Första klass kommer att försvinna på SJ?!

henrik-l

New member
Hörde stora delar av lördagsintervjun i P1 med SJ:s nye VD Crister Fritzson (funkar bra när man ska köra skräp till återvinningen och har lite andra ärenden på standata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7). Mot slutet av programmet var han ganska tydlig i svaret på frågan om uppdelningen mellan första och andra klass kommer att försvinna. Svaret var ja, som jag kunde tolka det. Men å andra sidan konstaterade han att man skulle jobba med att lansera olika former av produkter riktade mot olika segment av resenärer, bl a affärsresenärer. Tydligen var en sådan relativt ny produkt en mera barnvänlig bistro.



Vad man kan spekulera i är om man kommer att lansera någon form av affärsklass, eller vad man nu kommer att kalla produkten. Sedan får man väl bara be till högre makter att SJ inte gör som man gjort med regionaltågen och SJ3000, att det är noll och dénada skillnad i hårdvaran mellan första och andra klass, eller vad man nu kommer att kalla produkterna, Jag hör ju till dem som tycker att hårdvaran i 1:a kl på X2000, som jag fortfarande kallar den, är ganska trevlig.
 
SJ3000 har jag ingen aning om eftersom jag aldrig åkt den. I dubbeldäckaren tycker jag första klass är sämre än andra klass i och med att man måste släpa sina väskor upp och ner för en trappa, första kass med andra ord. X2000 å andra sidan sett, fullständigt väsenskilt från dubbeldäckaren på alla plan, där är det riktigt underbart att åka första klass data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Konstigt om man tar bort första klass på tåg - det är ju allt oftare helt fullt så det borde ju vara en bra affär!
 
Väldigt tråkigt. Just tåg har ju väldigt bra förutsättningar att göra en riktigt bra uppplevelse när man inte har flygets alla begränsningar med vikt, utrymme och köksutrustning. Det går ju tyvärr inte att hoppas på Blå Tåget-versioner med högre kvalitet som pressar SJ på kvalitet, eftersom spåren är utnyttjade till max.
 
Verkligen märkligt. Första klass på X2000 har ju faktiskt gjort SJ till ett bra alternativ till flyg på kortare sträckor och framförallt när konkurrensen består av Sverigeflyg. Har svårt att se hur SJ ska kunna locka affärsresenärer om de ej har separata vagnar.
 
DrKlas skrev:Om fast track hela vägen till destinationen ingår i SJ Plus kan det nog bli en succé ...Klicka för att utvidga...


Det är väl där problemet är. Tåg är fullständigt opålitligt och det finns ingen aktiv kundservice, utan man måste ringa, köa och krångla för att passa ihop resan. De klassiska flygbolagen tar i alla fall på sig ett ansvar att flytta passageraren från A till B, och lösa eventuella problem som uppstår. Med SJ kan man bli avlämpad på oväntad station vid midnatt utan tåganslutning, hotell eller aning om vad man ska göra härnäst.
 
nilsson skrev:Det är väl där problemet är. Tåg är fullständigt opålitligt och det finns ingen aktiv kundservice, utan man måste ringa, köa och krångla för att passa ihop resan. De klassiska flygbolagen tar i alla fall på sig ett ansvar att flytta passageraren från A till B, och lösa eventuella problem som uppstår. Med SJ kan man bli avlämpad på oväntad station vid midnatt utan tåganslutning, hotell eller aning om vad man ska göra härnäst.Klicka för att utvidga...
Jag upplevde SJ på sin bästa sida för ungefär 2 år sedan. Kontaktledning var nerriven utanför stockholm.

Det enda som var dåligt var att SJ bara ökade förseningen (Som slutade vid 3-5h någonting), från avgång med 30 minuter per gång. Så man kunde inte bara gå ifrån cst.



Men väl på X2000 mot Göteborg så var tågvärden fram och tillbaka konstant för att se alla folks anslutningar, och såg till att alla visste precis vad som skulle hända efter att de går av, om det väntar buss, taxi, annat tåg eller vad. Jag skulle ju till göteborg, så det var inget jag själv upplevde. Riktigt fantastiskt hanterat.
 
Tycker det vore synd om första klass försvann, i alla fall från X2000, där jag tycker att första och andra klass har en ganska stor skillnad i stolen, benutrymme m.m.
 
vicce skrev:Tycker det vore synd om första klass försvann, i alla fall från X2000, där jag tycker att första och andra klass har en ganska stor skillnad i stolen, benutrymme m.m.Klicka för att utvidga...


Det Crister Fritzson sa i intervjun var att man skall ha "produkter" riktade mot affärsresenerär, privatresenärer, familjer osv. Det handlar således mer om att ta bort klassbegreppet snarare än den komfort du upplever i första klass. Så tolkade åtminstone jag intervjun.
 
flybob skrev:Det Crister Fritzson sa i intervjun var att man skall ha "produkter" riktade mot affärsresenerär, privatresenärer, familjer osv. Det handlar således mer om att ta bort klassbegreppet snarare än den komfort du upplever i första klass. Så tolkade åtminstone jag intervjun.Klicka för att utvidga...


Även jag gjorde samma tolkning. Sedan är det väl bara att hoppas på att dom slutar med dumheterna att inte ha en differentierad hårdvara. Men misstänker att dom kommer att köra X2000 ett tag till och att det åtminstone på dom tågen blir för dyrt att hitta på något med hårvaran.
 
henrik l skrev:Även jag gjorde samma tolkning. Sedan är det väl bara att hoppas på att dom slutar med dumheterna att inte ha en differentierad hårdvara. Men misstänker att dom kommer att köra X2000 ett tag till och att det åtminstone på dom tågen blir för dyrt att hitta på något med hårvaran.Klicka för att utvidga...


Håller helt med. SJ har ju beslutat att modernisera alla X2000 och jag hoppas att 1 klass blir kvar i nuvarande konfiguration. X2000 är det enda tåget jag ser något motiv att betala ett högre pris för 1 klass.
 
Alf skrev:Håller helt med. SJ har ju beslutat att modernisera alla X2000 och jag hoppas att 1 klass blir kvar i nuvarande konfiguration. X2000 är det enda tåget jag ser något motiv att betala ett högre pris för 1 klass.Klicka för att utvidga...


Att slippa de som inte betalar för 1:a klass är ofta ett motiv att betala för 1:a klass. Speciellt eftersom prisskillnaden på flera sträckor är försumbar.
 
nilsson skrev:Att slippa de som inte betalar för 1:a klass är ofta ett motiv att betala för 1:a klass. Speciellt eftersom prisskillnaden på flera sträckor är försumbar.Klicka för att utvidga...



Fast å andra sidan så är det ju som så att slippa dem som betalar för 1:a klass kan vara ett motiv att inte betala för 1:a klass. Speciellt eftersom skillnaden på flera sträckor är försumbar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Inte ens gratis wifi blir ju en speciell fördel för 1:a klass snart.
 
Ingen större skillnad alls på klientelet i 1:a mot 2:a Klass när man reser på sommaren. Ser ingen skillnad mellan klasserna på SJ3000, och på Dubbeldäckaren så tycker jag att man borde ta bort 1kl redan nu. Kaffeautomaten är borta...
 
Jonas C skrev:Ingen större skillnad alls på klientelet i 1:a mot 2:a Klass när man reser på sommaren. Ser ingen skillnad mellan klasserna på SJ3000, och på Dubbeldäckaren så tycker jag att man borde ta bort 1kl redan nu. Kaffeautomaten är borta...Klicka för att utvidga...


Det skulle ju vara en alldeles lysande ide. Jag kan tänka mig att barn gärna vill sitta där uppe vilket torde göra nedervåningen lite lugnare, kan man då sitta där nere i lugn och ro har man nära till både muggen och varuautomaten och slipper springa i trappor med sitt bagage. Det vore en klar förbättring.



Just bagage och SJ tycker jag är en lite sorglig historia, det känns som om bagageförvaringen är underdimensionerad i dom flesta tågtyper.
 
Jonas C skrev:Ingen större skillnad alls på klientelet i 1:a mot 2:a Klass när man reser på sommaren.Klicka för att utvidga...


Kustpilen till Kalmar har en väldigt lugn och barnfri 1:a klass.




Johan_G skrev:Just bagage och SJ tycker jag är en lite sorglig historia, det känns som om bagageförvaringen är underdimensionerad i dom flesta tågtyper.Klicka för att utvidga...


Återinför bagagevagn!
 
Back
Top