You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Gissa vilken resebyrå som vinner resebyråtestet?
- Thread starter bonden
- Start date
martin-andersson
New member
Varför inte Ticket. De brukar ha bra priser, bra kundservice och tar förutom MC/VISA även AMEX.
Hej alla och tack för all respons på mina inlägg.
Jag sticker gärna ut hakan för att få igång en diskussion .... vårt viktigaste vapen i konkurrensen är kunskap.
Jag vet att resebyråledet i alla år framtill 2003 nånstans levt i en skyddad verkstad .. o många byråer har inslag av detta fortfarande....
Engagemang är det bästa botemedlet mot detta, och den genuina kunskap som finns på den här sidan är en stor tillgång.
Jag sagt åt min personal att hålla kolla på BC. Här finns info som vi inte får återkoppling på av andra resenärer och BRA bilder dessutom.
Bara det faktum att flera här inne kan tolka biljettregler visar ju att den postiva "nördfaktorn" är hög data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Och det är tom så att en businessbiljett kan vara billigare än economy ibland. Så pass har de ibland trasslat till livet på "revenue management".
Jag sticker gärna ut hakan för att få igång en diskussion .... vårt viktigaste vapen i konkurrensen är kunskap.
Jag vet att resebyråledet i alla år framtill 2003 nånstans levt i en skyddad verkstad .. o många byråer har inslag av detta fortfarande....
Engagemang är det bästa botemedlet mot detta, och den genuina kunskap som finns på den här sidan är en stor tillgång.
Jag sagt åt min personal att hålla kolla på BC. Här finns info som vi inte får återkoppling på av andra resenärer och BRA bilder dessutom.
Bara det faktum att flera här inne kan tolka biljettregler visar ju att den postiva "nördfaktorn" är hög data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Och det är tom så att en businessbiljett kan vara billigare än economy ibland. Så pass har de ibland trasslat till livet på "revenue management".
Och då är vinnaren i resebyråtävlingen annonserad. Ett stort grattis till Expedia. Jag tror inte någon här hade rätt...
Tittar man på resultatet på testet så är det ingen resebyrå som får full pott, eller är riktigt i närheten av det. Frågan är om det är vi som är för krävande eller om svenska resebyråer generellt håller för dålig standard.
Kanske ligger svaret någonstans mittemellan, men skulle ändå vara kul att se en resebyrå som vågade sig på lite nytänkande med sökmöjligheter och sortering på annat än bara det billigaste priset. Jag tror både flygbolagen och en stor mängd resenärer skulle nappa på idén.
Det är aldrig fel att kritiskt läsa och granska ett test, så ingen fara.peri skrev:Hej alla och tack för all respons på mina inlägg.Jag sticker gärna ut hakan för att få igång en diskussion .... vårt viktigaste vapen i konkurrensen är kunskap.Klicka för att utvidga...
Tittar man på resultatet på testet så är det ingen resebyrå som får full pott, eller är riktigt i närheten av det. Frågan är om det är vi som är för krävande eller om svenska resebyråer generellt håller för dålig standard.
Kanske ligger svaret någonstans mittemellan, men skulle ändå vara kul att se en resebyrå som vågade sig på lite nytänkande med sökmöjligheter och sortering på annat än bara det billigaste priset. Jag tror både flygbolagen och en stor mängd resenärer skulle nappa på idén.
Jacob skrev:Frågan är om det är vi som är för krävande eller om svenska resebyråer generellt håller för dålig standard.Kanske ligger svaret någonstans mittemellan, men skulle ändå vara kul att se en resebyrå som vågade sig på lite nytänkande med sökmöjligheter och sortering på annat än bara det billigaste priset. Jag tror både flygbolagen och en stor mängd resenärer skulle nappa på idén.Klicka för att utvidga...
Om vi börjar med det riktigt utflippade alternativet, skulle jag vilja se en sökfunktion på IATA-biljetter i första klass baserat på pris och sedan på vilka sträckor de råkar finnas. Men det kundsegmentet kanske inte är det allra störstadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Däremot tror jag att annonsering av billigare business biljetter på långflygningar skulle kunna ha en kundgrupp av hyfsad storlek, men även inom Europa. BA's pris till London för 2500 kr i business är ju ett klipp, men frågan är om den genomsnittlige Londonresenären känner till detta. Det finns säkert en målgrupp som vill "lyxa till" tillvaron (hemskt begreppdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) och som skulle nappa på de fördelar en businessbiljett kan föra med sig. Detta är ett exempel på en resa som resebyråer skulle kunna marknadsföra, oavsett om de är nätbaserade är har ett kontor.
henrik l skrev:Däremot tror jag att annonsering av billigare business biljetter på långflygningar skulle kunna ha en kundgrupp av hyfsad storlek, men även inom Europa. BA's pris till London för 2500 kr i business är ju ett klipp, men frågan är om den genomsnittlige Londonresenären känner till detta. Det finns säkert en målgrupp som vill "lyxa till" tillvaron (hemskt begrepp) och som skulle nappa på de fördelar en businessbiljett kan föra med sig. Detta är ett exempel på en resa som resebyråer skulle kunna marknadsföra, oavsett om de är nätbaserade är har ett kontor.Klicka för att utvidga...
Jag håller med.
Om alla komkurerade endast på priser, så bara riktigt stora som överlever.
Man vill gärna betala extra när man får bra service(bra sökningsmotor t ex). Problemet hittils är ingen resebyrå inriktar sig till denna sorts kundsegment.
Haha, men det finns! (vinkar glatt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)henrik l skrev:Om vi börjar med det riktigt utflippade alternativet, skulle jag vilja se en sökfunktion på IATA-biljetter i första klass baserat på pris och sedan på vilka sträckor de råkar finnas. Men det kundsegmentet kanske inte är det allra störstaKlicka för att utvidga...
Vi satt faktiskt och spånade lite kring detta för några veckor sedan. Man skulle kunna bygga en resebyrå med en sökfunktion där alternativen sorterades efter produktkvalitet. Exempelvis om man söker efter en business class biljett till Asien så får man först upp de alternativ där stolarna blir helt platta, därefter lie-flat stolar, och sist alternativ där man sitter i någon slags äldre recliner stol.
Det skulle egentligen vara mer rättvist mot flygbolagen när priset faktiskt vägs mot vad man får.
Samma sak på ekonomiklass, få en möjlighet att sortera efter flygbolag där man får en egen skärm med AVOD vid stolen och så mycket benutrymme som möjligt. 12 timmar till Thailand med 31" benutrymme bli kanske billigt men förmodligen också en ganska plågsam upplevelse. Väg det mot ett flygbolag som kanske kostar 1000 kr mer men ger 34" benutrymme.
Sover du riktigt dåligt ombord försvinner säkert också en dag av semestern, det kanske också är värt något.
Finns säkert fler parametrar man skulle kunna ta med.
Det är just detta som denna sida handlar mycket om, avvägningen mellan priset och vad man faktiskt får.
hyperion007
New member
Apropå resebyråer. På mitt jobb använder vi Carlson Wagonlit i Luxemburg. Spelar ingen roll att jag vet exakt vilken biljett jag ska ha, jag måste ändå tala om detta för resebyrån som sedan fixar min biljett, för exakt samma pris som på sas.se (jag har inte sett något pris som skiljt sig åt iaf)
Detta brukar funka bra även om jag inte ser vitsen i att göra så. Ibland gör de fel så man måste alltid dubbelkolla alla biljetter de skickar till en.
Härom veckan hände något jag tyckte var konstigt. Hade specat en biljett ARN-CPH-ARN med hjälp utav matrix.itasoftware.com och skickat till resebyrån. Hade specat booking class C.
Men fick en biljett i Economy Extra. Orkade inte hålla på och maila tillbaks, tänkte ifall det var någon ny policy som företaget endast hade talat om för resebyrån men ej för mig/oss på sverigekontoret.
Idag skulle jag boka en exakt likadan biljett. Skickade igen en specifikation som tydligt sa Business (C)
Fick tillbaks något i stil med:
"Do you really need this ticket to be business class? Cost is €590 compared to €197 for economy"
Så varför gör de på detta viset?
Jag kan ju inte gärna skriva tillbaks "Yes I do need it to be C because I want as much FFP I can get!!"
Jag svarade att "nej, det går bra att boka i Economy Extra också"
Så nu sitter jag och är orolig för att de vet något jag inte vet om vår s.k. resepolicy.
Detta brukar funka bra även om jag inte ser vitsen i att göra så. Ibland gör de fel så man måste alltid dubbelkolla alla biljetter de skickar till en.
Härom veckan hände något jag tyckte var konstigt. Hade specat en biljett ARN-CPH-ARN med hjälp utav matrix.itasoftware.com och skickat till resebyrån. Hade specat booking class C.
Men fick en biljett i Economy Extra. Orkade inte hålla på och maila tillbaks, tänkte ifall det var någon ny policy som företaget endast hade talat om för resebyrån men ej för mig/oss på sverigekontoret.
Idag skulle jag boka en exakt likadan biljett. Skickade igen en specifikation som tydligt sa Business (C)
Fick tillbaks något i stil med:
"Do you really need this ticket to be business class? Cost is €590 compared to €197 for economy"
Så varför gör de på detta viset?
Jag kan ju inte gärna skriva tillbaks "Yes I do need it to be C because I want as much FFP I can get!!"
Jag svarade att "nej, det går bra att boka i Economy Extra också"
Så nu sitter jag och är orolig för att de vet något jag inte vet om vår s.k. resepolicy.
För de flesta företag finns det en idè att använda en affärsresebyrå även om de inte alltid förstår det själva. Ett stort företag kan enkelt hålla ordning på kostnder för resor, samla statistik för att kunna leverantörsförhandla osv. Detta är svårt om man inte använder en professionell affärsresebyrå. Dessutom finns ett arbetsgivansvar att veta var dina anställda håller hus, bokar alla hej vilt är det svårt att veta var alla är. En resebyrå kan i nödfall spåra folk. Företagen får ofta en besparingsrapport på hur mycket resebyrån sparat åt dem i fråga om smartare biljettval, billigare hotell osv kontra företagets resepolicy. Du har säkert följt resepolicyn, samtidigt verkar resekonsulten vara proaktiv och kommit med ett bra förslag som sparar ditt företag pengar.
Jag tror inte alla här inne vet att det finns företag som inte tillåter sina anställda att samla poäng på tjänsteresor, hur de sen kollar det kan jag inte svara på men frågan tas upp emellanåt: "Är det rätt att få poäng när arbetsgivaren betalar?"
Det finns enligt mig ingen anledning att inte få poängen...
Fler frågor om affärsresebyråer?
Jag tror inte alla här inne vet att det finns företag som inte tillåter sina anställda att samla poäng på tjänsteresor, hur de sen kollar det kan jag inte svara på men frågan tas upp emellanåt: "Är det rätt att få poäng när arbetsgivaren betalar?"
Det finns enligt mig ingen anledning att inte få poängen...
Fler frågor om affärsresebyråer?
Marcus01 skrev:Företagen får ofta en besparingsrapport på hur mycket resebyrån sparat åt dem i fråga om smartare biljettval, billigare hotell osv kontra företagets resepolicy. Du har säkert följt resepolicyn, samtidigt verkar resekonsulten vara proaktiv och kommit med ett bra förslag som sparar ditt företag pengar.Klicka för att utvidga...
Besparingsrapporterna är intressanta. Hos min fd arbetsgivare inom universitetsvärlden hade vi för flera år sedan Nyman & Scultz, dom var bra, men jag drog alltid på munnen när jag såg besparingarna jag hade gjort. Av summan att döma verkade dom utgå från priset på en fullt flexibel biljett om man flög inrikes, så jag sparade ganska rejäla summor varje gång jag flög på billiga biljetter med surt förvärvade projektpengar.
Kollade även resepolicyn hos min nuvarande arbetsgivare inom högskolevärlden. Saxar följande "Den tid och pengar som läggs ned skall kunna försvaras på samma sätt som övriga resurser för att nå högskolans mål". Det är väl en lätt underdrift att säga att här finns det tolkningsutrymme om man är på det humöretdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
henrik l skrev:Besparingsrapporterna är intressanta. Hos min fd arbetsgivare inom universitetsvärlden hade vi för flera år sedan Nyman & Scultz, dom var bra, men jag drog alltid på munnen när jag såg besparingarna jag hade gjort. Av summan att döma verkade dom utgå från priset på en fullt flexibel biljett om man flög inrikes, så jag sparade ganska rejäla summor varje gång jag flög på billiga biljetter med surt förvärvade projektpengar.Kollade även resepolicyn hos min nuvarande arbetsgivare inom högskolevärlden. Saxar följande "Den tid och pengar som läggs ned skall kunna försvaras på samma sätt som övriga resurser för att nå högskolans mål". Det är väl en lätt underdrift att säga att här finns det tolkningsutrymme om man är på det humöretKlicka för att utvidga...
Stämmer, besparingsrapporterna utgår ofta från full flex, däremot kan man även dra ut jämförelserapporter till höger och vänster mot tidigare resor till samma destination och samtidigt väga in parametrar som hur långt innan resan bokades osv. Vi kan i princip dra ut vilken typ av rapport som helst numera.
Ang. resepolicies så spricker dem oftast när man lägger in den meningen som du citerar, då kan man ju nästan skita i en policy och bara ha den enkla texten...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Hej alla
Då var det dags att sticka ut hakan lite igen när nu dessa sk besparingarsvärden kommer på tal. Det finns faktiskt inte någon större skandal i relationen mellan en affärsresebyrå och ett företag med resande personal. Och även unga, högt utbildade, socialt kompetenta, starka förhandlare inom "procurement" på globala företag sysslar med detta i sin nuvarande form.
Jag tror att alla är överens om att den tiden är förbi när alla kunde åka businessclass utan att blinka. Problemet är att resebyråns historia inte är att utgå från den billigaste priset till kunden, snarare tvärtom. Där har tack o lov nätbyråerna gjort en stor insats!
En kort beskrivning av en sk "besparing" är följande:
Resenären frågar efter en businessclassbiljett, och resekonsulten föreslår en C-klass för ca 10 000 kr. Om nu resekonsulten väljer bokningsklass D istället, vilket tar exakt lika lång tid utan ngt letande, så kan priset sjunka till ca 7500 kr. Den enda skillnaden är att endast hemresan är ombokningsbar, bagaget är detsamma 30 kg. I och med detta klickar nu resebyrån i att man "sparat" 2500 kr åt kunden.
Ursäkta uttrycket, men detta är närmast bedrägeri enligt min mening. Resebyrån ska direkt föreslå det billigare alternativet!!
Allt annat är att straffa ut sig själv och underminera värdet av vårt jobb på lång sikt!! Att kalla valet av D istället för C för en besparing är skandal i sig. Och detta mätsystem pågår fortfarande, bland Travel Managers och resebyråchefer.
Även jag tvingas till denna rapport av en kund. Jag skall jämföra alla våra priser med IATA ref. fare vilket är en C-klass. Den första rapporten jag tvingades ta fram i förhandlingar med ett globalt företag visade att vi "sparat" 300 tkr åt kunden på en månad. Och man hade rest för 300 tkr. Och det märkligaste var att när jag inte kunde låta bli att ta upp och visa vår "besparing" i förhandlingarna så var det en av få gånger när motparten inte kunde säga emot....! Och det är inte jag som var den unga, högutbildade inköparen som nu har ett liknande jobb på en av de stora flygplanstillverkarna....
Verkliga besparingar som vi gör som resekonsulter är när vi föreslår alternativa flygvägar, avgångstider el tom avresedagar. Ett annat exempel som visserligen minskar mer o mer att att samma sträcka kan ha helt olika pris beroende på vilket dokument, prefix, man skriver ut biljetten på.
SAS och Estonian till Tallinn var ett paradexempel med halva priset om det var en "estonianplåt". Den typen av kunskap är inte vanlig på de stora byråerna.
Det gläder mig när Henrik I skriver att du sett rakt igenom detta! Ja nu har jag skrivit av mig lite om ett favoritomämne.......
Då var det dags att sticka ut hakan lite igen när nu dessa sk besparingarsvärden kommer på tal. Det finns faktiskt inte någon större skandal i relationen mellan en affärsresebyrå och ett företag med resande personal. Och även unga, högt utbildade, socialt kompetenta, starka förhandlare inom "procurement" på globala företag sysslar med detta i sin nuvarande form.
Jag tror att alla är överens om att den tiden är förbi när alla kunde åka businessclass utan att blinka. Problemet är att resebyråns historia inte är att utgå från den billigaste priset till kunden, snarare tvärtom. Där har tack o lov nätbyråerna gjort en stor insats!
En kort beskrivning av en sk "besparing" är följande:
Resenären frågar efter en businessclassbiljett, och resekonsulten föreslår en C-klass för ca 10 000 kr. Om nu resekonsulten väljer bokningsklass D istället, vilket tar exakt lika lång tid utan ngt letande, så kan priset sjunka till ca 7500 kr. Den enda skillnaden är att endast hemresan är ombokningsbar, bagaget är detsamma 30 kg. I och med detta klickar nu resebyrån i att man "sparat" 2500 kr åt kunden.
Ursäkta uttrycket, men detta är närmast bedrägeri enligt min mening. Resebyrån ska direkt föreslå det billigare alternativet!!
Allt annat är att straffa ut sig själv och underminera värdet av vårt jobb på lång sikt!! Att kalla valet av D istället för C för en besparing är skandal i sig. Och detta mätsystem pågår fortfarande, bland Travel Managers och resebyråchefer.
Även jag tvingas till denna rapport av en kund. Jag skall jämföra alla våra priser med IATA ref. fare vilket är en C-klass. Den första rapporten jag tvingades ta fram i förhandlingar med ett globalt företag visade att vi "sparat" 300 tkr åt kunden på en månad. Och man hade rest för 300 tkr. Och det märkligaste var att när jag inte kunde låta bli att ta upp och visa vår "besparing" i förhandlingarna så var det en av få gånger när motparten inte kunde säga emot....! Och det är inte jag som var den unga, högutbildade inköparen som nu har ett liknande jobb på en av de stora flygplanstillverkarna....
Verkliga besparingar som vi gör som resekonsulter är när vi föreslår alternativa flygvägar, avgångstider el tom avresedagar. Ett annat exempel som visserligen minskar mer o mer att att samma sträcka kan ha helt olika pris beroende på vilket dokument, prefix, man skriver ut biljetten på.
SAS och Estonian till Tallinn var ett paradexempel med halva priset om det var en "estonianplåt". Den typen av kunskap är inte vanlig på de stora byråerna.
Det gläder mig när Henrik I skriver att du sett rakt igenom detta! Ja nu har jag skrivit av mig lite om ett favoritomämne.......
Hej Peri
Tack för din input. Jag uppskattar att du skriver saker från annan synvinkel.
Jag har liknande erfarenhet när jag bokade min väns biljett för Singapore-Kairo T/R.
Singapore Airlines biljett kostade runt 7.500 SEK medans Egyptairs biljett kostade ca 5.000 SEK.
Båda var på samma Singapore Airlines flygningar och t o m Egyptair biljetten hade lägre ombokningsavgift än Singapore Airlines.
Tack för din input. Jag uppskattar att du skriver saker från annan synvinkel.
peri skrev:Ett annat exempel som visserligen minskar mer o mer att att samma sträcka kan ha helt olika pris beroende på vilket dokument, prefix, man skriver ut biljetten på.SAS och Estonian till Tallinn var ett paradexempel med halva priset om det var en "estonianplåt". Den typen av kunskap är inte vanlig på de stora byråerna.Klicka för att utvidga...
Jag har liknande erfarenhet när jag bokade min väns biljett för Singapore-Kairo T/R.
Singapore Airlines biljett kostade runt 7.500 SEK medans Egyptairs biljett kostade ca 5.000 SEK.
Båda var på samma Singapore Airlines flygningar och t o m Egyptair biljetten hade lägre ombokningsavgift än Singapore Airlines.
Angående det med besparingsrapporter så får den resande på vårt företag 20% tillhanda av resebesparingen som gjorts, smart incentiv för att se till att folk inte blir för kreativa med sina reselösningar.
I övrigt så är jag inte förvånad att Expedia vann testet. Mer än något annat så är den besparing man kan göra med deras flyg + hotell paket oerhört attraktiv och ger kostnader som jag ännu inte sett någon annan resbyrå slå.
I övrigt så är jag inte förvånad att Expedia vann testet. Mer än något annat så är den besparing man kan göra med deras flyg + hotell paket oerhört attraktiv och ger kostnader som jag ännu inte sett någon annan resbyrå slå.
hyperion007
New member
Hade vi fått 20% av besparingen så hade jag lätt kunnat åka economy, suttit längst bak i planet ovs. Speciellt nu när jag har EBG och ändå har tillgång till lounger. Men när chefen "fixar" billiga skräphotell till mig men själv bor för över 2000kr/natten och det inte finns en uttalad policy ens, ja då reser jag såklart gärna C eller åtminstånde D
Citerar mig själv: Om vi börjar med det riktigt utflippade alternativet, skulle jag vilja se en sökfunktion på IATA-biljetter i första klass baserat på pris och sedan på vilka sträckor de råkar finnas.
VAR, VARdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 KVS? Har kört en del random-sökningar där från t ex ICN, TPE, MNL och CAI för att hitta prisvärda IATA-biljetter i första klass. Men du menar att det finns ett mera avancerat sökverktygdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jacob skrev:Haha, men det finns! (vinkar glatt)Klicka för att utvidga...
VAR, VARdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 KVS? Har kört en del random-sökningar där från t ex ICN, TPE, MNL och CAI för att hitta prisvärda IATA-biljetter i första klass. Men du menar att det finns ett mera avancerat sökverktygdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag tror du missade en viktig del i ditt eget citat. Svarade på din kommentar "Men det kundsegmentet kanske inte är det allra största". data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7henrik l skrev:Citerar mig själv: Om vi börjar med det riktigt utflippade alternativet, skulle jag vilja se en sökfunktion på IATA-biljetter i första klass baserat på pris och sedan på vilka sträckor de råkar finnas. VAR, VARKVS? Har kört en del random-sökningar där från t ex ICN, TPE, MNL och CAI för att hitta prisvärda IATA-biljetter i första klass. Men du menar att det finns ett mera avancerat sökverktygKlicka för att utvidga...
Har aldrig hört talas om någon sådan sida, de flesta människor vet ju inte ens vad en IATA-biljett är.
Hmm, det var nog så självklart för mig att du hörde till det segmentetdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Så jag tänkte att nu har du hittat ett riktigt superverktyg någonstansdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men det är ju ganska kul och sitta och leka med KVS och se vad man hittar. Måste bara lära mig lite mer om max tillåten routing på IATA-biljetter. Tips på siter där man kan få lite info?
henrik l skrev:Men det är ju ganska kul och sitta och leka med KVS och se vad man hittar. Måste bara lära mig lite mer om max tillåten routing på IATA-biljetter. Tips på siter där man kan få lite info?Klicka för att utvidga...
Enkel tumregel med IATA(YY) biljett
Om du tar stopover, med stor sannolikhet går priset upp. Ifall du har börjat din resa från någon av säljer-billiga-biljetter-länder.
Du kan flyga upp till 25% av MPM(Maximum Permitted Mileage) av mellan stad A och stad B, genom att betala upp till 25% extra på basbiljettpriset. (T ex: MPM av mellan Seoul och Singapore är 3.459 miles. Så 3.459 miles x 1,25 = upp till 4.323 miles är OK.)
H
Homer
Guest
seat56f skrev:Enligt nyhetsbrev idag så tar numera Flygvaruhuset och ett gäng derivat av den (seat24, travelpartner, supersaver) Amex, vilket torde vara positivt för deras ranking i kommande resebyråtestet (#8 2011).Klicka för att utvidga...
Travelpartner och systerbolaget Budjet har tagit Amex väldigt länge.
När det där testet gjordes gick det dessutom att boka multicy biljetter på deras siter, men inte nu längre, trots
att de då var en av de bästa siterna nämndes de inte ens, utan en av de absolut dyraste siterna utsågs som bäst...