Hur blir man enklast/billigast Miles & More HON från Sverige?

Jag vill tillägga att för dessa 600 000 intjänade poäng under tiden så kan ni avnjuta:

2 x 2 personer (med companion award) i Lufthansa First till Nordamerika. Det kostar 170 000 + 85 000 miles per resa + ca 7 000kr. En resa till LAX med LH kostar 55 000kr per person så här sparar du (4 x 55 000kr - 2 x 7 000kr) 206 000kr. Så om man inte räknar in hotell och positioneringsflight till London så har du räknat hem det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:Jag vill inte förstöra det roliga men det finns begränsning av routing i prisuppgifter.Kod:V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
1 DSWISSUK D‡R 447.00 ---- - -/12M EH01
PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES
FROM-LON TO-BCN CXR-LX TVL-14APR13 RULE-UK19 IPREURP/21
FARE BASIS-DSWISSUK NORMAL FARE DIS-N VENDOR-ATP
FARE TYPE-BR RT-BUSINESS CLASS RESTRICTED
GBP 300.00 1301 E25JUN11 D-INFINITY FC-DSWISSUK FN-B
SYSTEM DATES - CREATED 01JUN11/2345 EXPIRES INFINITY

PUBLISHED RTG LON-BCN/LX1301/TAR-EURG EF-02JUN11 DIS-INDEF

/WITHIN THE EASTERN HEMISPHERE/
1. LON-ZRH-BSL-BCN
2. LON-ZRH-GVA-BCNKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag såg detta, men det är inkonsekvent med vad som står i "Fare Rules" detaljer så frågan är vad som verkligen gäller? Jag har utgått från Fare Rules som det är skrivit.... Om man kör LON-GVA-ZRH-BCN-ZRH-GVA-LON blir varje t/r resa (som FTL och upp) 2 500 + 1 875 + 2 500 + 2 500 + 1 875 + 2 500 = 13 750. 600 000 / 13 750 = 44 resor a £450 = £19 800 eller ca 190 000kr. Fortfarande billigast, men självklart dyrare.



Att tolka regler som detta är svårt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Vilket av dessa två gäller?
 
Senator och Dr. Miles,



Var hittar ni denna detaljinformation betr biljettreglerna?



Synd att det inte gick att göra så som Senator först hade föreslagit. Där ser man hur viktigt det är att kolla upp detaljerna. Det innebär ju i detta fall att bra många fler flighter skulle behövas för första alternativet för att klara av att kvalificera sig som HON. De andra två alternativen blir då med det samma mycket intressantare och framförallt bekvämare för den som aspirerar.
 
Swiss skrev:Senator och Dr. Miles,Var hittar ni denna detaljinformation betr biljettreglerna?Synd att det inte gick att göra så som Senator först hade föreslagit. Där ser man hur viktigt det är att kolla upp detaljerna. Det innebär ju i detta fall att bra många fler flighter skulle behövas för första alternativet för att klara av att kvalificera sig som HON. De andra två alternativen blir då med det samma mycket intressantare och framförallt bekvämare för den som aspirerar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


hej, jag använder ExpertFlyer som kostar $9.99 i månaden och är väl värd pengarna.



Jag har nu talat med Swiss Reservations i Kapstaden. Hon hävdar att mitt första upplägg är korrekt. Jag kommer ta kontakt med LH lokalt med dom jag känner för att få ett expertuttalande så vi kan vara 100% data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tack för svaren Dr. Miles och Agehall!



Vilken av de två betaltjänsterna (KVS eller ExpertFlyer) rekommenderar ni att man inhandlar om man primärt flyger *A?
 
Vi gick omlott Senator, men tack för din info betr ExpertFlyer!



Blir spännande att höra vad de säger lokalt. Jag antar du menar LX och ej LH, eftersom priset bara gäller för LX-flighter. Det vore mycket bra om de bekräftar ditt första upplägg - det skulle öppna upp många möjligheter att tjäna in M&M miles till en vettig penning.
 
Swiss skrev:Tack för svaren Dr. Miles och Agehall!Vilken av de två betaltjänsterna (KVS eller ExpertFlyer) rekommenderar ni att man inhandlar om man primärt flyger *A?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man vill ha båda. De är bra på olika saker.
 
Ska egentligen läsa c-uppsatsmanus, men jag roade mig med att provboka LHR-GVA-ZRH-MXP-ZHR-GVA-LHR i dec (fick bara in 6 leg på Swiss hemsdia). Priset landar på ca 430 GBP, tyvärr Z klass.
 
Så, då har jag fått svar från LH/LX/OS kontakterna i Frösundavik, gick mycket snabbt! Inte oväntat har Dr Miles rätt och jag fel. Följande är korrekt svar säger min kontakt:

"Tyvärr är inte din tolkning helt korrekt. "Flight application" är en ganska generell paragraf som visar vad som är "möjligt", men sedan visar "Routing" vad som verkligen är tillåtet: det är ju denna som begränsar det till

LON-ZRH-GVA/BSL-BCN"



Jag kommer under helgen uppdatera den ursprungliga kalkylen som då baseras på LHR-GVA-ZRH-BCN-ZRH.GVA-LHR som ger 13 750 som FTL/SEN/HON och inte den längre 20 000 som den längre resan ger via MUC/FRA.



Skillnaden blir antalet resor och självklart totala beloppet.
 
Kanske vore något för min kamrat i Spanien som kommer flyga på ganska duktigt närmsta åren. Fast just nu kör han hårt med TK
 
Kommer att göra 6-8 resor per år till BKK eller SIN. Kan vara värt att anstränga kontot och bli HON om två år.

Kan Senator motivera mig om fördelarna kan det vara läge för ett seriöst försök.............

Så vitt jag förstår krävs samtliga resor i F saver. Då har man ju tillgång till FCT iallafall..........
 
Matsson skrev:Så vitt jag förstår krävs samtliga resor i F saver. Då har man ju tillgång till FCT iallafall..........Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är väl F eller C som gäller... Om jag hade det jobbet som skulle motivera den mängd resor som krävs skulle åtminstone jag satsa på HON data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Mvh

/NotRyan
 
Hej,




Under påsken kommer jag uppdatera denna tråd med nya kalkyler. Under revisionen av mitt arbete fick jag lite hjälp (som vanligt) av Dr.Miles som triggade en fråga till mina kontakter inom LH Gruppen. Jag började med ett Excelark idag som jag tänkte använda i syfte, men ser en god och en dålig nyhet redan nu beroende av vilket program man är medlem av:




Den gode nyheten först: Swiss (jag ser också LH på en del sträckor) introducerar kraftigt rabatterade priser bokat i "P" också från Sverige. T.ex. kan man åka ARN-NCE för runt 4 000kr i "P". Detta är inte den gamla "Business Upgrade" men helt enkelt affärsklasspriser vi talar om:

Fare Basis Airline Booking Class Trip Type Fare Cabin

PSWISSSE LX P Round-Trip 2678(SEK) B


PNC69C5S LH P Round-Trip 2738(SEK) B




För medlemmar i Eurobonus finns det bra möjligheter att tjäna bra med poäng på Swiss här. Dock är det bara 750 miles per segment med "P" hos M&M för både LH och LX.




Det som också är tydligt är att Swiss är mer restriktiva gällande routing. Lufthansa är mer flexibla här och man kan lägga till flera segment.




Det kommer tyvärr dock dåliga nyheter kopplat till introduktionen av "P" inom Europa; en rejäl prishöjning av "D" klass. Resan LON-BCN är nu £750 och inte £450 t/r med Swiss.




Allt som allt; kombinationen av rounting regler med Swiss samt höjda priser kommer göra detta väldigt mycket dyrare. Jag kommer titta på om det finns andra utgångslägen som t.ex. BUD som har bra priser. Jag återkommer...
 
Hur gör man för att absolut fortast möjligt nå HON status?

Är det x-antal resor i F på LHs längsta linje som är snabbaste sättet?
 
Jag ser inget snabbare sätt. Men det måste inte vara LH, det går bra med Lufthansa Group, d v s OS och LX går bra också (och kan kanske vara bättre val, beroende på personlig smak och/eller specialerbjudanden och sånt).
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top