Finnair öppnar fyra nya linjer sommaren 2016 - inkl Billund och Svalbard

Timotey skrev:Var det en sådan hemsk flygning misstänker jag att kabinpersonalen också satt fastspända under den korta flygningen, och inte kunde servera iaf. Avståndet mellan flygplatserna är 63miles vilket är runt 10 mil. De gånger jag har flugit rutten så har jag fått en Fazer bit när jag klivit på och sedan har vi i princip gått ner för landning. Har dock inte haft någon mardrömsflygningKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var seatbeltsign on hele vegen, ja, selvfølgelig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Hadde det ikke vært det hadde folk havnet i taket, minst... good grief. Men poenget var at turen tok over 30 minutter, ikke 10.
 
Jag vet att jag börjar framstå som en Finnair-försvarare, men det är inte meningen. Men jag tycker flygtiderna är genialiska! Tänk dig att du är en asiat som kommer till Finland på sommaren för att du vill uppleva det smått magiska med den nattlösa natten. Och så får du dessutom uppleva den från ett flygplan! Är du nyss ankommen så säger din inre klocka att det är morgon, dvs no problem.



Finnair kan använda sig av en kärra som normalt sett är på backen över natten. Sådana kärror tjänar inga pengar.



Jag skulle se Svalbard som en marknadsföringsrutt för att fylla planen från Asien, precis som jag i någon annan tråd tidigare sagt att SAS borde använda de fantastiskt vackra norska och övriga nordiska destinationerna i sin marknadsföring. Om Svalbard inte gör förlust och hämtar mer passagerare till Asien-flygen så har det väl varit en lönsam grej?



För övrigt gör Finnair tydligen något rätt. Idag var både morgonflyget till Köpenhamn och kvällsflyget från Köpenhamn smockfulla och då snackar vi A320 och 321 dvs inte några småplan.
 
niksal skrev:Jag vet att jag börjar framstå som en Finnair-försvarare, men det är inte meningen. Men jag tycker flygtiderna är genialiska! Tänk dig att du är en asiat som kommer till Finland på sommaren för att du vill uppleva det smått magiska med den nattlösa natten. Och så får du dessutom uppleva den från ett flygplan! Är du nyss ankommen så säger din inre klocka att det är morgon, dvs no problem.Finnair kan använda sig av en kärra som normalt sett är på backen över natten. Sådana kärror tjänar inga pengar.Jag skulle se Svalbard som en marknadsföringsrutt för att fylla planen från Asien, precis som jag i någon annan tråd tidigare sagt att SAS borde använda de fantastiskt vackra norska och övriga nordiska destinationerna i sin marknadsföring. Om Svalbard inte gör förlust och hämtar mer passagerare till Asien-flygen så har det väl varit en lönsam grej?För övrigt gör Finnair tydligen något rätt. Idag var både morgonflyget till Köpenhamn och kvällsflyget från Köpenhamn smockfulla och då snackar vi A320 och 321 dvs inte några småplan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du, det er da like mange dager uten sol som det er netter med sol data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Ikke midnattsol året rundt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Det er stort sett svært ofte stappfulle fly mellom hovedstadene data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Aurora skrev:Det var seatbeltsign on hele vegen, ja, selvfølgeligHadde det ikke vært det hadde folk havnet i taket, minst... good grief. Men poenget var at turen tok over 30 minutter, ikke 10.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Senast jag flög var det 30 min gate till gate.
 
Bryant skrev:Senast jag flög var det 30 min gate till gate.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är inte en tillfällighet att den flögs med helikopter tidigare. Tallink kör den annars i 4-klasskonfig, tar två timmar.
 
Aurora skrev:Du, det er da like mange dager uten sol som det er netter med solIkke midnattsol året rundtDet er stort sett svært ofte stappfulle fly mellom hovedstadeneKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag förstod att Svalbard bara skulle vara en sommarrutt, men där kanske jag tog fel?



Jag har rest 7 år nästan veckovis från Helsingfors till Stockholm, Oslo, och Köpenhamn, mest med Blue1 och 717or. Det har oftast funnits lediga platser. Nu när SAS förlorar priskriget och Finnair verkar vara konstant billigast då jag flyger så verkar de flygen konstant vara fullbokade, dvs noll lediga platser och det söks volunteers vid gaten. Men jo, de gånger jag flugit mellan SAS-hubbarna så har de flygen varit fullbokade, I'll give you that.
 
Aurora skrev:Er det C-class servering ombord E190 operated by Flybe? Det var inget C-class på ATR72 operated by Flybe, når jeg fløy Finnair Tallinn-Helsinki.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finnair har i princip alltid business class på Embraer 190 med undantag för inrikes Finland. Finns absolut till Longyearbyen.



Däremot har de inte business class på ATR72. Reser man till Stockholm finns det business class till Arlanda (Airbus A320/Embraer 190) men inte till Bromma (ATR72).
 
Jacob skrev:Finnair har i princip alltid business class på Embraer 190 med undantag för inrikes Finland. Finns absolut till Longyearbyen.Däremot har de inte business class på ATR72. Reser man till Stockholm finns det business class till Arlanda (Airbus A320/Embraer 190) men inte till Bromma (ATR72).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Takk for et konkret svar, uten å måtte dra inn andre aktører og annen støy data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Akkurat det jeg lurte på!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top