Er det det værd? Pandion..

[petrellidk]

Hej BC!



Jeg har pr dags dato 225.5k SEK i spend hos SAS i år (Inkluderet et TP til Skandinaviske hovedstæder til 127k fra Aug-Jan). Realistisk set ender jeg nok på 255-270k for året.



Største delen af mine billetter har været dyre fleksible billetter indenfor Skandinavien(ARN-OSL/CPH). 51 legs per dags dato.



Spørgsmålene er så:



1. Jeg tror ikke at mit spend var mere end 100-125k sidste år. Chancen for Pandion næste år er vel minimal?



2. Hvis jeg opretholder et spend på imellem 250-270k næste år, bør jeg så få Pandion i 2019?



3. Er det værd overhoved at tænke på?





Tak på forhånd data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.





Mvh

PetrelliDK

 

[011430121]

PetrelliDK skrev:Hej BC!Jeg har pr dags dato 225.5k SEK i spend hos SAS i år (Inkluderet et TP til Skandinaviske hovedstæder til 127k fra Aug-Jan). Realistisk set ender jeg nok på 255-270k for året.Største delen af mine billetter har været dyre fleksible billetter indenfor Skandinavien(ARN-OSL/CPH). 51 legs per dags dato.Spørgsmålene er så:1. Jeg tror ikke at mit spend var mere end 100-125k sidste år. Chancen for Pandion næste år er vel minimal?2. Hvis jeg opretholder et spend på imellem 250-270k næste år, bør jeg så få Pandion i 2019?3. Er det værd overhoved at tænke på?Tak på forhånd.MvhPetrelliDKKlicka för att utvidga...

Jag tror att SAS ser på de senaste 3 årens spend

Om jag inte missminner mig så skall minska antalet EBP från 2000 till 1500, det betyder att det bli svårare att kvalificera sig

Din sista frågan är om du menar att det är värt att att ha EBP, så är det bara du som kan avgöra det.



Var själv EBP i 5 år i början av 00 talet, enda jag minns är att jag var på torskfiske i Lofoten samt fick en julklapp som var en handbagage väska, som jag för övrigt fortfarande använder

 

[nystrom]

Spend bör ligga på ca 250' minst tre år i rad för att man skall vara kvalificerad att bli inbjuden till EBP. Det är dessutom så att antalet EBP skall minskas till strax över 1000 st och då höjs ju ribban för kvalificering. EBP ger många olika fördelar och värdet av dem beror helt på vad man förväntar sig

 

[agehall]

250k - räcker det verkligen? Det är ju inte alls mycket i spend. Visserligen flera år i rad, men det känns ändå lågt.

 

[canadien]

agehall skrev:250k - räcker det verkligen? Det är ju inte alls mycket i spend. Visserligen flera år i rad, men det känns ändå lågt.Klicka för att utvidga...

På SAS metall är det dock plågsamt mycket, om man inte reser mest longhaul

 

[ag%C3%B6]

Canadien skrev:På SAS metall är det dock plågsamt mycket, om man inte reser mest longhaulKlicka för att utvidga...

Ett vettigt årskort och några betalda affärsklassbiljetter på långlinjer?

 

[petrellidk]

Agö skrev:Ett vettigt årskort och några betalda affärsklassbiljetter på långlinjer?Klicka för att utvidga...

På trods af hvor meget vi elsker at flyve her inde, så er det trods alt begrænset hvor mange almindelige skandinavere som lige får sig et TP og nupper et par ture i C TATL data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[ag%C3%B6]

PetrelliDK skrev:På trods af hvor meget vi elsker at flyve her inde, så er det trods alt begrænset hvor mange almindelige skandinavere som lige får sig et TP og nupper et par ture i C TATLKlicka för att utvidga...

Jag tror iofs inte att du ska underskatta antalet årskort på Stockholm-Köpenhamn, dansk, norsk och svensk inrikes. Det finns ju ett gäng bara på BC som sitter med årskort.

 

[agehall]

PetrelliDK skrev:På trods af hvor meget vi elsker at flyve her inde, så er det trods alt begrænset hvor mange almindelige skandinavere som lige får sig et TP og nupper et par ture i C TATLKlicka för att utvidga...

Du gör ett felaktigt antagande här - de som reser mycket har inte alltid tid att skriva saker på BC. Framförallt inte de som sitter och flyger shorthaul inom EU varje dag...

 

[petrellidk]

agehall skrev:Du gör ett felaktigt antagande här - de som reser mycket har inte alltid tid att skriva saker på BC. Framförallt inte de som sitter och flyger shorthaul inom EU varje dag...Klicka för att utvidga...

Jeg tror nærmere at det er dig som har flyve brillerne på og fejl fortolker hvad jeg mener med "almindelige skandinavere" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[petrellidk]

Agö skrev:Jag tror iofs inte att du ska underskatta antalet årskort på Stockholm-Köpenhamn, dansk, norsk och svensk inrikes. Det finns ju ett gäng bara på BC som sitter med årskort.Klicka för att utvidga...

Det gør jeg bestemt heller ikke. Jeg kender personligt mange både i offentlig og privat sektor som har fået et TP via arbejde.



Dog det er de færreste af disse som også har flere retur flyvninger i betalt C TATL per år.

 

[ag%C3%B6]

PetrelliDK skrev:Det gør jeg bestemt heller ikke. Jeg kender personligt mange både i offentlig og privat sektor som har fået et TP via arbejde.Dog det er de færreste af disse som også har flere retur flyvninger i betalt C TATL per år.Klicka för att utvidga...

Precis, det varierar. Ta TP Unlimited (12m) Köpenhamn-Nordic Capitals (känner två personer med det kortet, ingen av dem EBP). DKK 255 000. En god start, men uppenbarligen inte tillräckligt trots att de haft kortet över tid. Jag har däremot två kollegor med Pandion, de flyger svindyra sistaminutenresor primärt i Norden och Baltikum kryddat med några affärsklassbiljetter över Atlanten och Asien. Väljer förstås alltid SAS.

 

[petrellidk]

Agö skrev:Precis, det varierar. Ta TP Unlimited (12m) Köpenhamn-Nordic Capitals (känner två personer med det kortet, ingen av dem EBP). DKK 255 000. En god start, men uppenbarligen inte tillräckligt trots att de haft kortet över tid. Jag har däremot två kollegor med Pandion, de flyger svindyra sistaminutenresor primärt i Norden och Baltikum kryddat med några affärsklassbiljetter över Atlanten och Asien. Väljer förstås alltid SAS.Klicka för att utvidga...

Det passer meget godt med mine nærmest "erfaringer" med personer jeg kender som har Pandion.



Jeg har også 2 kollegaer med Pandion. 2-4 USA rejser per år i enten Plus eller Biz og 250-300k+ spend på last minute flex billetter intra skandinavien. Der virker til at man helst skal krydse 300k+ grænsen i et par år i streg, hvis man vil føle sig "sikker"

 

[bankb]

Lite OT, om det finns ca 1500-2000 EBP, hur många EBD och EBG finns det där ute?

 

[travelmode]

bankb skrev:Lite OT, om det finns ca 1500-2000 EBP, hur många EBD och EBG finns det där ute?Klicka för att utvidga...

Man behöver ju inte spendera en krona på SAS för att få EBG och *G data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 samma gäller i princip väl EBD också men antalet är mer begränsat.

 

[canadien]

bankb skrev:Lite OT, om det finns ca 1500-2000 EBP, hur många EBD och EBG finns det där ute?Klicka för att utvidga...

Har ingen exakt siffra men 20-30000 EBD och 70-100k EBG är siffror som florerat. Tidigare brukade det framgå i årsredovisningen från SAS men tror inte det stått något i de senaste.

 

[schnake]

Vad jag hört får samtliga flygbolagsdirektörer (även utanför *A) ett Pandion helt oavsett SK spend, så de lär ju utgöra några hundra av det totala antalet EBP.

 

[mha321]

Schnake skrev:Vad jag hört får samtliga flygbolagsdirektörer (även utanför *A) ett Pandion helt oavsett SK spend, så de lär ju utgöra några hundra av det totala antalet EBP.Klicka för att utvidga...

Kjoos? Då borde ju åtminstone han slippa bli kjoosfast...

 

[agehall]

Schnake skrev:Vad jag hört får samtliga flygbolagsdirektörer (även utanför *A) ett Pandion helt oavsett SK spend, så de lär ju utgöra några hundra av det totala antalet EBP.Klicka för att utvidga...

Och vad har du för källa på det? Det där låter ju ungefär lika troligt som att pingviner kan flyga.

 

[delayed]

agehall skrev:Och vad har du för källa på det? Det där låter ju ungefär lika troligt som att pingviner kan flyga.Klicka för att utvidga...

Fast det kan de ju: