[Guide] Hitta fyra (4) awardplatser i Business class med Star Alliance flygbolag

Går att hitta platser för minst fyra personer till/från bl.a. Washington, Boston och Atlanta (kanske fler orter, har inte kollat) med Lufthansa om man flyger via Wien flera datum nästa år, har hittat resor i januari, februari, juni och juli men finns säkert andra månader också. Går att boka online, men man får ringa in och lägga på anslutning från Sverige.



(Som mest har jag sett 7 lediga platser tror jag.)
 
Jag bokade tidigare i veckan en långhelg för 4 pers i Chicago.



Avresa från Stockholm. Det är inte busenkelt att fixa 4 platser på samma plan, och trots att det ser ut att finnas +4 biljetter så har det strulat med att boka. Allt från att biljetter försvinner när de första två är bokade, till att anslutningar försvinner om 4 biljetter bokas på en gång till att agenter helt enkelt inte har haft koll och att telefonen bryts.



Swiss på hemresan fungerade klockrent i alla mina olika försök.



Austrian på ditresan gick bara inte att få ihop. Det fanns 4 biljetter, men två av dem hamnade på "waitlist" osv osv. Jag gav nästan upp tills jag kollade på att flyga med United via Bryssel. Där fanns det biljetter i deras Boeing 787-10 med honeymoon seating, men planet går ganska tidigt på morgonen. Passade oss perfekt och bara en fördel att åka till Bryssel kvällen innan och dricka öl istället för att gå upp 02:30 för att hinna med 06:30-planet till Wien.
 
Vet inte om sydamerika är intressant men Avianca är ofta generösa med platser till Bogota, framförallt från Madrid. Men brukar även finnas från deras andra punkter i Europa som dom flyger från (Barcelona och London).

Anknytning vidare från Bogota inom Sydamerika finns ofta också, men då är det i Economy.

Avianca verkar inte ha Business längre intra-sydamerika på sina A320 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Krotan skrev:Vet inte om sydamerika är intressant men Avianca är ofta generösa med platser till Bogota, framförallt från Madrid. Men brukar även finnas från deras andra punkter i Europa som dom flyger från (Barcelona och London).Anknytning vidare från Bogota inom Sydamerika finns ofta också, men då är det i Economy.Avianca verkar inte ha Business längre intra-sydamerika på sina A320Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Varning för Avianca! I vart fall i business. Har åkt med dem i sommar. Pestflagg!!! De görs nu snabbt om till en LCC. Hårdvaran på deras långlinjer till Europa är bra (B-787), men mjukvaran (besättning, service & mat) en katastrof. På deras linjer inom nord- och sydamerika avvecklas business successivt under hösten. Det blir bara economy i ett par olika varianter från november 2022. På en långflygning mellan t.e.x.BOG och EZE (7h+) serveras en smörgås och ett litet paket chips. Finns inget att köpa ombord (även om det på sikt skall bli möjligt). I dagsläget serveras samma mat för business som economy inom nord- och sydamerika (så länge business finns kvar). Business kommer endast att finnas kvar på B-787 BOG-MAD,BOG-BCN och BOG-LHR, ev även BOG-LAX
 
Krotan skrev:Vet inte om sydamerika är intressant men Avianca är ofta generösa med platser till Bogota, framförallt från Madrid. Men brukar även finnas från deras andra punkter i Europa som dom flyger från (Barcelona och London).Anknytning vidare från Bogota inom Sydamerika finns ofta också, men då är det i Economy.Avianca verkar inte ha Business längre intra-sydamerika på sina A320Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De har business-kabin på sina A319 i alla fall. Men bara stol, service och utbud är undermåligt. Flög dom senast i februari.
 
hendberg skrev:De har business-kabin på sina A319 i alla fall. Men bara stol, service och utbud är undermåligt. Flög dom senast i februari.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Avianca slutar med Business, förutom flyg till Europa. September är sista månaden med Business för övriga linjer.
 
majoren skrev:Varning för Avianca! I vart fall i business. Har åkt med dem i sommar. Pestflagg!!! De görs nu snabbt om till en LCC. Hårdvaran på deras långlinjer till Europa är bra (B-787), men mjukvaran (besättning, service & mat) en katastrof. På deras linjer inom nord- och sydamerika avvecklas business successivt under hösten. Det blir bara economy i ett par olika varianter från november 2022. På en långflygning mellan t.e.x.BOG och EZE (7h+) serveras en smörgås och ett litet paket chips. Finns inget att köpa ombord (även om det på sikt skall bli möjligt). I dagsläget serveras samma mat för business som economy inom nord- och sydamerika (så länge business finns kvar). Business kommer endast att finnas kvar på B-787 BOG-MAD,BOG-BCN och BOG-LHR, ev även BOG-LAXKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Well, deras servicenivå kan ibland lämna en del att önska, det har du rätt i. Dom kan ha en väldigt bra nivå, men deras lägstanivå kan vara väldigt låg. Tyvärr.

Men hårdvaran är OK på long-haul och man får ivf åka biz.
 
Har skrivits förut här, men Aviancas linje LHR-BOG är en bra transportväg till Sydamerika. Sen avgång, ät i loungerna på T2 och sov sen hela vägen. Förvänta dig inget av mat och service. Landar på BOG runt 04.00 och är snabbt igenom kontrollerna. Sen kan du transferera till vart du vill i hela mellan- och sydamerika och vara framme runt lunch. Käka frukost på BOG i loungen innan vidare färd i economy. Inget för den som är van vid lyxen hos TK eller LH men funkar.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Har skrivits förut här, men Aviancas linje LHR-BOG är en bra transportväg till Sydamerika. Sen avgång, ät i loungerna på T2 och sov sen hela vägen. Förvänta dig inget av mat och service. Landar på BOG runt 04.00 och är snabbt igenom kontrollerna. Sen kan du transferera till vart du vill i hela mellan- och sydamerika och vara framme runt lunch. Käka frukost på BOG i loungen innan vidare färd i economy. Inget för den som är van vid lyxen hos TK eller LH men funkar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller med att det är praktiskt med Avianca rent tidsmässigt. Och betalar du flygbiljetterna har de bra priser i ekonomi. Copa, med bas på PTY, framstår dock som ett bättre alternativ servicemässigt i och med att de har riktig businessclass inom nord- och sydamerika. Det går ju t.e.x. att åka med Turkish IST--PTY med mellanlandning i BOG och sedan fortsätta dit man skall. Men det tar ett halvt dygn längre tid. På returen kräver upplägget sannolikt också en övernattning. Dock ytterligare ett varningens ord för Avianca, som ofta är försenat och inte sällan drabbas av tekniska fel. Kommer du från t.e.x. Brasilien och skall byta i BOG och du missar din anslutning till LHR/MAD/BCN och behöver hotellövernattning krävs vaccinationsintyg för Gula febern. Saknas detta släpps du inte in i landet utan får sova på transitområdet (finns övernattning i minimala POD-rum för USD 10/timma). Avianca betalar inte utan anser att det är varje passagerares skyldighet att ha med sig nödvändig dokumentation. I bästa fall får du en voucher för mat som på sin höjd räcker för en kopp kaffe och en smörgås. Loungen har nattstängt.
 
majoren skrev:Håller med att det är praktiskt med Avianca rent tidsmässigt. Och betalar du flygbiljetterna har de bra priser i ekonomi. Copa, med bas på PTY, framstår dock som ett bättre alternativ servicemässigt i och med att de har riktig businessclass inom nord- och sydamerika. Det går ju t.e.x. att åka med Turkish IST--PTY med mellanlandning i BOG och sedan fortsätta dit man skall. Men det tar ett halvt dygn längre tid. På returen kräver upplägget sannolikt också en övernattning. Dock ytterligare ett varningens ord för Avianca, som ofta är försenat och inte sällan drabbas av tekniska fel. Kommer du från t.e.x. Brasilien och skall byta i BOG och du missar din anslutning till LHR/MAD/BCN och behöver hotellövernattning krävs vaccinationsintyg för Gula febern. Saknas detta släpps du inte in i landet utan får sova på transitområdet (finns övernattning i minimala POD-rum för USD 10/timma). Avianca betalar inte utan anser att det är varje passagerares skyldighet att ha med sig nödvändig dokumentation. I bästa fall får du en voucher för mat som på sin höjd räcker för en kopp kaffe och en smörgås. Loungen har nattstängt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bra att veta. Detta gäller efter närmare efterforskning alltså Brasilien samt ett fåtal Afrikanska länder, Angola, Kongo och Uganda... den smällen hade man potentiellt kunnat åka pådata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Släpper Turkish Airlines någon gång fler än 4 platser i Business och hur är det om dessa 4 bokas upp, kan dom släppa nya platser på samma flight senare?

Undrar dessutom om Turkish Airlines släpper Economy biljetter på long haul sträckorna, hitta bara Business platser i SAS sökverktyg.

Någon som vet?
 
Stefan G skrev:Släpper Turkish Airlines någon gång fler än 4 platser i Business och hur är det om dessa 4 bokas upp, kan dom släppa nya platser på samma flight senare?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De kan släppa fler än 4 platser per flygning. Kruxet är att de endast visar 4 platser åt gången, så det kan mycket väl släppas fler platser efter att man har bokat de första 4.
 
Stefan G skrev:Undrar dessutom om Turkish Airlines släpper Economy biljetter på long haul sträckorna, hitta bara Business platser i SAS sökverktyg.Någon som vet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, Turkish brukar släppa Economy på longhaul. I normalfallet 9 economy och 4 business. Just nu verkar dock platstillgången vara väldigt varierande. Bifogar exempel på hur det brukar se ut i Expertflyer (23 maj 2023, IAD- IST) . Ofta - men långtifrån alltid - överensstämmer den tillgången med det SAS Eurobonus visar.



upload_2022-8-26_18-48-56-png.133179
 
Jonas C skrev:De kan släppa fler än 4 platser per flygning. Kruxet är att de endast visar 4 platser åt gången, så det kan mycket väl släppas fler platser efter att man har bokat de första 4.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En följdfråga på detta. Om jag bokar 1 av 4 businessplatser, brukar det fyllas på med fler platser direkt efter eller i närtid (om det finns mycket tillgänglighet) eller är det först när alla 4 är bokade som det kan släppas nya biljetter samma datum?
 
Stefan G skrev:En följdfråga på detta. Om jag bokar 1 av 4 businessplatser, brukar det fyllas på med fler platser direkt efter eller i närtid (om det finns mycket tillgänglighet) eller är det först när alla 4 är bokade som det kan släppas nya biljetter samma datum?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inte nödvändigtvis. Ibland försvinner alla bonusplatser om du plockar en. Ibland fylls det på med 4 nya.
 
ok, så sjukt rörigt med andra ord data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Får fundera lite på hur jag gör. Trist att slänga bort massor med pengar i bokningsavgift på en chansning att det dyker upp fler platser men verkar inte finnas några andra möjligheter.

Tack för infon Jonas.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top