Konstig fast track på Landvetter

M

maba

New member
Jag förstår mig inte riktigt på fasttracken på Landvetter, en kö för passagerare utan tillgång till fasttrack och en kö för passagerare med tillgång till fasttrack. Dessa båda köer förenas sedan i en kö, den där de utan tillgång till fasttrack står. Där ska de med fasttrack baxa in sig. Jag har varit med om ett flertal gånger att folk inte vill släppa in mig, att man får arga blicka eller syrliga kommentarer. Nu undrar jag om det verkligen ska vara så här och om det anses vara den optimala lösningen?
 
Menar du inrikes eller utrikes? Det är ju liknande inväxling på bägge. Jag förmodar att det är inrikes, jag har aldrig använt svängkorset, men utrikes har det inte vart några problem. Men det är inte optimalt på något sätt, frågan är om det fins något riktigt behov av fasttrack på GOT, även om tanken är god.
 
Utrikes har ofta "egen" fil rätt fram. Vid vissa tillfällen sparar man en del tid (vid ex vis flera charter avgångar med mera) så emellanåt är det inte så dumt. Även om köerna ofta inte är speciellt långa. Vad som förvånar är inte BA/LH med flera erbjuder detta åt sina business resenärer?
 
Johannes skrev:Menar du inrikes eller utrikes? Det är ju liknande inväxling på bägge. Jag förmodar att det är inrikes, jag har aldrig använt svängkorset, men utrikes har det inte vart några problem. Men det är inte optimalt på något sätt, frågan är om det fins något riktigt behov av fasttrack på GOT, även om tanken är god.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Samtliga gånger på utrikes, senast var den 22 februari då jag skulle med SK till London. Det stämmer nog det du skriver att det kanske inte finns behov av fasttrack på landvetter men eftersom det finns en så vill man gärna att den ska fungera smidigt.
 
Ok, på utrikes går jag alltid på fasttracken, har aldrig haft några problem, det är på inrikes jag tycker den är onödig, och där är det konstigt att TF inte ordnat något. Har dock aldrig åkt samtidigt som det vart mycket charter-folk förutom när jag har varit charter-pax och då har jag inte bråttom.
 
Fasttracken på Landvetter på utrikes känns som att gå före i kön.....problem eller inte men så känns det för mig...
 
Tycker inte heller det är optimalt. Men bättre än ingen fast track alls! "Jante" does not phase me data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7!

Det finns fler flygplatser som har det så, ibland som en valmöjlighet med eller utan ordinarie röntgen för priority beroende på timme/personal.



Det var nice under något slutet på något EM (friidrott?) i Göteborg, då var det en lång kö.
 
Dreamliner skrev:Fasttracken på Landvetter på utrikeskänns som att gå före i kön.....problem eller inte men så känns det för mig...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är inte tanken att man ska gå före kön data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hej, jag förstår synpunkterna som kommer fram. Tanken med Fasttrack är ju att det är en prioriterad kö, dvs gå före. Vi har tittat på lite olika lösningar för att skylta upp och göra det mer tydligt. Idag är det bara SAS som använder FT, men vi vill gärna ha med Skyteam och Oneworld också och förbättras ju underlaget att ha en mer separat köstruktur. Hoppas att ni som har tillgång och använder ändå tycker att det är en bra idé med FT. Vår ambition är ju att korta alla köer och skapa snabba effektiva flöden.




- Fredrik
 
Jag tycker det är och funkat bra de gånger jag använt FT. Helt klart uppskattat (även om det oftast inte är så långa köer)
 
GöteborgLandvetterAirport skrev:Hej, jag förstår synpunkterna som kommer fram. Tanken med Fasttrack är ju att det är en prioriterad kö, dvs gå före. Vi har tittat på lite olika lösningar för att skylta upp och göra det mer tydligt. Idag är det bara SAS som använder FT, men vi vill gärna ha med Skyteam och Oneworld också och förbättras ju underlaget att ha en mer separat köstruktur. Hoppas att ni som har tillgång och använder ändå tycker att det är en bra idé med FT. Vår ambition är ju att korta alla köer och skapa snabba effektiva flöden.- FredrikKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är ju tyvärr så att man inte blir insläppt i vanliga kön efter FT, när jag stod där senast så gjorde verkligen folk sitt ytterst att inte släppa in oss i kön. Kanske en enkelt skylt som förklarar läget som vi kan hänvisa till istället för att behöva argumentera med folk att man har status eller premium biljett. Blev mycket irritation i båda lägren där senast vilket inte är bra för någon ....
 
Beror också lite på uppträdandet från de som kommer via fasttracken... Har inget problem om en slags vävprincip med varann från varje kö används... Men det är surt att stå där när ett gäng stormar fram i fasttracken och trycker sig in utan att ens visa på någon vänlighet mot oss andra...
 
EBGGOT skrev:Det är ju tyvärr så att man inte blir insläppt i vanliga kön efter FT, när jag stod där senast så gjorde verkligen folk sitt ytterst att inte släppa in oss i kön. Kanske en enkelt skylt som förklarar läget som vi kan hänvisa till istället för att behöva argumentera med folk att man har status eller premium biljett. Blev mycket irritation i båda lägren där senast vilket inte är bra för någon ....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nästa gång får du ta på dig en mörkblå blazer med revär. Det brukar ju ändå accepteras att cabin crew får "gå före" i kön...
 
Äsch, gormar man tillräckligt om att man har en C-klassbiljett och viftar med sitt glansiga kort mot charterhorderna så ger sig dessa oftast, då dessa sällan har någon aning om vad detta innebär när de står där i sina sandalar och ryggsäck halvt berusade halv sex på morgonen... Funkar i 99 fall av 100!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top