JonW skrev:Den andra är att A350 kommer att få lägre kabintryck än dagens plan.... :-(Klicka för att utvidga...
OK, åter dubbla budskap från AY, för så här står det i dagens mail:Jacob skrev:Jorå, den första står i cateringartikeln...Nyheter i Finnairs ombordservering – vi möter Finnairs cateringansvarigMen observera att det bara är on-demand på den andra måltiden.Klicka för att utvidga...
Haha! Om vi inte missförstod varandra totalt så var det bara andra måltiden. Men vi pratade verkligen om det (ganska given fråga från min sida) och både hon cateringansvarige och hennes kollega som var purser suckade och vred på sig när frågan om on-demand dök upp. Det är tydligen mer jobb än de vill ta på sig om man ska göra det helt och hållet/alla måltider/hela flygningen igenom.JonW skrev:OK, åter dubbla budskap från AY, för så här står det i dagens mail:"I businessklass inför vi à la carte så att du kan njuta av en middag komponerad av finländska stjärnkockar och du väljer själv när maten serveras."Och middagen är aldrig andra måltid på AY vad jag vet...Klicka för att utvidga...
Lägre lufttryck ger förstås sämre komfort i kabinen.Paby skrev:Varför skulle detta vara en dålig sak? Det är ju bra för komforten i kabinen.Antar dock att du syftar på att man har ett tryck som motsvarar en lägre höjd snarare än ett lägre kabintryck. För att motsvara en lägre höjd så ökar man trycket i kabinen om jag inte är helt ute och cyklar.Klicka för att utvidga...
OK, då blir det intressant vid nästa resa att se om det är chefens uppfattning eller löftet i kundutskicket som gäller...Jacob skrev:Haha! Om vi inte missförstod varandra totalt så var det bara andra måltiden. Men vi pratade verkligen om det (ganska given fråga från min sida) och både hon cateringansvarige och hennes kollega som var purser suckade och vred på sig när frågan om on-demand dök upp. Det är tydligen mer jobb än de vill ta på sig om man ska göra det helt och hållet/alla måltider/hela flygningen igenom.Klicka för att utvidga...
Kan det vara så att sanningen ligger någonstans mittemellan?JonW skrev:OK, då blir det intressant vid nästa resa att se om det är chefens uppfattning eller löftet i kundutskicket som gäller...Klicka för att utvidga...
Faktum kvarstår, middag on demand är som framgick vad de lovar i vart fall svenska kunderna i dagens utskick.Jacob skrev:Kan det vara så att sanningen ligger någonstans mittemellan?För mig innebär on-demand att jag kan äta precis när jag vill, dvs kommer jag ombord och är trött (eller mätt) kan jag vänta två timmar med middagen för att ta en tupplur eller se på en film innan. Det kan jag säga med säkerhet inte är vad Finnair införKlicka för att utvidga...
"Airbus A350 kommer börja flyga under andra kvartalet 2015, de första destinationerna blir Shanghai, Bangkok och Beijing. Under 2016 kommer detta utökas med Singapore och Hong Kong."Voyageur skrev:Någon vänlig själ här som vet vilken rutt Finnairs första A350 kommer att få? Tidiga rykten har väl nämnt Bangkok, Shanghai eller Chongqing? Hade varit väldigt kul att testa denna produkten!Klicka för att utvidga...
Gammalt debattämne på FT. Det har noterats att samma sak gällt de nyare full flat-kabinerna, som också prioriterats till BKK trots den gissningsvis mindre kräsna publiken. Men det har konstaterats att det snarast handlar om att dessa plan har större total kapacitet, vilket man i första hand behöver just på BKK. Och A350 får fler stolar än alla A330/340 varianter...AABack2ARN skrev:Lite intressant att BKK får de nya kabinerna tidigt. Känns som en relativt low-yield destination för en ny produkt.Klicka för att utvidga...
Liten follow up på AY:s löften från augusti efter 3 legs på AY C på sistone:Jacob skrev:Bara som ett litet inkast i diskussionen, det här är vad som stod på rollup-en av nyheter i business class, "improved on-demand service".Däremot kan vi med säkerhet lägga till ny necessär som nyhet.Klicka för att utvidga...
JonW skrev:Liten follow up på AY:s löften från augusti efter 3 legs på AY C på sistone:A) Ordinarie menyerna har i mitt tycke blivit sämre efter en klar uppryckning förra året. Och mest fantastiskt är att man ännu efter 5 år fortfarande kör samma preorders, varav en är korv, den andra en oätlig renfile i vattnig sås o den tredje 4 räkor med lite nudlar...B) AY:s tolkning av On Demand är att man kan välja mellan att få set-frukost två timmar innan landning, alt a la carte frukost 1timme mellan landning. Något ologiskt, det borde vara tvärtom ur arbetssynpunkt...Av middag On Demand finns inte ett spår, trots löfte i mailutskick 18 aug....C) Inte ett spår av den utlovade cocktaillistan. GT är fortfarande det närmaste en cocktail man kommer....D) Och inte heller ett spår av den utlovade necessärem. Lagret av bruna pappåsar är visst oändligt...Riktigt dåligt av AY att så konsekvent bryta mot i stort samtliga storstilade löften i augusti.Ska man hitta något positivt är det att IFE-utbudet nu blivit betydligt större (vilket man inte lovade, vad jag minns...) dock nu mer svårnavigerat.Klicka för att utvidga...
JonW skrev:Liten follow up på AY:s löften från augusti efter 3 legs på AY C på sistone:A) Ordinarie menyerna har i mitt tycke blivit sämre efter en klar uppryckning förra året. Och mest fantastiskt är att man ännu efter 5 år fortfarande kör samma preorders, varav en är korv, den andra en oätlig renfile i vattnig sås o den tredje 4 räkor med lite nudlar...B) AY:s tolkning av On Demand är att man kan välja mellan att få set-frukost två timmar innan landning, alt a la carte frukost 1time före landning. Något ologiskt, det borde vara tvärtom ur arbetssynpunkt...Av middag On Demand finns inte ett spår, trots löfte i mailutskick 18 aug....C) Inte ett spår av den utlovade cocktaillistan. GT är fortfarande det närmaste en cocktail man kommer....D) Och inte heller ett spår av den utlovade necessärem. Lagret av bruna pappåsar är visst oändligt...Riktigt dåligt av AY att så konsekvent bryta mot i stort samtliga storstilade löften i augusti.QUOTE]Ny uppföljning efter ett par till ben i AY l/h C på sistone:A) Ordinarie menyerna är förnyade sen slutet av januari, dock långt ifrån kvaliten man hade förra vintern.Och att de bedrövliga 5 år gamla pre order-rätterna ovan fick överleva ännu ett menyskifte är nu närmast komiskt.B) "On demand"-tolkningen ovan har nu stramats upp något. "Amerikansk" setfrukost serveras nu 90 min innan landning.A la cartefrukost senast 60 min innan landning, och det poängteras att den inte inkluderar varm mat, vilket gör det hela aningen mindre ologiskt.Av middag on demand förstås fortfarande inte ett spår, men att det löftet inte skulle hållas berättade ju AY-chefer för Jacob redan när det avgavs i augusti...C) Se ovan, ingen förändring sedan löftet i augusti...D) Här blir det riktigt komiskt. Man får inte neccessären som utlovades i augusti. Man får inte den impopulära bruna pappåsen.Man får - ingenting alls!! Lagret av pappåsar var tydligen inte alls oändligt utan har nu tagit slut. På förfrågan fick jag svaret:"Sånt där ja... jo jag tror vi kan ha lite grejor ute i galley.. 1,5 timme senare när det började bli läggdags påminde jag åter.FA:n kommer då till mig med en korg med ögonbindlar, öronproppar och tandborstar jag får plocka ur...Klicka för att utvidga...