I natt jag drömde...

N

notryan

New member
Jag vaknade av en stökig presskonferens där DI fått nys om att danska CAU har totalvägrat villkorsförändringar, men att alla norska och svenska personalorganisationer accepterat, alla står bara och väntar på tillkännagivandet, att SAS styrelse skall gå ut och begära företaget i konkurs.




Då kommer Rickard Gustafsson in och presenterar några beska piller:


SAS öppnar omedelbart upp ett antal nya Europalinjer från Stockholm, flyttar NRT, PEK, BKK och PVG till Stockholm med omedelbar verkan, öppnar upp IAD och ORD (samt senare SFO) från Oslo, samt låter Stockholmsbasen ta hela ARN-CPH samt Oslobasen OSL-CPH.




Sedan erbjuds all dansk personal anställning på Arlanda eller Oslobas med de nya villkoren, de som inte accepterar sägs upp pga arbetsbrist i CPH då de flesta linjer läggs ner där.




I det läget blev det totalkaos på presskonferensen, med Børsen.dk utsände som härförare. Då vaknade NotRyan av att det var dags att återvända till verkligheten inför en ny arbetsdag...
 
Kunde inte göra annat än att skratta gott åt historiendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men ett intressant scenario du målar upp. Kanske någon kommer på idén att köpa ut Danska staten för att få SAS att spreta åt ett håll mindre.
 
En jämkning vore kanske bygga ut Sturup...SAS flyttar dit och man bygger snabbtåg till Sturup från Köpenhamn/Malmö. Skulle garanterat få ner kostnaderna för SAS..data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nu hoppas vi att SAS läser BC.se (som vanligtdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7).... Måste ju bara vara det bästa alternativet för alla parterdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Hoppas att Gustafsson drömmer samma dröm.



Jag drömde förresten att även OSL-basen försvann och att Osloborna slingades med snabbtåg till GOTdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Så blev äntligen SAS helsvenskt!data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Så blev äntligen SAS helsvenskt!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och då kan Kjos få ta över den norska trafiken och få en monopolliknande ställning = inget mera Norwegian reward på norska resordata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nej lägg hellre den Scandinaviska hubben på det mest logiska stället och kör matarflyg dit från "hålorna" runtomkring. Låt Landvetter bli det naturliga centrum det redan borde vara, likväl som Göteborg redan är navet i norden. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nu hoppas jag att våra danska och norska vänner här på BC.se ser våra tankegångar som uttryck för någon gammal "storsvenskhet". Tvärtom, vi är ju lågkostnadslandet här i Skandinavien, som ju kan ses som en mindre smickrande positiondata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ubbe skrev:Nej lägg hellre den Scandinaviska hubben på det mest logiska stället och kör matarflyg dit från "hålorna" runtomkring. Låt Landvetter bli det naturliga centrum det redan borde vara, likväl som Göteborg redan är navet i norden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag anade att detta förslag skulle dyka upp. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Chrille skrev:Jag anade att detta förslag skulle dyka upp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Men? Varför höll du på det? Var du osäker på dig själv när du inte ville skriva något som egentligen borde vara självklart på ett forum?


Var inte rädd. Här på detta forumet döms man inte! (om man inte har fel givetvis för då kommer du snabbt att bli upplyst om detta faktum, men självklart på ett "kärleksfullt" sätt...)


Tänkte först att det borde startas upp en omröstning rörande GOT som Scandinavisk hub men insåg ju snabbt att "varför slå in en redan öppen dörr??" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Chrille skrev:Jag anade att detta förslag skulle dyka upp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tycker att alla avgångar mot Asien skall avgå från HEL och alla mot USA från ARN. Alla skulle vara nöjda och glada med lösningen på grund av du flyger på rätt håll till västerut eller österut. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tommy Palomäki skrev:Jag tycker att alla avgångar mot Asien skall avgå från HEL och alla mot USA från ARN. Alla skulle vara nöjda och glada med lösningen på grund av du flyger på rätt håll till västerut eller österut.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag skulle gärna hållt med dig men då hade det ju varit två som haft fel..

Centrum i norden är Göteborg och till en följd av detta så ligger Göteborg bäst till.

Nackdelen med att dela upp hubbarna till en östlig och en västlig innebär minskat/sämre utnyttjande möjlighet av befintliga plan.

tror inte SAS har råd med detta längre. Direktflyg inrikes ok från ARN och kanske även till FRA och MUC. Direktflyg longhaul alltid från GOT. Nära för alla och goa gubbar som hanterar det...
 
Problemet med Göteborg är bara att det inte är en huvudstad samt att Stockholm är den finansiella och näringsmässigt riktiga platsen att lägga en hub på. Jag måste dock säga att jag håller helt med om att Göteborg är en ytterst trevlig landsortsstad med en himla massa goa gubbar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag vet att trogna göteborgare gärna vill se flera direktavgångar från GOT och att vi som bor i Stockholm gärna vill ha direkta, interkontinentala flyg till ARN. Som norrman vill jag dock påminna om följande:



Bergen-Flesland (BGO) med passagerarunderlag som är det halva av Göteborg-Landvetter (GOT) har ca 15% flera passagerare.

Oslo-Gardermoen (OSL) med passagerarunderlag som är det halva av Stockholm-Arlanda (ARN) har ca 10% flera passagerare



Källa: List of the busiest airports in Europe - Wikipedia, the free encyclopedia



Så man kan göra som på 70 och 80-talet, flyga till USA via BGO istället data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Danska villkor på Färöarna...? Annars kan vi ju bygga göra en kompromiss och basera SAS därdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Vagar är ju för liten, men: Vi tar en av de obebyggda öarna och asfalterar hela.....



Fri stop-over, som med Icelandair= En väldig boost för färöisk turistnäringdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



I.om att sträckan bli kortare kan man använda små bränslesnåla plan, typ Bombardier CS100/300 med högre frekvens.



Som ett steg i denna riktning måste vi tyvärr kapa alla turer i östlig riktning.... Men vad tusan!! Tydligt fokus iafdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



PS. Annars ligger Grönland ganska centrerat mellan Skandinavien och USAdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jäkla synd att även det är danskt. Vi Svenskar skulle ha varit mer på tårnadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Annars skulle väl Longyearbyen behöva en uppsving nu när de hamnade i den dyrare bonuspoängszonen? Det tillhör väl Norge? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top