Emirates konkurrenskraftiga priser i ekonomi till Asien - Ex 3.700 till Malaysia

T

traveller

New member
Asien för semester? Vi vet ju att Emirates har kört sin First kampanj som hade riktigt bra priser. Men hur är det då i ekonomiklassen?? Vad sägs om att åka till Phuket för 3.900 kronor eller Sydney för 6700 kronor?

Emirates lovar riktigt låga priser. Källa nedan är Flygresor.se.



Emirates börjar flyga till/från Stockholm i september 2013 och dumpar priserna på flygbiljetter till Asien till nivåer som vi inte har sett på många år. Prisexempel:

Tokyo från ca 4000 kr t/r

Hong Kong från ca 3200 kr t/r

Ho Chi Minh-staden från ca 4000 kr t/r

Bangkok från ca 2805 kr t/r

Phuket från 3910 kr t/r

Kuala Lumpur från ca 3781 kr t/r

Singapore från ca 3835 kr t/r

Jakarta från ca 2962 kr t/r

Bombai 2821 kr t/r

Colombo 3500 kr t/r

Sydney från ca 6749 kr t/r

Melbourne från ca 6749 kr t/r

Auckland från ca ca 7200 kr t/r

Hitta priser i vår unika tjänst Prisjägaren

Prisjägaren - söktjänsten för dig som jagar priser

Skynda dig att boka innan kampanjen tar slut!
 
Väldigt konkurrenskraftigt och, utan att ha provat själv. törs jag lova att det är minst lika bra som SAS...
 
Tror att Bali också hamnar runt 3.000kr T/R, som Jakarta. Kombinera med Bali - Darwin (Jetstar) T/R, och du har flugit från Sverige till Australien för 4.000kr! (Om man väljer att räkna Darwins som Australiendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7).
 
Bra priser! Då får man hoppas att det blir slut på Norwegian snart data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fick mail nyss från Swiss som hänger på och kör asienkampanj, runt 4500 t/r till HKG



Ni som bytt både i dxb och zrh, är det nån skillnad?
 
Lonelyflyer skrev:Ni som bytt både i dxb och zrh, är det nån skillnad?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja. DXB = glättigt och varmt sandlandskap. ZRH = *A lounge med behaglig temperatur. Jag föredrar ZRH alla dagar i veckan, men å andra sidan har jag inte testat EK's lounger. Flyger man i C/F med dem misstänker jag att DXB är helt ok, annars är den rätt överskattad om du frågar mig.
 
Traveller skrev:Norwegian till BKK den 20 augusti med retur den 28 augusti 2806 kronor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bra pris det också! Däremot är ju frågan hur bra de kommer att klara sig i konkurrensen, då det knappast är hållbart för dem att ta dessa låga priser när det inte finns någon premiumkabin som kan bidra med lite intäkter.



Men å andra sidan bör väl lågprisbolagens saliens, i kombination med bekvämligheten att flyga direkt vara en avgörande faktor för många.
 
Jonas C skrev:Bra priser! Då får man hoppas att det blir slut på Norwegian snartKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Svar på OT:

Jag tror inte det, men verkar heller inte bli någon större expansion i Asien-regionen. Man har varit ganska tydliga med att man skiftar fokus till att nästan bara satsa på flygningar i östlig riktning. De kommer dock ha kvar basen i Bangkok för att kunna utnyttja potentialen att ha planen ständigt i luften, och att slinga kabinpersonal från Thailand.



Jag tror de gör rätt av flera anledningar. Konkurrensen rent prismässigt är mindre då länder med låga lönenivåer ligger österut (samt lägre bränslekostnad på Arabiska halvön). Utöver det tror jag att människor hellre tänker sig en mellanlandning när flygningen tar 12-14 timmar, snarare än 7-9h.



Jag tror vi, härnäst, kommer få se linjer till: Mexico och Kanada.



Tycker också att Norwegian bör fundera på att sätta in Dreamliner på Dubai-linjen, alternativt helt lägga ner den. Prisskillnaden gentemot Qatar & Emirates är för liten idag.



Måste för övrigt säga att jag är lite nyfiken på att testa hur bra/dålig DY/DU's "Premium Economy" är data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Just nu kostar det dock lika lite att flyga United Business med köpta poäng...
 
Hm.... Jag är nog benägen att välja Emirates före DY till BKK även om det innebär en mellanlandning om priset är likvärdigt. Emirates fullservice ombord och kvalitet på mat och dryck avgör saken för min del....
 
Men adhoc76, kom ihåg att EK/QR inte är LCC som DY!! Alltså måste DY vara billigare och därmed bättre, iaf enligt svenssonlogik.
 
agehall skrev:Men adhoc76, kom ihåg att EK/QR inte är LCC som DY!! Alltså måste DY vara billigare och därmed bättre, iaf enligt svenssonlogik.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Haha jaa... Och för att blidka Svensson-retoriken så la jag in brasklappen "om priset är likvärdigt". Svensson-logiken brukar väl vara att man står ut med allt möjligt med argumentet "det var ju så billigt, så det får man räkna med". Sanningen att säga så har jag flera gånger betalat både en och två och ibland tre tusenlappar mer för att åka QR än några andra bolag. Har inte åkt DY longhaul, men det mesta talar för att jag skulle göra samma sak igen, dvs lägga lite mer pengar för att åka QR eller EK. Lär nog inte vara ensam om det på det här forumet utgår jag ifrån....
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top