Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

Med en maskin på ombyggnad i Zürich och en på planerad service på Malta så blir det lätt stökigt i tidtabellerna när ytterligare en tekniktrasslar i Tokyo.
 
agehall skrev:Min rekommendation är nog att alltid presentera sig själv på flygplaten enligt ursprungligt schema om inte flygbolaget uttryckligen sagt att man kan vänta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu flyget hem från Tokyo försenat också. Denna gång står det i appen att det är förväntat 1415, istället för 1230 imorgon. Kan man ta detta som att man inte behöver vara på flygplatsen förrän i alla fall 11? Jag skulle gärna vilja ta bussen som går 0910 istället för 0810 nämligen.
 
Golfkillen skrev:Nu flyget hem från Tokyo försenat också. Denna gång står det i appen att det är förväntat 1415, istället för 1230 imorgon. Kan man ta detta som att man inte behöver vara på flygplatsen förrän i alla fall 11? Jag skulle gärna vilja ta bussen som går 0910 istället för 0810 nämligen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns alltid risk att check in stänger enligt ordinarie avgångstid. (ca en timme före planerad avgångstid)
 
Dr. Miles skrev:Det finns alltid risk att check in stänger enligt ordinarie avgångstid. (ca en timme före planerad avgångstid)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bussen från Hilton tar väl max 2 timmar, antagligen bara 1,5 timmar. Så tar jag 0910 så hinner jag till 1130 om in-checkningen stänger då.
 
Golfkillen skrev:Nu flyget hem från Tokyo försenat också. Denna gång står det i appen att det är förväntat 1415, istället för 1230 imorgon. Kan man ta detta som att man inte behöver vara på flygplatsen förrän i alla fall 11? Jag skulle gärna vilja ta bussen som går 0910 istället för 0810 nämligen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fick ett sms där det står att avgången skall vara i tid.

Försenat i appen och på hemsidan.
 
Fick också det.



Så på vägen ut visade appen on time och flyget var två timmar försenat, och nu visar appen delayed men planet går i tid. Härligt konsekvent i alla fall!
 
Golfkillen skrev:Så SAS kan inte visa sin egna information korrekt utan jag skall använda tredjepartsinformation?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Spør du meg? Jeg veit vel ikke hvordan appen fungerer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Med risk att gå off topic så tror jag dom flesta tror att flygbolagen vet mer än dom egentligen gör. Hos de flesta bolag, så fort planet lyft från sin hemmabas, så vet operations ganska lite om var planet är och vad planet gör, vilket t.ex. MH370, 4U9525 och nu senast 7K9268 visar. Malaysian Airlines hade inte en aning var när och var planet försvann. Germanwings hade ingen aning när man tappade kontakten med planet och första 48h så kommunicerade VDn ut en tidpunkt för förlorad kontakt som var 80 min felaktig. I fallet 7K9268 så spreds massa rykten initallt om att planet hittats i turkiskt luftrum, hade rapporterat tekniskt fel, nödlandat i Egypten. Flygbolagen har väldigt begränsad kontakt med sina plan och förlitar sig väldigt mycket på data från 3:e part som t.ex. flygplatser för att lista ut aktuell status.
 
@fly4fun: Så kan det mycket väl vara - men det är i sig lite oroande tycker jag... Det som är irriterande är dock att det cirkulerar så mycket olika information (och ofta felaktig) från flygbolagens egna informationskanaler. Websidan visar en sak, appen visar en annan och informationen de har på flygplatserna är ibland minituöst noggrann och ibland mindre uppdaterad än internet. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AABack2ARN skrev:@fly4fun: Så kan det mycket väl vara - men det är i sig lite oroande tycker jag... Det som är irriterande är dock att det cirkulerar så mycketolikainformation (och ofta felaktig) från flygbolagens egna informationskanaler. Websidan visar en sak, appen visar en annan och informationen de har på flygplatserna är ibland minituöst noggrann och ibland mindre uppdaterad än internet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Heldigvis så vet iallefall pilotene nøyaktig når de kommer fram, og det er jo i grunnen viktigst for de ombord data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Aurora skrev:Heldigvis så vet iallefall pilotene nøyaktig når de kommer fram, og det er jo i grunnen viktigst for de ombordKlicka för att utvidga...
Click to expand...
En sanning med modifikation. Många saker som kan överraska en pilot och som försenar ankomsten. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
ResenärenLars skrev:Någon som vet varför OY-KBA har blivit stående i Beijing?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Beijing posts near record low monthly temperatures as capital hit by big chill | South China Morning Post



Det är en upplevelse när man väcks mitt i natten av ett märkligt ljud.

Tittar ut och 10-isch militärklädda kineser unisont sopar gatan fri från 1 cm snö...



Förmodligen inte bara avisningen som strulat. Snö på landningsbanorna måste nog "sopas" fria från snö också. ;-)
 
Haha! Jag har liknande upplevelse från Washington. Där var det civila som försökte använde soppborste för att ta bort 15 cm snö.
 
Ja, jag hoppas att det går över till lördag. Jag ska ju bara mellanlanda, men det finns uppenbarligen en risk att det kan bli ett längre stop. Om det ens går att landa.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top