Kampanjpriser på Blå Tåget

T

test

New member
Blå Tåget inför kampanjpriser på rutten Göteborg-Stockholm-Uppsala från den 23 maj. Andra klass biljetter som inte är ombokningsbara kommer att kosta 350 kr. Samma pris gäller även för påstigning i Skövde/Hallsberg. Vi sänker även priset på de första klass biljetter som inte är ombokningsbara till 650 kr.




Bokning sker via kundtjänst på tel 0771-501 501, måndag-fredag 09.00-17.00.



Blå Tåget inför kampanjspriser - Skandinaviska Jernbanor AB
 
Bra. Jag nämnde detta i en annan tråd, men informationen förtjänar nog en egen! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.



Jag skickade lite förslag till bolaget om kostnadseffektiv marknadsföring också...(Får se om jag får svår). De verkar nästan rädda för att folk ska få reda på deras existens...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Bra. Jag nämnde detta i en annan tråd, men informationen förtjänar nog en egen!.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är nackdelen med långa trådar, det finns till slut inte en möjlighet att hålla koll på all ny info och intressanta saker riskerar att missas. Därav anledningen till att vi numera också försöker driva en levande förstasida.




Palazzi skrev:Jag skickade lite förslag till bolaget om kostnadseffektiv marknadsföring också...(Får se om jag får svår). De verkar nästan rädda för att folk ska få reda på deras existens...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag pratade med Blå Tåget på Tur-mässan, vill minnas att det var deras marknadschef (visitkortet ligger hemma).

Inget som helst fel på deras tankar och idéer men de upplever en svårighet att marknadsföra produkten just pga att det ofta är politiskt inkorrekt och allmänt knepigt att prata om "lyxprodukter" i Sverige. Så det gäller att göra det med lite fingertoppskänsla.
 
Jacob skrev:Jag pratade med Blå Tåget på Tur-mässan, vill minnas att det var deras marknadschef (visitkortet ligger hemma).Inget som helst fel på deras tankar och idéer men de upplever en svårighet att marknadsföra produkten just pga att det ofta är politiskt inkorrekt och allmänt knepigt att prata om "lyxprodukter" i Sverige. Så det gäller att göra det med lite fingertoppskänsla.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag visste inte att marknadsföra lyxprodukten är politiskt inkorrekt i Sverige. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Hur Grand Hôtel Stockholm marknadför sig t ex?
 
Jacob skrev:Jag pratade med Blå Tåget på Tur-mässan, vill minnas att det var deras marknadschef (visitkortet ligger hemma).Inget som helst fel på deras tankar och idéer men de upplever en svårighet att marknadsföra produkten just pga att det ofta är politiskt inkorrekt och allmänt knepigt att prata om "lyxprodukter" i Sverige. Så det gäller att göra det med lite fingertoppskänsla.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, men där tror jag att det har helt fel. Finns rätt många ingångar att marknadsföra något lyxigt som lyxigt, utan att explicit uttala ordet.



I "bakåtsträvarnas land" (Sverige) så skulle man med lätthet kunna prata om "som tågresor en gång var" , "med smak av ett bortglömt Sverige", "En rustik tågupplevelse" etc. Nu blev det lite taffliga slogans, men de uppkom i skrivande stunddata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Sedan är ju pris ett starkt konkurrensmedel i Sverige. STO-GOT 350kr: "Mer för mindre" t.ex.



Deras marknadsföringsavdelning verkar vara pigga på att använda Facebook för att de tror att det är ett modernt kommunikationsmedel som inte kostar (de har rätt). Vad de tydligen förbisett är att man då måste ha folk som tittar på sidan också.... Som det ser ut nu så måste man veta om Blå Tåget, och medveten söka efter deras hemsida.



Vad de behöver är s.k "Triggers" (något som genererar strömmar till Facebook). Det skulle kunna vara reklam på en trafikerad sida (troligen för dyrt). Men det finns andra möjligheter:



Den enda trigger de haft är en helsida i GP och en i DN. Enligt teorin om "leaking buckets" (hur många som kan uppmärksamma en annons till hur många som köper produkten/tjänsten) blir det inte många köpare. Först ska rätt person (ej SJ's fanclub) se annonsen just denna dag... 1. Det är normalt ca 20% som uppmärksammar (kommer ihåg) en annons i en tidning. 2. 30% av dessa funderar på köp. 3. Sedan 12.5% av de som blir kvar köper produkten.



Det fungerar inte som marknadsföring för en produkt som inte är av pendelsyfte... Tåg med pendeltider kan möjligen utnyttja en liten kundbas p.ga deras lojalitet.



Lokal radioreklam på orterna de betjänar vore nog smart. Det kostar iprincip ingenting med radioreklam. Man behöver bara nämna Blå Tåget och Facebook, så kommer det generera folk. Det är ingen garanti för succe, men billigaste sättet att testa.
 
Palazzi, du bör skicka ditt inlägg till Blå Tåget. De kommer att uppskatta din feedback. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AHO skrev:Palazzi, du bör skicka ditt inlägg till Blå Tåget. De kommer att uppskatta din feedback.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Kanske ska göra det. Jag skickade en kortare version till deras Facebook data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Stora målgruppen är förstås weekend resenärer och därmed är också lönsamheten bäst torsdag-söndag.



Men helt klart vill de även att övriga ska använda tåget som rent transportmedel, själva restiden är inte mycket längre än att åka med SJ. Stockholm-Göteborg med Blå Tåget går på fyra timmar, det är jämförbart eller till och med lägre än SJs Intercity tåg som gör fler stopp på vägen och bara en timme längre än X2000.



Det är främst där som lyx-delen kan bli ett problem, folk tror automatiskt att det blir dyrt, alternativt blir det svårt att motivera för den som betalar (t.ex. arbetsgivaren) om man trycker för mycket på lyx-delen och det upplevs som ett onödigt och dyrt alternativ.



Samma problematik som flygbolagen har med business class i Sverige.
 
Jacob skrev:Stora målgruppen är förstås weekend resenärer och därmed är också lönsamheten bäst torsdag-söndag.Men helt klart vill de även att övriga ska använda tåget som rent transportmedel, själva restiden är inte mycket längre än att åka med SJ. Stockholm-Göteborg med Blå Tåget går på fyra timmar, det är jämförbart eller till och med lägre än SJs Intercity tåg som gör fler stopp på vägen och bara en timme längre än X2000.Det är främst där som lyx-delen kan bli ett problem, folk tror automatiskt att det blir dyrt, alternativt blir det svårt att motivera för den som betalar (t.ex. arbetsgivaren) om man trycker för mycket på lyx-delen och det upplevs som ett onödigt och dyrt alternativ.Samma problematik som flygbolagen har med business class i Sverige.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo. Jag håller helt med.

Men det är ju givet att folk tror att lyx kostar, om man inte marknadsför sig alls om att det kan kosta 350kr... Jag ska göra en riktig analys av företaget och skicka till deras kontor. Jag gillar konceptet starkt annars! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Nu har jag dragit iväg ett längre mail där jag erbjudit mig att gratis hjälpa företaget med deras marknadsföring. Jag har sju fria veckor i sommar (från jobb iaf) och tänkte att man skulle kunna göra något nyttigt av dessa...
 
Åkte Blå Tåget Stockholm-Göteborg 22/7. Stor skillnad mot SJ:s värdelösa dubbeldäckare. Det var bekämt, rymligt, vi fick våta handdukar att fräscha upp oss med, vi bjöds t o m på champagne! Vidare fanns en trevlig restaurangvagn med riktig kock samt en barvagn med livs levande pianist. En mycket njutbar resa! Rekommenderas!
 
Håller med dig Hoss, en mycket trevlig erfarenhet. Har lite bilder och tänker skriva lite mer sen om detta. Fastnade i Partille dock med 11min kvar när hela IT lösningen gick ner förra torsdagen :-(
 
Palazzi skrev:Deras marknadsföringsavdelning verkar vara pigga på att använda Facebook för att de tror att det är ett modernt kommunikationsmedel som inte kostar (de har rätt). Vad de tydligen förbisett är att man då måste ha folk som tittar på sidan också.... Som det ser ut nu så måste man veta om Blå Tåget, och medveten söka efter deras hemsida.Vad de behöver är s.k"Triggers"(något som genererar strömmar till Facebook). Det skulle kunna vara reklam på en trafikerad sida (troligen för dyrt). Men det finns andra möjligheter:Den enda trigger de haft är en helsida i GP och en i DN. Enligt teorin om "leaking buckets" (hur många som kan uppmärksamma en annons till hur många som köper produkten/tjänsten) blir det inte många köpare. Först ska rätt person (ej SJ's fanclub) se annonsen just denna dag... 1.Det är normalt ca 20% som uppmärksammar (kommer ihåg) en annons i en tidning.2.30% av dessa funderar på köp.3.Sedan 12.5% av de som blir kvar köper produkten.[...]Lokal radioreklam på orterna de betjänar vore nog smart. Det kostar iprincip ingenting med radioreklam. Man behöver bara nämna Blå Tåget och Facebook, så kommer det generera folk. Det är ingen garanti för succe, men billigaste sättet att testa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Håller inte med alls. Om man skulle behöva annonsera i traditionell media för att driva trafik till Facebook så tappar man ju hela syftet. Facebook är ett socialt medium. Uppmärksamhet på sociala medier får du genom att skapa innehåll som är så intressant att det får en viral spridning (folk gillar och delar det).



Som ett exempel ökade Facebooksidan som jag administrerar räckvidden med drygt 40 000 unika personer denna veckan jämfört med förra. Vi annonserar ingenstans, har aldrig gjort och kommer aldrig göra. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kristofer skrev:Håller inte med alls. Om man skulle behöva annonsera i traditionell media för att driva trafik till Facebook så tappar man ju hela syftet. Facebook är ett socialt medium. Uppmärksamhet på sociala medier får du genom att skapa innehåll som är så intressant att det får en viral spridning (folk gillar och delar det).Som ett exempel ökade Facebooksidan som jag administrerar räckvidden med drygt 40 000 unika personer denna veckan jämfört med förra. Vi annonserar ingenstans, har aldrig gjort och kommer aldrig göra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Detta förutsätter ju att målgruppen redan använder mediet frekvent, alternativt att innehållet är så spännande att den frambringar viral spridning.



Alternativ 1 tror jag inte passar in, då jag får känslan av att Blå tågets resenärer besöker Di.se oftare än facebook.

Alternativ 2 uppfylls inte heller; det skapas ingen viral spridning av att visa bilder på fisksoppa varje vecka...



Jag menar inte att viral spridning genom facebook är ofungerande generellt, utan är opassande i detta typiska fall. Resultatet av deras virala spridning idag är 53 likes på facebook, och få kunder.



Jag tror man bör anpassa sina kommunikationskanaler efter vem som kan tänkas intressera sig för produkten.
 
Palazzi skrev:Alternativ2uppfylls inte heller; det skapas ingen viral spridning av att visa bilder på fisksoppa varje vecka...[...]Resultatet av deras virala spridning idag är 53 likes på facebook, och få kunder.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis. Jag hävdar därför fortfarande att det är bättre att de jobbar rätt med social media, än att blanda in massa dyr gammel-media-annonsering. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7






Palazzi skrev:Jag menar inte att viral spridning genom facebook är ofungerande generellt, utan är opassande i detta typiska fall.[...]Jag tror man bör anpassa sina kommunikationskanaler efter vem som kan tänkas intressera sig för produkten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SAS har 200 000 + fans på Facebook. Sverige har 4,6 miljoner Facebookanvändare, så det bör nog finnas en hel del som kan tänka sig att vara intresserade av Blå tåget.



Faktum är att när jag talat med mina (unga) vänner om den här produkten har många tyckt att det låtit häftigt. Tror inte att det nödvändigtvis bara behöver vara gamla stofiler som attraheras av det här. Snarare är nog problemet att man kanske tror att så är fallet.
 
Kristofer skrev:Precis. Jag hävdar därför fortfarande att det är bättre att de jobbar rätt med social media, än att blanda in massa dyr gammel-media-annonsering.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag håller med till viss del. Jag har dock jobbat med flera fall där t.ex radioreklam visat sig vara mer kostnadsseffektivt (i kombination med social medier). Det ska väl också påpekas att det är 40% beläggning på ett ganska litet tåg de vill åstadkomma... Tidningsannonsering & TV är givetvis idiotiskt.




Kristofer skrev:SAS har 200 000 + fans på Facebook. Sverige har 4,6 miljoner Facebookanvändare, så det bör nog finnas en hel del som kan tänka sig att vara intresserade av Blå tåget.Faktum är att när jag talat med mina (unga) vänner om den här produkten har många tyckt att det låtit häftigt. Tror inte att det nödvändigtvis bara behöver vara gamla stofiler som attraheras av det här. Snarare är nog problemet att man kanske tror att så är fallet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det behövs troligen en ordentlig marknadsanalys.

Att tycka att något "låter häftigt" till att verkligen nyttja en produkt/tjänst är ju tämligen olika. Jag har gillat produkten i ett års tid utan att nyttja den.



Det finns en antites i Blå tågets koncept. Ett tåg behöver passagerare ständigt (frekvens). Problemet är att Blå tåget känns mer som en upplevelse än ett gångbart färdmedel (beroende på tidtabell mm). Om kunderna nyttjar produkten 1ggr/6mån behöver man en jäääkla massa kunder för att få någon beläggning på tågen.



Tycker att jämförelsen med SAS är lite orättvis, de har inte bara facebook-reklam, och är ett väl etablerat varumärke. Att ha många facebook-likes kan betyda något positivt, men behöver inte göra det... Jag gillar många sidor med produkter jag ej nyttjar.



Säg att 12.5% av de som uppmärksammar reklamen (procentsats från tidigare facebook-analyser) köper tjänsten. Varje resenär nyttjar tjänsten 10ggr/år (HÖGT räknat). Tågen har 120 platser och kräver 40% beläggning = 48 pers/tur.



Om 10.000 gillar Blå tågets facebook-sida så får vi 1250 kunder. 12.500 resor om året med 10 resor på ett år. 12.500/48 så fyller vi 266 resdagar. Då skulle möjligen tåget kunna vara vinstdrivande. Tyvärr tror jag att det är en enorm glädjekalkyldata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Vi kanske inte ska fortsätta diskussionen här? Vi kan ta den på något BC-möte! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nu har jag inte kollat upp tidtabellen, men kanske vi skall begära in en offert från blå tåget så att det blir en trevlig resa under hösten till Göteborg och rent av träffa BC folk från Göteborg.

Går säkert att få bra hotell priser vid offert förfrågan, gäller att hitta en helg när det inte är någon stor aktivitet i Göteborg.
 
Har också läst att Blå Tåget börjat med varm/kall servett (beroende på årstid) samt Champagne vid ombordstigning! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Malu skrev:Har också läst att Blå Tåget börjat med varm/kall servett (beroende på årstid) samt Champagne vid ombordstigning!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Stämmer. Det är för att differentiera sin 1:a klass från den nyinsatta 2:a klasskupén data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det är samma stolar och benavstånd, så det var "tvungna" att hitta på något extra för första klass.
 
011430121 skrev:Nu har jag inte kollat upp tidtabellen, men kanske vi skall begära in en offert från blå tåget så att det blir en trevlig resa under hösten till Göteborg och rent av träffa BC folk från Göteborg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Utmärkt idé!






Palazzi skrev:Vi kanske inte ska fortsätta diskussionen här? Vi kan ta den på något BC-möte!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Japp, inser att det inte riktigt är rätt tråd för detta. Låt oss fortsätta denna intressanta diskussion över en bit mat på Blå tåget! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fr.o.m idag kan man boka 2:a klass biljetter på internet, och behöver inte längre ringa för att få "kampanjpriset"
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top