Flygande ministrar

AABack2ARN skrev:Knepig fråga. Men det är våra politiker som hittar på regelverket som vi medborgare förväntas följa. Varför skall då politikerna kunna leva efter egenpåhittade regler?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Våra förtroendevalda lever väl per definition efter egenpåhittade regler.
 
Kricka skrev:En kompis som arbetade inom staten då flög till Pyongyang med Choson Minhang/Air Koryo.Han fick fotografera maten och bifoga bilden med reseräkningen för att slippa skatta för "maten".Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Snacka om ett system som skapar falska behov. Jag gissar att det var ett antal personer som avlönades för skapa denna högprioiterade samhällsnytta för våra skattepengardata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag håller helt med Mona Sahlins motiv till sin "lyxklass". Att köpa den billigaste biljetten för en tjänsteresa är enligt min mening korkat. Är jag ute i jobbet skall jag ha en flexibel biljett som medger ändringar, jag kan ju behöva åka hem snabbt om något händer familjen.




Jag gjorde i mina yngre dagar en resa i ekonomi med KLM till LAX och hamnade i mittraden på en fullsatt 747 bredvid en kraftig dam på ena sidan och ett barn på andra sidan. Inte en chans att läsa in och förbereda kommande möten. Det var bara att trösta sej med GT men det var ett djäkla jobb att kliva över alla för att gå på muggen.




Efter det vägrade jag att sätta min fot i ekonomiklass på en tjänsteresa utanför Europa.
 
Det är en arbetsmiljöfråga. Säg åt handels att deras medlemmar ska sitta i kassan 10 timmar i streck ett par gånger i veckan.
 
Suck, vinklingen som Expressen *BORDE* ha haft är ju "Varför valde du inte en bättre produkt?" snarare än att försöka få SAS Business till någon slags lyxklass.



I övrigt håller jag med föregående talare, Mona har helt rätt i sin argumentation. Dock tycker jag man kan ifråga sätta vad folket som åkte Economy skulle med för. De lär ju vara helt väck när de kommer fram och inte göra så mycket nytta. Hellre skicka rätt folk i "lyxklass" så att de kan jobba och vara alerta när de kommer fram än att skicka en överdådig deligation billigt som sedan inte lyckas uträtta något.
 
Alf skrev:Jag gjorde i mina yngre dagar en resa i ekonomi med KLM till LAX och hamnade i mittraden på en fullsatt 747 bredvid en kraftig dam på ena sidan och ett barn på andra sidan. Inte en chans att läsa in och förbereda kommande möten. Det var bara att trösta sej med GT men det var ett djäkla jobb att kliva över alla för att gå på muggen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Eller London - Asien med några +130Kg i sätena bredvid som med säkerhet inte duschat på en vecka
 
Artikeln om Monas resande är från 2006... Då fanns ju den gamla SAS-necessären i Business och planen var fräschare så lite mer lyx än i dag var det åtminstone!
 
taxvalp skrev:Artikeln om Monas resande är från 2006... Då fanns ju den gamla SAS-necessären i Business och planen var fräschare så lite mer lyx än i dag var det åtminstone!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Lyx har det aldrig varit, mer lyx än idag? Njae om man inte räknar fungerande stolar/IFE som lyx dårå..., dock en habil affärsklass data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Vilket jag anser att det är än idag, dock med stort behov av kommande retro-fit data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Mvh


/NotRyan
 
NotRyan skrev:Lyx har det aldrig varit, mer lyx än idag? Njae om man inte räknar fungerande stolar/IFE som lyx dårå..., dock en habil affärsklassVilket jag anser att det är än idag, dock med stort behov av kommande retro-fitMvh/NotRyanKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Den tiden (2006) hade SASfungerande internet ombord på long haul linjer (Connexion By Boeing). Så lite lyxigare än idag kan man säga. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:Den tiden (2006) hade SASfungerande internet ombordpå long haul linjer (Connexion By Boeing). Så lite lyxigare än idag kan man säga.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


OT: Vi gratulerar doktorn till 17K inlägg, hurra hurra hurra!!!! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Dr. Miles

Expert

---------------------------

Medlem: Apr 2011

AHO Tea points: 14

17 000 inlägg
 
agehall skrev:Suck, vinklingen som Expressen *BORDE* ha haft är ju "Varför valde du inte en bättre produkt?" snarare än att försöka få SAS Business till någon slags lyxklass.I övrigt håller jag med föregående talare, Mona har helt rätt i sin argumentation. Dock tycker jag man kan ifråga sätta vad folket som åkte Economy skulle med för. De lär ju vara helt väck när de kommer fram och inte göra så mycket nytta. Hellre skicka rätt folk i "lyxklass" så att de kan jobba och vara alerta när de kommer fram än att skicka en överdådig deligation billigt som sedan inte lyckas uträtta något.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tyvärr kan RK:s resepolicy för tjänstemän skyllas för deras resa i economy. "billigast" möjliga ska bokas, utan några egentliga undantag.
 
erhel skrev:Tyvärr kan RK:s resepolicy för tjänstemän skyllas för deras resa i economy. "billigast" möjliga ska bokas, utan några egentliga undantag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Resepolicy är alltid flexibel. Billigast behöver inte betyda billigast biljett i kronor. Man måste väga in andra motiv. Jag vill påstå att ens närmaste chef kan bevilja undantag. Jag har flera gånger rest med kollegor som köpt billigast biljett när jag köpt fullpris. Mina kollegor har då motiverat att resa på fredag eller lördag för att vara utvilade till måndagen. Tillkommer då extra traktamente och hotell över helgen. Arbetet blev sedan klart två dagar tidigare än planerat. Jag kunde boka om och åka hem direkt, kollegorna drog traktamente, hotell och sin arbetstid för ytterligare två dagar. Summan blir att det blir samma kostnad i slutändan. Varför så fanatiskt jaga kronor.

Nu pratar jag om "riktiga" arbetsresor och inte konferenser och dylikt som man kan planera flera år i förväg.
 
Alf skrev:Resepolicy är alltid flexibel. Billigast behöver inte betyda billigast biljett i kronor. Man måste väga in andra motiv. Jag vill påstå att ens närmaste chef kan bevilja undantag. Jag har flera gånger rest med kollegor som köpt billigast biljett när jag köpt fullpris. Mina kollegor har då motiverat att resa på fredag eller lördag för att vara utvilade till måndagen. Tillkommer då extra traktamente och hotell över helgen. Arbetet blev sedan klart två dagar tidigare än planerat. Jag kunde boka om och åka hem direkt, kollegorna drog traktamente, hotell och sin arbetstid för ytterligare två dagar. Summan blir att det blir samma kostnad i slutändan. Varför så fanatiskt jaga kronor.Nu pratar jag om "riktiga" arbetsresor och inte konferenser och dylikt som man kan planera flera år i förväg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag håller med dig till fullo. Men det jag skrev om RKs resepolicy är av egen erfarenhet ett antal gånger. Policyn tillåter i princip inte några undantag. Att det sen är märkligt, det är en helt annan sak.
 
Alf skrev:Resepolicy är alltid flexibel. Billigast behöver inte betyda billigast biljett i kronor. Man måste väga in andra motiv. Jag vill påstå att ens närmaste chef kan bevilja undantag. Jag har flera gånger rest med kollegor som köpt billigast biljett när jag köpt fullpris. Mina kollegor har då motiverat att resa på fredag eller lördag för att vara utvilade till måndagen. Tillkommer då extra traktamente och hotell över helgen. Arbetet blev sedan klart två dagar tidigare än planerat. Jag kunde boka om och åka hem direkt, kollegorna drog traktamente, hotell och sin arbetstid för ytterligare två dagar. Summan blir att det blir samma kostnad i slutändan. Varför så fanatiskt jaga kronor.Nu pratar jag om "riktiga" arbetsresor och inte konferenser och dylikt som man kan planera flera år i förväg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Resepolicyn är synnerligen flexibel. Och jag undrar ständigt hur väldigt många företag resonerar. I ett fall så vet jag att företaget ansåg att en biljett tillhör resekostnad och ev. drastiskt ökade kostnader för övertid, restid, övernattning, o dl hamnade på lönekostnadskontot. Och så tyckte man att man var duktig som höll nere resekostnaderna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




I tidigare liv blev jag utskälld av sekreteraren för att jag (på uppdrag av min chef) bad henne boka flygbiljetter åt oss (bolaget jag jobbade åt hade specialavtal med flygbolagen för x antal biljetter med en mycket hög rabatt).


Jag skulle minsann själv boka in min biljett. Ringa henne och berätta med vem jag bokat och vilken avgång. Så skulle hon se till att chefen fick sin biljett. Jag var minsann bara en vanlig dödlig och ingen chef ! - Ord och inga visor.




Så det slutade med att jag alltid business och chefen åkte apklass data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 - Alla utom min chef nöjda och glada.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top