Första klass till New York/Las Vegas med BA 2 för 1 voucher

Ser att jag spenderat 158,000 kr på BA visa det här året och kommer snart för första gången få en "res 2 betala för 1" kupong. Då jag är ny med det här bonus/kreditkort och hela den grejen.




Vad kostar en bonusresa för 2 till exempelvis New York eller Las Vegas i första klass?




Om jag kollar på kalkylatorn som finns på BA (STO-NYC) så visar den 165,000 poäng t/r men om jag försöker boka en resa 150,000 Avios + 4,008.00 SEK vilket borde bli 150,000 poäng och 8008 kr?




Går det att komma runt och resa billigare på något sätt?
 
London´s flygplatser medför tyvärr rätt höga skatter/avgifter, vilket gör BA´s Awardtickets lite dyra ibland. Utöver detta så har BA en hel del avgifter - Detta finns det oändligt många ilskna trådar om på Flyertalk..



Testa med- och utan stop-over i London på Ut- resp hemresan så kommer du se att avgifterna förändras en del.



Med vouchern måste du flyga ut från Stockholm eller CPH. Detta medför 30 000Avios utöver att åka ex London. Å andra sidan så har du en voucher så det blir ju 15 000 per pax.



Du kan endast använda voucher BA (inte AA, CX eller BA´s subsidary; Cityflyer). Det kan skapa lite problem ibland med att matcha flighterna från ARN.



Det skiljer 30 000 poäng, att flyga BA till NY resp LA i F.



När du söker så leta först och främst Ex London gm att välja "don´t use voucher". Sen kan du koppla på Sverige flighten sist.
 
Okej det var alltså bråkigare än jag trodde. Får fortsätta luska vidare i detta. Sen verkar det vara dåligt med biljetter också. Alla datum jag kollat verkar ha max 2 biljetter kvar :S



Kommer nog överge BA visa när jag fått min voucher. Känns inte direkt motiverat att betala dessa avgifter. Finns nog andra flygprogram som passar mig bättre.
 
agehall skrev:Är det bara 150k för att få vouchern? Trodde det var 200k på BA VISA och 150k på SAS AmEx.Klicka för att utvidga...


Men har man nått upp till 158 tkr på 2,5 månad så är man snart uppe på 200 tkr data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Själv är jag för dålig på att spendera, hinner nog inte upp till 200 tkr förrän i höst...
 
TheFlyingDutchman skrev:Okej det var alltså bråkigare än jag trodde. Får fortsätta luska vidare i detta. Sen verkar det vara dåligt med biljetter också. Alla datum jag kollat verkar ha max 2 biljetter kvar :SKlicka för att utvidga...


Många bolag släpper inte mer än två awardbiljetter i C/F, så bara det faktum att du verkar ha hittat 2 biljetter på att par datum tycker jag låter positivt. BA har dyra avgifter på awards, men det är inte nödvändigtvis så att andra program är bättre. Det handlar mycket om hur och vart du reser.




Morgan skrev:Men har man nått upp till 158 tkr på 2,5 månad så är man snart uppe på 200 tkrKlicka för att utvidga...


Det är iofs sant.
 
Morgan skrev:Men har man nått upp till 158 tkr på 2,5 månad så är man snart uppe på 200 tkrSjälv är jag för dålig på att spendera, hinner nog inte upp till 200 tkr förrän i höst...Klicka för att utvidga...


Nu vill jag bara påpeka att jag brukar betala/dra kortet åt familj/vänner som sedan betalar mig. Ett bra sätt att snabbt komma upp och samtidigt få avios.






agehall skrev:Många bolag släpper inte mer än två awardbiljetter i C/F, så bara det faktum att du verkar ha hittat 2 biljetter på att par datum tycker jag låter positivt. BA har dyra avgifter på awards, men det är inte nödvändigtvis så att andra program är bättre. Det handlar mycket om hur och vart du reser.Klicka för att utvidga...


Okej det är alltså så dåligt. Tycker överlag inte det känns motiverat att betala en hel ekonomibiljett i avgifter när man reser på poäng. Men det kanske är som du säger. Får se över mina alternativ helt enkelt.
 
TheFlyingDutchman skrev:Okej det är alltså så dåligt. Tycker överlag inte det känns motiverat att betala en hel ekonomibiljett i avgifter när man reser på poäng. Men det kanske är som du säger. Får se över mina alternativ helt enkelt.Klicka för att utvidga...


Man får ju se det lite i relation till vad man får också. Jag betalar tex inget mer än flygskatter när jag tar en bonusresa med SAS. Men då är destinationerna en begränsande faktor istället...
 
Ett trick på utresan kan vara man gör ett stopp i London, kommer på kvällen och åker nästa dag. På så sätt fick jag loss 4 platser i F till NYC.
 
henrik l skrev:Ett trick på utresan kan vara man gör ett stopp i London, kommer på kvällen och åker nästa dag. På så sätt fick jag loss 4 platser i F till NYC.Klicka för att utvidga...


Jo jag har kollat lite på det. Verkar inte som att efterfrågan är mitt problem utan mer hur jag kan komma ner i pris. Vilket verkar vara en smärre omöjlighet då det ska vara BA metall hela vägen.
 
Jag åkte ARN-LHR-IAD, JFK-LHR-ARN i augusti med min voucher. Ut i F hem i CW. Jag hade struntat i F hem från NYC. Alldeles för kort resa tycker jag. Totalt 135 000 Avios och 6 800kr. Med tanke på att jag tjänade 70 000 Avios enbart på Points Boostern i höstas, ett fynd.



Känns lite som du jobbar mot Keynes eller vara det Friedman: "There is no such thing as a free lunch" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Det är en bra deal oavsett om man betalar bränsle. Se till att inte stanna i LON 24t+, så du inte drabbas av ADP
 
Senator skrev:Jag åkte ARN-LHR-IAD, JFK-LHR-ARN i augusti med min voucher. Ut i F hem i CW. Jag hade struntat i F hem från NYC. Alldeles för kort resa tycker jag. Totalt 135 000 Avios och 6 800kr. Med tanke på att jag tjänade 70 000 Avios enbart på Points Boostern i höstas, ett fynd.Känns lite som du jobbar mot Keynes eller vara det Friedman: "There is no such thing as a free lunch"Det är en bra deal oavsett om man betalar bränsle. Se till att inte stanna i LON 24t+, så du inte drabbas av ADPKlicka för att utvidga...


Eftersom jag ska ta med en person som aldrig flugit förut och skämma bort, så känns C inte så kul :/



Tack för tipset om 24h det visste jag inte. Blir bara mer och mer förvirrad när man läser på FT, haha det här med poäng kräver sin tid. I slutändan kostar det nog mer än att bara boka en resa med cash data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
TheFlyingDutchman skrev:Eftersom jag ska ta med en person som aldrig flugit förut och skämma bort, så känns C inte så kul :/Klicka för att utvidga...


Skicka vederbörande till typ JNB över dagen i ekonomi - sedan kommer även PE att framstå som lyx.



Jag tror faktiskt det är att kasta pärlor för svin att skicka någon som inte flugit tidigare i F första gången. Den enda effekten det får är att de tycker det är helt OK men inte fattar vad de egentligen får.
 
agehall skrev:Jag tror faktiskt det är att kasta pärlor för svin att skicka någon som inte flugit tidigare i F första gången. Den enda effekten det får är att de tycker det är helt OK men inte fattar vad de egentligen får.Klicka för att utvidga...


Instämmer med Agehall, om man inte flygit ekonomi long haul så har man ju noll i referens data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
TheFlyingDutchman, för det första tycker jag du skall göra som du vill och inte lyssna på alla oss andra data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Min tolkning av det du skriver är att du vill skapa en unik upplevelse för någon i din närhet. Om det stämmer är det precis sådant som jag tycker om.



Dock verkar det som att du letar lite "optimalt" värde; något till stor del detta forum handlar om. Du har frågat efter tips och tricks, och låt mig förtydliga vad jag anser (och jag tror många andra BA fans här inne) är en "optimal" användning. Jag tittar nu på NYC, och inte LAS som destination.



Utresa i CE och F

Åk från Arlanda kvällen innan med BA781. Varför just denna flight? Jo, det är en B767 och jag ser att denna ofta har platser i Avios. Ibland har vi tur med denna och det dyker upp en B767 med Club World. Jag har haft det några gånger. Sedan landar den i hyfsat tid.



Boka in något ok flygplatshotell



Försök sedan att få plats på någon "mid-day" flight som t.ex. BA113 eller BA177. Jag personligen föredrar en B777 i F då B747 kan kännas lite tight. Men jag vet att andra tycker mer om B747.



Innan flyget, så gå in vid First/Gold delen av incheckningen och genom säkerhetskontrollen. Nu har du "Privilegietsdörren" till höger; Concorde Room Door.



Käka Champagne Frulle, boka Spa och en Cabana



Åk sedan till JFK/EWR, och lunch samt Afternoon Tea serveras ombord



Hemresa i CW och CE

Nästan alla härinne som uppgraderar eller använder Avios avstår F hem från den Nordamerikanska östkusten. Varför? 1) Resan är normalt under 6t i luften, du hinner inte med så mycket, 2) Club World stolen sover man nästan lika bra i, 3) Man vill sova, 4) BA erbjuder pre-flight supper i Loungen, mycket bättre alternativ än att vänta in en längre måltid 5) man vill hem, 6) inte samma förtjusning i att sitta i Concorde Room när man vill hem 7) man bokar snabb connection hem



Du och ditt sällskap är kanske annorlunda, men jag kommer "aldrig" boka F från Östkusten. Jag vill sova helt enkelt, och gör det mycket väl.
 
agehall skrev:Man får ju se det lite i relation till vad man får också.Jag betalar tex inget mer än flygskatter när jag tar en bonusresa med SAS.Men då är destinationerna en begränsande faktor istället...Klicka för att utvidga...


Du sparar några tusenlappar men istället för första klass får du riktigt sunkig Business class

med säten som bara är marginellt bättre än vad andra bolag har i Premium Economy.
 
Homer skrev:Du sparar några tusenlappar men istället för första klass får du riktigt sunkig Business classmed säten som liknar vad andra bolag har i Premium Economy.Klicka för att utvidga...
Det tror jag inte en sekund på att SAS Business class stol på longhaul är lika dålig som Premium Economy hos andra flygbolag.

I så fall, vilket flygbolag erbjuder en Premium Economy stol som motsvarar SAS Business class stol på longhaul?
 
Dr. Miles skrev:Det tror jag inte en sekund på att SAS Business class stol på longhaul är lika dålig som Premium Economy hos andra flygbolag.I så fall, vilket flygbolag erbjuder en Premium Economy stol som motsvarar SAS Business class stol på longhaul?Klicka för att utvidga...


Jag har ändrat meningen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:Det tror jag inte en sekund på att SAS Business class stol på longhaul är lika dålig som Premium Economy hos andra flygbolag.I så fall, vilket flygbolag erbjuder en Premium Economy stol som motsvarar SAS Business class stol på longhaul?Klicka för att utvidga...


Möjligen Thai på deras jumbo om du lyckas få deras renoverade stolar (kommer inte på vad dom heter) som finns i denna artikel



http://www.businessclass.se/reserapporter/7818-thai-airways-premium-economy-stockholm-bangkok.html
 
Back
Top