Favorit plan

S

stefan-sandstr%C3%B6m

New member
Detta kanske är en lite "fjantig" grej att diskutera, men det kommer ofta up när man pratar med folk ang flygning: Vet du skillnaden på flygplanen du åker med, och vilket är ditt favorit?




För mig personligen är jag kanske inte så opartisk då jag är pilot på Boeing 747.


Men har alltid upskattat att åka som passagerare på flyga Airbus 340-5/6




Vore intressant att höra vad ni tycker.
 
Det är kanske inte planet som sådant men i SAS konfiguration har Boeing 737-600 ett par platser med suveränt benutrymme vid nödutgångarna för att fönsterplatserna på raden innan saknas. De platserna brukar jag se till att boka om jag kan.




Det är också trevligt att sitta långt fram i en MD-80.
 
Fredrik skrev:Det är också trevligt att sitta långt fram i en MD-80.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I princip är det väl viktigast med vilken inredning/stolar ett visst flygbolag använder, men håller med om MD80/MD90 på short haul om man sitter långt fram. Tyst och allmänt skön känsla (bra tryck vid take off).
 
Stefan Sandström skrev:Detta kanske är en lite "fjantig" grej att diskutera, men det kommer ofta up när man pratar med folk ang flygning: Vet du skillnaden på flygplanen du åker med, och vilket är ditt favorit?För mig personligen är jag kanske inte så opartisk då jag är pilot på Boeing 747.Men har alltid upskattat att åka som passagerare på flyga Airbus 340-5/6Vore intressant att höra vad ni tycker.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


747 är bäst, behöver inte tillägga så mycket.

Gillar annars MD80 serien , alltid lika kul att flyga med dem även om det inte blir alltför ofta nuförtiden.



Hur mycket behöver jag slanta för en sväng i jumpseat? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Då hade man kunnat pricka av en "dröm" på listan i alla fall.

Synd att dessa idioter förstörde nästan all möjlighet till jumpseat-flygning från och med 2001. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har alltid gillat B747-400 och Concorde. När jag var liten grabb och fick intresset för flygplan så var 747 speciell för mig redan på den tiden. Kommer ihåg att jag suktade efter att få åka med en och när vi skulle flyga mellan ARN-KUL med MH så skulle en av mina smärre drömmar gå i uppfyllelse. Dock lade MH ner den linjen och startade code share med KLM till AMS och jag kommer ihåg att det första jag gjorde var att gå in och kolla vilken flygplanstyp MH hade på AMS-KUL, viket visade sig vara 747 även där.



Angående Concorde så har jag givetvis aldrig åkt den, men jag behöver väl knappast motivera varför den var en av favoriterna.
 
Andreas Eriksson skrev:Hur mycket behöver jag slanta för en sväng i jumpseat?Då hade man kunnat pricka av en "dröm" på listan i alla fall.Synd att dessa idioter förstörde nästan all möjlighet till jumpseat-flygning från och med 2001.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Om du är duktig att ta foto och blir riktig känd inom flygfoto, finns det kanske större chans att bli insläppt till cockpiten. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




T ex flygfotograf Sam Chui har varit inne i cockpit även under flygning.


Group Travel - A Very Happy Trip To Bangladesh — Trip Reports Forum | Airliners.net
The new Garuda Indonesia Experience by Sam Chui
Pakistan Int'l B747-240BM Trip Report by Sam Chui
THAI Royal First SYD-BKK by Sam Chui
Qatar Airways World's 5 Star Airline Trip Report — Trip Reports Forum | Airliners.net
 
Eftersom det inte verkar finnas några vettiga begränsningar:




Om jag skall transportera mig mellan punkt A och punkt B:

2012 Airbus ACJ319 London, United Kingdom - JamesList.com




Om jag spakar själv (och fick tag i ett exemplar, och lite hjälp - jag har vana från något annat liten jet...):



F-14_-_Tomcat.jpg
 
Måste väl säga som flera andra att 747. Tycker de ser mäktiga ut när jag åker i ekonomi gillar jag sitta så långt bak det bara går och gå ner längst gången gör mig fortfarande barnsligt glad. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Sen när de drar igång och gasar längst startbanan för att lyfta... blir man ju glad i hela kroppen... nästan iaf. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
MD80 Short haul, breda fina säten och som tidigare sagts sitter man långt fram så är det tyst och det är tryck i maskineriet vid take off.

A330/340 på long haul pga 2-4-2 seatingen.
 
MD80 på shorthaul och A380 på longhaul. Tycker faktiskt att det är skillnad med lägre ljudnivå och bättre luftfuktighet på A380.



När det gäller Boeing så är så klart 777-300 en favorit som nästan är i klass med A380. 747 känns lite "old-school". Minns att jag och några arbetskamrater slog vad om hur lång tid det skulle ta från gaspådrag till att hjulen lättade i en 747 vid start en gång - jag gissade på 45 sekunder och var ganska nära...
 
747: mäktig, graciös och ett banbrytande plan. Upper deck samt att åka i nosen framför cockpit. Tyst och privat.



Concorde: kommentar överflödig.
 
Beror på... När det gäller seating så gillar jag A330/340.

Sen gillar jag 777-300, den är snygg helt enkelt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag kopierar flera andra i tråden.... Short haul= MD80, Long haul= A380 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ptja, om jag får välja helt själv:

A380 Private Jet


På en lite mer human nivå så duger upper deck på en vanlig A380 på long-haul, och någon av de första raderna i en MD80 på short-haul.
 
MD80 långt fram var det ja!



På long haul är det lite svårare. 747 är hur bra som helst i nosen, men inte längre bak. 777 är trevlig i de flesta avseenden, medan 2-raden på 330/340 är utmärkt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top