EuroBonus Poäng till Mozambique! SAS räknar fel? Hjälp tack!

D

dr-d

New member
Hej,




Som jag skrivit i en tidigare tråd är jag på väg att åka till Maputo i Mozambique på semester. Denna resa har jag bokat med EB poäng och resan ser ut enligt nedan:




ARN - FRA


FRA - JNB


JNB - MPM




MPM - LIS


LIS - FRA


FRA - ARN




I mitt huvud borde denna resa kosta 140 000 poäng då jag åker via JNB på vägen till MPM (MPM kostar annars av någon konstig anledning 90 000 poäng då et tillhör Västafrika)




SAS säger dock att denna resa kostar 230 000 poäng. Kan detta verkligen stämma?




Skulle vara tacksam för svar så att jag kan komma iväg på min resa




Med vänlig hälsning


Joel
 
Hej:



Star Alliance award chart - SAS



Jag tror det är det som är ditt problem, dvs du åker via dyrare "zone"



In some cases, there are no direct Star Alliance flights within a zone or between two zones, so you must transit in another zone, which could make the award trip more expensive. Transfer may never be made in a zone more expensive than the destination zone.



One award is permitted between maximum two zones, with transfer (of less than 24 hours) in a third zone that must be equally or less expensive than the destination zone.
 
Tre OW awards borde kosta 192000 poäng.



Europe - South Africa 84k

South Africa - Norther Africa 54k

Norther Africa - Europe 54k





EDIT: I Business class
 
Får det också till 192.000p....



Är det av någon speciell anledning du vill flyga via JNB? Vill du ha stop over eller är det C med LH som lockar?



Om det finns tillgänglighet borde en lösning annars vara att boka resan ner via ADD som ligger i samma zon. Både LH och Turkish AIrlines flyger till ADD och då kan man flyga den sista biten med Ethiopian.



Själv hade jag nog valt TAP åt både hållen om det skiljer 100.000p mellan valen. Det är väl inte den bästa Business Class produkten på marknaden, men 90.000p T/R måste ses som mycket prisvärt.
 
Jag har också sett detta! Jag skulle dock gissa att vad de menar är att man inte kan åka till exempelvis Mozambique via JNB och betala 90.000 poäng eftersom man då gör transit i en dyrare zon.

Tycker dock att man borde kunna göra transit i en dyrare zon om man betalar det högre priser istället dvs 140.000 poäng i detta fall.



Hur som helst tänker jag inte betala 230.000 för biljetten om det är vad den tillslut kommer att kosta.



Någon annan som kan komma med en smart lösning på mitt problem utan att betala mer än 140 000 poäng, vilket jag anser vara max vad denna resa bör få kosta?
 
Palazzi skrev:Får det också till 192.000p....Är det av någon speciell anledning du vill flyga via JNB? Vill du ha stop over eller är det C med LH som lockar?Om det finns tillgänglighet borde en lösning annars vara att boka resan ner via ADD som ligger i samma zon. Både LH och Turkish AIrlines flyger till ADD och då kan man flyga den sista biten med Ethiopian.Själv hade jag nog valt TAP åt både hållen om det skiljer 100.000p mellan valen. Det är väl inte den bästa Business Class produkten på marknaden, men 90.000p T/R måste ses som mycket prisvärt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Tänkte försöka undvika 2 medellånga flygningar dvs att inte åka via ADD. Både flygtiden samt standard på C-klass blir lidande om man kör via ADD.



Finns ingen tillgänglighet på LIS - MPM på vägen ner det är därför jag tänkte åka via JNB
 
När vill du åka?

För 90000 poäng kan du nog åka via IST med TK eller med LH group via ex. FRA? Någon av dem har nog plats till ADD. Även ET fungerar nog.



Vill du inte flyga via ADD får du vara beredd att hosta upp.
 
Dr.D skrev:Jag har också sett detta! Jag skulle dock gissa att vad de menar är att man inte kan åka till exempelvis Mozambique via JNB och betala 90.000 poäng eftersom man då gör transit i en dyrare zon.Tycker dock att man borde kunna göra transit i en dyrare zon om man betalar det högre priser istället dvs 140.000 poäng i detta fall.Hur som helst tänker jag inte betala 230.000 för biljetten om det är vad den tillslut kommer att kosta.Någon annan som kan komma med en smart lösning på mitt problem utan att betala mer än 140 000 poäng, vilket jag anser vara max vad denna resa bör få kosta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tyvärr föreskriver reglerna inom Star Alliance (alla FFP mig veterligen) att man plussar ihop poängen från de zoner man passerar om det handlar om en dyrare dito. Lifemiles är väl ett undantag, men beroende på tekniska fel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



I ditt fel blir ju fallet lite prekärt (i.o.m mycket kort sträcka), men antar att man måste reglera på något sett...
 
Palazzi skrev:Tyvärr föreskriver reglerna inom Star Alliance (alla FFP mig veterligen) att man plussar ihop poängen från de zoner man passerar om det handlar om en dyrare dito. Lifemiles är väl ett undantag, men beroende på tekniska felKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var en nyhet för mig. Har du någon pekare till EB-regler som säger detta?
 
Palazzi skrev:Tyvärr föreskriver reglerna inom Star Alliance (alla FFP mig veterligen) att man plussar ihop poängen från de zoner man passerar om det handlar om en dyrare dito.I ditt fel blir ju fallet lite annorlunda (i.o.m mycket kort sträcka), men antar att man måste reglera på något sett...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hmmm jag kanske får ge mig, även om det känns helt ologiskt att betala mer i just detta fall. Hur som helst finns det eventuellt en lösning som skulle hjälpa mig en del (om det går)



Min tanke är just nu att "bryta" upp biljetten i två delar och sedan själv köpa resan mellan JNB och MPM kontant. Detta leder mig till två nya frågot:



1) Kan man köra två "enkel" EB biljetter a 60%? dvs 84.000 för ARN - FRA - JNB och 54.000 för MPM-LIS-FRA-ARN?

2) Kan man få in den kontant köpta biljetten mellan JNB och MPM på samma biljett så att man kan checka in hela vägen?



/Joel
 
Dr.D skrev:Hmmm jag kanske får ge mig, även om det känns helt ologiskt att betala mer i just detta fall. Hur som helst finns det eventuellt en lösning som skulle hjälpa mig en del (om det går)Min tanke är just nu att "bryta" upp biljetten i två delar och sedan själv köpa resan mellan JNB och MPM kontant. Detta leder mig till två nya frågot:1) Kan man köra två "enkel" EB biljetter a 60%? dvs 84.000 för ARN - FRA - JNB och 54.000 för MPM-LIS-FRA-ARN?2) Kan man få in den kontant köpta biljetten mellan JNB och MPM på samma biljett så att man kan checka in hela vägen?/JoelKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Fråga 1 finns svar på i tråden redan.

Fråga 2, nej du kan inte få in det på samma biljett men du kan länka pnr.
 
agehall skrev:Det var en nyhet för mig. Har du någon pekare till EB-regler som säger detta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Förvisso inte, men har aldrig "bara" behövt betala till den dyraste zonen... eller tänker jag fel härdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Annars skulle man väl kunna flyga ARN-Australien-Sydamerika och "bara" betala till Australien? Ganska lång extrasträcka de ska transportera dig utan extra betalt...



Vet att det fungerade ibland på BMI, men aldrig fått till det med annat FFP
 
Palazzi skrev:Vet att det fungerade ibland på BMI, men aldrig fått till det med annat FFPKlicka för att utvidga...
Click to expand...



De tre FFP inom Star Alliance (de facto) tillåter byte i dyrare zon och bli debiterad mellan A och B.


(men inte hur lång omväg som helst)


Avianca LifeMiles
United Mileage Plus
US Airways Dividend Miles
 
Dr. Miles skrev:De tre FFP inom Star Alliance (de facto) tillåter byte i dyrare zon och bli debiterad mellan A och B.(men inte hur lång omväg som helst)Avianca LifeMilesUnited Mileage PlusUS Airways Dividend MilesKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, glömde detta... (Avianca trodde jag bara hade det p.g.a tekniskt fel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) Finns ju en maximum milage-gräns för hur långt man får passera i dyrare zon, men antar att JNB-Maputo hade varit OK.
 
Om man vill flyga A-B-C och A-B är dyrare än A-C, så borde man väl få betala A-B och inte A-B+B-C med EB? Eller?
 
agehall skrev:Om man vill flyga A-B-C och A-B är dyrare än A-C, så borde man väl få betala A-B och inte A-B+B-C med EB? Eller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Enligt Dr.Miles inlägg, och det jag tidigare hört (iofs från bokningsagenter) så ska det inte gå....




Om du köper en enkelbiljet A-B-C-D med C som dyraste zon skulle du ju kunna göra följande: Res ARN-DXB-SYD-JFK och betala för enkel resa till SYD. Väl i JFK som är i billigare zon betalar du 1.200kr hem till ARN med Norwegian...




Har inte sett regeln på print, men antar att den måste existera.




De FFP där man kan göra liknande det jag beskriver är väl för att kontrollera att ingen kommer i kläm i regelvärket, likt trådstartaren.... Han har ju typ 100mi mellan B-C men får betala tredubbelt.
 
OM det stämmer, vari ligger logiken i det?



Ännu en gång slås jag av hur rätt jag gjorde när jag gav upp EuroBonus och M&M till förmån för UAMP. Där är det mesta bättre!
 
Palazzi skrev:Jo, glömde detta... (Avianca trodde jag bara hade det p.g.a tekniskt fel) Finns ju en maximum milage-gräns för hur långt man får passera i dyrare zon, men antar att JNB-Maputo hade varit OK.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



och hos Lufthansa Miles&More har de icke-populär "Star Alliance three-region flight award".



Miles & More - Star Alliance three-region flight award




T ex Europa-Mellanöstern-Sydostasien t/r kostar 185.000 miles i Business class för det passerar tredje zon även om man inte passerar dyrare zon.



Europa-Mellanöstern t/r i Business class kostar 70.000 miles


Europa-Sydostasien t/r i Business class kostar 135.000 miles
​

agehall skrev:Om man vill flyga A-B-C och A-B är dyrare än A-C, så borde man väl få betala A-B och inte A-B+B-C med EB? Eller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Även kundtjänst i Tallinn försökte debitera mig Europa-Sydostasien + Sydostasien-Fjärran Östern när jag tänkte att boka Stockholm-Frankfurt-Bangkok-Beijing-Tokyo.



map



http://www.gcmap.com/mapui?P=arn-fra-bkk-pek-nrt&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
 
Eurobuns = kanelbullar köpta för EB poäng? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Alx skrev:OM det stämmer, vari ligger logiken i det?Ännu en gång slås jag av hur rätt jag gjorde när jag gav upp EuroBonus och M&M till förmån för UAMP. Där är det mesta bättre!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det finns ju en viss logik tycker jag, även om det blir knepigt i situationer när destination B-C ligger nära varandra (vilket t.e.x UAMP löst med sin max.milage-regel).



Om man ska tillåta A-B-C för priset av A-B ,där B är dyraste zon, måste man antingen ha en regel som säger att B-C får vara max 1000mi (eller liknande) eller att resan till C måste fortsätta i samma vädersträck som A-B... (eller inte vara närmre A än vad B är) Annars kan du ju flyga tillbaka nära A på en enkelbiljett.....



ARN-SYD-TBS hamnar ju i tre zoner men du har bara 1.700mi hem när du är i C. Inte många som skulle prioritera en T/R för 210.000p före en enkelbiljett för 126.000p som iprincip också tar dig T/R.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top