You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Interline agreements, Checka in bagage vid två separata bokningar ?
- Thread starter henrik-l
- Start date
J
jumbooze
Guest
agehall skrev:Säg till när du hittar en - jag tror vi är fler här som vill ha tag på en bra sådan. Ser fram mot den dag då BC öppnar egen resebyrå.Klicka för att utvidga...
Känns som den "BC-byrån" isf behöver skaffa försäkring för misstakefares etc data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 så att den bara kan boka och se glad ut.
Inlägg från http://www.businessclass.se/forum/flygplatser/17162-minimum-connection-time-dubai.html#post233885
Det går när det går, men det är ungefär samma sak som kreditering av codeshare flight till Star Alliance flygbolags bonusprogram.
Även om det finns interline avtal, ska man inte räkna med att man kan checka in väskan hela vägen när man flyger med två separata biljetter. Man bör ha tillräcklig marginal vid sådan byte.Najk skrev:CX och OS har interline agreement så bagaget ska inte vara ngt problem.Minimum Connection Time på DXB är 1,15h så det ska också vara ok.Klicka för att utvidga...
Det går när det går, men det är ungefär samma sak som kreditering av codeshare flight till Star Alliance flygbolags bonusprogram.
Fløj 6 segmenter her i januar på 2 billetter:
1. NAN (Fiji)-AKL-SIN-BKK-SGN (mixed-business, award billet med *A) Selskaber: NZ, SQ, TG, TK
2. SGN-DOH-NBO (economy, ordinær "købt billet" med Oneworld) Selskab: QR
Fra Nadi ville de gerne checke bagagen ind helt til Nairobi (NBO) men havde store problemer med at inkludere det 6te leg. Ifølge dem skulle det være muligt vha. 2 udskrevne tags så rejsen fortsætter på tag nummer to. Vi blev til sidst enige om kun at checke ind til Doha, så ville jeg forsøge undervejs at forlænge kuffertens rejse
I SIN tog jeg det op med SQ, der ville forlænge kuffertens rejse helt til NBO ved at "re-lable" tags på kufferten og skifte labels ud. Jeg fik det noteret på mit bagaemærke at slutdestinationen nu var NBO
I NBO var kufferten alligevel ikke med! Den blev omgående sporet til "formentlig DOH". Den ankom 28 timer senere til mit hotel nydeligt pakket ind i QR plastik pose, Ifølge bagagemærkerne på kufferten var den blevet korrect relabelled i SIN, men det originale bagagemærke til DOH sad der også (var kun overskrevet med en pen). Det er nok derfor den ikke kom med fra DOH til NBO i første omgang. Kufferten var skadet: det hænger på QR, selv om de ikke checkede den ind og den formenlig er skadet før den nåede SGN. Dette er en grund for selskaberne til ikke at checke bagage igennem med mange billetter da uregelmæssigheder ikke let kan spores eller adresseres. Men som regel går det blot det ikke er LCC's
Så agehall har ret: de store selskaber samarbejder, også selv om de tilhører forskellige alliancer.
Nyere eksempel Februar 2014:
NBO-ADD-JNB med ET (1ste billet)
JNB-IST-WAW med TK (2nden billet)
WAW-CPH med LO (3dje billet)
Både fra Nairobi til CPH og hjem fra CPH til NBO (via JNB og ADD) lykkedes det uden problemer at checke kufferten helt igennem. Men det er selvfølgelig kun 5 legs per vej og alt er *A
1. NAN (Fiji)-AKL-SIN-BKK-SGN (mixed-business, award billet med *A) Selskaber: NZ, SQ, TG, TK
2. SGN-DOH-NBO (economy, ordinær "købt billet" med Oneworld) Selskab: QR
Fra Nadi ville de gerne checke bagagen ind helt til Nairobi (NBO) men havde store problemer med at inkludere det 6te leg. Ifølge dem skulle det være muligt vha. 2 udskrevne tags så rejsen fortsætter på tag nummer to. Vi blev til sidst enige om kun at checke ind til Doha, så ville jeg forsøge undervejs at forlænge kuffertens rejse
I SIN tog jeg det op med SQ, der ville forlænge kuffertens rejse helt til NBO ved at "re-lable" tags på kufferten og skifte labels ud. Jeg fik det noteret på mit bagaemærke at slutdestinationen nu var NBO
I NBO var kufferten alligevel ikke med! Den blev omgående sporet til "formentlig DOH". Den ankom 28 timer senere til mit hotel nydeligt pakket ind i QR plastik pose, Ifølge bagagemærkerne på kufferten var den blevet korrect relabelled i SIN, men det originale bagagemærke til DOH sad der også (var kun overskrevet med en pen). Det er nok derfor den ikke kom med fra DOH til NBO i første omgang. Kufferten var skadet: det hænger på QR, selv om de ikke checkede den ind og den formenlig er skadet før den nåede SGN. Dette er en grund for selskaberne til ikke at checke bagage igennem med mange billetter da uregelmæssigheder ikke let kan spores eller adresseres. Men som regel går det blot det ikke er LCC's
Så agehall har ret: de store selskaber samarbejder, også selv om de tilhører forskellige alliancer.
Nyere eksempel Februar 2014:
NBO-ADD-JNB med ET (1ste billet)
JNB-IST-WAW med TK (2nden billet)
WAW-CPH med LO (3dje billet)
Både fra Nairobi til CPH og hjem fra CPH til NBO (via JNB og ADD) lykkedes det uden problemer at checke kufferten helt igennem. Men det er selvfølgelig kun 5 legs per vej og alt er *A
Problemet är oftast inte att olika carriers inte sammarbetar utan snarare att de inte vill ha ansvaret ifall något går snett.
Tänk dig att du har A-B på en biljett och sedan B-C på en annan, med olika carriers. Även om carriern på A-B har interline-avtal med de som flyger B-C, så vill de oftast inte riskera att något går snett med väskan på vägen och de därmed blir inblandade i ersättningsärenden etc.
Jag misstänker att det även finns avgifter inblandade i interline-avtalen som gör att den första carriern för betala den andra för att skicka väskan vidare automatiskt.
Ibland funkar det, men det är som sagt inget man ska räkna med...
Tänk dig att du har A-B på en biljett och sedan B-C på en annan, med olika carriers. Även om carriern på A-B har interline-avtal med de som flyger B-C, så vill de oftast inte riskera att något går snett med väskan på vägen och de därmed blir inblandade i ersättningsärenden etc.
Jag misstänker att det även finns avgifter inblandade i interline-avtalen som gör att den första carriern för betala den andra för att skicka väskan vidare automatiskt.
Ibland funkar det, men det är som sagt inget man ska räkna med...
Det som blir problematiskt är att folk börjar att tro att det är okej att boka två separata biljetter med mindre marginal vid byte och förväntar sig att flygbolaget checkar in väskan hela vägen. Sedan får man problem då låter det som om flygbolaget var oschysst och dåligt.
Vi pratar här om medvetna resenärer då tycker jag att man måste vara medveten om eventuella risker vid separata bokningar.
Att andra eller jag har fått väskan checkat in hela vägen med två eller flera biljetter betyder inte per automatik att den tredje också får det.
Vi pratar här om medvetna resenärer då tycker jag att man måste vara medveten om eventuella risker vid separata bokningar.
Att andra eller jag har fått väskan checkat in hela vägen med två eller flera biljetter betyder inte per automatik att den tredje också får det.
Sidder i CIP loungen i Istanbul: Jeg fik igår en stor positiv overraskelse idet det lykedes mig - efter lidt forhandling - lov at checke in min bagage ind hele vejen NBO-DOH-BUD-IST-YYZ selv om det er med 2 konkurrerende alliancer (QR i OW og TK i *A) og på 2 forskellige biletter endda et mix af economy og business. Ydermere, kunne QR i NBO udskrive alle mine 4 boardingskort for hele rejsen ! Dette var en fordel i transitten i Budapest! Chief purser ombord på QR sagde at det er formentlig lykkedes via deres nye bookingssystem (de har forladt Amadeus til fordel for et nyt som jeg ikke husker navnet på lige nu...)
https://www.businessclass.com/forum/attachments/dsc03221-jpg.24915/
Her er 4 boarding-kort udskrevet af QR for dem selv NBO-DOH-BUD og videre med TK BUD-IST-YYZ. Selv FFP numrene er indsat korrekt på alle boardingkort. Det er bemærkelsesværdigt at bookningerne, betalingerne, biletterne er totalt uafhængige - lige indtil jeg checkede ind og ville have bagagen med mig. Til højre ses luggage tag for hele vejen. Det bliver 2 tags da maskinen kun kunne udskrive 3 sektors per tag.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/dsc03225-jpg.24916/
Endelig i luften med QR fra Nairobi igår nat. Selv økonomi-klasse er ikke altid så ringe - selv bringer jeg mit langstilkede vinglas med, da det passer som fod i hose i den lille fordybning i bordet...retten igår var marineret seabass med nudler. Senere nappede jeg også en gang kylling da der var mange som sov - og der var meget mad til overs
https://www.businessclass.com/forum/attachments/dsc03221-jpg.24915/
Her er 4 boarding-kort udskrevet af QR for dem selv NBO-DOH-BUD og videre med TK BUD-IST-YYZ. Selv FFP numrene er indsat korrekt på alle boardingkort. Det er bemærkelsesværdigt at bookningerne, betalingerne, biletterne er totalt uafhængige - lige indtil jeg checkede ind og ville have bagagen med mig. Til højre ses luggage tag for hele vejen. Det bliver 2 tags da maskinen kun kunne udskrive 3 sektors per tag.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/dsc03225-jpg.24916/
Endelig i luften med QR fra Nairobi igår nat. Selv økonomi-klasse er ikke altid så ringe - selv bringer jeg mit langstilkede vinglas med, da det passer som fod i hose i den lille fordybning i bordet...retten igår var marineret seabass med nudler. Senere nappede jeg også en gang kylling da der var mange som sov - og der var meget mad til overs
christian-r
New member
pep skrev:Sidder i CIP loungen i Istanbul: Jeg fik igår en stor positiv overraskelse idet det lykedes mig - efter lidt forhandling - lov at checke in min bagage ind hele vejen NBO-DOH-BUD-IST-YYZ selv om det er med 2 konkurrerende alliancer (QR i OW og TK i *A) og på 2 forskellige biletter endda et mix af economy og business. Ydermere, kunne QR i NBO udskrive alle mine 4 boardingskort for hele rejsen ! Dette var en fordel i transitten i Budapest!Klicka för att utvidga...
Thats the spirit! Man sætter pris på det når det virker, men du virker nu til at være heldig generelt når det gælder interline data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Heldet følger de tossede!Christian R skrev:Thats the spirit! Man sætter pris på det når det virker, men du virker nu til at være heldig generelt når det gælder interlineKlicka för att utvidga...
Jag kan bekräfta att American Airlines har en policy att enbart checka-in bagage på separata bokningar om flyget utförs av ett bolag inom OneWorld. Igår hade vi följande scenario:
NAS-MIA på en bokning för två personer med AA, med andra ord två biljetter - en per person
MIA-ATL på en biljett med AA för en person
ATL-FRA-ARN på en biljett med Lufthansa för en person
MIA-LGA,JFK-LCY,LHR-DUB på en biljett för en person med AA/BA
Person 1 fick vi ok med: NAS-MIA + MIA-ATL med AA. Dock inte transfer till Lufthansa
Person 2 behövdes väskan hämtas på LGA i alla fall, så den taggades bara dit
Det är första gång jag har haft denna typ av utmaning, men jag har alltid rest inom samarbetspartners innan. Jag kan förstå denna policy också delvis då regler för bagage skiljer sig.
Värt att märka att American och Lufthansa har ett interline-avtal, så hade allt varit på samma bokning eller biljett hade detta varit helt ok.
NAS-MIA på en bokning för två personer med AA, med andra ord två biljetter - en per person
MIA-ATL på en biljett med AA för en person
ATL-FRA-ARN på en biljett med Lufthansa för en person
MIA-LGA,JFK-LCY,LHR-DUB på en biljett för en person med AA/BA
Person 1 fick vi ok med: NAS-MIA + MIA-ATL med AA. Dock inte transfer till Lufthansa
Person 2 behövdes väskan hämtas på LGA i alla fall, så den taggades bara dit
Det är första gång jag har haft denna typ av utmaning, men jag har alltid rest inom samarbetspartners innan. Jag kan förstå denna policy också delvis då regler för bagage skiljer sig.
Värt att märka att American och Lufthansa har ett interline-avtal, så hade allt varit på samma bokning eller biljett hade detta varit helt ok.
agehall skrev:Har du även dokumentation kring detta? AA's policy ang missade connections är ju tex väldokumenterad på deras hemsida, så de borde ha samma typ av dokumentation kring detta tycker jag.Klicka för att utvidga...
När jag stod med en ganska senior incheckingsagent i Nassau igår tog hon fram en pärm under incheckningen. Hon läste detta till mig.
Så jag plingade nu en gammal kompis: någon algoritm som Larry och Sergey skapade.. Där hittade jag detta:
American Baggage Policy For Separate Tickets Changing - One Mile at a Time
agehall skrev:Larry och Sergey är bra fiffiga...Klicka för att utvidga...
Precis... i samma inlägg står detta som är väldigt intressant:
United Eliminating Checked Bags On Separate Tickets Outside Star Alliance - One Mile at a Time
Med andra ord, United gör samma sak. Men här står det tydligt att United tar emot bagage till andra Star Alliance bolag på separata biljetter. Det är goda nyheter, så för alla som vill boka 2-for-1 till USA med SAS, och köpa till extra segment inom Nordamerika är nog United trots allt bästa alternativ..
Senator skrev:Med andra ord, United gör samma sak. Men här står det tydligt att United tar emot bagage till andra Star Alliance bolag på separata biljetter. Det är goda nyheter, så för alla som vill boka 2-for-1 till USA med SAS, och köpa till extra segment inom Nordamerika är nog United trots allt bästa alternativ..Klicka för att utvidga...
Testade precis just detta senaste helgen då jag på hemvägen reste på separat inrikesbiljett med United för att fortsätta på min bonusbokning med SAS, var inga problem att checka in väskan hela vägen (vilket var tur eftersom inställt plan och försenat efterföljande plan annars gjort att jag inte hunnit checka in den på nytt på IAD..).
J
Jakob Österberg
Guest
Jag har en gång råkat ut för en nitisk dam på United som inte ville checka bagaget hela vägen, men i övrigt har det gått bra. Har dock bara testat från UA till andra *A.
S
simon_says91
Guest
Lånar tråden med en fråga.
Ska resa hem på måndag med Thai först MNL-BKK-HND för att sedan åka Lufthansa HND-FRA-ARN. Jag tänker mig direkt att Thai check in i Manilla inte kommer kunna skriva ut boarding pass för HND-FRA-ARN men kommer de kunna checka in väskan hela vägen?
Allt är ju bokat på samma bokning (eurobonus award) men kan inte hitta något om interline avtal mellan Lufthansa och Thai.
Ska resa hem på måndag med Thai först MNL-BKK-HND för att sedan åka Lufthansa HND-FRA-ARN. Jag tänker mig direkt att Thai check in i Manilla inte kommer kunna skriva ut boarding pass för HND-FRA-ARN men kommer de kunna checka in väskan hela vägen?
Allt är ju bokat på samma bokning (eurobonus award) men kan inte hitta något om interline avtal mellan Lufthansa och Thai.
Alla Star Alliance flygbolag har interline avtal med varandra väl?simon_says91 skrev:Allt är ju bokat på samma bokning (eurobonus award) men kan inte hitta något om interline avtal mellan Lufthansa och Thai.Klicka för att utvidga...