Erfarenheter från Air China Business class sökes

K

krotan

New member
Hej



Jag kikar på att åka till Nya Zeeland (eller Hawaii) med sambon, syster och tillhörande make.

Detta kräver fyra platser lediga i C vilket kan "vara en utmaning".

Har kikat runt lite och till Nya Zeeland skulle vi kunna åka på bara två flights från ARN med CA via PEK.

Frågan till er kära medlemmar på forumet är om ni har erfarenhet av Air China och deras Businessprodukt? Det ser ut som dom kör en A330 från ARN.

Alternativet är att flyga över FRA/LHR också till PEK, där dom ibland verkar köra en 777-300.

PEK till AKL är en 789...



Ja frågorna är många. Eller skulle ni rekommendera en annan routing?



Sidofråga som nog egentligen hör hemma i egen tråd men jag provat i samma för att spara lite forumutrymme data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Hittar resor till HNL via NRT med UA, med deras 777. Dock bara tillgänglighet i F. Någon som har erfarenhet av den och om det är något att ha?



Som vanligt så tusen tack för forumet och för all hjälp! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hmm, skulle verkligen försöka att få till en rutt med annat bolag, Air China är inget jag skulle rekommendera då har jag inte testa longhaul med Dem men inrikes första och economy har jag testat
 
Jag har ju bott i Kina.. Flugit Air China många gånger. Sök efter en annan upplevelse om du uppskattar service etc. Gillar du att sova så är det som på vilket bolag som helst.
 
Flög Air China till Bangkok för en månad sedan och blev uppgraderad till Business. Som @Traveller beskriver så är servicen inte på topp och inte heller utbudet vad gäller mat och dryck. Skulle jag betala för business hade jag valt annat bolag.
 
Krotan skrev:HejJag kikar på att åka till Nya Zeeland (eller Hawaii) med sambon, syster och tillhörande make.Detta kräver fyra platser lediga i C vilket kan "vara en utmaning".Har kikat runt lite och till Nya Zeeland skulle vi kunna åka på bara två flights från ARN med CA via PEK.Frågan till er kära medlemmar på forumet är om ni har erfarenhet av Air China och deras Businessprodukt? Det ser ut som dom kör en A330 från ARN.Alternativet är att flyga över FRA/LHR också till PEK, där dom ibland verkar köra en 777-300.PEK till AKL är en 789...Ja frågorna är många. Eller skulle ni rekommendera en annan routing?Sidofråga som nog egentligen hör hemma i egen tråd men jag provat i samma för att spara lite forumutrymmeHittar resor till HNL via NRT med UA, med deras 777. Dock bara tillgänglighet i F. Någon som har erfarenhet av den och om det är något att ha?Som vanligt så tusen tack för forumet och för all hjälp!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Flög nämnda rutt till Auckland med Air china i business i november och hade väl inga direkta förhoppningar. Valde de tack vare det smidiga bytet i Peking.



A330n som flygs från ARN till Peking är av sällan skådat dåligt bygge tyvärr. Tror att det är samma hårdvara som bla. Turkish airlines har i sin business men där slutar liknelserna. IFE var faktiskt pinsamt dålig, inte nog med att utbudet är rätt dåligt och upplösningen men samtliga skärmar hackade och fastnade med jämna mellanrum och gjorde all film omöjlig att se. Alltid lika underhållande när man frågar FA hur det kommer sig, att höra de beskylla Airbus för den dåliga teknologin i skärmarna lol data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Serveringen var bland det sämsta tyvärr också jag upplevt men igen har man inga förväntningar och vet vad man ger sig in på så kan man överse vissa saker. Menyer delades aldrig ut till nästan alla på sista raden i C, likaså glömdes matbeställningen att tas efteråt av samma rad och likväl var 2 av varmrätterna redan slut innan sista raden i C äntligen fick nåt att beställa.



Likaså glömdes vinet helt bort för både mig och killen i stolen bredvid och tog 2 påpekningar innan nåt hände. Den västerländska frukosten var så klart slut innan sista raden, så fick nöja mig med det kinesiska. Dock ställde FA glatt fram brickan med det västerländska på mitt bord på morgonen, likaså för stolsgrannen. Vi tittade lite förundrat på varann. Precis innan jag hunnit ta första tuggan så var hon där igen och bara sa sorry och drog undan brickan och gick iväg och bytte den mot den kinesiska.

Ja just det och så tappade de hela brickan med champagne vid påstigning också på min stolsgranne. Japp that's Air china från ARN.



B787n var dock rätt behaglig. Ny fräsch kabin, dock med tightare stolar (men sov 7h ändå i de) men bra IFE. Kanske halvfull kabin i C ner till Auckland gjorde att servicen fick ett lyft. Trevlifa FA's och som att vara på ett helt annat bolag. Mat och dryck var riktigt bra.



Flyger nämnda ARN-PEK i slutet av februari igen och kan inte annat än längta
 
Kör man med poäng så skulel jag verkligen rekommendera att söka på SAS till PEK och sen med tanke på vad @Voyageur skriver genomlida B787n
 
Voyageur skrev:Flög nämnda rutt till Auckland med Air china i business i november och hade väl inga direkta förhoppningar. Valde de tack vare det smidiga bytet i Peking.A330n som flygs från ARN till Peking är av sällan skådat dåligt bygge tyvärr. Tror att det är samma hårdvara som bla. Turkish airlines har i sin business men där slutar liknelserna. IFE var faktiskt pinsamt dålig, inte nog med att utbudet är rätt dåligt och upplösningen men samtliga skärmar hackade och fastnade med jämna mellanrum och gjorde all film omöjlig att se. Alltid lika underhållande när man frågar FA hur det kommer sig, att höra de beskylla Airbus för den dåliga teknologin i skärmarna lolServeringen var bland det sämsta tyvärr också jag upplevt men igen har man inga förväntningar och vet vad man ger sig in på så kan man överse vissa saker. Menyer delades aldrig ut till nästan alla på sista raden i C, likaså glömdes matbeställningen att tas efteråt av samma rad och likväl var 2 av varmrätterna redan slut innan sista raden i C äntligen fick nåt att beställa.Likaså glömdes vinet helt bort för både mig och killen i stolen bredvid och tog 2 påpekningar innan nåt hände. Den västerländska frukosten var så klart slut innan sista raden, så fick nöja mig med det kinesiska. Dock ställde FA glatt fram brickan med det västerländska på mitt bord på morgonen, likaså för stolsgrannen. Vi tittade lite förundrat på varann. Precis innan jag hunnit ta första tuggan så var hon där igen och bara sa sorry och drog undan brickan och gick iväg och bytte den mot den kinesiska.Ja just det och så tappade de hela brickan med champagne vid påstigning också på min stolsgranne. Japp that's Air china från ARN.B787n var dock rätt behaglig. Ny fräsch kabin, dock med tightare stolar (men sov 7h ändå i de) men bra IFE. Kanske halvfull kabin i C ner till Auckland gjorde att servicen fick ett lyft. Trevlifa FA's och som att vara på ett helt annat bolag. Mat och dryck var riktigt bra.Flyger nämnda ARN-PEK i slutet av februari igen och kan inte annat än längtaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Tackar för ett mycket uttömmande svar och väldigt bra info! Blur definitivt till att försöka hitta andra vägar känns det som.

Funderar på att göra som @jumbooze föreslår och se om SAS vill skiljas från lite platser i C på sitt plan. Den produkten har jag åkt förr och tycker den är riktigt bra.

Har försökt kika på routing över BKK eller SIN men det verkar stört omöjligt. Kanske släpps det mer där närmare avgång?
 
Voyageur skrev:Flög nämnda rutt till Auckland med Air china i business i november och hade väl inga direkta förhoppningar. Valde de tack vare det smidiga bytet i Peking.A330n som flygs från ARN till Peking är av sällan skådat dåligt bygge tyvärr. Tror att det är samma hårdvara som bla. Turkish airlines har i sin business men där slutar liknelserna. IFE var faktiskt pinsamt dålig, inte nog med att utbudet är rätt dåligt och upplösningen men samtliga skärmar hackade och fastnade med jämna mellanrum och gjorde all film omöjlig att se. Alltid lika underhållande när man frågar FA hur det kommer sig, att höra de beskylla Airbus för den dåliga teknologin i skärmarna lolServeringen var bland det sämsta tyvärr också jag upplevt men igen har man inga förväntningar och vet vad man ger sig in på så kan man överse vissa saker. Menyer delades aldrig ut till nästan alla på sista raden i C, likaså glömdes matbeställningen att tas efteråt av samma rad och likväl var 2 av varmrätterna redan slut innan sista raden i C äntligen fick nåt att beställa.Likaså glömdes vinet helt bort för både mig och killen i stolen bredvid och tog 2 påpekningar innan nåt hände. Den västerländska frukosten var så klart slut innan sista raden, så fick nöja mig med det kinesiska. Dock ställde FA glatt fram brickan med det västerländska på mitt bord på morgonen, likaså för stolsgrannen. Vi tittade lite förundrat på varann. Precis innan jag hunnit ta första tuggan så var hon där igen och bara sa sorry och drog undan brickan och gick iväg och bytte den mot den kinesiska.Ja just det och så tappade de hela brickan med champagne vid påstigning också på min stolsgranne. Japp that's Air china från ARN.B787n var dock rätt behaglig. Ny fräsch kabin, dock med tightare stolar (men sov 7h ändå i de) men bra IFE. Kanske halvfull kabin i C ner till Auckland gjorde att servicen fick ett lyft. Trevlifa FA's och som att vara på ett helt annat bolag. Mat och dryck var riktigt bra.Flyger nämnda ARN-PEK i slutet av februari igen och kan inte annat än längtaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Du borde ge återkopplingen till Air China. Detta låter ju inte alls bra..
 
När jag åkte Air China senast på ARN-PEK var det rätt OK, halvfull kabin och maten räckte, men det är ju inte toppklass på serveringen. Tror de bara hade en flaska vin av varje sort, när de tog slut så fanns enbart det mindre ypperliga Great Wall Red Wine kvar att erbjuda.



Du borde som skrivits kolla andra bolag på sträckan, men SAS är ju så snåla med awards i C
 
Kevinator skrev:Du borde ge återkopplingen till Air China. Detta låter ju inte alls bra..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu tror jag inte att Air China skulle bry sig ett dyft om mina eventuella klagomål speciellt då jag inte ens är nån form av statusmedlem hos deras eget program. Dessutom så orkar jag inte, detta är för mig rätt standard på nämnda bolag.



Glömde faktiakt nämna det roligaste, engelakan hos personalen funkar alltid ok till bra så länge allt flyter på, men så fort nånting är fel blir det klassiska "sorry I don't (want to) understand".

Fick fel förrätt också serverat, en bisarr blandning av räkor och rökt ren fast jag beställt den kinesiska ankan. Förklarade vänligt säkert 5 ggr att jag tyvärr varken äter räkor eller är sugen på de och skulle gärna vilja ha min beställda förrätt. Personalen gick så långt som att hävda att det inte ens fanns en sån förrätt på menyn eller klassiska "I don't (want to) understand" .... Bara att garva



Men som sagt 787n från Peking är bra.
 
Spännande att höra dessa tråkiga upplevelser som jag själv inte kan relatera till, de gånger jag åkt air china business har jag upplevt helt annan service. Mest uppskattade var när jag frågade efter champagne och de kom med en flaska från first class och ställde på bordet endast för mig. Utöver det trevlig personal som alltid gör sitt yttersta för att bemöda sig hela tiden för att se om allting var bra eller om jag ville ha påfyllningar av diverse drycker. Självklart finns det personal som inte pratar engelska men de brukar alltid hämta någon som kan och det brukar inte ta mer än 1 minut.



Men ska erkänna jag har aldrig valt de västerländska matalternativen just för att det är ju ett kinesiskt bolag... Jag resonerar som så att varför ska jag beställa något som de uppenbarligen inte vanligtvis lagar när du istället kan väljda det kinesiska alternativet? Deras kinesiska frukostalternativ är ju oftast suveränt goda också.
 
För övrigt så är Air China det enda bolag jag blivit magsjuk i luften på, dock i ekonomi den gången, detta på 143 longhaul de senaste 5 åren (har inte data längre bak i tiden så det är i verkligheten fler)
 
Canadien skrev:För övrigt så är Air China det enda bolag jag blivit magsjuk i luften på, dock i ekonomi den gången, detta på 143 longhaul de senaste 5 åren (har inte data längre bak i tiden så det är i verkligheten fler)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Blev du alltså magsjuk av det du fick ombord eller blev du sjuk av något du ätit innan?
 
agehall skrev:Blev du alltså magsjuk av det du fick ombord eller blev du sjuk av något du ätit innan?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ombord är min slutsats. Akut matförgiftning brukar komma ganska snabbt på mig. I detta fallet var det ca 6h efter serveringen.
 
Canadien skrev:Ombord är min slutsats. Akut matförgiftning brukar komma ganska snabbt på mig. I detta fallet var det ca 6h efter serveringen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Var det start från Europa eller från Kina? Det kan ge lite indikation på vart cateringen kom från
 
Matriam skrev:Spännande att höra dessa tråkiga upplevelser som jag själv inte kan relatera till, de gånger jag åkt air china business har jag upplevt helt annan service. Mest uppskattade var när jag frågade efter champagne och de kom med en flaska från first class och ställde på bordet endast för mig. Utöver det trevlig personal som alltid gör sitt yttersta för att bemöda sig hela tiden för att se om allting var bra eller om jag ville ha påfyllningar av diverse drycker. Självklart finns det personal som inte pratar engelska men de brukar alltid hämta någon som kan och det brukar inte ta mer än 1 minut.Men ska erkänna jag har aldrig valt de västerländska matalternativen just för att det är ju ett kinesiskt bolag... Jag resonerar som så att varför ska jag beställa något som de uppenbarligen inte vanligtvis lagar när du istället kan väljda det kinesiska alternativet? Deras kinesiska frukostalternativ är ju oftast suveränt goda också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Njaee sträckan PEK-AKL fick ju faktiskt sin förtjänade eloge. Inget fel på den. Slutsatsen var som flyga på ett annat bolag. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Matriam skrev:Spännande att höra dessa tråkiga upplevelser som jag själv inte kan relatera till, de gånger jag åkt air china business har jag upplevt helt annan service. Mest uppskattade var när jag frågade efter champagne och de kom med en flaska från first class och ställde på bordet endast för mig. Utöver det trevlig personal som alltid gör sitt yttersta för att bemöda sig hela tiden för att se om allting var bra eller om jag ville ha påfyllningar av diverse drycker. Självklart finns det personal som inte pratar engelska men de brukar alltid hämta någon som kan och det brukar inte ta mer än 1 minut.Men ska erkänna jag har aldrig valt de västerländska matalternativen just för att det är ju ett kinesiskt bolag... Jag resonerar som så att varför ska jag beställa något som de uppenbarligen inte vanligtvis lagar när du istället kan väljda det kinesiska alternativet? Deras kinesiska frukostalternativ är ju oftast suveränt goda också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kul att det fanns mer än en flaska champagne lastad på din flight. På vår flight PEK - ARN fick vi besked om att det endast fanns en flaska champagne lastad så det blev ingen påfyllning efter första glaset för någon i businesskabinen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top