Flightnummer vs Operating carrier

M

mats-genberg

New member
Har sökt men inte hittat, så ni får ursäkta om jag ställer en fråga som redan är besvarad.




Ska från HKG till PEK och valde Air China för att det är StarAlliance.




Nu ser jag dock att Air China nummer CA6518 är "Operated by Dragonair".




Vad betyder detta för ev miles hos EB?




Är det flightnummer eller metall som avgör?




Verkar skilja lite på olika bolag...?
 
Det blir tyvärr inga poäng till EB, det är operating airline som styr och inte codeshare allianstillhörighet.
 
Stefan Sandström skrev:J biljetter får man väl alltid det eller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nope... Inom Star Alliance verkar det vara "Operating Carrier" principen som gäller. Det vill säga att ditt bonus program inom Star måste ha möjligheten att tjäna poäng på det bolag som flyger sträckan, och ovan exempel är det en lokal Code Share mellan Air China och Dragonair som är för att göra det än krångligare, ett dotterbolag till Cathay där (om jag minns rätt) Air China äger en stor andel. Om ovan flyg är "wet lease" där Dragonair flyger "on behalf of" Air China och därmed inte själv säljer stolar på samma flyg med eget flightnummer är det en annan sak. Men det verkar inte vara så i detta fall.



Lite off-topic: men dessa cross-shareholder avtal mellan Hong Kong och Kinesiska flygbolag påminner lite om tyska storbolag som ofta äger delar av varandra och är kanske inte alltid helt hälsosamt ur konkurrensperspektiv.



One World verkar jobba mer åt "Marketing Carrier" principen. Ett intressant exempel skulle vara att boka ARN-HEL-JFK med AA code share, men med Finnair operating och kolla vad man får. Bokar man denna som AY får man inte 100% BAEC Avios, men undrar mig på om man inte får 100% bonus om det bokas som AA code share? Kanske dags att prova.



A380*G har i princip helt rätt, att code share inom Star Alliance (med vissa undantag som affärsklass inom den Nordamerikanska JV) är renodlat lotteri..
 
Stefan Sandström skrev:Vill minnas att jag fått fulla Y miles på mitt EB hos både TK,LH och SNKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Absolut om dessa 3 har varit "Operating Carrier" med tanke på att alla 3 bolag är medlem i Star Alliance. Men det är inte DragonAir data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Går och funderar lite på samma sak, men vill få det bekräftat. Funderar på att boka en BA-biljett, dvs genomgående BA-flightnummer, men en sträcka opereras av AA. Tänker kreditera rubbet till AA. Men funderingen är om den AA-opererade sträckan med ett BA-nummer räknas mot de fyra sektorer jag måste ha med AA för att behålla status?
 
Senator skrev:One World verkar jobba mer åt "Marketing Carrier" principen. Ett intressant exempel skulle vara att boka ARN-HEL-JFK med AA code share, men med Finnair operating och kolla vad man får. Bokar man denna som AY får man inte 100% BAEC Avios, men undrar mig på om man inte får 100% bonus om det bokas som AA code share? Kanske dags att prova.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag skrev tidigare om detta och jag skriver igen.

BA flightnummer operated by Loganair gav ingen miles/tier points till British Airways Executive Club då.
 
henrik l skrev:Men funderingen är om den AA-opererade sträckan med ett BA-nummer räknas mot de fyra sektorer jag måste ha med AA för att behålla status?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror inte det. OW kör rätt hårt på marketing carrier, så flyger du BA-prefix är det BA, oavsett vilken logga som står på planet du sitter i. Men du kan väl boka den sträckan som AA, eller?
 
agehall skrev:Tror inte det. OW kör rätt hårt på marketing carrier, så flyger du BA-prefix är det BA, oavsett vilken logga som står på planet du sitter i. Men du kan väl boka den sträckan som AA, eller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sitter och försöker få mina fyra segment på AA-metall, samt tillräcklig med poäng på AA för att rädda mitt platinum ett år till, genom att flyga till HKG via USA i höst. Det är ett trevligt midsommarpyssel att försöka få till en vettig resa som inte tar för lång tid, samt möjligheten att klämma in ett eventuellt "segment run" med AAdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag var i kontakt med SAS för någon månad sedan angående code share och miles till EB.

Då handlade det om Singapore Airlines code share med Air India mellan BKK och SIN.

Enligt SK EB kundtjänst så får man poäng till EB med *A flight number oavsett metall. Har man bokat en biljett med *A code share på metall som inte tillhör *A så får man poäng.



Mitt tips är att du kontaktar SK och frågar. Ge dom flightnummer och flygbolag så får du svar inom kort.
 
Lite uttråkad så kontaktade jag SAS...


Jag fick följande svar:




Markus: Hej!


Du skrev: Hej markus!


Markus: Hej du! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Du skrev: Jag har en fraga ang miles med code share inom *A.


Markus: Okej.


Markus: Fråga på!


Du skrev: Jag ska från HKG till PEK och valde Air China för att det är StarAlliance. Nu ser jag dock att Air China nummer CA6518 är "Operated by Dragonair". Vad betyder detta för ev miles hos EB?


Markus: JA du jag måste kolla lite nogrannare.


Du skrev: Tack! Jag har ju bokat Star Alliance men det är inte *A metall.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Markus: Nej du skulle inte kunna få några poäng då det är dragonair som styr.


Markus: Tyvärr.


Du skrev: Ok. Jag fick höra annat ang Singapore Airlines code share med Air Inda mellan Bangkok och Singapore...


Du skrev: SQ flight nummer men AI metall skulle ge miles eftersom flight nummer styr och inte bolaget som hade flighten.


Markus: Okej ja alltså det gäller olika för olika bolag.




Tidigare för ett par månader sedan fick jag detta svar:




Fredrik: hej


Du skrev: Hej Fredrik! Jag undrar hur det fungerar med intjäning av poäng, om jag köper en biljett med Air India som har code share med och trafikeras av Singapore Airlines. Får jag EB poäng då?


Fredrik: flyger du med bolag inom star alliance så ska du få poäng, även om det är en codeshare. obs får du inte poängen så måste du ha singapore airlines korrekta flightnummer


Fredrik: det om du behöver göra en sk. efterregistrering


Du skrev: Så med andra ord, om det står exempelvis "AI XXXX" på biljetten men är en "SQ XX" så måste jag efterregistrera med SQ flightnummer?


Fredrik: ja


Fredrik: AI numret kan fungera vid manuell efterregistrering men det kan göra att det tar längre tid


Fredrik: för manuell, http://www.sas.se/upload/Eurobonus/EB pdf forms/retro_register_points.pdf


Du skrev: Tack, det hjälper mig avsevärt inför min kommande resa i januari. Jag försöker lära mig det där för att kunna beställa rätt biljetter när jag reser. Trevlig kväll!




Som jag förstår det hela, Om man bokar exempelvis CA XXXX code share och flyger med KA XXX metall så får man inte några poäng.


Bokar man en biljett utanför *A exempelvis AI XXXX code share och flyger med SQ XX metall så får man poäng.




Hoppas att det hjälper OP och andra...


Trevlig kväll!
 
Tyvärr, skulle jag inte lita på vad SAS kundtjänst säger/skriver angående intjäning av poäng på codeshare flight.


Om poängintjäning är viktigt, boka inte codeshare, svårare är det inte. Om annat är viktigt (schema, pris osv), glöm poängen på codeshare flight.




Jag hade problem att få veta vilken bokningsklass skulle det bli på en SWISS (LX) flightnummer som var opererad av THAI (TG) och jag fick inget vettigt svar från någon.



http://www.businessclass.se/ovrigt/1440-how-will-i-know-booking-class.html
 
Smuffe skrev:Mitt tips är att du kontaktar SK och frågar. Ge dom flightnummer och flygbolag så får du svar inom kort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ring en spåkärring istället. SAS kundtjänst har ungefär 0 koll (i bästa fall) och tror att allt funkar som om du flyger SK-flighter på SK-metall oavsett vad det handlar om.



Regeln man ska följa inom *A (om man inte har god anledning att bryta mot den) är att alltid undvika code shares och sedan kolla sin bokningsklass mot vad EB-tabellerna på SAS hemsida säger. Allt annat är dömt att misslyckas.
 
Sedan finns det förvirriande flight som Dragonair (KA) flight som är opererad av Air China (CA) men flygs av Air Macaus (NX) flygplan. Denna flight finns på Beijing-Hong Kong v.v.




De som har bokat en sådan flight på Cathay Pacifics webbsida blir fundersam när de går ombord.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top