Jönköping återfår flygförbindelsen med Köpenhamn

T

test

New member
Linjen Jönköping-Köpenhamn har varit utan flygtrafik sedan 2010, men nu kommer den tillbaka. Den 7 januari återinviger flygbolaget Flyglinjen linjen igen med två avgångar per dag i vardera riktning. Flygtidtabellen kommer anpassas för att möjliggöra anslutningar vidare från Köpenhamn ut i Europa. Det är ett ökat intresse från näringslivet i Jönköping som möjliggjort den nya linjen.



Flygtiden Jönköping-Köpenhamn blir 50 minuter. Ännu finns dock ingen information om vilken flygplanstyp som kommer användas.



Jönköping-Köpenhamn



W2 321 JKG 06:05 CPH 06:55 0 12345-- 00:50

W2 325 JKG 16:10 CPH 17:00 0 12345-- 00:50



Köpenhamn-Jönköping



W2 322 CPH 09:30 JKG 10:20 0 12345-- 00:50

W2 326 CPH 20:40 JKG 21:30 0 12345-- 00:50
 
Det är ju positivt för Jönköpings regionen, och hyfsade tider också. Dock förstår jag inte hur det är lönsamt för flygbolaget ha planet stående CPH i över 2h på morgon & eftermiddag? Måste ju kosta, och de kan ju knappast flyga något annat under uppehållet i CPH? Men men hoppas det lyckas, det borde ju finnas hygglig efterfrågan om man får till en möjlighet till anslutningar med SAS/m fl.
 
Utökat codeshare mellan SAS och Nextjet på linjen! Man kan nu boka Jönköping-Köpenhamn-Europa/Övriga världen på en och samma biljett!



Hur det ser ut med intjäning vet jag inte..
 
Det är alltså två bolag som kommer börja flyga Jönköping-Köpenhamn.



Nextjet och Flyglinjen

Nextjet börjar 28 jan och Flyglinjen 7 jan.



4 avgångar per dag, känns som det kan bli för mycket.
 
Två bolag på linjen, så ser det ut. Känns rätt idiotiskt med tanke på att de knappt fått ekonomi med ett bolag innan. Flygen går dessutom nästan samtidigt.



Jönköping-Köpenhamn



W2/IS 321 JKG 06:05 CPH 06:55 J32 0 12345-- 00:50

2N 361 JKG 06:15 CPH 07:05 SF3 0 1234--- 00:50

2N 363 JKG 12:55 CPH 13:45 SF3 0 ----5-- 00:50

W2/IS 325 JKG 16:15 CPH 17:05 J32 0 12345-- 00:50

2N 365 JKG 17:10 CPH 18:00 SF3 0 12345-7 00:50



Köpenhamn-Jönköping



2N 362 CPH 09:05 JKG 09:55 SF3 0 1234--- 00:50

W2/IS 322 CPH 09:30 JKG 10:20 J32 0 12345-- 00:50

2N 364 CPH 14:25 JKG 15:15 SF3 0 ----5-- 00:50

W2/IS 326 CPH 20:40 JKG 21:30 J32 0 12345-- 00:50

2N 366 CPH 21:05 JKG 21:55 SF3 0 12345-7 00:50
 
Inget bolag har någonsin lyckats på den linjen. När jag var på SAS och vi flög linjen med en MD80 och 3 pax så tyckte jag det var ganska sjukt. Men tror JKPG kommun var med och sponsrade
 
Det var inte dåligt med flyg på den sträckan... Kanske är dags att börja kalla sig Göteborg Östra igen för att öka underlaget? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Verkar ju verkligen korkat...att inte någon ger upp direkt....kommer ju bara slå mot båda bolagen, gissar att den som erbjuder samarbete med SAS / anslutningar etc har klart störst möjlighet att överleva.



Jag som inte testat varken Saab340 eller J32..vilken är bekvämast/roligast!?
 
MarcusC skrev:Verkar ju verkligen korkat...att inte någon ger upp direkt....kommer ju bara slå mot båda bolagen, gissar att den som erbjuder samarbete med SAS / anslutningar etc har klart störst möjlighet att överleva.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Verkligen. Förra gången var scenariot:



Flyglinjen aviserar linjen. -> Skyways aviserar att de också börjar flyga. -> Flyglinjen lägger ned planerna. -> Skyways börjar flyga -> Skyways lägger ned linjen. Antar att det blir något liknande den här gången också.






MarcusC skrev:Jag som inte testat varken Saab340 eller J32..vilken är bekvämast/roligast!?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ganska obekväma båda två. J32 är väl snäppet värre.






Erik Bernskiöld skrev:Kanske är dags att börja kalla sig Göteborg Östra igen för att öka underlaget?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Va? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Och redan efter fem veckor väljer Flyglinjen att stänga ner den nya linjen mellan Jönköping och Köpenhamn. Formellt gör man ett uppehåll i trafiken och stänger inga dörrar för att öppna upp den igen, men säger att det måste vara i ett läge utan konkurrens. Nu läggs istället krutet på Stockholmstrafiken.



- Det finns inte plats för två operatörer. Det var likadant förra gången när vi startade upp den. Då började Skyways flyga den direkt. Då valde vi att lägga ner den för vi kommer inte elda upp våra pengar på meningslös konkurrens, säger Flyglinjens marknadschef Henning Lindberg till Sveriges Radio.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top