Jag undrar vad 10% motsvarar i faktiskt antal? Det lär väl vara ett antal hundra avgångar per dag? 300?
Nästa fundering är då hur många personer/resenärer dessa representerar? Jag skulle tro att varje avgång har någonstans mellan 1-5 resenärer.
Jag skulle också tro att varje resenär reser minst två sträckor per dag, säkert vanligast med tur och retur. Med dessa antaganden så skulle det röra sig om max 750 och minst 150 individer. Det är väl ungefär likvärdigt med 1-5 flygplan om dagen.
Det är klart att det på något sätt eventuellt skulle kunna påverka utbud, efterfrågan, tillgång mm.
Men nästa fråga är, varför väljer man att flyga privatjet? Jag skulle inte tro att det i första hand handlar om lyxen att "bada" i champagne och god service utan snarare om att värna privatliv och/eller att ha flexibilitet. Snabba förflyttningar kan ju också vara en anledning. Jag kan dock inte se att reguljär tidtabellsbunden flygtrafik är ett alternativ som uppfyller någon av dessa kriterier. Då flyttar man nog istället ut på vägen i egen privat bil eller buss. Om det blir så, då kan man ju undra om man gör några miljövinster eller ej. För att inte tala om trafiksäkerheten. Det finns väl inget säkrare än flyget, så en flytt ut på vägarna låter som en försämring.
Hur det kommer att bli hänger nog också lite på hur man definierar privatjet. Menar man att privatpersoner och/eller företag inte ska få lov att äga dessa typer av flygplan? Eller tänker man sig att helt förbjuda den här typen av flygplan, oavsett vem som äger dem, med undantag för flygoperatörer? Kommer man att förbjuda att man chartrar ett flygplan? Jag skulle tro att om man inte också förbjuder icke-researrangörer att chartra flygplan så kommer man inte att uppnå någon förändring.
Min sista reflektion är att jag tror att de allra flesta affärsjet/privatjet flyger regionalt och med tanke på storleken på de flesta av dessa flygplan tänker jag att elektrifiering inte är en helt orimlig lösning. Så vitt jag förstår så tänker man sig att det främst är just mindre maskiner som flyger regionalt som kommer att vara först ut med elektrifiering. Kanske borde det Franska Miljöpartiet skifta fokus och istället uppmuntra denna utveckling. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
