias Hauff på Emirates nyss. Svaret kommer i en intervju under dagen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Martin Björnström skrev:Jag har ställt frågan till Tobias Hauff på Emirates nyss. Svaret kommer i en intervju under dagenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Svar från Tobias Hauff på Emirates:



Redaktionen: Vi har hört rykten om en Emirates A380 till Stockholm/Arlanda?





Tobias: Det finns inga sådana planer just nu. Med mängden av flygplan som är på väg in till Emirates de närmsta åren är det inte konstigt att sådana här rykten tar fart, full förståelse för det. Någonstans måste ju liksom planen flyga. Däremot är inte Arlanda anpassat för att ha en A380 permanent idag, framtiden får utvisa vilken utveckling som kommer att ske på flygplatsen, och när. Med det sagt, så finns det ju däremot nu möjlighet att flyga enstaka flighter med en A380 hit, och det tycker jag personligen skulle vara väldigt kul att få genomföra.



BusinessClass öppnar Emirates forum - BusinessClass.se
 
Jag såg när jag landade i torsdags att det byggdes en del vid F-piren. Det såg ut som att dom byggde ut en gate till 3st "bryggor". Visst måste det vara tänkt för en A380?
 
Hade varit väldigt kul att se A380 reguljärt på Arlanda. Satt och youtub´ade (ni vet, man klickar, vidare, vidare, vidare, vidare och kommer aldrig ifrån youtube) igår och snubblade då över Emirates A380 besök på Arlanda och tänkte att den hade varit kul att haft här!




Xilan skrev:Vet inte vad du menar exakt när du säger att Arlanda ännu inte är redo för A380. Den enda A380 som hittills landat på Arlanda var Lufthansa och de landade 19L och startade 19R.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Petitesser men Lufthansa landade och lyfte från bana 19R.




Spenlol skrev:Eller att gamla fina SAS köper in ett eller två och börjar köra ocksåKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja den är ganska snygg med SAS livery.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top