Igorius och Agö till Montreal - Följ med!

Avskedslunch går i italiensk stil efter gårdagens mer alternativa kök. Om några timmar beger vi oss ut till flygplatsen i hopp om uppgradering!
 
Då lämnar vi snart hotellet och centrala Montréal! Vi åker ut tidigt för att se om det finns möjlighet till betalad uppgradering. Håll tummarna!



I övrigt är vi skapligt möra. Blev en del öl och vin igår och grishuvudet förföljer oss! Ska bli skönt att slockna på flyget, ännu skönare om det blir C-klass.
 
Agö skrev:Då lämnar vi snart hotellet och centrala Montréal! Vi åker ut tidigt för att se om det finns möjlighet till betalad uppgradering. Håll tummarna!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jaha jag som snart skulle gå och knoppa då jag ska upp tidigt imorgon. Nu blir de till att vaka lite, lycka till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hälsningar från National Bank World MasterCard Lounge (puh!) på YUL. Gratis tillgång med Diners (kanske). Igorius, jag och tre ytterligare gäster (36 CAD för betalad tillgång). Fritt WiFi på hela flygplatsen. Mycket fin och ny lounge, dock utan fönster.



Och ja, det ser inte ut att bli någon uppgradering men hoppet finns vid gate. Endast tre platser kvar, dessa i First. Närmast osannolikt hur mycket folk som kommer att vara på flighten ikväll. Utöver AF347 har vi även Corsair 901 kl 19:50 till Paris och Air Canada 870 samma tid/samma destination. Swiss stod även inne liksom Air Canada till FRA.



Här har vi skönheten som ska ta oss till CDG. Herregud vilken stor kärra.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/af347-jpg.10513/
 
Trevlig hemresa och håller tummarna för att ni blir uppgraderade.....data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
 
Det pep till i gaten för oss båda...!



Vad de utdragna pipen syftade till är dessvärre ännu oklart. Några nya boardingpass fick vi inte, utan vi fick helt enkelt leta upp våra premium voyageur-säten. Så, är det kört nu? Sannolikt, men vi har inte helt gett upp hoppet - kanske kommer snart en vänlig purser och leder oss till de två lediga first-sätena som Jacob identifierade... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Våra PV-platser (81A och B) har obegränsat med benutrymme, men stolen har verkligen usel recline. Får se hur detta går!
 
81, är det första raden?



Jag tycker det är skitdåligt att sitta på första raden i AFs PV. Det är mycket bättre att sitta på en rad med ett säte framför sig. Tror det har att göra med att man dels får skärmen i sätet framför sig och dels att det finns fotstöd.
 
agehall skrev:81, är det första raden?Jag tycker det är skitdåligt att sitta på första raden i AFs PV. Det är mycket bättre att sitta på en rad med ett säte framför sig. Tror det har att göra med att man dels får skärmen i sätet framför sig och dels att det finns fotstöd.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Första raden ja. Förstår vad du menar, och får nog konstatera att platserna inte var optimala (det enorma benutrymmet till trots). Värst är dock stolen i sig. Reclinen är som sagt usel, inte mycket bättre än vad som generellt är fallet i eco. Blev inte direkt någon sömn. Agö filar nog på utförligare rapportering - för egen del sitter jag nu på ARN Express på väg in mot stan efter ett ganska trevligt förmiddagsflyg från CDG.
 
Ja, det är ju shellseats. Men jag upplever att problemet är mindre om man undviker första raden - bara som tips till nästa gång.
 
Nu är det definitivt slut på nattflygningar utan vettig stol. Fysiskt och psykiskt tröttkörd. För min del hade det inte gjort någon skillnad vid val av annan rad. Tämligen otäck mat igår också. Och PV-kabinen på A380 har ingen egen toalett. Allt detta visste vi naturligtvis innan.
 
agehall skrev:Ja, det är ju shellseats. Men jag upplever att problemet är mindre om man undviker första raden - bara som tips till nästa gång.Klicka för att utvidga...
Click to expand...





För dagflygningen CDG-YUL i fredags funkade stolen utmärkt (då satt vi inte på första raden). Vad gäller nattflygningen YUL-CDG (på första raden) hade fotstöd nog varit till viss hjälp, men någon vidare sömn hade det knappast blivit ändå - problemet för min del ligger i reclinen. Dvs., C-klass hade varit oerhört skönt...
 
Lite bilder från nattens flygning med F-HPJB.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/montreal-2012-140-jpg.10525/



Den lilla Premium Voyageur-kabinen på övre däck (inklämd mellan den enorma C-sektionen och lilla ekonomisektionen). Konfiguration 2-3-2.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/montreal-2012-141-jpg.10526/



Platserna 81A och 81B avsedda för Igorius och Agö.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/montreal-2012-142-jpg.10527/



Air Canada på väg till Paris-CDG (hård konkurrens på Montréal-Paris).



https://www.businessclass.com/forum/attachments/montreal-2012-143-jpg.10528/



Man kan i vart fall inte klaga på benutrymmet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



https://www.businessclass.com/forum/attachments/montreal-2012-147-jpg.10529/



Kvällens meny. Till stor del identisk med ekonomiklass men med C-efterrätt (kan det verkligen vara sant?). Ingen aperitif erbjöds och brödet var iskallt. Övrig mat var ungefär som den såg ut - ganska otäck.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/montreal-2012-149-jpg.10530/



På väg in mot CDG. Härligt flygväder.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/montreal-2012-150-jpg.10531/



Parkerad på A380-terminalen!



https://www.businessclass.com/forum/attachments/montreal-2012-151-jpg.10532/



Hit men inte längre. Vi testade förstås C-stolarna för att se vad vi gick miste om. Au revoir - à bientôt!



https://www.businessclass.com/forum/attachments/montreal-2012-152-jpg.10533/



Man kan inte annat än häpna när man ser denna kärra.
 
Agö skrev:Ingen aperitif erbjöds och brödet var iskallt. Övrig mat var ungefär som den såg ut - ganska otäck.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det enda som var kallare än brödet var rödvinet (vilket ju tyvärr inte är särskilt ovanligt i luften)...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top