Eurobonus X 4 (apr-jun) tråden för "milage runs"

Johan_A_M skrev:Sitter och kikar på GOT-CPH-OSL-LHR där jag landar 16.25 och tänkte flyga tillbaka LHR-CPH-GOT med flighten 18.40 samma kväll. Vad tror ni, inga bekymmer att hinna med? Skulle få ihop 6561 poäng*4 vilket hade varit välbehövligt.Klicka för att utvidga...



011430121 skrev:Det är ju nästan 2,5 timme det är ju oceaner av tid, känn ingen oro du hinner.Klicka för att utvidga...


Jag skulle dock inte våga göra det där, då destinationen på din biljett i så fall skulle vara London och du kan råka ut för duktigt med problem om du nu inte har bokat de test som krävs för att komma in. Allt beror på vad flygbolaget är satt att kontrollera. Du kan nog inte lita på att få ett undantag för att du har en hemresa samma dag om det inte finns som ett officiellt undantag.



Om du gör det får du gärna rapportera då just åka och vända på Heathrow är mycket intressant. Jag funderar själv på att åka till Madrid via Heathrow med hyfsat lång anslutning i GF när jag är färdigchippad och vaccinpasset finns..
 
NotRyan skrev:Jag skulle dock inte våga göra det där, då destinationen på din biljett i så fall skulle vara London och du kan råka ut för duktigt med problem om du nu inte har bokat de test som krävs för att komma in. Allt beror på vad flygbolaget är satt att kontrollera. Du kan nog inte lita på att få ett undantag för att du har en hemresa samma dag om det inte finns som ett officiellt undantag.Om du gör det får du gärna rapportera då just åka och vända på Heathrow är mycket intressant. Jag funderar själv på att åka till Madrid via Heathrow med hyfsat lång anslutning i GF när jag är färdigchippad och vaccinpasset finns..Klicka för att utvidga...


Jag håller med. Vid ankomst till UK den sista tiden har man blivit slussas direkt till Pass och dokument kontroll.

De vill då se: Passenger locator form, NHS Dag 2 och 8 test bokning (du kan inte fylla i PLF utan bokningsnr) samt bokning på karantäns hotell om du inte är exempt från dessa.

Tror att dessa herrarna och damerna som kontrollerar detta på boarder force troligen inte kommer se nyttan och nödvigheten med en milage run…
 
UK har numera principen om "hostile environment" mot EU-medborgare. EU-medborgare med legitima skäl att besöka UK har vid flera tillfällen satts i låsta förvar, på flygplatsen eller i "immigration removal centers" osv. Den länkade artikeln berör kanske inte exakt samma situation, eftersom en som är ute på en mileage run inte har för avsikt att besöka UK, men det är inte helt orimligt att tro att en returbiljett någon timme senare kan väcka misstänksamhet hos en gränspolis som är instruerade att hantera EU-medborgare med just misstänksamhet och hårda tag. Jag har ingen egen erfarenhet här, men har inte svårt att se en situation där någon med retur-biljett någon timme senare blir satt i förhör under så lång tid att han/hon missar flyget.
 
Hej,

Planerar en sent påtänkt MR och behöver lite hjälp från er.

25 minuter mellan landning och start på Arlanda inrikes - är det för tight om tid?

Kommer från Östersund och ska till Visby om det skulle vara till någon hjälp ifråga om byte av plan, gate och allt annat som ni har sådan bra koll på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Stort tack på förhand!!
 
Piffsan skrev:Hej,Planerar en sent påtänkt MR och behöver lite hjälp från er.25 minuter mellan landning och start på Arlanda inrikes - är det för tight om tid?Kommer från Östersund och ska till Visby om det skulle vara till någon hjälp ifråga om byte av plan, gate och allt annat som ni har sådan bra koll påStort tack på förhand!!Klicka för att utvidga...
Med den lilla erfarenhet jag har så skulle jag säga att det går utmärkt I de flesta fall.



Det jag skulle vara mer bekymrad över är, vad händer de gånger det inte fungerar? Brinner det 2 segment då (t&r VBY)?

Om det är genomgående biljett / samma pnr så är det ju bättre, och jag skulle inte oroa mig lika mycket. Hur mycket turnaround har du på Gotland?

Samma kärra tillbaka är ju generellt okej.
 
ilon skrev:Det jag skulle vara mer bekymrad över är, vad händer de gånger det inte fungerar? Brinner det 2 segment då (t&r VBY)?Klicka för att utvidga...


Tack för input! Ja, då brinner ju 2 segment då tanken är att det är t/r ARN VBY. 25min turnaround på VBY. Av det jag läst här på forumet verkar det räcka men jag är riktig gröngöling på MR så all input tas tacksamt emot data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Har även kikat på 30 min turnaround Östersund samt 25 min turnaround på Malmö.



Strategin är att boka enkelresor för att tillåta kortare turnaround än 1 tim som SAS kräver för t/r biljetter men hitta destinationer som både är sweet spot kostnadsmässigt och smidigt/snabbt att byta - samt få ihop 6-8 segment under en o samma dag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Piffsan skrev:Tack för input! Ja, då brinner ju 2 segment då tanken är att det är t/r ARN VBY. 25min turnaround på VBY. Av det jag läst här på forumet verkar det räcka men jag är riktig gröngöling på MR så all input tas tacksamt emotHar även kikat på 30 min turnaround Östersund samt 25 min turnaround på Malmö.Strategin är att boka enkelresor för att tillåta kortare turnaround än 1 tim som SAS kräver för t/r biljetter men hitta destinationer som både är sweet spot kostnadsmässigt och smidigt/snabbt att byta - samt få ihop 6-8 segment under en o samma dagKlicka för att utvidga...
Detta var orsaken att jag envist flög t&r ARN-GOT, utan att blanda in annat. Det minskar helt enkelt risken för följdeffekter av en sen flight.

Detta är ju dock svårt om man inte utgår från ARN, GOT eller MMX tex. Går ju dock att trixa ihop det om man kan tänka sig övernattning: tex ger GOT-ARN-GOT fler potentiella segment per dag just nu (fortfarande?) jämfört med ARN-GOT-ARN.
 
NotRyan skrev:Jag skulle dock inte våga göra det där, då destinationen på din biljett i så fall skulle vara London och du kan råka ut för duktigt med problem om du nu inte har bokat de test som krävs för att komma in. Allt beror på vad flygbolaget är satt att kontrollera. Du kan nog inte lita på att få ett undantag för att du har en hemresa samma dag om det inte finns som ett officiellt undantag.Om du gör det får du gärna rapportera då just åka och vända på Heathrow är mycket intressant. Jag funderar själv på att åka till Madrid via Heathrow med hyfsat lång anslutning i GF när jag är färdigchippad och vaccinpasset finns..Klicka för att utvidga...



SilverJonten skrev:Jag håller med. Vid ankomst till UK den sista tiden har man blivit slussas direkt till Pass och dokument kontroll.De vill då se: Passenger locator form, NHS Dag 2 och 8 test bokning (du kan inte fylla i PLF utan bokningsnr) samt bokning på karantäns hotell om du inte är exempt från dessa.Tror att dessa herrarna och damerna som kontrollerar detta på boarder force troligen inte kommer se nyttan och nödvigheten med en milage run…Klicka för att utvidga...


Ouch, biljett redan bokad innan jag såg detta. Håller tummarna helt enkelt, har inga möjligheter att köra någon övernattning innan juli och hittade ingen annan resa så jag får chansa på att min charm vid gränsen löser situationen...
 
Johan_A_M skrev:Ouch, biljett redan bokad innan jag såg detta. Håller tummarna helt enkelt, har inga möjligheter att köra någon övernattning innan juli och hittade ingen annan resa så jag får chansa på att min charm vid gränsen löser situationen...Klicka för att utvidga...
Vi håller tummarna, bro!
 
Har en resa till ARN–BER–ARN inbokad 29–30 juni, 2 539 kr för 15 000 poäng. Jag tror att jag har tolkat reglerna från 6 juni rätt, men vill gärna få det bekräftat här också... Det räcker väl med ett negativt antigentest för inresa, inte PCR?
 
Jag har bokat en resa T/R från ARN till UME då jag tänkte besöka släktingar i Umeå och se till att samla extra statuspoäng innan slutet av juni, men såg att vändande flyg verkar trafikeras av Xfly med flight SK 2027 Canadair Regional Jet 900



Betyder detta alltså att jag inte får 4x intjäning på vägen tillbaka till ARN från UME, och kan jag åtminstone förvänta mig 4x poäng på resan till UME från ARN som trafikeras av SAS?
 
Greger skrev:Jag har bokat en resa T/R från ARN till UME då jag tänkte besöka släktingar i Umeå och se till att samla extra statuspoäng innan slutet av juni, men såg att vändande flyg verkar trafikeras av Xfly med flight SK 2027 Canadair Regional Jet 900Betyder detta alltså att jag inte får 4x intjäning på vägen tillbaka till ARN från UME, och kan jag åtminstone förvänta mig 4x poäng på resan till UME från ARN som trafikeras av SAS?Klicka för att utvidga...
Du kommer få x4 enligt kampanjen. Xfly räknas som SAS-metall.
 
Bokade en ToR till Bryssel i SAS plus för att utnyttja poängkampanjen innan månadsskiftet. Resan dit gick i princip felfritt men returen blev inställd. Fick hänga kvar ett par timmar extra och bokades om med Brussels Airlines till Bromma i vanlig Y klass. Hade min bil på Arlanda så fick ta en taxi sent på natten och hämta upp den. Tänker att det här kommer sen lösa sig med Diamond supporten. Fick idag ett standardsvar att jag inte kommer få mina EB poäng eftersom jag inte har flugit med SAS. Helt bisarrt att de är så fyrkantiga. Här har man bemödat sig med en mileagerun mitt i en pandemi med PCR tester, munskydd etc och när de avbokar sitt flyg och bokar om till ett mkt sämre alternativ kan de inte ens kompensera med poängen. Riktigt lågt och fyrkantigt av SAS. Jag förstår att de har det tufft men hela 4X kampanjen handlar väl om att man ska ha en morot att trotsa situationen och flyga med SAS.
 
Kai Groundstroem skrev:Fick idag ett standardsvar att jag inte kommer få mina EuroBonus poäng eftersom jag inte har flugit med SAS.Klicka för att utvidga...
Du har fått fel svar, skicka in igen. Dock tveksamt om du får 4X men i varje fall 1X borde du kunna få genom att begära original routing credit.



Glöm inte att också bifoga taxikvittot och begära ersättning för din extrakostnad för taxiresan. Ni hade ett kontrakt på transport till Arlanda, att de väljer att skicka dig till Bromma gör att de får stå för marktransporten mellan flygplatserna.
 
Berglund skrev:Du har fått fel svar, skicka in igen. Dock tveksamt om du får 4X men i varje fall 1X borde du kunna få genom att begära original routing credit.Klicka för att utvidga...


Tack! Ska testa det. Borde man inte få ngn kompensation för nedgradering av klass också?



Här är SAS tidigare svar:



Tack för ditt mail.



För att x4 kampanjen ska gälla så behöver du flyga innan juni är slut och med SAS.

Om du blivit ombokad till något annat eller bokar av resan så får du endast enligt x1 och för de flyg som du genomförde, är det ett bolag och klass som inte ger poäng så får man inga poäng.



För ersättning och klagomål vänder du dig till Customer Care efter avslutad resa på: Feedback details SAS - Claim Form



Ha en fin dag!
 
Kai Groundstroem skrev:är det ett bolag och klass som inte ger poäng så får man inga poäng.Klicka för att utvidga...
Jovisst…



Men, du har bokat ett flyg som skulle ge poäng. Att SAS därefter har ombokat dig, eventuellt till ”en klass som inte ger poäng” är då helt irrelevant. Du har inte valt detta utan fått det tilldelat. Du ska minst ha 1X poängen, helt oavsett vilken klass du flög hem i. SAS ansvarade för ombokningen, du hade själv ingen möjlighet att påverka vilken klass som bokades åt dig.



Fel svar SAS, då kommer ärendet i retur. Skicka in igen!
 
Berglund skrev:Men, du har bokat ett flyg som skulle ge poäng. Att SAS därefter har ombokat dig, eventuellt till ”en klass som inte ger poäng” är då helt irrelevant.Klicka för att utvidga...
Jag råkade ut för en liknande situation när jag blev ombokad från SAS plus till Cathay P i economy CPH-HKG, vilket var helt ok rent komfortmässigt men inte poängmässigt. Då löste Diamond supporten det utan snack. Jag är rädd att de kan ha ändrat ngn policy och ha ny supportpersonal som inte är lika välvillig. Jag har iaf skickat ett svar så får vi se vad som händer.
 
Back
Top