Kabinfaktor Emirates

F

fmansson

New member
Har nu tillbringat en veckas semester på Atlantis the Palm i Dubai och förundras över hur sjukt mycket plan från Emirates som lyfter från DXB precis hela tiden.




Är det ngn som har koll på deras kabinfaktor? Kanske de hemlighåller den(?), men ni som flyger EK ofta, är planen fulla eller går många masiner halvtomma?
 
Jag kan berätta att linjen ARN-DXB och DXB-ARN är nästintill fulla varje dag. Det var bland annat därför de uppgraderade till en 773ER. Flera av de andra rutterna till storflygplatserna i Europa går också fulla nästintill varje avgång då de fått uppgradera sina flygplan på flera rutter den senaste tiden.
 
fmansson skrev:Har nu tillbringat en veckas semester på Atlantis the Palm i Dubai och förundras över hur sjukt mycket plan från Emirates som lyfter från DXB precis hela tiden.Är det ngn som har koll på deras kabinfaktor? Kanske de hemlighåller den(?), men ni som flyger EK ofta, är planen fulla eller går många masiner halvtomma?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Enkelt att kolla upp. Från Annual report 2012-2013: Pax: 39,39 Milj, Load factor: 79,7%

Annual Report | Facts & Figures | The Emirates Group
 
fmansson skrev:Har nu tillbringat en veckas semester på Atlantis the Palm i Dubai och förundras över hur sjukt mycket plan från Emirates som lyfter från DXB precis hela tiden.Är det ngn som har koll på deras kabinfaktor? Kanske de hemlighåller den(?), men ni som flyger EK ofta, är planen fulla eller går många masiner halvtomma?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jobbade på EK för några år sedan. De var nästan alltid fullt på EU rutterna och asien. Afrika och amerika var aningen glesare

Pratade me en exkollega som kör A388, han sa att de 5avgångar från LHR varje dag är i princip helt fulla.



Det går bra nu
 
Rykten säger att EK kommer byta till en 2 klass 777-300ER till ARN ganska snart.

Då blir det stor monkey class med 385 säten(pitch 34") och 42 C stolar varje dag på EK kärran.
 
kerran1980 skrev:Rykten säger att EK kommer byta till en 2 klass 777-300ER till ARN ganska snart.Då blir det stor monkey class med 385 säten(pitch 34") och 42 C stolar varje dag på EK kärran.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Är bokad på ARN-DXB 21 DEC. Då är det mycket riktigt en 2-klass 773 med J från rad 1-6. Det verkar dock inte vara konsekvent, för hemresan 04 JAN är i en 3-klass 773 med J från rad 6-11.




Hittils är business-kabinerna på ovan datum 70 respektive 80 procent fulla.
 
Ritz skrev:Är bokad på ARN-DXB 21 DEC. Då är det mycket riktigt en 2-klass 773 med J från rad 1-6. Det verkar dock inte vara konsekvent, för hemresan 04 JAN är i en 3-klass 773 med J från rad 6-11.Hittils är business-kabinerna på ovan datum 70 respektive 80 procent fulla.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



När jag flög t/r i början av november var både F och J helt fulla. Det kanske bara är under jul och nyår som de byter till en 2-klass 773ER dock. Ska bli spännande att se hur det utvecklas sen..
 
Ja en dröm är väl att dom i framtiden flyger A380, men de får vi vänta o se data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag lovar att berätta! Flyger ut från ARN den 25:e December! Enligt bokning etc och samtal med EK så är det en Boeing 777-300ER.


Men jag återkommer!
 
Det verkar va otroligt bra beläggning... Om man åker Y och är silver eller guld har stor chans för uppgradering i om Y är proppat som på listan.
 
Flög från Dubai till Stockholm den 16 december i 2-klass 777-300 och runt 65 % beläggning i business samt drygt 80 % i economy. Tror inte det var någon annan på flighten som hade blivit nedgraderad men det kändes som om purser och värdinna tog extra väl hand om mig, t ex fönsterplats utan att det var någon seatad vid gången. De erbjöd även att öppna en flaska Dom Perignon 2003 för min skull!
 
Fast det är ju skillnad på beläggning och konfiguration...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top