Finns det någon autentisk LCC-upplevelse inom Europa numera?
- Thread starter hcas
- Start date
F
Fredrik
Guest
Jag har mest använt terminal 2 de senaste åren och den är helt ok i mina ögon.
Om man tar in helhetsintrycket så är det ganska nära andemeningen i tråden att testa Ryanair från Marseille. Välliknande Skavsta slutet av 90-talet, komplett med känslan av ”lada”, trängsel, överprissatt café och brist på toaletter. Dessutom promenad på plattan och klättring på smala maskinmonterade stegen på Ryans 737-plan.
Kollade flightradaroch de senaste 8 åren har jag 50isch Ryan Air Flighter och 25isch Wizz Air.
Men så var det några år under covid osv jag ej loggade också och då blev det mest LCC.
Lägg på en del Eurowings, Vueling, Easyjet, Southwest, Norwegian osv så är jag absolut över 100 flighter.
Än så länge har jag haft 0 strul med dem.
Det funkar som uttalat och har något hänt har ersättning kommit snabbt och enkelt.
Lägger mindre och mindre valde på status och liknande då jag flyger det jag vill för rimligast peng och long haul alltid i Premium för poäng.
Det finns nog ingen riktig LCC med fritt val av sittplats osv längre dock, det är nog tur det med tanke på alkoholhalten hos vissa av dessa bolag i UK framförallt =)
Ser jag framåt i år och kikar revenue så har jag 5-6 flighter bokade och samtliga utom en med Delta inrikes i USA är med Ryan Air.
Merparten av mina semestrar går mot östra Europa eller Long Haul och där är det svårt att hitta prisvärdhet i annat än LCC i mitt tycke.
Men så var det några år under covid osv jag ej loggade också och då blev det mest LCC.
Lägg på en del Eurowings, Vueling, Easyjet, Southwest, Norwegian osv så är jag absolut över 100 flighter.
Än så länge har jag haft 0 strul med dem.
Det funkar som uttalat och har något hänt har ersättning kommit snabbt och enkelt.
Lägger mindre och mindre valde på status och liknande då jag flyger det jag vill för rimligast peng och long haul alltid i Premium för poäng.
Det finns nog ingen riktig LCC med fritt val av sittplats osv längre dock, det är nog tur det med tanke på alkoholhalten hos vissa av dessa bolag i UK framförallt =)
Ser jag framåt i år och kikar revenue så har jag 5-6 flighter bokade och samtliga utom en med Delta inrikes i USA är med Ryan Air.
Merparten av mina semestrar går mot östra Europa eller Long Haul och där är det svårt att hitta prisvärdhet i annat än LCC i mitt tycke.
Lite roligt att se gamla militärflygplatsen Stansted och dess utveckling =)
Glad att jag flög en del Ryan även för lääääänge sedan. Fick flyga från härliga Säve Flygplats i Göteborg bland annat.
Skavsta eller Örebro är väll just nu de två närmaste LCC flygplatserna för mig och det är ju bra mycket skönare med 70 minuter bil till Skavsta än 2.5- 3h till Landvetter eller Arlanda.
Glad att jag flög en del Ryan även för lääääänge sedan. Fick flyga från härliga Säve Flygplats i Göteborg bland annat.
Skavsta eller Örebro är väll just nu de två närmaste LCC flygplatserna för mig och det är ju bra mycket skönare med 70 minuter bil till Skavsta än 2.5- 3h till Landvetter eller Arlanda.
Min andra (av totalt fyra) Ryanairflygningar är den mest minnesvärda. Tidigt 2000-tal, Flög Skavsta – Edinburgh (nåja Prestwick). Fenomenalt pris, ToR för två personer gick på 844 kronor totalt. Men… man får vad man betalar för. Ibland i alla fall.
Efter en kraftig försening på Skavsta så hamnar jag och mitt resesällskap den rad dit serveringsvagnen kom sist. Nu var ju trots allt fredag kväll, vi skulle till Skottland, så tänkte jag att en whisky skulle smaka. ”Den är slut” svarar den lätt sura flygvärdinnan. Ok säger jag, en gin och tonic istället då. ”Ginen är slut” får jag till svar. ”Tonicen också” fyller hon i.
Vodka och apelsinjuice testar jag. ”Slut” är hennes korta svar.
Rom och cola är då det enda jag kan komma på. Hon skiner upp och ger mig två plastkuddar med genomskinligt innehåll. Ljus rom tydligen. ”Och cola” säger jag och får givetvis svaret ”den är slut”. Lätt uppgiven frågar jag efter is. Hon tittar länge på mig i tystnad och svarar, ta-da, ”slut den med”.
Men det fanns gott om lotter ombord…
I övrigt så har det lirat bra med Ryan för min del, flyg i tid, inga konstiga ”straffavgifter” med mera.
Efter en kraftig försening på Skavsta så hamnar jag och mitt resesällskap den rad dit serveringsvagnen kom sist. Nu var ju trots allt fredag kväll, vi skulle till Skottland, så tänkte jag att en whisky skulle smaka. ”Den är slut” svarar den lätt sura flygvärdinnan. Ok säger jag, en gin och tonic istället då. ”Ginen är slut” får jag till svar. ”Tonicen också” fyller hon i.
Vodka och apelsinjuice testar jag. ”Slut” är hennes korta svar.
Rom och cola är då det enda jag kan komma på. Hon skiner upp och ger mig två plastkuddar med genomskinligt innehåll. Ljus rom tydligen. ”Och cola” säger jag och får givetvis svaret ”den är slut”. Lätt uppgiven frågar jag efter is. Hon tittar länge på mig i tystnad och svarar, ta-da, ”slut den med”.
Men det fanns gott om lotter ombord…
I övrigt så har det lirat bra med Ryan för min del, flyg i tid, inga konstiga ”straffavgifter” med mera.
Flyger ofta LCC trots min resliga längd. Mitt krympliga net worth kan inte motivera något annat även om jag gärna nyttjar 2-4-1-resor. För det mesta nöjd förutom den där lilla detaljen med benutrymmet. Ryan är i synnerhet ett intressant bolag som har gjort många häftiga contrarian affärsbeslut genom åren.
Kollade Skavsta-artikeln på Wikipedia, slänger in ett nostalgiskt foto som fanns där: https://en.wikipedia.org/wiki/Stockholm_Skavsta_Airport#/media/File:StockholmSkavsta2008.jpg
I förrgår flög jag med Delta från Detroit till Chicago utan Skyteam status.
Ganska dyr biljett pga sen bokning i ekonomiklass.
Incheckning online.
Fick seating at gate.
Säte kan fås från 1 timme innan avgång.
Fick boarding grupp 8 (sista)
Fick säte 29A i en B717.
Sista raden utan fönster precis vid motorerna.
Pga av oljudet och ingen sikt ut var det svårt att veta om vi var på marken eller i luften.
Enda skillnaden mot LCC var att ett stort handbagage ingick.
Fick LCC vibbar där.
Bra kontrast till nästa flyg i säte 1A med SAS. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ganska dyr biljett pga sen bokning i ekonomiklass.
Incheckning online.
Fick seating at gate.
Säte kan fås från 1 timme innan avgång.
Fick boarding grupp 8 (sista)
Fick säte 29A i en B717.
Sista raden utan fönster precis vid motorerna.
Pga av oljudet och ingen sikt ut var det svårt att veta om vi var på marken eller i luften.
Enda skillnaden mot LCC var att ett stort handbagage ingick.
Fick LCC vibbar där.
Bra kontrast till nästa flyg i säte 1A med SAS. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
G
Gnopps
Guest
Är det där verkligen Skavsta? Fotot ser misstänkt likt ut Sturup.
lillemannen
New member
Vid checkin 7:an ser man att det står Skavsta på reklamskylten
J
JAW
Guest
Aldrig flugit med RyanAir heller … så vi har kanske missat något?
Mina 5 flighter med easyJet (ca 1% av mina totala flighter under 25 år) är nog det närmsta LCC jag kommit.
Men lade då till ”Speedy Boarding” så det var kanske lite fusk.
Det här är ju lurendrejeri big time, inte nog med att man lurade Stockholms-resenärer till en lada utanför Nyköping. Prestwick ligger inte på något sätt nära Edinburgh. De kanske konsoliderade sina Glasgow (Prestwick)-flighter med Edinburgh och påstod att de flög till Edinburgh, men det är väl inte mer än vad man förväntar sig av det bolaget!
Det förefaller onekligen som att Ryanair mfl har borstat upp sig på senare år, lite mindre pajas, men även lite dyrare, om än klart överkomligt. Vissa gillar konceptet att man betalar för vad man behöver, medan andra ogillar det, helt klart är dock att det verkar vara en klart fungerande affärsmodell.
Har själv åkt två ToR-svängar med Ryanair, 2005 Skavsta-Glasgow/Prestwick samt 2010 Skavsta-Stansted, vill minnas att det var free seating vid båda tillfällena. Jag är lite inne på att göra en enklare "flygluffarresa" i Europa nästa sommar med Ryanair och/eller Wizz, skulle vara intressant att se var de är idag med en sample size större än 1st ToR.
Har själv åkt två ToR-svängar med Ryanair, 2005 Skavsta-Glasgow/Prestwick samt 2010 Skavsta-Stansted, vill minnas att det var free seating vid båda tillfällena. Jag är lite inne på att göra en enklare "flygluffarresa" i Europa nästa sommar med Ryanair och/eller Wizz, skulle vara intressant att se var de är idag med en sample size större än 1st ToR.