Enkel till London

[peter65]

Hej på er,



Tänker skriva en, kanske, annorlunda reserapport om vår Europaresa.



För att förlänga vår BAEC silverstatus nästa år kommer det att krävas en BA-metall flygning. Under senvåren började vi fundera på hur vi ”ska få till det” under sommaren och kom fram till att vi köper en enkel till London och tar oss hem med något spårbundet. Det funkar hyfsat, problemet kom i norra Tyskland, men mer om det senare.



För en tid sen kom ju en varning upp för strejken på Heathrow bla 26+27 juli, men nu är den ju skjuten framåt = vi kommer iväg data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Första resan blir spår- och däckbundet till Landvetter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[Hachans]

Peter65 skrev:Hej på er,Tänker skriva en, kanske, annorlunda reserapport om vår Europaresa.För att förlänga vår BAEC silverstatus nästa år kommer det att krävas en BA-metall flygning. Under senvåren började vi fundera på hur vi ”ska få till det” under sommaren och kom fram till att vi köper en enkel till London och tar oss hem med något spårbundet. Det funkar hyfsat, problemet kom i norra Tyskland, men mer om det senare.För en tid sen kom ju en varning upp för strejken på Heathrow bla 26+27 juli, men nu är den ju skjuten framåt = vi kommer ivägFörsta resan blir spår- och däckbundet till LandvetterKlicka för att utvidga...

Spårburet är kul. Om ni ska åka över Hamburg så se till att proviantera. Det är pinsamt dålig standard där.

 

[peter65]

Hachans skrev:Spårburet är kul. Om ni ska åka över Hamburg så se till att proviantera. Det är pinsamt dålig standard där.Klicka för att utvidga...

Nej det är inte Hamburg, om man säger så det var väldigt svårt att ta sig till Göteborg

 

[peter65]

Härlig morgon, frukost ute, runt 19 gr vid 6-tiden. Får lämna vår tomat-djungeln för de kommande 10 dagarna. Tur man har bra granne som vattnar 2ggr om dagen när det är varmt och inte regnar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7, dessutom får grannen ta de röda tomaterna.

Skön promenad till stationen och boarda tåget.

Alingsås - Göteborg C

Västtrafik, tåg 3527

07:40 - 08:20

Okänt sätesnummer (fri placering)





Snabb incheckning, gick alldeles utmärkt att ”blippa” GL-kortet, nu bara komma ihåg att checka ut sig också. Även om vi åker första vagnen finnes ej gardin så den frågan om gardinen dras för eller ej behövs inte vad det gäller Västtåget data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Då man har gjort denna resa X antal gånger blir jag lite nästan förvånad hur vacker det är när tåget går förbi en soldränkt, lugn sjö.



Verkligheten är bättre än kortet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Beläggningsgraden på tåget från Alingsås var väldigt lite, stationerna efter Lerum ökade beläggningen något. Sätes konfigureringen på detta tåg, vilket är av typen X81, är 2+2 och skulle vilja påstå att nästan samtliga stolsrader har blockade säten så att man bara sitter en.





Göteborg C - Landvetter Flygplats

Flygbussarna

08:36 - 09:06

Okänt sätesnummer (fri placering)

Snabb påstigning och bussen gick i tid, dock ca 10 min sen till Landvetter. Dessa byggnationer inne i GBG city ställer det till misstänker jag.

För övrigt hände inte på resan

Återkommer från London

 

[notryan]

Peter65 skrev:Beläggningsgraden på tåget från Alingsås var väldigt lite, stationerna efter Lerum ökade beläggningen något. Sätes konfigureringen på detta tåg, vilket är av typen X81, är 2+2 och skulle vilja påstå att nästan samtliga stolsrader har blockade säten så att man bara sitter en.Klicka för att utvidga...

Det där är en variant av Coradia Nordic, d.v.s. X61...

 

[henrik-l]

Kul rapport. Om du har lite flyt med Västtågen, Regina-varianten och dom som har fyra par ingångar, istället för sex, så finns det ju en gammal första klassavdelning i ena ändan. Som pendlare mellan Skövde och Jönköping har man snabbt lärt sig att se om det är rätt tåg-typ på 5-600 m håll, och när det är några 100 m bort, ser man vilka ända den gamla förstaklassavdelningen går, och då vet exakt var man skall ställa sig på perrongendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Miljöskadad, nejdådata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[peter65]

NotRyan skrev:Det där är en variant av Coradia Nordic, d.v.s.X61...Klicka för att utvidga...

Okay, tack. Hade ingen aning vilken tågtur det var... läste tågkupén på utrymningsplanen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

henrik l skrev:Kul rapport. Om du har lite flyt med Västtågen, Regina-varianten och dom som har fyra par ingångar, istället för sex, så finns det ju en gammal första klassavdelning i ena ändan. Som pendlare mellan Skövde och Jönköping har man snabbt lärt sig att se om det är rätt tåg-typ på 5-600 m håll, och när det är några 100 m bort, ser man vilka ända den gamla förstaklassavdelningen går, och då vet exakt var man skall ställa sig på perrongenMiljöskadad, nejdåKlicka för att utvidga...

Jo, tar hellre Västtågs direkttåg till GBG mycket bättre och skönare, men pendeltåget där har man inget val mer än ny eller görgamla data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[peter65]

Först av allt..... auto-rättstavning blir galet i bland... på bussresan skulle det stå inget i stället för inte.

Mycket folk vid incheckningen, dock gick incheckning vid status kort skapligt snabbt.

En nyhet var för mig att fast-tracken, för BA, funkade på Landvetter, så var det inte sist vi flög med BA i januari.

Blev en frukost i Vinga (Menzis) loungen, mycket folk men helt ok.



Utbyggnation

Göteborg - London Heathrow

BA791 A319-100 (G-EUPB)

11.15 - 12.35

10B+10C



Pippin har landat

Överhörde vid gaten att det var en del på standby pga att gårdagens sista flight till Göteborg var cancellerad pga strulet på Heathrow igår em/kväll. Den A321an skulle flyga igår övernattar och går tidigt på morgonen, en del pax som ska med ”vår” lilla A319 skulle ha åkt i morse.

Väldigt skönt för oss att vi inte blev framflyttade till kvällsavgången data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Vet inte om det blev nå’t utrop om att det var överbokat, kom ombord bland de första.



Bra pitich vid nödutgången

Varför inte testa 100-åringens signaturs-ombords-catering



1. Gin with altitude - A British Airways exklusive

Smakar alldeles utmärkt

2. Brewdog Speedbird 100 IPA

IPA för mig är en ”hit or miss”, denna var en hit data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Absolut i klass med 10000-meters ölen som Cathay hade tidigare, Betsy.

Gardinen fördragen hela flygningen, de som kom bakifrån blev tillbakavisade.

Vi var runt 10 min sena ut från Landvetter och landade 10 min sent. Men sen tog det tid, enligt kapten hade LHR problem med markradaren (om jag förstod rätt) och vi blev sittande 15-20 min strax utanför T5C, till slut kom vi in till gaten i T5B.



Bagaget tog en j...a tid, de blandade GOT flighten med Seattle, mycket folk kan man säga. Tror att det tog nästan 1 timma från vi gick av till dess att vi var ute ankomsthallen.



London Heathrow - Kings Cross/St Pancras

London Underground

Tid Unknown, men dryga timmen (glömde kolla klockan)

Okänt sätesnummer (fri placering)

Tog Picadilly Line in, inte jättemycket folk, trodde det skulle vara betydligt mer.

Nu har man gjort det och jag skulle hellre ta Heathrow Express till Paddington och sen ta tunnelbana. Lite för tråkigt att sitta och hålla i resväskan isf att stänga de blå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Å andra sidan inget byte då vi bor ett par tvärgator från Kings Cross och St Pancras.

Är också glad att det inte är 30+ här som det var igår, nu runt 25.



Utsikt från hotellrummet.

Nu några dagar här för vidare transport till fastlandet.



Over and out tillsvidare.

 

[peter65]

En snabb mellanrapport från London



Inte gjort mycket mer än promenera, käkat och träffat kompisar, med andra ord inte mycket planerat. Också Riktigt skönt att det bara har varit runt 20-25 gr och småregn nån dag.



Gårdagens middag i Chinatown var gör-go och mycket...

Nästa rapport från Amsterdam data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[peter65]

Kort promenad från hotellet till St Pancras International, men det tog tid. Mycket trafik på gatan och helt osynkade ”Herr Gårman” ljus.





Skapligt snabb incheckning och passkontroll, väntsalen nja, men det finns en ”Duty Free” butik, prismässigt ingen aning kollade bara som hastigast.



20 min före avgång öppnade boardingen, väldigt mycket folk, men gick förvånansvärt bra. 2 gater = 1+2 rullband, 1 för vagn 1-6 och 2 för vagn 7-18.

Tåget är långt.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

London St Pancras - Amsterdam CS (via Lille, Bryssel, Rotterdam)

Eurostar, tåg 9126

11.04 - 16.11

Coach 1 Seat 13+14









Det finns 3 klasser på tåget, Standard, Standard Premier samt Business Premier. Vanlig standard har 2+2 säten resterande 1+2 konfiguration. Vi valde vid bokningen Standard Premier då prisskillnaden inte var jättestor och man får måltid i priset inkl vin/öl eller annat alkoholfritt alternativ. Visade sig efter lunchen att man kan beställa mer vin gratis. Värdinnan sa vi inte behövde gå till Café Metropole, där 2st 18cl vin kostar €11. Gratis är gott data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Säten sköna och bra pitch dock lite hårda efter några timmar.

Den kalla lunchen smakade alldeles utmärkt och serverades av 2 tågvärdinnor vid platsen någonstans mellan London och tunneln.

Tunneln nåddes ca 1 timma efter avfärd från London.

Hastighet någonstans data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Någonstans vid Calais

Någonstans strax före Bryssel Zuid (”lok-vagnen” syns upptill vänster data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )

I Bryssel byttes Bryssel-crew’n till Amsterdam crew och det meddelades att det kommer en ny omgång med snacks och fika data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Någonstans i Holland

Lite flygplats - Schipol

Sammanfattningsvis en mycket skön och avslappnade tågresa med mycket att titta på, kan mycket tänka mig att göra om den.



Fritt WiFi finns men väldigt långsamt, var bättre med egen 4G men där tog tyvärr mina GB slut för juli, nu får man förlita sig på Free-WiFi några dagar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Försökte ta reda på hur långt tåg-setet är och hur många pax det är, men som sagt blev inget svar pga inga GB kvar. Hursomhelst på vagnen stod det 17,4 meter, men 16 vagnar + 17,4 m = 278 m + lokvagnen och 76 platser, borde bli runt 1000 platser data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Nu en natt i Amsterdam för att sedan ta oss vidare till Den Haag.



Utsikt från rummet, 1 trappa ner... inte helt OK för ett rum på 2000kr data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[peter65]

Rapport från en 22 timmars stopover i Amsterdam med bilder och reflektion efter att inte varit här på 3-4 år


Bygget fortsätter vid centralstation
”Red District” har blivit renare
Man får inte röka nikotincigaretter inne på coffeshops men herbalmix-cigg
Cyklister och spårvagnar är farliga, skulle INTE hyra cykel här, känns som om det är en biljett till ättestupa data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 bara att göra rondwaart gående är lurigt.
Amsterdam finns kvar i hjärtat - vill komma tillbaka och utforska mer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Nästa rapport från Den Haag

 

[peter65]

Mycket lätt att köpa biljetter till tågen bara man vet vart man ska och hur man stavar på nederländska till stället data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Biljetten gäller hela dagen och det går 2 direkttåg till Den Haag i timmen.

Incheckning på A’dam CS snabb, bara att ”blippa” biljetten och bege sig till rätt spår.



Amsterdam CS - Den Haag CS

NS InterCity, tåg 2157 (2 klass)

14:19 - 15:12

Okänt sätesnummer (fri placering)

Tåget stod på plats när vi kom bara att gå ner en våning och sätta sig. Pitchen var helt ok var ju bara 1 mot 2 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

53 min resan gick utan incidenter och gardinen (= dörren) var stängd hela tiden. Kan inte bedöma hur servicen var, såg ingen tågvärd under hela resan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

De holländska tågen är väldigt sköna att åka med, tyst, rent och sköna fåtöljer, den generella pitchen såg helt ok ut.





Infart till Den Haag

Den Haag CS

Utsikt fån hotell rummet

Men rummet helt OK

OT detta hotell, Hotel Corona, har Haags äldsta hiss

Nu blir vi här 2 nätter och imorgon ska vi göra nå’t som ingen utav oss har gjort på 40-45år data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[peter65]

Den Haag är en trevlig stad, lite trött när vi kom, men vid 17-tiden började stan vakna till liv, märktes att de var på väg hem från jobbet. Nedan kommer lite bilder från första eftermiddagen.

Vi hamnade på en uteservering mitt i city, när jag gick på toa såg man detta bord inne - trevligt.

Efter en trevlig kväll och sömn i en väldigt skön säng vaknade vi till ett väldigt regnigt Haag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 och vi åkte till Madurodam och efter det hade tänkt ta oss till stranden, Scheveningen (eller hur det nu stavas) och bada, typ 25-30 min med spårvagn från city till strand.

Madurodam var en riktig höjdare, som sagt var det 40+ år sedan jag var där och trodde det var lite större. Här kommer ett gäng (varning många) bilder inkl flygplan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Hoppsan

Uj - mås i stor skala data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Gottdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Roligt

Scheveningen är säkert jättebra en solig och ej blåsdag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Imorgon drar vi vidare norrut med tåg.

 

[henrik-l]

Kul resa att följa. Dina sista bilder visa dock på problematiken om man vill ha en badsemester med lite sol och värme och väljer att lägga den norr om Alpernadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[peter65]

henrik l skrev:Kul resa att följa. Dina sista bilder visa dock på problematiken om man vill ha en badsemester med lite sol och värme och väljer att lägga den norr om AlpernaKlicka för att utvidga...

Tack och ja, bar man en relativt tajt schema så kan det bli så data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[peter65]

En 10 min promenad till stationen och fick detta tåg.

Den Haag CS - Utrecht CS

NS InterCity, tåg 2031 (1 klass)

08:40 - 09:17

Okänt sätesnummer (fri placering)



1 klass fick både uppe och nere, helt ok säteskonfigurering.

Tåget blev skapligt fullt innan avgång med mest pendlare, en station sedan framme i Utrecht där tåget även vände för att gå tillbaka.



Var lite rädd för detta byte, bara 2 minuter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7, om det är annan perrong funkar det inte. Men nästkommande tåg stod på spåret bredvid, samma perrong data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Utrecht CS - Amersfoort

NS InterCity, tåg 629 (1 klass)

09:19 - 09:32

Okänt sätesnummer (fri placering)

Här var det fullt... kändes inte riktigt lika 1sta klass att stå i vestibulen med 6 pers till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Här kommer min utsikt

Amersfoort - Berlin HBF

NS InterCity International, tåg 143 (1 klass)

09:44 - 15:22

Coach 12 Seat 51+52

Som synes dras tågsetet med ett holländsk lok och vagnarna är tyska. En 1sta klass vagn längst bak och den var inte av den nyaste modellen. Hela vagnen bestod av kupéer, vilket jag inte tycker speciellt bra om, vill hellre ha salongsvagnar då de sätena känns mer privata. Kupé konfigurationen är 3+3.

Pitchen dock ok, med sätesbredden nja

Vagnen hade inget bagage-förvaring vid dörrarna utan som synes placeras de stora väskorna i korridoren, ur säkerhetsaspekt kanske inte helt optimalt.

2dra klassvagnarna ser mer uppdaterade ut.

I Bad Bentheim, 1sta tyska staden, byttes både lok och personal, även tyska polisen kom ombord för att kolla passagerare antar jag.

Den tyska crew`n var mycket trevligare än den holländska, den holländska tågvärden var en riktig ”viktig-Petter” var bl a inte jättesugen att prata engelska, våra utskrivna biljetter kunde han inte scanna pga nå’t utan var tvungen att trycka in bokningsnummret och sen var det nå’t annat, jaja skönt att han gick av data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Lite utsiktsbilder under resan

Och så maten, obs ej köpt på tåget.

På detta tåget finns inte WiFi, samtliga NS tågen hade en snabb uppkoppling.





Det var ett helt fullt tåg och catering tog slut, all öl slut, fanns bara 0,00% Radler, även det vita vinet var slut.... blev en dyr 25cl flaska, €8,50, Rioja.

Får vänta till Berlin och få Berlinger Pilsner för €4:00 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Till syven och sist var det faktiskt ett helt OK att åka med, i Tyskland spruttade de upp till dryga 200 km/h på vissa ställen och vår vagn gick väldigt ”smooth”, känns som om att rälsen är bättre i DE än i SE eller så var underredet på vagnen bra renoverat, men vad jag som inte jobbar i tågbranschen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Det som var mindre bra var temperaturen i kupén, även med öppet dörr blev det för varmt, och reclainen på sätet var typ Ryanair-säten.

Infart till Berlin

Nu blir det några nätter i Berlin och så här ser utsikten ut från den 2rums lägenheten vi har hyrt.

 

[peter65]

Å här kommer en liten mellanrapport beträffande Berlin, en utav mina favoritstäder i Europa. Finns ju nästan alltid nåt att nytt att besöka och komma tillbaka till favoritställen.



Håller texten kort och lägger ut bilder data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Bundestag - gjorde en guidad tur där vilket var riktigt intressant.

En gammal tunnel som hittades

Gamla postboxar

Ny undergång

Vet ej om dessa används data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Renovering i pleni-salen

Hennes kontor

Utsikt inifrån

Utsikt från Domen

Gillar bilen

KaDeWe - ett måste, speciellt plan 6 med maten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Å lunch blev det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Ful fisk

 

[peter65]

Det var härifrån som strulet att ta sig hem till Göteborg eller rättare sagt Alingsås började. Fanns några alternativ men de flesta behövde en övernattning nånstans och blev väldigt snabbt avpolletterade, dels för priset, bekvämligheten och att jag ska börja jobba tisdag 6/8.


Snälltåget(nattåg) till Stockholm via Malmö och byte i Malmö till Öresundståget- dyrt, var drygt 4papp för en sovkupé för 2 och sen ett relativt tidigt Öresundståg till GBG dessutom är Öresundståget är inte roligt att åka med tycker jag.
Tågtill Rostock eller Sassnitz, färjatill Trelleborg och vidare med... Öresundståget- nattfärja till T-Borg hytt krävs och väldigt tidig ankomst
Nattbuss, 16 timmar - nä, jag är för gammal för sån’t
Tågvia Puttgarden och Köpenhamn - buss från Rödby och en övernattning i Köpenhamn eller Malmö.
Tåg till Fredrikshamn och färja till GBG - färjan skulle gå runt 03.... inte roligt att en megatrött Peter komma fran till Göteborg runt 07:00 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Hur det gick... kommer längre ner data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Började med S-Bahn till Berlin Hbf, säg vad man vill om de tågen men gott om plats för bagage finns det till skillnad för vissa andra tåg, typ det nedan.

Berlin Hbf - Hamburg Hbf

DB ICE (InterCityExpress), tåg 802 (1 klass)

12:38 - 14:21

Wagen 12 Sitzplätze 43+45

Säteskonfiguration 2+1 denna gång i salong, fanns även kupéer att välja.



Pitchen helt OK, men säteslutning nästan inget... beror på att precis bakom mitt säte står en stor resväska som ett stoppkloss data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Finns inga bagagerack vid ingången, således bagage på hyllorna ovan.

Kaffeservering vid platsen, trodde det var gratis men icke.

Såg i DB-tidningen att fanns 5 olika varianter av ICE-tåg och väldiga många tågset... Vilken variant vi åkte glömde jag att kolla data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Restaurangvagnen såg trevlig ut, en del med café och en del med bordsserveringen.

Genomgång mellan vagnar, obs ingen ”extra dörr” som har på sina X2000.

Hastigheten

Tåget hade gratis wifi, men det var segt som sirap i kylskåpet



Framme

Hamburg Hbf - Kiel Hbf

DB RE, tåg 70 (1 klass)

15:22 - 16:32

Okänt sätesnummer (fri placering)

Detta tåg har ju bra förvaringsutrymmen både för cyklar och väskor data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Utfart från Hamburg

Sätena placerade 2+1 på övervåningen, pitchen bra, dock går inte att fälla stolarna, men vad gör det när resan är 70 min.

Och dessutom eluttag, vilket förra tåget ej hade.

Detta tåg kändes bättre och inte alla så skakigt än ICE tåget, kan vara så att dessa Bombardier-tågen är med sannolikhet nyare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



RE, som står lite högre upp, lärde jag mig nu att det står för Regional Express, onödigt vetande typ, men finns säkert nån som är intresserad. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Bredvid oss satt en kille i 15-17 årsåldern med stor synnedsättning som fick hjälp med assistans. En DB personal lämnade honom i sätet i Hamburg, när han skulle gå av hämtade konduktören honom och på perrongen står ytterligare en DB personal och hjälpte. Väldigt bra jobbat tycker jag.



Till sist hotellet som ska ta oss till Sverige

Lååååång brygga

utsikten där ifrån just nu är väl nja

Men det lär bli bättre om några timmar.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Imorgon kommer den sista delen av denna reserapporten.

 

[Kevinator]

Väldigt spännande att följa denna tråd! Kul med tåg och båt på hemturen...

 

[valley]

Tack @Peter65 för trevlig rapport och att du skrev om Amsterdam.



Fick mig att komma ihåg att jag har några Kriek i kylen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Kvällsmat data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7