De fyra linjerna går från Helsingfors till Edinburgh, Billund, Pula och Longyearbyen på Svalbard. Dessutom blir ett antal av Finnair tidigare charterlinjer reguljära linjer under sommaren 2016. Svalbard, den norska ögruppen rakt norrut från Tromsø och världens nordligaste trafikflygplats, är kanske den mest intressanta av destinationerna. Idag är det bara SAS och Norwegian som flyger…
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Finnair öppnar fyra nya linjer sommaren 2016 - inkl Billund och Svalbard
- Thread starter test
- Start date
A
Aurora
Guest
Jøss, Longyearbyen...! Spørs hvordan det går.
aaback2arn
New member
Timotey skrev:Spännande med Svalbard. Ska man försöka locka asiater upp till Svalbard?Klicka för att utvidga...
Det tror jag inte är några problem. Troligtvis en mycket bra målgrupp att satsa på just på så nordliga destinationer.
Linjen är avsedd för både europeer och asiater enligt Finnair.Timotey skrev:Spännande med Svalbard. Ska man försöka locka asiater upp till Svalbard?Klicka för att utvidga...
Men det blir onekligen smidigt att flyga med ett internationellt byte i Helsingfors, snarare än via Oslo/Tromsø. Svalbard är väl inte heller med i Schengen, vilket innebär att flyget går från Asienterminalen (non-Schengenterminalen) i Helsingfors.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Härligt att man kommer kunna flyga till Svalbard i C-klass med full service ombord!
Lite krångligt från Linköping iofs. Men finns Helsingfors flighten från Norrköping kvar?Cristoffer Cedergren skrev:Härligt att man kommer kunna flyga till Svalbard i C-klass med full service ombord!Klicka för att utvidga...
Det ser ut som det är en nattflygning till Longyearbyen.
Flyget går från Helsingfors kl 23.45 med ankomst Longyearbyen kl 01.55. Retur från Longyearbyen kl 02.45 med ankomst Helsingfors kl 06.45.
Eftersom det är samma avgångstider/ankomsttider som många av Asienflygen borde det innebära anslutningar till flera orter i Skandinavien/Finland/Baltikum.
Flyget går från Helsingfors kl 23.45 med ankomst Longyearbyen kl 01.55. Retur från Longyearbyen kl 02.45 med ankomst Helsingfors kl 06.45.
Eftersom det är samma avgångstider/ankomsttider som många av Asienflygen borde det innebära anslutningar till flera orter i Skandinavien/Finland/Baltikum.
F
FCT
Guest
Jösses, det är ju värre än att resa till Indien!Jacob skrev:Det ser ut som det är en nattflygning till Longyearbyen.Flyget går från Helsingfors kl 23.45 med ankomst Longyearbyen kl 01.55. Retur från Longyearbyen kl 02.45 med ankomst Helsingfors kl 06.45.Eftersom det är samma avgångstider/ankomsttider som många av Asienflygen borde det innebära anslutningar till flera orter i Skandinavien/Finland/Baltikum.Klicka för att utvidga...
och hotell är generellt inte billigt på Svalbard...FCT skrev:Jösses, det är ju värre än att resa till Indien!Klicka för att utvidga...
Flybe och dessa tider. Nej, jag avstår.fred80 skrev:Det verkar bara gå att boka ekonomi biljetter mellan Helsingfors och Longyearbyen. Ser att flygningen trafikeras av Flybe, är det något som påverkar att man inte kan boka business biljetter?Klicka för att utvidga...
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Ja, Finnair flyger från NRK. Vi har alla tre allianserna i länet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Timotey skrev:Lite krångligt från Linköping iofs. Men finns Helsingfors flighten från Norrköping kvar?Klicka för att utvidga...
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Det går bra för Finnair. Vore intressant med en intervju med deras VD också, likt den med SAS.
Flygtorget Flygnyheter Flygnyheter Finnair minskar frlusterna och anstller piloter
(ursäkta den kassa källan, vet.)
Flygtorget Flygnyheter Flygnyheter Finnair minskar frlusterna och anstller piloter
(ursäkta den kassa källan, vet.)
aaback2arn
New member
Jacob skrev:Det ser ut som det är en nattflygning till Longyearbyen.Flyget går från Helsingfors kl 23.45 med ankomst Longyearbyen kl 01.55. Retur från Longyearbyen kl 02.45 med ankomst Helsingfors kl 06.45.Eftersom det är samma avgångstider/ankomsttider som många av Asienflygen borde det innebära anslutningar till flera orter i Skandinavien/Finland/Baltikum.Klicka för att utvidga...
Det känns som lite konstiga tider om man vill satsa på asien-resenärerna. Den stora massan asien-flyg landar runt 15 och avgår runt 17. Ganska bra anslutningstider för svenska resenärer men hur kul är det att anlända 01:55 - även om det är fullt dagsljus då.
Blir ju till att boka en eller två extra hotellnätter för att vara säker på rum när man kommer fram och ha rummet tillräckligt länge innan avresa. Dyrt
Att det dessutom är en E190 man flyger med känns sisådär. C-klass finns ombord men inga priser från Sverige.
Känns ärligt sagt som en halvhjärtad satsning.
A
Aurora
Guest
Er det C-class servering ombord E190 operated by Flybe? Det var inget C-class på ATR72 operated by Flybe, når jeg fløy Finnair Tallinn-Helsinki.
Problemet mitt med Longyearbyen-Helsinki, er at Longyearbyen tidligere har vært vanskelig å etablere seg på. Turistene flyr ofte med egne chartermaskiner, og man skal ikke undervurdere hvor mye trafikk lokalbefolkningen i Longyearbyen utgjør. Minst halvparten (kanskje enda flere? jeg har ikke tall) av gruve-arbeiderene i Store Norske bor i Tromsø og Oslo, og de pendler til/fra øya fast. I tillegg utgjør forskning og trafikk med Universitetssenteret på Svalbard (UNIS) mye trafikk til og fra norske universiteter og til Longyearbyen. Samt studenter som bor i Tromsø/Oslo og pendler hjem til jul.
Spørsmålet er dermed hvor mange finnair klarer å dra fra asien og resten av europa ens ærend til Helsinki for å fly en E190 til Svalbard. Jeg vet ikke helt om jeg hadde følt meg komfortabel i et så lite fly heller - når det er dårlig vær og man må sirkle oppe på øya før man må snu og dra hjem igjen (jeg regner med de må bruke Tromsø som diversion).
Det er en grunn til at Norwegian hadde en rute Oslo-Longyearbyen, som de måtte legge ned, og som de åpnet igjen for ikke fryktelig lenge siden. Det går ikke an å bare basere seg på fritidsreisende, Longyearbyen er et uhyre spesielt marked sånn sett.
Men det er bare my cup of tea, kan hende jeg tar painfully wrong data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Problemet mitt med Longyearbyen-Helsinki, er at Longyearbyen tidligere har vært vanskelig å etablere seg på. Turistene flyr ofte med egne chartermaskiner, og man skal ikke undervurdere hvor mye trafikk lokalbefolkningen i Longyearbyen utgjør. Minst halvparten (kanskje enda flere? jeg har ikke tall) av gruve-arbeiderene i Store Norske bor i Tromsø og Oslo, og de pendler til/fra øya fast. I tillegg utgjør forskning og trafikk med Universitetssenteret på Svalbard (UNIS) mye trafikk til og fra norske universiteter og til Longyearbyen. Samt studenter som bor i Tromsø/Oslo og pendler hjem til jul.
Spørsmålet er dermed hvor mange finnair klarer å dra fra asien og resten av europa ens ærend til Helsinki for å fly en E190 til Svalbard. Jeg vet ikke helt om jeg hadde følt meg komfortabel i et så lite fly heller - når det er dårlig vær og man må sirkle oppe på øya før man må snu og dra hjem igjen (jeg regner med de må bruke Tromsø som diversion).
Det er en grunn til at Norwegian hadde en rute Oslo-Longyearbyen, som de måtte legge ned, og som de åpnet igjen for ikke fryktelig lenge siden. Det går ikke an å bare basere seg på fritidsreisende, Longyearbyen er et uhyre spesielt marked sånn sett.
Men det er bare my cup of tea, kan hende jeg tar painfully wrong data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Tallinn-Helsinki tar 15minuter från start till landning, när skulle de hinna med C-klass servering?Aurora skrev:Er det C-class servering ombord E190 operated by Flybe? Det var inget C-class på ATR72 operated by Flybe, når jeg fløy Finnair Tallinn-Helsinki.Klicka för att utvidga...
A
Aurora
Guest
Timotey skrev:Tallinn-Helsinki tar 15minuter från start till landning, när skulle de hinna med C-klass servering?Klicka för att utvidga...
Det tok langt i fra 15 minutter når jeg fløy, alle var strappa fast og holdt seg i grunnen fast for livet mens vi rista og skreik oss over havet i ca 35 minutter.
Var det en sådan hemsk flygning misstänker jag att kabinpersonalen också satt fastspända under den korta flygningen, och inte kunde servera iaf. Avståndet mellan flygplatserna är 63miles vilket är runt 10 mil. De gånger jag har flugit rutten så har jag fått en Fazer bit när jag klivit på och sedan har vi i princip gått ner för landning. Har dock inte haft någon mardrömsflygningAurora skrev:Det tok langt i fra 15 minutter når jeg fløy, alle var strappa fast og holdt seg i grunnen fast for livet mens vi rista og skreik oss over havet i ca 35 minutter.Klicka för att utvidga...