Hur ska framtidens SAS-kabiner se ut? Vi deltar i fokusgrupp inför kommande Airbus A350

T

test

New member
År 2018 får SAS leverans av sitt första Airbus A350-flygplan. Det kanske låter långt bort, men att utforma kabiner, bestämma design, välja stolar och slutligen få allt på plats är ett långt och tidskrävande arbete som tar flera år. Redan nu är arbetet i full gång och i mitten av september var det dags för kunderna att få ge sina synpunkter. Vi var med på Köpenhamn Kastrup tillsammans med några frekventa resenärer – för att utforma framtidens SAS-kabiner.



Vad skulle du själv vilja se ombord i SAS kommande Airbus A350?
 
Jag skriver under på platt säng med ordentligt utrymme för fötterna(tycker verkligen inte om smålådorna idag), pre-order på mat och stora toaletter(ev med omklädningsutrymme).
 
Jacob skrev:De flesta var dock överens om att ombordstigningen bör vara smidig med ett bra flöde. Ingen gillar att köa, ha folk i vägen eller att få vänta på personalen. Det ska också vara enkelt att finna sin stol, stolsnumret ska vara tydligt i inredningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tycker att flygbolagen bör måla radnummer (var 5:e nummer räcker) på taket ovanpå gången.

Det är många som inte hittar sin sittplats och kollar radnummer en efter en.



T ex så här: (det här är bara som ett exempel. Inget med verkligheten att göra)



taket-jpg.42080





På det viset ser man radnumret tydligt och dem som är ovana inte behöver att stanna och kolla radnummer efter varje steg.
 
Håller med om att ta bort hatthyllor för att skapa rymd och luftighet. Bort med hyllorna i mitten. Scandinavian Airlines Spa, med omklädningsrum och dusch. Gärna ett socialt område. Tycker Qatar har genomfört det bra utan hyllor och socialt område. Bild lånad här från BC. Ser gärna att de spelar lounge musik i kabinen när man går ombord samt klassiskt i business. Champagne i plus också.
qatar-airways-business-class-airbus-a350-01-jpg.42081
 
Det där med överaskningar och WOW-faktor har jag tänkt på tidigare. Tänk vad mycket några "struntsaker" kan göra för att höja trivselfaktorn och få alla på bra humör.

Gå runt med ett par godisskålar i Go och dela ut lite karameller, sätt ut några färska rosor på valda platser i kabinen, uppmärksamma barnen med någon liten leksak.

Anpassa mat/dryck för att hänga med i kalendern när det gäller alla hjärtans dag, kanelbullens dag eller vad det nu må vara. "Fira" något mer eller mindre meningslöst som hänt inom SAS och bjud alla i Plus eller t.o.m. Go på ett glas gratis Champange av sämsta sort.

Sånt här skapar en oerhört stark positiv upplevelse i förhållande till kostnad skulle jag tro.
 
RickardG skrev:Anpassa mat/dryck för att hänga med i kalendern när det gäller alla hjärtans dag, kanelbullens dag eller vad det nu må vara. "Fira" något mer eller mindre meningslöst som hänt inom SAS och bjud alla i Plus eller t.o.m. Go på ett glas gratis Champange av sämsta sort.Sånt här skapar en oerhört stark positiv upplevelse i förhållande till kostnad skulle jag tro.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Skandinaviskt: bjud på en kaka till kaffet när det är någonting att fira. Kostnaden är väl i stort att det blir lite sämre försäljning av muffins i Go.



En litet socialt utrymme (med buffé?) skulle vara tokfint, även ur synvinkeln sömn - om jag och mitt sällskap har svårt att sova och vill prata en massa så slipper ju stolsgrannarna höra på det om utrymmet är lite avskiljt, men jag förstår om det är svårt att ta kostnaden i förlust av säljbara platser för det.
 
Hoppas verkligen de kan genomföra något av det som var upp för diskussion
 
Som vanligt - bra reportage @Jacob!



Jag är väldigt nyfiken på hur dessa deltagare valdes ut. Med tanke på hur ofta flygbolag hävdar att de gör kundundersökningar av olika slag är jag väldigt förvånad att man i princip aldrig ser någon, varken här eller på FlyerTalk, som fått delta. Det enda fallet jag känner till är nog de intervjuer som gjordes på Frösundavik tidigare i år.
 
agehall skrev:Som vanligt - bra reportage@Jacob!Jag är väldigt nyfiken på hur dessa deltagare valdes ut. Med tanke på hur ofta flygbolag hävdar att de gör kundundersökningar av olika slag är jag väldigt förvånad att man i princip aldrig ser någon, varken här eller på FlyerTalk, som fått delta. Det enda fallet jag känner till är nog de intervjuer som gjordes på Frösundavik tidigare i år.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


OT: men jag har fått vara med på en av SAS externa kundundersökningar (om ombordprodukten).
 
agehall skrev:Som vanligt - bra reportage@Jacob!Jag är väldigt nyfiken på hur dessa deltagare valdes ut. Med tanke på hur ofta flygbolag hävdar att de gör kundundersökningar av olika slag är jag väldigt förvånad att man i princip aldrig ser någon, varken här eller på FlyerTalk, som fått delta. Det enda fallet jag känner till är nog de intervjuer som gjordes på Frösundavik tidigare i år.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fram med luppen och granska bilderna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Som vanligt - bra reportage@Jacob!Jag är väldigt nyfiken på hur dessa deltagare valdes ut. Med tanke på hur ofta flygbolag hävdar att de gör kundundersökningar av olika slag är jag väldigt förvånad att man i princip aldrig ser någon, varken här eller på FlyerTalk, som fått delta. Det enda fallet jag känner till är nog de intervjuer som gjordes på Frösundavik tidigare i år.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag håller med @jumbooze, ta en ny titt på bilderna. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag vet inte exakt hur urvalet gjordes, men jag satt med på två sittningar och kan garantera att de hade valt folk som både hade koll och erfarenhet och som var precis lika kapabla som vem som helst på detta forum att ge input och idéer. Sen var det förstås en blandning av personligheter och bakgrunder, men det var nog hela tanken med det.



Det var också som sagt inte SAS som gjorde urvalet utan en extern byrå som är specialister på detta. Väldigt kul att följa hur Augur jobbade med sin "live-approach".
 
Remington Steele skrev:Håller med om att ta bort hatthyllor för att skapa rymd och luftighet. Bort med hyllorna i mitten. Scandinavian Airlines Spa, med omklädningsrum och dusch. Gärna ett socialt område. Tycker Qatar har genomfört det bra utan hyllor och socialt område. Bild lånad här från BC. Ser gärna att de spelar lounge musik i kabinen när man går ombord samt klassiskt i business. Champagne i plus också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag hade sällskap hem till Stockholm med SAS kabinansvarig så fick lite kommentarer från honom efter de två sittningarna (han satt precis som jag också tyst i bakgrunden och tog anteckningar).



Visst kommer de ta vidare några av idéerna för diskussion. Han var själv mycket positiv till tanken om ett "socialt område", men det måste i så fall göras smart och passa in i hur SAS jobbar med sina produkter. Och så klart ska allt räknas på, och det finns fler ansvariga som har åsikter. Härligt med projektarbete! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
jumbooze skrev:Fram med luppen och granska bildernaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


OT: Lupp är värdelöst på en skärm - det är för låg upplösning så det blir bara stora prickar. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men när man tittar närmare så ser jag ett bekant ansikte...




Jacob skrev:Jag vet inte exakt hur urvalet gjordes, men jag satt med på två sittningar och kan garantera att de hade valt folk som både hade koll och erfarenhet och som var precis lika kapabla som vem som helst på detta forum att ge input och idéer. Sen var det förstås en blandning av personligheter och bakgrunder, men det var nog hela tanken med det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så må vara fallet, men det är ändå lite konstigt att det är så få här som "råkar" ut för detta. Vi har ändå väldigt många frekventa resenärer här och ändå är det extremt sällan som man hör talas om att någon fått vara med i någon djupare utfrågning...



Uppenbarligen hade ju byrån här vissa kriterier som de strikt följde (eftersom du tex inte fick komma med inspel) - det hade varit riktigt intressant att veta hur de gjorde dessa urval.
 
agehall skrev:OT: Lupp är värdelöst på en skärm - det är för låg upplösning så det blir bara stora prickar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Extra OT: På RTC i Sundsvall (Remote Tower Control) så använder de faktiskt en kikare för att kolla på HD-skärmarna =} Det finns en digital zoom också samt möjlighet att zooma optiskt med kamrorna på remote-flygplatsen.
 
Tänk om de kunde fixa PA systemet så att man kan välja vad man vill höra.

Dvs bara få säkerhetsanvisningar på ett språk.

Välja att slippa info om tax free och flyginfo om man hellre vill sova.

Detta borde inte vara så svårt med ett modernt entertainmentsystem.
 
Bimme skrev:Tänk om de kunde fixa PA systemet så att man kan välja vad man vill höra.Dvs bara få säkerhetsanvisningar på ett språk.Välja att slippa info om tax free och flyginfo om man hellre vill sova.Detta borde inte vara så svårt med ett modernt entertainmentsystem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Taxfree-infon lär de inte låta dig komma undan, de ska ju sälja. Men saker som flight-infon borde fungera. Tekniskt är det ju inga problem...



Säkerhetsinfon måste väl gå ut i högtalarna (och inte bara hörlurarna) enligt lag. Men ett par bra noise-cancellers när de byter språk borde ju kunna fungera.
 
Det är en sak som är lite intressant i denna artikel...nu. Sedan fokusgruppen anordnades i Köpenhamn i september har Finnair som bekant invigt sin första A350, och något de har introducerat ombord är exakt det som efterfrågades av flera i fokusgrupperna, möjligheten att kunna se "schemat" för flygningen.



Finnair har en väldigt överskådlig sida för detta i sitt underhållningssystem, som på långflygningarna (åtminstone enligt demoskärmen jag såg, men det kommer med all säkerhet finnas sen) visar allt som kommer hända under flygningen, från start till landning inklusive måltidsserveringarna. Så helt klart är det tekniskt möjligt. Det är en funktion jag själv gärna ser ombord och Finnair hade faktiskt gjort det väldigt bra.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top