Erfarenheter som nybörjare med Senator

Brussels Airlines, economy light

Jag blev auto-seatad på första rad i ekonomikabinen.

Lufthansa appen kunde inte utfärda boardingpass "due to e technical issue". "Try again or send it via email" var uppmaningen. Men appen kan bara försöka igen, inte skicka korten på annat sätt. Och försöka igen var inte lösningen.

www.brusselsairlines.com kunde maila BP som jag sedan kunde lägga till i google wallet. Digitalt BP säger inget om lounge eller prio security. Det printade boardingpasset har dock orden "FAST LANE"



Som nybörjare märker man bristerna i kommunikation och flöden extra tydligt.
 
Rena lyxen att få sitta så långt fram. Har blivit placerad på rad 19 och 21 på mina light biljetter med Austrian. Gång på ena och fönster på andra
 
Så var första rundturen med Lufthansa Group och ett nypräglat Senator-kort avklarad.



ARN-VIE, Economy Classic med Austrian Airlines

Valde 5D vid bokningen (som gjordes i icke inloggat läge). Alla platser gick att välja på utan extra kostnad.

Sittplatsen ändrades till 6D när C-kabinen växste med en rad. Syntes i ExpertFlyer och i samband med att jag flyttades bak en rad blev också mittensätet blockat. Lite irriterande att flygbolagen i LHGroup blockar seatmappen i ExpertFlyer 48h innan avresa.

När C-kabinen senare krympte med en rad flyttades jag inte fram.

Fick mail om en full flight och erbjudande att checka in handbaggage. Flighten var dock långt i från full.

Ingen uppgradering

På Arlanda boardade man Pre+1+2 på samma gång.

Gardinen lite halvhjärtat fördragen och jag såg inte att man motade bort de passagerare som ansåg sig ha rätt att nyttja främra toaletten.

Ingen uppmärksamhet till Senatorer i ekonomiklass.

Inga problem med Fast track på Arlanda T5 eller med access till SAS Gold

Personalen ok men ganska osynlig utom när de bjöd på ett glas vatten. För övrigt tycker jag lite synd om dem som skall springa omkring i de hiskeligt röda uniformerna.



VIE-ARN, Economy Classic med Austrian Airlines

Även här valde jag 5D vid bokningen och även här flyttades jag till 6D när C-kabinen växte (och sedan krympte). Seatblock efterlevdes. Samma mail om ett fullsatt flyg men gott om platser.

Vare sig uppgradering eller något speciellt hanterande av Senatorer.

Boarding på VIE med buss och även här släpptes Pre+1+2 samtidigt.



För övrigt tycker jag VIE pir F vara en ganska rörig terminal som ger ett väldigt packat intryck oavsett om det är många eller få plan. Inte bättre av många förseningar. Mycket dålig information från personalen i samband med förseingarna. SEN-Loungen var dessutom i minsta laget.



Summerat kan jag säga, baserat på denna hitills enda resa, att det inte är Austrian Airlines, Flughafen Wien eller SEN-loungen där som kommer få mig att lägga ut massa pengar på en återkvalificering till SEN nästa år.



Vi får se hur det blir efter nästa resa med LX/LH data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Hur länge dröjer det för övrigt innan poängen trillar in?
 
sembl skrev:Rena lyxen att få sitta så långt fram. Har blivit placerad på rad 19 och 21 på mina light biljetter med Austrian. Gång på ena och fönster på andraKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanske något annan faktor spelade in?

Jag har nu fyra leg med econ light och där jag inte valt plats själv och blivit auto seatead på första ekon rad.

Idag fick jag 4F på båda benen.

Första flyget kollade jag seat map direkt efter incheckning som jag gjorde ganska tidigt, då var 4A, 4C och 4F tagna. Flyget blev väldigt fullt och vid boarding complete var 4ABC och DEF tagna. Sen kom purser och välkomnade alla sina SEN. Han hade tre st, nämligen 4A, C och F. Det tycker jag verkar vara ett samband, att SEN hade placerats på rad 4 på något systematiskt sätt.
 
Jag har iaf gjort mina 6 legs nu så nu slipper jag fundera på det tills efter nyår. Ska se hur det funkar på UA inrikes med light framöver
 
SN ARN-BRU, jag (och en annan person) blir kallad till gaten.

"Du är uppgraderad till business. Fast det finns ingen mat ombord".



Så jag får flytta från 2F till 1F, slipper sätesgranne. Inte världshistoriens fetaste uppgradering men synd och klaga.



(Att de redan från början planerat 1 rad business och inte lastat någon mat säger väl att trycket på Business var obefintlig denna torsdag)
 
sembl skrev:Jag har iaf gjort mina 6 legs nu så nu slipper jag fundera på det tills efter nyår. Ska se hur det funkar på UA inrikes med light framöverKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Har du fått någon bekräftelse på att det är utfört från M&M?
 
Måste lägga till lite om min SN "uppgradering"

Business 1 rad, en betald pax, 3 uppgraderade. Betald pax hade mat-service medan vi uppgraderade fick välja snacks och dricka från vagnen. Fair enough.

Men sedan fick vi noll service, tex när 1A fick kaffe kunde de absolut inte bjuda de uppgraderade på det. Öht ingen kommunikation med oss alls, den som servade business hade 1a och inget mer uppdrag.

Lite lustigt hanterat tyckte jag
 
Dags för en sammanfattning på mina första 4 legs också. Är gräset grönare på den tyska sidan?



Noterar bland annat att jag fick ändrat säte på samtliga 4 ben. Men i samtliga fall fick jag byte från gångsäte till gångsäte. Samtliga flyg i Economy (classic).



Flight: ARN-FRA

Flygplanstyp: A320

Sätesändring: 8C -> 10C

Seatblock: Kanske? Det var 3-4 tomma mittenplatser, och en av dem bredvid mig. Men övriga med tomma säten var definitivt inte SEN allihop, om ens någon.

Gardin till business: Japp (2 rader framför mig)

Recognition från CC: Nej

Servering: Ett halvt plastglas vatten, eftersom man experimenterade med "nya bättre serveringen".

Priority boarding: Japp! Trots Arlanda väl fungerande!

Gumminbjörnar i loungen (SAS Gold): Nix. Det var ju SAS lounge. Men det fanns leverpastej och smörgåsgurka!





Flight: FRA-LHR

Flygplanstyp: A320NEO

Sätesändring: 7C -> 6C

Seatblock: Nej. (Fanns ett par tomma mittensäten i närhten, bland annat var 7B tomt där jag alltså hade sätet bredvid från början, men inte hos mig)

Gardin till business: Japp

Recognition från CC: Nej

Servering: Vattenflaska, snabbt ute i kabinen i god tid före avgång när vi blev stående vid gate och väntade på slot.

Priority boarding: Verkligen inte. Den största boarding-kaos jag varit med på på många år. Boarding utsatt till 1h före avgång - enligt lounge-personalen var det pga "gamla covid regler i systemen som de inte tagit bort". Väl på plats skickades folk runt i cirklar mellan en fristående disk och själva gate-disken för kontroll av visum. Men ingen talade om för alla andra vad köer var för, så folk köade på åtminstone 5-6 olika ställen utan att veta varför. De som blev tillsagda av en i personalen att köa upp i boarding-group 1+2 blev strax därefter bortkörda av den som ville ha visum-kontroll-kön på den platsen. Trots detta var det boarding completed med bara 15 minuters försening (så det tog totalt en timme ändå), och sedan blev det ytterligare 45 min pga slot constraints på Heathrow... Ah, well..

Gummibjörnar i loungen (Senator B): Japp! Men de var definitivt gamla och torra.





Flight: LHR-FRA

Flygplanstyp: A320NEO

Sätseändring: 9C - 10C

Seatblock: Ja. 2 Senator-kunder ombord i economy, och den andra satt på 10A. Alla andra rader jag kunde se hade mittsätesryttare.

Recognition från CC: Japp! Välkomnad ombord och erbjuden servering av valfriga drycker från business.

Gardin till business: Nej (hängde ju där men drogs inte för. Å andra sidan var det 5 tomma rader innan första business-passageraren)

Servering: Vattenflaska, snabbt ute. Därefter fick vi 2 SEN-medlemmar även beställa valfriga drycker från Business. Troligen pga tomt flytplan.

Priority boarding: Ingen aning. När jag kom till boarding exakt 1 minut före utsatt boarding-påbörjan, så var alla andra redan ombord. Sämsta kabinfaktor jag varit med om på länge - max 25% beläggning i flyget. Business var 9 rader, med totalt 4 personer, så vi andra åkte väl bakåt för weight and balance.

Gummibjörnar i loungen (Seantor T2A): Japp! Och bra kvalitet den här gången!





Flight: FRA-ARN

Flygplanstyp: A321NEO

Sätesändring: 12C - 11C

Seatblock: Kanske. Det var lite spridda mittsäten som var tomma, ett var bredvid mig.

Recognition från CC: Nej

Gardin till business: Nej, finns inte på den här flygplanstypen. Bara ett minimalt symboliskt nät över sätena där gränsen går.

Servering: Ett halvt plastglas vatten, eftersom man experimenterade med "nya bättre serveringen".

Priority boarding: Nej (bussgate)

Gummibjörnar i loungen (Senator A50): Nej! Iställer stenhårda torra vingummin. Vad f-n Lufthansa? Det är är ingen senator-upplevelse!





Var det bättre än SAS? Som Diamond på SAS, och därmed fri dryck: nä, det skulle jag inte säga. Utan Diamond så är det ju fördel lufthansa där man kan få en vattenflaska, förutom då på de nya enhanced-linjerna som har den nya serveringen, där man inte får det - där är det mer likvärdigt om man inte är ute efter en mini-enhet alkohol, då vinner lufthansa. Seat-block och priority boarding ungefär lika inkonsekvent som SAS. App och webbsite är definitivt stor fördel SAS.



I economy med andra ord rätt likvärt. Men bra att ha status i två allianser, så länge det håller.
 
Jag hade förmodligen alldeles höga förväntningar inför min segment run, men denna blev en av tråkigaste resa jag länge har gjort.



LH817 GOT-FRA 14/9

En välbesökt Vinga lounge med dystert utbud. 2/2 kaffemaskiner som inte ville ge kaffe.

Ingen recognition som Senator, förmodligen blev en seat block dock på ett annars fullt flyg.



Landade buss gate på A pier, fick knalla bort till B för en återigen fullt EN8754 till LUX.

Jag är inte så frekvent på FRA så vet inte om det var otur men avgång från B13 utan nån lounge. Lång kö till passkontrollen, ingen chans att komma nånstans under dryga 30 min som blev kvar. FRA har inte gjort sig mer attraktivt, inte nu heller.



EN8754 FRA-LUX 14/9

Smockfullt plan, kunde inte ens välja säte trots seq no 14., computer says no, ingen seat map hur än jag försökte. 21F blev det, ska inte spela lott i nära framtiden.



Inga uppgraderingar, extra kaffe eller en ynka ölburk nånstans. Hoppas blir bättre på vägen tillbaka...

Priority boarding, JA, hela vägen in i bussen så andra kan hamna efter, nära dörren data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hade en "spännande" erfarenhet med Brussels häromdagen.

Man insåg att det skulle bli försenat när tiden boarding närmade sig och de fortfarande inte påbörjat deplaning. Passagerare kom uppför jetbryggan lite då och då, typ 4-5 i taget. Vet inte om det var någon extra gränskontroll eller bara väldigt ineffektivt.

Hursom gaten skyltade boarding tiden fast den passerat och två agenter stod i disken och låtsades att det regnade.



När det närmade sig avgång började de boarda, fast bara in i ett avspärrat område och inte på planet (verkar som det är standard på BRU)

Medan jag väntade plingade LH appen till att flyget hade avgått på tid. Spännande, kollade andra källor och SN verkade inte ha justerat sin flight plan.



Så fick vi gå ombord. Det var något special livery plan, men tänkte inte mer på det. Kände plötsligt mig lite stressad. Det var någon precis bakom som spelade acid house lite väl högt. Vände mig om och insåg att det var deras boarding musik...



Ravet fortsatte en halvtimme till, eftersom de inte hade någon slot. LH appen fortsatte berätta för mig att jag var i luften och skulle snart landa i tid.



"Flying the people of tomorrow" var slogan och planet var ett festival plan som de nu körde i reguljär trafik. Jag hade hellre sett att de brydde sig lite om dagens resenärer... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7






img_-7139787846164949794.jpg




Brussels Airlines and Tomorrowland proudly present ‘Amare’

The newest Belgian icon, a specially painted Airbus A320neo representing unity for people all over the world.


favicon.ico


www.tomorrowland.com
 
intuition skrev:Hade en "spännande" erfarenhet med Brussels häromdagen.Man insåg att det skulle bli försenat när tiden boarding närmade sig och de fortfarande inte påbörjat deplaning. Passagerare kom uppför jetbryggan lite då och då, typ 4-5 i taget. Vet inte om det var någon extra gränskontroll eller bara väldigt ineffektivt.Hursom gaten skyltade boarding tiden fast den passerat och två agenter stod i disken och låtsades att det regnade.När det närmade sig avgång började de boarda, fast bara in i ett avspärrat område och inte på planet (verkar som det är standard på BRU)Medan jag väntade plingade LH appen till att flyget hade avgått på tid. Spännande, kollade andra källor och SN verkade inte ha justerat sin flight plan.Så fick vi gå ombord. Det var något special livery plan, men tänkte inte mer på det. Kände plötsligt mig lite stressad. Det var någon precis bakom som spelade acid house lite väl högt. Vände mig om och insåg att det var deras boarding musik...Ravet fortsatte en halvtimme till, eftersom de inte hade någon slot. LH appen fortsatte berätta för mig att jag var i luften och skulle snart landa i tid."Flying the people of tomorrow" var slogan och planet var ett festival plan som de nu körde i reguljär trafik. Jag hade hellre sett att de brydde sig lite om dagens resenärer...Brussels Airlines and Tomorrowland proudly present ‘Amare’The newest Belgian icon, a specially painted Airbus A320neo representing unity for people all over the world.www.tomorrowland.comKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Boarding som innebär att få vänta i jetbridgen är ett förbannat otyg, jag skulle skicka in ett klagomål på det.
 
Flyer722 skrev:Stämmer men gaten för dolomiti ligger bredvid passkontrollen så kan vara en notering från honom att kön var lång.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, exakt och om jag tolkade kartan rätt var loungerna på andra sidan kontrollen i B pieren. Så min mening var att det var ingen idé att försöka ta mig dit under korta tiden jag hade.



Plåster på såret att det finns utmärkta bryggerier i Luxemburg data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kapitel #2



LUX-FRA LH391 16/9

Det är bara 20-25 minuters flygning men står 50 min enligt tidtabellen. De verkar räkna med förseningarna som verkar drabba denna linjen. Flyget försenad ca 20 min. Händelselös flygning.



Tog tåget tillbaka FRA-LUX, det var magiska vyer men ganska fulla tåg tyvärr.



LUX-MUC LH2317 17/9

Återigen försenad, missade nästan anslutningen för dagens höjdpunkt. Det serverades drickar gratis, undrar om det är LH's återinförelse av servering på denna linjen?

Nästa flyg var också 30 min sent så jag fick njuta Senator Café vid G28, kan varmt rekommendera, mycket lugnt och folkglest mitt på dan.



MUC-FRA LH105 B787-9! 17/9

Blev tilldelad premium eco säte, men kunde välja fritt i hela kabinen. Parkerade långt borta vid C gaterna i Frankfurt så det blev buss ändå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Pursern kom fram och hälsade och kollade om jag har anslutningsflyg och ev behöver hjälp med det. Men det var faktiskt lugnt denna gången.



FRA-GOT LH818 17/9

Vatten och chokladbit och en lugnt händelselös flygning.



Allt i allt 0 uppgradering på 6 segment trots 5 nästan fulla flyg, 0 extra choklad och 1 hälsning från pursern. Inte att jag kräver något av det men för statistikens skull.

Det som verkade vara stabilt är seat block, på alla flyg förutom B787 var säten bredvid ledig som sagt på ganska väl belagda kabiner. Det var faktiskt rätt bekvämt.



FRA senator lounge är bra mycket lugnare än Business lounge och MUC Café är fullträff om man vill ha det lugnt.



Nu hoppas jag bara att kommer kunna nyttja statusen ett par ggr fram till 2026
 
Lounge on arrival som Senator?

Jag hade läst (förvisso på Lufthansas websida) under arrival services att man skulle ha lounge on arrival som Senator, så testade det när jag kom till Bryssel igår, men nekades då det är "departure lounge only".



Har jag helt missförstått detta eller finns det arrival lounge för Senators i Lufthansas lounger men inte nödvändigtvis hos andra i LH Group?
 
Thornado skrev:Lounge on arrival som Senator?Jag hade läst (förvisso på Lufthansas websida) under arrival services att man skulle ha lounge on arrival som Senator, så testade det när jag kom till Bryssel igår, men nekades då det är "departure lounge only".Har jag helt missförstått detta eller finns det arrival lounge för Senators i Lufthansas lounger men inte nödvändigtvis hos andra i LH Group?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är inte detta en specifik förmån i Frankfurt, nu killgissar jag men har tolkat det som att det är en specifik "Welcome lounge" i Frankfurt som har detta för HON, First och Senator, det är inte ett utspritt koncept utan lokalt.



EDIT: https://onemileatatime.com/reviews/lufthansa-welcome-lounge-frankfurt/
 
Thornado skrev:Lounge on arrival som Senator?Jag hade läst (förvisso på Lufthansas websida) under arrival services att man skulle ha lounge on arrival som Senator, så testade det när jag kom till Bryssel igår, men nekades då det är "departure lounge only".Har jag helt missförstått detta eller finns det arrival lounge för Senators i Lufthansas lounger men inte nödvändigtvis hos andra i LH Group?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
När jag flög ARN-FRA med LH i somras var det inga problem att komma in i vanliga Senatorloungen i terminalen vid ankomst. I länken här nedanför står dock specificerat att det bara gäller flighter med LH, OS och LX för Senators. För SN krävs HON.




https://www.lufthansa.com/de/en/admission-rules
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top