Förändring i hur man uppnår Elit-status på Lufthansa 2024
- Thread starter molntankar
- Start date
F
Fredrik
Guest
Stämmer det att de bekräftar i inbjudan att det blir ett nytt system?
Samtidigt har de nu publicerat info på hemsidan:
https://www.miles-and-more.com/de/en/program/status-benefits/new-statusprogramme.html
https://www.miles-and-more.com/de/en/program/status-benefits/new-statusprogramme.html
S
simon_says91
Guest
Kör du live-stream via Teams och delar skärm eller ? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Sweet spoten försvinner
Please note that Algeria, Egypt, Libya, Morocco and Tunisia count as part of the continental zone.
Kortfattat kan man ju säga att HON kräver 150 business continental segment, eller 30 business intercontinental segment. Självklart går det att få ihop genom att mixa detta också, eller mixa in lite First också.
Kraven för de olika nivåerna blir enligt följande:
Frequent Traveller
From 2024, you will achieve Frequent Traveller status by earning 650 Points and 325 Qualifying Points within one calendar year.
Senator
In the future, you will achieve Senator status by earning 2,000 Points and 1,000 Qualifying Points within one calendar year.
HON Circle Member
If you wish to achieve HON Circle status in the future, you will only need HON Circle Points. In the future, you will achieve HON Circle status if you earn 6,000 HON Circle Points with Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Eurowings Discover and Air Dolomiti, plus Croatia Airlines, LOT Polish Airlines and Luxair, within one calendar year.
Please note that Algeria, Egypt, Libya, Morocco and Tunisia count as part of the continental zone.
Kortfattat kan man ju säga att HON kräver 150 business continental segment, eller 30 business intercontinental segment. Självklart går det att få ihop genom att mixa detta också, eller mixa in lite First också.
Kraven för de olika nivåerna blir enligt följande:
Frequent Traveller
From 2024, you will achieve Frequent Traveller status by earning 650 Points and 325 Qualifying Points within one calendar year.
Senator
In the future, you will achieve Senator status by earning 2,000 Points and 1,000 Qualifying Points within one calendar year.
HON Circle Member
If you wish to achieve HON Circle status in the future, you will only need HON Circle Points. In the future, you will achieve HON Circle status if you earn 6,000 HON Circle Points with Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Eurowings Discover and Air Dolomiti, plus Croatia Airlines, LOT Polish Airlines and Luxair, within one calendar year.
Enklaste sättet att bli Senator lär ju vara 2 longhaul resor i betald business med connection inom Europa. Borde ge minimum 480 kvalificerade poäng minimum per tor. Lägg till en intra Europa business från Norden som ger minimum 160 kvalificerade poäng.
Detta ger 1120 kvalificerade poäng och krävs 1000. Sen behöver man även 2000 poäng som man får dra in på valfritt sätt (krävs ytterligare 880 utöver de kvalificerade poäng man dragit in).
Det går även att dra in i Europa på att göra ca 12 tor business med ett stopp. Skulle ge 160*12=1920 kvalificerade poäng. Kostnad skulle då bli ca 40k på kampanj och man behöver 80 poäng till som kan fås via andra flighter.
Detta ger 1120 kvalificerade poäng och krävs 1000. Sen behöver man även 2000 poäng som man får dra in på valfritt sätt (krävs ytterligare 880 utöver de kvalificerade poäng man dragit in).
Det går även att dra in i Europa på att göra ca 12 tor business med ett stopp. Skulle ge 160*12=1920 kvalificerade poäng. Kostnad skulle då bli ca 40k på kampanj och man behöver 80 poäng till som kan fås via andra flighter.
F
Fredrik
Guest
Jag tror du underskattar kostnaden en hel del men även om den skulle stämma så är det betydligt dyrare än att tjäna ihop ett EBG.
Lufthansa har återkommande kampanjer där man kan åka business till Europa från Norden för 3000 kronor, tex Barcelona. Nu är det ett tag sedan senaste, men det var en åtminstone i våras.
Att Eurobonus är billigare är helt sant, med kreditkortet blir det läskigt enkelt och billigt. Ett SEN ger ju dock andra möjligheter, tex att kunna boka LH F långt i framtiden, samt att man får access till LX F.
F
Fredrik
Guest
Hur är de behandlade nu? Jag tror poängen med att nämna Nordafrika är för att de betraktats som interkontinentala fram tills nu.
Innan coronan reste jag x antal gånger med riktigt prisvärd business till USA. LH gruppen hade ofta kampanjer med dessa i P klass.
Med det sagt har de försämrat detta sedan plan 2019. Då var det 480p, 240 kvalificerande som gällde för Sen vill jag minnas. Nu 2000p varav 1000 kvalificerande. Vi snackade då om att köra MR till nordafrika, borta nu.
De har även höjt statusintjäningen från ursprungliga planen ( 10/50p i C vs 40/200p nu), men oavsett högre spend och tidsåtgång som krävs utan dessa smarta MR. Plan då var LTG och SEN combo, men nu fortsätter jag med EBD.
Med det sagt har de försämrat detta sedan plan 2019. Då var det 480p, 240 kvalificerande som gällde för Sen vill jag minnas. Nu 2000p varav 1000 kvalificerande. Vi snackade då om att köra MR till nordafrika, borta nu.
De har även höjt statusintjäningen från ursprungliga planen ( 10/50p i C vs 40/200p nu), men oavsett högre spend och tidsåtgång som krävs utan dessa smarta MR. Plan då var LTG och SEN combo, men nu fortsätter jag med EBD.
@Tomas E Fortsatt enklare och även HON numera möjligt med motivation. Garanterat fler SEN.
Jag personligen ser dock mer värde i fortsatt EBD, har inte hur mycket tid ( eller pengar) som helst jaga statusar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Blir oavsett roligt ta del av storyn hur första HON här på BC 2024 agerade.
Jag personligen ser dock mer värde i fortsatt EBD, har inte hur mycket tid ( eller pengar) som helst jaga statusar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Blir oavsett roligt ta del av storyn hur första HON här på BC 2024 agerade.
Det är ingen större skillnad mot tidigare. Det skulle krävas 13 longhaul business tidigare för att bli HON, och det är ju mer eller mindre samma nu. Kommer jag ihågkommen rätt räckte det med 4 longhaul business för SEN och det är ungefär där det ligger nu också.
Den stora skillnaden är ju att Nordafrika täppts till som sweet spot.
Får se hur jag själv gör framåt, tanken har varit att gå på SEN framöver, men det blir lite meckigare att dra in i Europa nu när alternativet med longhaul inte är lika fördelaktigt.