Frågor om att resa Thai Airways från Arlanda

Alf skrev:Om man reser i business är ju inte priserna låga så att det motiverar charterstandard. Det är ju de passagerare som betalt mest för biljetten som drabbas värst av sämre standard ombord när man sätter in B772.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Problemet är väl om man inte fyller business. Då är det bättre med en flygtyp med mer plats för charterpax.


Kimmen00 skrev:Är väl mkt "charter"-känsla på den flighten med alla svenssons/backpackers som skall ner till Phuket/Pattaya etcKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Garanterat. Men är det inte samma från våra grannländer tex?



BKK borde väl vara en hyfsad gateway mot nycket av sydost Asien, men likvärdig så för oss som för grannarna?
 
mha321 skrev:BKK borde väl vara en hyfsad gateway mot nycket av sydost Asien, men likvärdig så för oss som för grannarna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Beror på vilka grannar...i Norge o Danmark finns en helt annan betalningsvilja för lyx och dessutom nu mer en betydligt större betalningskapacitet än i Sverige. Estland och Lettland börjar komma upp i betslningsförmåga inom vissa segment, men marknaderna är ännu lite för små.
 
HansO skrev:Thai har nu för tredje på en veckoperiod bytt ut 777-300 mot en 777-200 på linjen till Arlanda. Det är mycket stor skillnad framförallt i business på dessa flygplanstyper. Undra hur man tänker ? Förs tar man bort premium economy sedan ändrar till sämre flygplans typ. Vad jag kan se är det bara Arlanda som drabbas i hela Europa av dessa byten ? Hoppas det inte blir något stadigvarande ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag flyger TG963 om en vecka och det kommer vad det verkar att bli med 777-200. Stor skillnad i business om man jämför med -300 sägs det, men hur är det i ekonomiklass? Är det skillnad även där?
 
pswe skrev:Beror på vilka grannar...i Norge o Danmark finns en helt annan betalningsvilja för lyx och dessutom nu mer en betydligt större betalningskapacitet än i Sverige.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad galler Thai business fran Oslo sa tror jag det delvis handlar om att Thai har ett antal foretagsavtal som gor att de har bra belaggning. Kanske har foretagen i Norge en storre acceptans att lata sina anstallda flyga business an i Sverige (endast en teori fran min sida, vet inget om det). Fran Oslo togs ocksa Premium Economy bort i bakre delen bort tidigare - har varit Business lange - vilket tyder pa underlag. Sedan namnde jobbets resebyra att over lag, dvs inte bara med Thai, hade Oslo laga priser i Business jamfort med ovriga Europa. ...eller har det nagot med laxen att gora igen...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
pswe skrev:Beror på vilka grannar...i Norge o Danmark finns en helt annan betalningsvilja för lyx och dessutom nu mer en betydligt större betalningskapacitet än i Sverige. Estland och Lettland börjar komma upp i betslningsförmåga inom vissa segment, men marknaderna är ännu lite för små.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vad grundar du detta på? Det står ju helt i motsatsförhållande till vad @Jones påstår, i varje fall när det gäller biljettpriserna. För ett antal år sedan var det ganska ofta man kunde hitta billigare priser i business från Oslo med exv Qatar och BA.
 
Alf skrev:Vad grundar du detta på? Det står ju helt i motsatsförhållande till vad@Jonespåstår, i varje fall när det gäller biljettpriserna. För ett antal år sedan var det ganska ofta man kunde hitta billigare priser i business från Oslo med exv Qatar och BA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ett antal faktorer, främst inkomststatistik från SCB, men även jämförelse av levnadskostnader och upplevd känsla av hur spenderingsmönster ser ut. De senaste åren spelar även den kraftiga försvagningen av den svenska kronan en roll.

Disponibel inkomst i Norge är ca 30% högre än i Sverige, även efter att den köpkraftsjusterats.Danmark ligger något under Sverige i snitt, men då ska man komma ihåg att inkomstgapen i Sverige är betydligt mindre än i Danmark vilket gör att det finns en proportionerligt större grupp av danskar med inkomstnivåer som köper dyra resor.
 
Nu har det tyvärr hänt igen. Morgondagens flyg är ändrat till en 777-200. Vi skall åka med det planet i morgon. När vi beställde biljetterna så valde vi mellan Thai och Singapore och det blev Thai p.g.a. snabbare restid och ungefär lika bra business stolar. Givetvis blir besvikelsen stor eftersom man inte får den produkt man betalt för. Detta gör att det nog är sista gången vi åker via Bangkok med Thai (vi åker vidare i Asien)när man inte kan lita på dom. Dessutom var Thai biljetterna något dyrare än Singapore.

Personligen tror jag att tappet till viss del beror på att man tagit bort Premium Economi som var en prisvärd produkt vilket man behållit från Köpenhamn. Dessutom underlättar det inte med flygskatt samt den allmänna uppfattningen i Sverige att det är fult och flyga.
 
HansO skrev:Morgondagens flyg är ändrat till en 777-200.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det TG960 ni ska åka med? I Flightradar står den fortfarande som 777-300, men du kanske ser seatmap på Thais sida?

Jag ska åka med TG960 på fredag så jag håller lite koll... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Malu skrev:Är det TG960 ni ska åka med? I Flightradar står den fortfarande som 777-300, men du kanske ser seatmap på Thais sida?Jag ska åka med TG960 på fredag så jag håller lite koll...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu har HS-TJV lyft från Bangkok som TG 960. Tyvärr är det en 777-200ER som befarat. Ser även när jag kollar expert flyer att planet på onsdag också är utbytt. Det verkar som man satt i system att ändra till mindre äldre plan när bokningsläget är lågt. Jag hade bättre accepterat om dom satte in sina nyare mindre plan typ 787 som har en likvärdig inredning.

För din del behöver du nog inte vara orolig eftersom på fredagens plan är det mycket bokat.
 
HansO skrev:Nu har HS-TJV lyft från Bangkok som TG 960. Tyvärr är det en 777-200ER som befarat. Ser även när jag kollar expert flyer att planet på onsdag också är utbytt. Det verkar som man satt i system att ändra till mindre äldre plan när bokningsläget är lågt. Jag hade bättre accepterat om dom satte in sina nyare mindre plan typ 787 som har en likvärdig inredning.För din del behöver du nog inte vara orolig eftersom på fredagens plan är det mycket bokat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Såg precis HS-TJV också. Trist. Jag tror det är någon 777-300 som är ur trafik också så att de varvar in -200. Vi får se hur det blir p fredag...
 
HansO skrev:För din del behöver du nog inte vara orolig eftersom på fredagens plan är det mycket bokat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det där ska jag kolla upp. Tack för tipset. Flyger ut en söndag som bokat just nu, men om det är mindre chans för byte till -200 på tex fredagar och/eller lördagar så kanske vi får boka om.
 
Byte från 300 till 200 har skett fyra gånger i år så här långt - lördag 2FEB, onsdag 6FEB, torsdag 7FEB samt nu imorgon måndag 11FEB. Svårt att se ett mönster... Bokningsläge spelar säkert in - och så har det varit kinesiskt nyår och kanske extra tryck kring det på andra håll än till Stockholm.
 
Malu skrev:Byte från 300 till 200 har skett fyra gånger i år så här långt - lördag 2FEB, onsdag 6FEB, torsdag 7FEB samt nu imorgon måndag 11FEB. Svårt att se ett mönster... Bokningsläge spelar säkert in - och så har det varit kinesiskt nyår och kanske extra tryck kring det på andra håll än till Stockholm.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Även nu på onsdag 13 feb har dom bytt till en -200 enligt expertflyer och om man tittar på seatingen så syns det tydligt. Tråkig utveckling.

Har man tillgång till expertflyer och kollar bokningsläget kan man tydligt se när det är risk för byte.
 
Har mailat Thai Airways Sverige och ROP i Bangkok varför man flyger med gamla B777-200ER.



Förväntar mig som vanligt ett ”nonsens svar”.



Kommer att posta svaret/svaren här om nu jag får svar.
 
Hej



Flög hem från BKK med TG 960 den 6 feb kl 0130 och då bytte dom plötsligt till en 777 200 med hänvisning till ett maskinfel och passagerarnas säkerhet jojo.

Många upprörda kineser ombord som klagade på bytet från 300 till 200. och jag påtalade att detta är business economy och inte business men personalen försökte göra allt i serviceväg för att kompensera. hälla upp fulla vinglas med mera. Har klagat till Thai får se vad som händer
 
Thai är ju ökända för plötsliga Equipment Change, vi har bara varit förskonade i Stockholm. Vem vet, rätt var det är dyker det kanske upp en A380? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Svar fran Thai Air Sverige.



"

Hej,





För 2 veckor sedan så körde en De-icing maskinen på vår vinge på Arlanda.



Vi väntar nu på reservdelar från Boeing och denna är nu ur trafik.



Vi har då en 777:300 mindre och därför så har vi en 777:200 istället.



Vi turas om med andra städer som också har 777:300 så ca varannan dag har vi nu en 777:200."
 
Då är det ju Swedavia som är boven till allt lidande för våra Thailandresenärer. Då blir det nog himla svårt att få Thai att ge någon kompensation för en dålig business kabin.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top