Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

SK 945 kom inte iväg från ARN idag, och 903 flygs av OY-KBM, så verkar ha blivit något strul med LN-RKN som landade i tid från Newark i morse, och man valde att prioritera att få iväg 903 före 945, någon som vert vad som ligger bakom?
 
LN-RKN (A333) verkar stå på backen idag. Landade i morse lite efter tidtabell men har inte lyckats få ny luft under vingarna. Resulterade i att SK925 ställdes och man prioriterade att få iväg SK909 som nu beflygs av LN-RKG (A343). Eftersom man just nu schemalägger A333orna på EWR plus SK945 kan man anta att SAS såg en större vinst i att få iväg planet till EWR kontra IAD. Dock med 2,5h försening.



En del småförseningar på några ytterligare longhaul plan SK943 2h, SK983 3h45min. Troligen som en följd av omplanering av planen.
 
Ja det är otroligt vad känsligt det är, och "säsongen" har bara börjat. Blir spännande att se hur det utvecklar sig i sommar.

Ganska nöjd att man bokat andra bolag (LH/LX) i sommar för semester. Att landa medvetet lite senare i Amerika via Tyskland känns betydligt bättre än att få kämpa om en plats om den ens finns, när man väl ställer in... Vilket man oftast verkar dra på så länge man bara kan och då har missat många möjliga ombokningar.

Lycka till! Håller alla tummar för att det verkligen ska gå! Gillar SAS.
 
Rörigt idag igen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



SK901 var inställd igår 23JUN och LN-RKP användes då till SK943/944 som därmed blev några timmar sen.



SK903 ställdes in idag 24JUN (LN-RKH) och kommer medföra att SK910 är inställd ikväll.



Nu på eftermiddagen är visst OY-KBD på grinigt humör och SK943 är nu cirka 5 timmar sen (står som cancelled på flightradar men ny info 20:15 nej 20:30 nej 21:00 på cph.dk respektive sas.se). Denna kärra kom dock från Tokyo och landade 17:30 så det verkar vara ytterligare någon maskin som är ur drift. Troligen den som egentligen skulle utföra SK943/944 igår.
 
Har en polare som sitter på Arlanda och skulle flugit med SK till New York. Fullständigt kaos uppenbarligen, amerikaner som skriker och gråter. Riktigt dåligt hanterat, de var tvungna att sitta på planet i över 2h. Nytt besked nu 17-19.
 
verkar va totalt kaos över hela linjen idag, Arlanda-New York kom alrdig iväg, både Chicago och Tokyo är listade som rejält sena från kastrup, och redan nu är både Shanghai och Peking inställda ikväll, vad händer ???
 
Sitter på SK945. New York boardade långt innan oss. Vi kom iväg en timme sent.



Såg att NY-kärran stod kvar när vi lämnade gaten.



Trist!
 
pswe skrev:verkar va totalt kaos över hela linjen idag, Arlanda-New York kom alrdig iväg, både Chicago och Tokyo är listade som rejält sena från kastrup, och redan nu är både Shanghai och Peking inställda ikväll, vad händer ???Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det danskt fackmöte igen och/eller mass-sjukskrivning?
 
SK903 (LN-RKO) ställdes in efter ett antal timmar. Gick från ny info 13:00 till 13:15 till 14:30 och nu när jag kollade var kärran inställd. Och nu finns det väldigt få möjligheter att bli ombokad med ankomst till USA idag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



SK997 skulle beflygas med OY-KBA och den maskinen verkar stå i Peking rejält försenad (den kom dit i tid).

SK943 är sen för att den väntar på planet från Tokyo som har landat enligt tidtabell men måste fixas till för nästa resa

SK909 blev sen för att den väntade på planet från SFO

SK983 väntar i sin tur på ett annat plan (från Chicago?)...



Undrar egentligen hur många plan som står på backen just nu? Jag får det till 2 A330 och 1 A340 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Vi får väl se hur länge det dröjer innan någon inhyrd maskin dyker upp för att reda ut soppan. Det känns som om de kan placera ett eller två plan här upp i Norden, för är det inte SAS så är det norsken som behöver fixa till sina scheman data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
När jag landade från Chicago i förrgår så stod den kärra som kommit in till Arlanda från New York skulle gå som SK903 vid gaten med öppna motorkåpor och ett antal tekniker runtom. Tror det var LN-RKH. Den blev senare inställd, och verkar ha fortsatt fått dras med problem sedan dess.... har inte synts till på FR24 sen dess.
 
LN-RKN som jag sitter på hade öppna kåpor på höger motor. Trodde först vi skulle bli kvar längre...
 
AABack2ARN skrev:SK903 (LN-RKO) ställdes in efter ett antal timmar. Gick från ny info 13:00 till 13:15 till 14:30 och nu när jag kollade var kärran inställd. Och nu finns det väldigt få möjligheter att bli ombokad med ankomst till USA idagSK997 skulle beflygas med OY-KBA och den maskinen verkar stå i Peking rejält försenad (den kom dit i tid).SK943 är sen för att den väntar på planet från Tokyo som har landat enligt tidtabell men måste fixas till för nästa resaSK909 blev sen för att den väntade på planet från SFOSK983 väntar i sin tur på ett annat plan (från Chicago?)...Undrar egentligen hur många plan som står på backen just nu? Jag får det till 2 A330 och 1 A340Vi får väl se hur länge det dröjer innan någon inhyrd maskin dyker upp för att reda ut soppan. Det känns som om de kan placera ett eller två plan här upp i Norden, för är det inte SAS så är det norsken som behöver fixa till sina schemanKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Min polare som reste i C är ombokad till LH imorgon. Riktigt dåligt hanterat. Solklar ersättning.
 
Om jag har förstår det så är det ont om folk på alla stationer. Vad gäller tekniska. Så alla kärror med problem tar tid. Sen nu när allt börjat snurra (330, 340 med LAN Chile inkl som är begränsad till icke CAU) så blir det kaos. Trist. Man kan tycka att man borde ställa Asien på eftermiddag / kväll om man måste ställa så man kan boka via andra hubbar så de flesta flyger Asien på kvällen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top