F
Linköping - Istanbul via Sibirien
- Thread starter budgetresen%C3%A4r
- Start date
K
Kevinator
Guest
Kuddarna på Air France Business ser ganska lik ut de i första klass på Etihad. Fina!
budgetresen%C3%A4r
New member
Moskva Sheremetyevo - Novosibirsk, SU1306, Airbus A320-100
Jag hade medvetet lagt in lite mer än 4,5 timmar mellan flygen i Moskva för att jag tycker Priority Pass-loungerna i Moskva ser intressanta ut. Dock gjorde jag rookie-misstaget att inte tänka på att de bästa loungerna oftast är i utrikesterminalerna och inte i inrikesterminalen, som jag ju skulle åka ifrån så de extra timmarna i Moskva var förgäves. Som resandes i businessclass fick jag tillgång till en lounge som utifrån hette "Classic Business Lounge" (terminal D inrikes), men väl inne i loungen fanns en fet skylt där det stod "Mercedes-Benz Lounge". Har jag missat något, är Putin arg på Merkel, men de har inte orkat ta ner skylten, eller?
Classic Business Lounge eller Mercedes Benz Lounge
När jag kom till loungen frågade jag om det vore möjligt att duscha varpå de svarade att det var 20 minuters väntetid och jag bad inte om att få bli uppsatt på någon väntelista. Det var rejält med folk i loungen och jag blir alltid lite besviken när det är på det viset, när man går till en lounge är det ju för att man vill få lugn och ro och kunna sitta ner ordentligt (samtliga foton härunder ifrån loungen togs när det hade lugnat ner sig senare under kvällen). Loungen bestod av 2 delar, en del som jag nästan fick en klaustrofobisk känsla av och en del som gav lite mer öppen känsla tack vare fönster ut mot terminalen.
Loungen, den öppna delen
Loungen, den klaustrofobiska delen
Loungen, den klaustrofobiska delen
Lekhörna i loungen
Det serverades glass, vilket jag uppskattar mycket, och här hade ryssarna verkligen tänkt till och verkligen försökt tillgodose samtligas önskemål. Det fanns nämligen en frys med hård glass för de som föredrar det och en annan frys med mjuk, milkshake-aktig glass för dem som har den preferensen. Alternativt var den ena frysen halvtrasig och kunde inte upprätthålla korrekt frystemperatur...
Glass. Det fanns choklad och vanilj att välja emellan.
Loungen hade i övrigt ett relativt brett urval av mat.
När jag hade lyckats hitta en sittplats och tagit upp min laptop och börjat skriva, efterlyste receptionen plötsligt mig i högtalarna och troligtvis var det för att meddela att duschen var ledig. Jag var absolut i behov av en dusch; det hade varit en lång dag och i Linköping på morgonen var det 7 grader varmt när jag gick till flygplatsen kånkades med mitt bagage och jag hade bara varma kläder på mig/med mig (stickade tröjor, North Face jacka med fleece-innerjacka, etc) och dessutom hade jag sovit med täcke på flyget precis innan, trots att det inte på något sätt var kallt i kabinen (jag sover alltid med täcke på flyg eftersom jag tycker det är så genant om morgonståndets konturer syns utanpå jeansen). Min T-shirt var vid det här laget inte långt ifrån att behöva en anticimex-behandling, men trots detta prioriterade jag så klart mina med-BC:are och ignorerade efterlysningen och skrev istället klart reserapporten och duschen fick vänta några timmar.
Efter duschen var det dags att bege sig ut i terminalen och trots att det var efter midnatt lokal tid var det mycket folk och terminalen kändes underdimensionerad. Min gate låg precis vid en lounge som jag hade kunnat besöka med mitt Priority Pass, Matryoshka Lounge, och eftersom boardingen blev något försenat bad jag om att få gå in och ta en snabb titt. Utbuden i denna loungen var betydligt sämre än i Classic Business Lounge så det var ingen förlust att jag inte besökte den här loungen tidigare under kvällen. Boarding påbörjades och utropen var bara på ryska och jag förstod inte riktigt hur det funkade. Det såg ut som att familjer med barn fick gå på först, men efter det verkade alla få gå på, de öppnade både Sky Priority-kön och vanliga kön och båda köerna var lika långa. Jag ville inte riskera att hamna i handgemäng med någon vodkaöverförfriskad ryss så jag väntade tills nästan alla andra hade boardat och gick på bland de sista. Väl ombord tog det inte lång tid innan jag erbjöds välkomstdrink och sedan fick man återigen våtservett, som inte var ordentligt uppvärmd. Jag förstår inte varför de antingen låter bli att värma upp våtservetterna överhuvudtaget, eller värmer upp dem ordentligt som man är van vid från andra flygbolag. Planet var av exakt samma hårdvara som flyget innan och jag blev erbjuden samma surfplatta med brusreducerade hörlurar och amenity kit som på flyget innan. Planet var nästan fullsatt och jag hade under dagens lopp åkt i 2 st nästan tomma businessclasskabiner och 2 st nästan fulla dito och man slogs verkligen av känslan av hur mycket stökigare de sistnämnda kabinerna var och att man som passagerare nästan har svårt att få själaro med allt spring fram och tillbaka under serveringen. I ärlighetens namn var jag väl inte vrålhungrig sådär 01:30 på natten när det var dags för serveringen, men det var annan meny på det här flyget som jag var nyfiken på att prova så jag tackade ja till en måltid.
Matmeny
Vinmeny
Vinmeny
Vinmeny
Spritmeny
Jag valde ankbröst till förrätt och jag tyckte denna var alldeles för salt. Till huvudrätt valde jag kycklinglår och denna var helt ok. Till efterrätt blev det vaniljglass med blåbärssås och det smakade inte premium på något sätt, det smakade typ som GB big pack.
Nötter och vatten innan måltiden
Förrätt (ankbröst).
Huvudrätt (kycklinglår)
Efterrätt (choklad och vaniljglass med blåbärssås)
Tjusigt efterrättschoklad
Efter maten lyckades jag få in ett par timmars sömn och blev väckt precis innan landning och fick ett nytt paket rött te (från Hunan-provinsen i Kina). Trots att vi bara hade flugit i 3,5 timmar fick man ställa fram klockan 4 timmar jämfört med Moskva-tid. Just tidsomställningen känns lite märklig tycker jag, jag hade ju bara åkt några shorthaul flighter (de första 2 var dessutom åt fel håll) och ändå är tidsskillnaden hela 6 timmar jämfört med svensk tid. Men så blir det ju så klart, ju närmre nord- eller sydpolen man flyger, desto snabbare reser man igenom tidszonerna. Prio-bagage fungerade inte vid ankomst.
Novosibirsk by night, förlåt, by 08:45 på morgonen...
Jag hade medvetet lagt in lite mer än 4,5 timmar mellan flygen i Moskva för att jag tycker Priority Pass-loungerna i Moskva ser intressanta ut. Dock gjorde jag rookie-misstaget att inte tänka på att de bästa loungerna oftast är i utrikesterminalerna och inte i inrikesterminalen, som jag ju skulle åka ifrån så de extra timmarna i Moskva var förgäves. Som resandes i businessclass fick jag tillgång till en lounge som utifrån hette "Classic Business Lounge" (terminal D inrikes), men väl inne i loungen fanns en fet skylt där det stod "Mercedes-Benz Lounge". Har jag missat något, är Putin arg på Merkel, men de har inte orkat ta ner skylten, eller?
Classic Business Lounge eller Mercedes Benz Lounge
När jag kom till loungen frågade jag om det vore möjligt att duscha varpå de svarade att det var 20 minuters väntetid och jag bad inte om att få bli uppsatt på någon väntelista. Det var rejält med folk i loungen och jag blir alltid lite besviken när det är på det viset, när man går till en lounge är det ju för att man vill få lugn och ro och kunna sitta ner ordentligt (samtliga foton härunder ifrån loungen togs när det hade lugnat ner sig senare under kvällen). Loungen bestod av 2 delar, en del som jag nästan fick en klaustrofobisk känsla av och en del som gav lite mer öppen känsla tack vare fönster ut mot terminalen.
Loungen, den öppna delen
Loungen, den klaustrofobiska delen
Loungen, den klaustrofobiska delen
Lekhörna i loungen
Det serverades glass, vilket jag uppskattar mycket, och här hade ryssarna verkligen tänkt till och verkligen försökt tillgodose samtligas önskemål. Det fanns nämligen en frys med hård glass för de som föredrar det och en annan frys med mjuk, milkshake-aktig glass för dem som har den preferensen. Alternativt var den ena frysen halvtrasig och kunde inte upprätthålla korrekt frystemperatur...
Glass. Det fanns choklad och vanilj att välja emellan.
Loungen hade i övrigt ett relativt brett urval av mat.
När jag hade lyckats hitta en sittplats och tagit upp min laptop och börjat skriva, efterlyste receptionen plötsligt mig i högtalarna och troligtvis var det för att meddela att duschen var ledig. Jag var absolut i behov av en dusch; det hade varit en lång dag och i Linköping på morgonen var det 7 grader varmt när jag gick till flygplatsen kånkades med mitt bagage och jag hade bara varma kläder på mig/med mig (stickade tröjor, North Face jacka med fleece-innerjacka, etc) och dessutom hade jag sovit med täcke på flyget precis innan, trots att det inte på något sätt var kallt i kabinen (jag sover alltid med täcke på flyg eftersom jag tycker det är så genant om morgonståndets konturer syns utanpå jeansen). Min T-shirt var vid det här laget inte långt ifrån att behöva en anticimex-behandling, men trots detta prioriterade jag så klart mina med-BC:are och ignorerade efterlysningen och skrev istället klart reserapporten och duschen fick vänta några timmar.
Efter duschen var det dags att bege sig ut i terminalen och trots att det var efter midnatt lokal tid var det mycket folk och terminalen kändes underdimensionerad. Min gate låg precis vid en lounge som jag hade kunnat besöka med mitt Priority Pass, Matryoshka Lounge, och eftersom boardingen blev något försenat bad jag om att få gå in och ta en snabb titt. Utbuden i denna loungen var betydligt sämre än i Classic Business Lounge så det var ingen förlust att jag inte besökte den här loungen tidigare under kvällen. Boarding påbörjades och utropen var bara på ryska och jag förstod inte riktigt hur det funkade. Det såg ut som att familjer med barn fick gå på först, men efter det verkade alla få gå på, de öppnade både Sky Priority-kön och vanliga kön och båda köerna var lika långa. Jag ville inte riskera att hamna i handgemäng med någon vodkaöverförfriskad ryss så jag väntade tills nästan alla andra hade boardat och gick på bland de sista. Väl ombord tog det inte lång tid innan jag erbjöds välkomstdrink och sedan fick man återigen våtservett, som inte var ordentligt uppvärmd. Jag förstår inte varför de antingen låter bli att värma upp våtservetterna överhuvudtaget, eller värmer upp dem ordentligt som man är van vid från andra flygbolag. Planet var av exakt samma hårdvara som flyget innan och jag blev erbjuden samma surfplatta med brusreducerade hörlurar och amenity kit som på flyget innan. Planet var nästan fullsatt och jag hade under dagens lopp åkt i 2 st nästan tomma businessclasskabiner och 2 st nästan fulla dito och man slogs verkligen av känslan av hur mycket stökigare de sistnämnda kabinerna var och att man som passagerare nästan har svårt att få själaro med allt spring fram och tillbaka under serveringen. I ärlighetens namn var jag väl inte vrålhungrig sådär 01:30 på natten när det var dags för serveringen, men det var annan meny på det här flyget som jag var nyfiken på att prova så jag tackade ja till en måltid.
Matmeny
Vinmeny
Vinmeny
Vinmeny
Spritmeny
Jag valde ankbröst till förrätt och jag tyckte denna var alldeles för salt. Till huvudrätt valde jag kycklinglår och denna var helt ok. Till efterrätt blev det vaniljglass med blåbärssås och det smakade inte premium på något sätt, det smakade typ som GB big pack.
Nötter och vatten innan måltiden
Förrätt (ankbröst).
Huvudrätt (kycklinglår)
Efterrätt (choklad och vaniljglass med blåbärssås)
Tjusigt efterrättschoklad
Efter maten lyckades jag få in ett par timmars sömn och blev väckt precis innan landning och fick ett nytt paket rött te (från Hunan-provinsen i Kina). Trots att vi bara hade flugit i 3,5 timmar fick man ställa fram klockan 4 timmar jämfört med Moskva-tid. Just tidsomställningen känns lite märklig tycker jag, jag hade ju bara åkt några shorthaul flighter (de första 2 var dessutom åt fel håll) och ändå är tidsskillnaden hela 6 timmar jämfört med svensk tid. Men så blir det ju så klart, ju närmre nord- eller sydpolen man flyger, desto snabbare reser man igenom tidszonerna. Prio-bagage fungerade inte vid ankomst.
Novosibirsk by night, förlåt, by 08:45 på morgonen...
budgetresen%C3%A4r
New member
Tack för alla värmande kommentarer och likes!
Det är bara att boka på, det gamla talesättet "man ångrar bara de resor man inte gjorde" gäller alltid.
nils-h%C3%A5kansson
New member
Kämpa!data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
golfkillen
New member
Underbart ärligt!
K
Karlssonskan
Guest
Vilken fantastisk resa du gör, tack för att du delar med dig utav... allt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
budgetresen%C3%A4r
New member
Novosibirsk
Väl i Novosibirsk slogs jag över hur varmt det var; det var -4 grader! Jag var förberedd på samma sätt som när jag åkte till Kazakstan året innan, där det var -32 grader, och hade med mig termobyxor, skidvantar, extra tjock mössa, ansiktsmask, etc men dessa behövdes inte. Även om temperaturen gick ner -15 under torsdagen så räckte det att gå runt i vanliga vinterkläder. I Novosibirsk kryllar det inte direkt av turistattraktioner, det fanns några kyrkor, museer, ett zoo och på vissa internetsajter rekommenderades ett besök till deras "Silicon Forest", Academpark, som ska vara som ett Silicon Valley ca 3 mil söder om centrala Novosibirsk. Jag tyckte det lät konstigt, jag skulle aldrig få för mig att turista vid Ideon i Lund eller Silicon Valley i Kalifornien och åkte inte dit. Jag besökte USSR museet och gick på zoo (som även har ett delfinarium) men inget av dem var särskilt imponerande. Bristen på saker att göra gjorde att jag kunde sova riktigt gott 10-12 timmar/natt (det klarar jag aldrig hemma!), promenera bort några julkilon (som snart blir businessclass/loungekilon istället) samt läsa ut en bok jag länge har planerat att läsa. Jag har haft ett ganska stressigt år så det var ganska skönt med en avslappningssemester.
Det gick sådär med ryskan, på ett av planen hade jag ju tackat med "spasiba" varpå flygvärdinnan snabbt växlade till att tala engelska till mig istället. Vid ett gatukök ville jag köpa en flaska vatten så jag sa "voda" (vatten på ryska) till tanten, men hon bara tittade på mig som ett levande frågetecken så jag fick snällt peka på vattenflaskan jag ville köpa istället. Vid ett annat tillfälle gick det bättre, jag skulle köpa kebab och för att indikera att jag ville ha nötkött muade jag med rysk accent och det funkade bra, men det var kanske inte ryska per se.
En intressant sak är att det finns många glasskiosker runt om i stan som enbart säljer glass och de har öppet även under den här årstiden. Jag har besökt över 70 länder, men aldrig besökt en stad som har så många glasskiosker som Novosibirsk. Och det är inte bara en kedja, utan det finns flera stycken. Tänk om man hade gått in till sin syo-konsulent under gymnasiet och lagt fram iden att starta en glasskioskkedja i Sibirien, man hade väl troligtvis blivit inlåst på något slags behandlingshem. Kudos till alla glassförsäljare i Novosibirsk som har gått sin egen väg och struntat i all nej-sägare!
Stadens mycket fina tågstation, som ligger längs transsibiriska järnvägen
Alla byggnader i Novosibirsk är inte lika fina som tågstationen, om någon nu trodde det
Tågstationen invändigt
Mini-julmarknad längs stadens gågata, Ulitsa Lenina
Julgran på stadens huvudtorg, Ploshchad Lenina
Julgranskula, modell större
Isrutschkana vid Ploshchad Lenina
Isskulpturer vid Ploshchad Lenina
Isskulpturer, Ulitsa Lenina
You guessed it, isskulpturer vid Ploshchad Lenina!
Trådbuss, förmodligen inte fabriksny
Frusen sharon frukt, för extra lång hållbarhet
Grillat kött till i kväll kanske?
Nej, det får bli fisk istället
Rysk mat med gurk-Sprite
Glasskiosk - Lukrativ business i Sibirien
Väl i Novosibirsk slogs jag över hur varmt det var; det var -4 grader! Jag var förberedd på samma sätt som när jag åkte till Kazakstan året innan, där det var -32 grader, och hade med mig termobyxor, skidvantar, extra tjock mössa, ansiktsmask, etc men dessa behövdes inte. Även om temperaturen gick ner -15 under torsdagen så räckte det att gå runt i vanliga vinterkläder. I Novosibirsk kryllar det inte direkt av turistattraktioner, det fanns några kyrkor, museer, ett zoo och på vissa internetsajter rekommenderades ett besök till deras "Silicon Forest", Academpark, som ska vara som ett Silicon Valley ca 3 mil söder om centrala Novosibirsk. Jag tyckte det lät konstigt, jag skulle aldrig få för mig att turista vid Ideon i Lund eller Silicon Valley i Kalifornien och åkte inte dit. Jag besökte USSR museet och gick på zoo (som även har ett delfinarium) men inget av dem var särskilt imponerande. Bristen på saker att göra gjorde att jag kunde sova riktigt gott 10-12 timmar/natt (det klarar jag aldrig hemma!), promenera bort några julkilon (som snart blir businessclass/loungekilon istället) samt läsa ut en bok jag länge har planerat att läsa. Jag har haft ett ganska stressigt år så det var ganska skönt med en avslappningssemester.
Det gick sådär med ryskan, på ett av planen hade jag ju tackat med "spasiba" varpå flygvärdinnan snabbt växlade till att tala engelska till mig istället. Vid ett gatukök ville jag köpa en flaska vatten så jag sa "voda" (vatten på ryska) till tanten, men hon bara tittade på mig som ett levande frågetecken så jag fick snällt peka på vattenflaskan jag ville köpa istället. Vid ett annat tillfälle gick det bättre, jag skulle köpa kebab och för att indikera att jag ville ha nötkött muade jag med rysk accent och det funkade bra, men det var kanske inte ryska per se.
En intressant sak är att det finns många glasskiosker runt om i stan som enbart säljer glass och de har öppet även under den här årstiden. Jag har besökt över 70 länder, men aldrig besökt en stad som har så många glasskiosker som Novosibirsk. Och det är inte bara en kedja, utan det finns flera stycken. Tänk om man hade gått in till sin syo-konsulent under gymnasiet och lagt fram iden att starta en glasskioskkedja i Sibirien, man hade väl troligtvis blivit inlåst på något slags behandlingshem. Kudos till alla glassförsäljare i Novosibirsk som har gått sin egen väg och struntat i all nej-sägare!
Stadens mycket fina tågstation, som ligger längs transsibiriska järnvägen
Alla byggnader i Novosibirsk är inte lika fina som tågstationen, om någon nu trodde det
Tågstationen invändigt
Mini-julmarknad längs stadens gågata, Ulitsa Lenina
Julgran på stadens huvudtorg, Ploshchad Lenina
Julgranskula, modell större
Isrutschkana vid Ploshchad Lenina
Isskulpturer vid Ploshchad Lenina
Isskulpturer, Ulitsa Lenina
You guessed it, isskulpturer vid Ploshchad Lenina!
Trådbuss, förmodligen inte fabriksny
Frusen sharon frukt, för extra lång hållbarhet
Grillat kött till i kväll kanske?
Nej, det får bli fisk istället
Rysk mat med gurk-Sprite
Glasskiosk - Lukrativ business i Sibirien
budgetresen%C3%A4r
New member
Haha, nejdå, allt har gått jättebra. Första bokstaven i ett av mina mellannamn stavades fel i mitt visum i den nedre, maskinläsbara delen så det var lite spännande att gå igenom passkontrollen, men det var inga problem, ingen upptäckte det. Nu sitter jag i Istanbul och skriver så jag fick lov att åka ut ur Ryssland också. Tack för omtanken, dock.
Jag tror inte jag har ätit den såsen förr så jag har inget att jämföra med, men jag tycker den smakade väldigt bra, den passade perfekt till kycklinglåret.
budgetresen%C3%A4r
New member
Novosibirsk - Moskva Sheremetyevo, SU1549, Airbus A321
Då var det dags för hemfärd och det blev en okristligt tidig taxifärd till flygplatsen klockan 04:30. Vid incheckningen såg jag att jag återigen (liksom i Linköping) hade råkat ut för en incheckningsagent med bristande kompetens inom området att läsa 14-segmentiga resplaner data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7, varpå jag försökte hjälpa henne genom att säga Istanbul. Hon ignorerade min hjälp och tillkallade en kollega istället. De dividerade fram och tillbaka och sedan hörde jag att de sa Amsterdam och så printade tjejen ut en bagage slip till Amsterdam. Jag skulle övernatta i Istanbul och litade inte på det skulle gå felfritt att låta bagaget vara incheckat över natten i Istanbul så jag sa "sleep in Istanbul" varpå hon ändrade destinationen till Istanbul och min väska fick en ny slip. Jag fick boarding pass till segmenten Novosibirsk-Moskva och Moskva-Paris, men inte Paris-Istanbul, den var operated by Atlas Global och hon kunde inte checka in mig på den flighten. Därefter blev det loungeinspektion och jag begav mig till en Priority Pass lounge som låg landside och hette "Movie Hour". Loungen bestod av flera små bås med varsin soffa och TV-skärm och det fanns läsk och snacks tillgängligt. Det var inte jättelång tid till boarding, det var kö till säkerhetskontrollen och jag var inte imponerad av utbudet så jag gick inte in. Istället gick jag igenom säkerhetskontrollen och begav mig till "Business Lounge" som bestod av 2 separata lounger. Loungen drevs av S7, som tillhör One World, och deras passagerare fick tillgång till ena loungen och övriga (Priority Pass, Sky Team, etc) fick tillgång till den andra loungen. Detta är ju en konstigt lösning, att en allians hyr in sig hos en annan allians lounge. Det finns ju inte mycket incitament för S7 att erbjuda en bra lounge för sina konkurrenters passagerare och mycket riktigt var loungen mycket dålig och det var tydligt att S7 ville göra livet surt för Aeroflots passagerare. Jag var tvungen att gå tillbaka till receptionen och fråga om det verkligen var en lounge, och då vet man att man har hamnat i en dålig lounge. Tänk väntsalen i Mjölby tågstation anno 1983, fast med soffor. Det fanns ett cafe med dåligt utbud och allt utom vatten, kaffe och te kostade pengar (dyrare än i övriga terminalen också, enligt en recension i Loungebuddy). Jag ville inte förnedra min kamera genom att fotografera eländet och jag skulle aldrig få för mig att befläcka BC med sådana bilder så det blir inga foton från "loungen".
När det blev dags för boarding begav jag mig mot gaten. Prio-boarding tillämpades inte utan det var först till kvarn, men jag hörde att en S7-avgång ungefär samtidigt tillämpade prio-boarding på sin avgång. Man fick onekligen intrycket att S7 var kung på den här flygplatsen. Det var promenad-gate, dvs man fick gå en bit utomhus till flygplanet och sedan gå uppför en mobil trappa till planet. Väl ombord fick vi vänta 1 timme och 20 minuter innan vi kunde lyfta då det var något tekniskt fel på planet. Detta planet hade annan businessclasskonfiguration än de 2 andra Aeroflotplanen jag flög med några dagar tidigare. Det fanns bara 16 businessclassplatser (jämfört med 28 i de andra planen) och stolarna hade eluttag och USB-uttag. En annan skillnad var att det endast fanns 1 knapp till att luta sätet med, jämfört med 3 i den andra konfigurationen. Vi var totalt 7 personer i businessclass och man fick samma amenity kit och erbjöds samma Samsung-surfplatta som på de andra Aeroflot-flygen.
Businessclass, Aeroflot Airbus A321
Det blev dags för servering och först fick man bl a en tallrik med kallskuret kött, ost och vindruvor. Den ena köttsorten var alldeles för salt för min smak, men det andra smakade hur bra som helst.
Frukostmeny
Första frukosttallriken
Den andra frukosttallriken bestod av mitt val, pangkaka med vaniljsås, och den smakade som pannkaka med vaniljsörja och går väl inte direkt till historien som ett kulinarisk mästerverk. Jag ångrade att jag inte valde scrambled eggs istället.
Andra frukosttallriken
Ombordspersonalen var trevliga och serviceinriktade och det var inga problem att beställa från spritmeny trots att det var frukosttid. Jag passade på att ta ett glas Champagne till frukosten, men det syns inte på bilderna för jag kan ju så klart inte tillkännage på ett publikt forum att jag drack Champagne så tidigt på morgonen.
Vinmeny
Vinmeny
Vinmeny
Vinmeny
Spritmenyn
Efter frukosten somnade jag och jag sov som en stock tills strax innan landning, då man fick ett paket te, denna gång svart te istället för rött. Jag förstår inte varför jag sover så bra Aeroflots stolar, de går ju inte att luta så mycket mer än en vanlig ekonomistol och en stol är en stol, väl? I Aeroflots stolar vaknar jag och känner mig tip-top, i ekonomistolar vaknar jag (om jag nu lyckas somna överhuvudtaget) med smärtor så svåra att om jag vore en häst hade jag avlivats. Vi landade ca 1 försenade och det blev riktig gate-gate intill terminalen, men man fick gå ner för en trappa inomhus till marknivå och sedan gå ut igen där det väntade en minibuss för businessclasspassagerarna som tog oss till passkontrollen. Efter passkontrollen blev det säkerhetskontroll och prio-kön var lika lång som de vanliga köerna. Inne i själva säkerhetskontrollrummet var det allmänt kaos och det var svårt att se var köerna började och slutade. Personalen stod som inkompetenta höns, helt oförmögna att styra upp lite ordning och reda. Hur svårt kan det vara att sätta upp sådana där utdragbara "rep"?
Svart te, gåva precis innan landning
Då var det dags för hemfärd och det blev en okristligt tidig taxifärd till flygplatsen klockan 04:30. Vid incheckningen såg jag att jag återigen (liksom i Linköping) hade råkat ut för en incheckningsagent med bristande kompetens inom området att läsa 14-segmentiga resplaner data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7, varpå jag försökte hjälpa henne genom att säga Istanbul. Hon ignorerade min hjälp och tillkallade en kollega istället. De dividerade fram och tillbaka och sedan hörde jag att de sa Amsterdam och så printade tjejen ut en bagage slip till Amsterdam. Jag skulle övernatta i Istanbul och litade inte på det skulle gå felfritt att låta bagaget vara incheckat över natten i Istanbul så jag sa "sleep in Istanbul" varpå hon ändrade destinationen till Istanbul och min väska fick en ny slip. Jag fick boarding pass till segmenten Novosibirsk-Moskva och Moskva-Paris, men inte Paris-Istanbul, den var operated by Atlas Global och hon kunde inte checka in mig på den flighten. Därefter blev det loungeinspektion och jag begav mig till en Priority Pass lounge som låg landside och hette "Movie Hour". Loungen bestod av flera små bås med varsin soffa och TV-skärm och det fanns läsk och snacks tillgängligt. Det var inte jättelång tid till boarding, det var kö till säkerhetskontrollen och jag var inte imponerad av utbudet så jag gick inte in. Istället gick jag igenom säkerhetskontrollen och begav mig till "Business Lounge" som bestod av 2 separata lounger. Loungen drevs av S7, som tillhör One World, och deras passagerare fick tillgång till ena loungen och övriga (Priority Pass, Sky Team, etc) fick tillgång till den andra loungen. Detta är ju en konstigt lösning, att en allians hyr in sig hos en annan allians lounge. Det finns ju inte mycket incitament för S7 att erbjuda en bra lounge för sina konkurrenters passagerare och mycket riktigt var loungen mycket dålig och det var tydligt att S7 ville göra livet surt för Aeroflots passagerare. Jag var tvungen att gå tillbaka till receptionen och fråga om det verkligen var en lounge, och då vet man att man har hamnat i en dålig lounge. Tänk väntsalen i Mjölby tågstation anno 1983, fast med soffor. Det fanns ett cafe med dåligt utbud och allt utom vatten, kaffe och te kostade pengar (dyrare än i övriga terminalen också, enligt en recension i Loungebuddy). Jag ville inte förnedra min kamera genom att fotografera eländet och jag skulle aldrig få för mig att befläcka BC med sådana bilder så det blir inga foton från "loungen".
När det blev dags för boarding begav jag mig mot gaten. Prio-boarding tillämpades inte utan det var först till kvarn, men jag hörde att en S7-avgång ungefär samtidigt tillämpade prio-boarding på sin avgång. Man fick onekligen intrycket att S7 var kung på den här flygplatsen. Det var promenad-gate, dvs man fick gå en bit utomhus till flygplanet och sedan gå uppför en mobil trappa till planet. Väl ombord fick vi vänta 1 timme och 20 minuter innan vi kunde lyfta då det var något tekniskt fel på planet. Detta planet hade annan businessclasskonfiguration än de 2 andra Aeroflotplanen jag flög med några dagar tidigare. Det fanns bara 16 businessclassplatser (jämfört med 28 i de andra planen) och stolarna hade eluttag och USB-uttag. En annan skillnad var att det endast fanns 1 knapp till att luta sätet med, jämfört med 3 i den andra konfigurationen. Vi var totalt 7 personer i businessclass och man fick samma amenity kit och erbjöds samma Samsung-surfplatta som på de andra Aeroflot-flygen.
Businessclass, Aeroflot Airbus A321
Det blev dags för servering och först fick man bl a en tallrik med kallskuret kött, ost och vindruvor. Den ena köttsorten var alldeles för salt för min smak, men det andra smakade hur bra som helst.
Frukostmeny
Första frukosttallriken
Den andra frukosttallriken bestod av mitt val, pangkaka med vaniljsås, och den smakade som pannkaka med vaniljsörja och går väl inte direkt till historien som ett kulinarisk mästerverk. Jag ångrade att jag inte valde scrambled eggs istället.
Andra frukosttallriken
Ombordspersonalen var trevliga och serviceinriktade och det var inga problem att beställa från spritmeny trots att det var frukosttid. Jag passade på att ta ett glas Champagne till frukosten, men det syns inte på bilderna för jag kan ju så klart inte tillkännage på ett publikt forum att jag drack Champagne så tidigt på morgonen.
Vinmeny
Vinmeny
Vinmeny
Vinmeny
Spritmenyn
Efter frukosten somnade jag och jag sov som en stock tills strax innan landning, då man fick ett paket te, denna gång svart te istället för rött. Jag förstår inte varför jag sover så bra Aeroflots stolar, de går ju inte att luta så mycket mer än en vanlig ekonomistol och en stol är en stol, väl? I Aeroflots stolar vaknar jag och känner mig tip-top, i ekonomistolar vaknar jag (om jag nu lyckas somna överhuvudtaget) med smärtor så svåra att om jag vore en häst hade jag avlivats. Vi landade ca 1 försenade och det blev riktig gate-gate intill terminalen, men man fick gå ner för en trappa inomhus till marknivå och sedan gå ut igen där det väntade en minibuss för businessclasspassagerarna som tog oss till passkontrollen. Efter passkontrollen blev det säkerhetskontroll och prio-kön var lika lång som de vanliga köerna. Inne i själva säkerhetskontrollrummet var det allmänt kaos och det var svårt att se var köerna började och slutade. Personalen stod som inkompetenta höns, helt oförmögna att styra upp lite ordning och reda. Hur svårt kan det vara att sätta upp sådana där utdragbara "rep"?
Svart te, gåva precis innan landning
budgetresen%C3%A4r
New member
Moskva Sheremetyevo - Paris-Charles du Gaulle, SU2454, Airbus A320-100
När jag hade tagit mig igenom säkerhetskontrollen begav jag mig, hör och häpna, till loungen. De hade precis öppnat en ny lounge, Moscow Lounge som låg i min terminal, Terminal D International och jag begav mig dit. Det var en fin och trevlig lounge med bra utbud, men de glömmer de små detaljerna, t ex tog jag lite kex med ost och salta pinnar, men både kexen och de salta pinnarna var alldeles mjuka.
Moscow Lounge, Terminal D International
Moscow Lounge
Moscow Lounge
Moscow Lounge. Barnrum med bollhav
Moscow Lounge. De här godsakerna var tyvärr inte gratis
Moscow Lounge. Choklad med smaksatt keso (en slags mini-cheesecake)
Moscow Lounge.
Fortsättning följer, måste splitta avsnittet pga många bilder.
När jag hade tagit mig igenom säkerhetskontrollen begav jag mig, hör och häpna, till loungen. De hade precis öppnat en ny lounge, Moscow Lounge som låg i min terminal, Terminal D International och jag begav mig dit. Det var en fin och trevlig lounge med bra utbud, men de glömmer de små detaljerna, t ex tog jag lite kex med ost och salta pinnar, men både kexen och de salta pinnarna var alldeles mjuka.
Moscow Lounge, Terminal D International
Moscow Lounge
Moscow Lounge
Moscow Lounge. Barnrum med bollhav
Moscow Lounge. De här godsakerna var tyvärr inte gratis
Moscow Lounge. Choklad med smaksatt keso (en slags mini-cheesecake)
Moscow Lounge.
Fortsättning följer, måste splitta avsnittet pga många bilder.
budgetresen%C3%A4r
New member
Moskva Sheremetyevo - Paris-Charles du Gaulle, SU2454, Airbus A320-100, fortsättning
Samtliga bilder härunder är ifrån Moscow Lounge
Fortsättning följer, måste splitta avsnittet pga många bilder.
Samtliga bilder härunder är ifrån Moscow Lounge
Fortsättning följer, måste splitta avsnittet pga många bilder.
B
Brandten
Guest
Nu kanske det inte fanns plats på andra sidan eller andra omständigheter som gjorde att du satt på "fel sida" men ett tips är att alltid ha koll på Flightradar24 för avgångar och ankomster. Då ser man tydligt vilken sida som ger bäst vy efter avgång.
budgetresen%C3%A4r
New member
Moskva Sheremetyevo - Paris-Charles du Gaulle, SU2454, Airbus A320-100, fortsättning
Jag bad om en dusch, men av någon anledning var detta inte möjligt i denna loungen, men en av loungevärdinnorna eskorterade mig till närliggande "Jazz Business Lounge" där jag fick ta en dusch istället. Jag duschade bara i denna loungen och stannade inte kvar i den, men kan ändå säga att den var bedrägeri på hög nivå, det fanns inte en tillstymmelse av jazz-musik i den loungen. Det blev dags för boarding och det var bussgate som gällde och jag fick åka i samma buss som alla andra. Flygplanet hade Manchester United-livery (Aeroflot är Machester United's official carrier) och senast jag åkte med ett flygplan med livery så var det Star Wars-livery och då möttes man av en Joda precis när man gick på planet (se här: Special Liveries | Sida 3 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor). Därför förväntade jag mig något liknande nu, t ex en vaxstaty av Zlatan, Wayne Rooney, etc ombord, men icke, inuti var planet som vilket plan som helst.
Aeroflot-plan med Manchester United Livery
Businessclasskabinen var fullsatt och konfiguration var den samma som i de första 2 flighterna, dvs den med 28 businessclasstolar. Jag hade börjat fundera på vad en av knapparna till stolen var till för, den övre knappen var till för att justera ryggstödet fram eller tillbaka, den nedre knappen reglerade sitsens position, men jag kunde inte luska ut vad knappen till höger var till för. Jag frågade t o m Cabin Chief om detta, men hon visste inte (ska man inte kunna sådant som Cabin Chief?). Om någon vet vad knappen till höger är till för så snälla skriv det i en kommentar.
Knapparna till businessclasstolen. Vad är den mystiska knappen till höger till för?
I vanlig ordning blev det pre-departure welcome drink (Champagne i mitt fall) och sedan våtservett. På den här flygningen och på förra (jag glömde nämna det i förra avsnittet) fick man rejält varma våtservetter; läser månne Aeroflot mina rapporter? Därefter kom matmenyn (samma som på Moskva till Novosibirsk, Linköping - Istanbul via Sibirien | Sida 3 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor) och vin/spritmenyn (samma som på Paris till Moskva, Linköping - Istanbul via Sibirien | Sida 2 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor) in och eftersom jag inte gillade ankbröstet på den resan valde jag istället vitlax som förrätt.
Champagne, mineralvatten och nötter innan maten
Vitlax med ratatouille som förrätt
De glömde att ta bort plastringen runt ratatouillen, men som tur var upptäckte jag den och åt inte upp den. Det smakade bra och jag har inget att anmärka på förrätten. Till huvudrätt valde jag återigen kycklinglåret eftersom det var så gott förra gången och jag blev inte besviken denna gången heller.
Kycklinglår som huvudrätt
Till efterrätt blev det återigen vaniljglass med blåbärssås, men av någon anledning fick jag 2 stycken. Jag har 2 teorier om varför, antingen tyckte flygvärdinnorna att jag var "hansom" eller så råkade de göra fel när de skulle koordinera serveringen till 28 passagerare samtidigt. Troligtvis är det första teorin som stämmer... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vaniljglass med blåbärssås
Det blev som vanligt en tupplur efter maten och uppvaknande precis innan landning då jag även fick en paket rött te. I Paris blev det gate-gate (till skillnad från buss-gate) och jag begav mig till automaterna för att ordna boarding pass till nästa flight, Paris-Istanbul, men det blev "computer says no".
Jag bad om en dusch, men av någon anledning var detta inte möjligt i denna loungen, men en av loungevärdinnorna eskorterade mig till närliggande "Jazz Business Lounge" där jag fick ta en dusch istället. Jag duschade bara i denna loungen och stannade inte kvar i den, men kan ändå säga att den var bedrägeri på hög nivå, det fanns inte en tillstymmelse av jazz-musik i den loungen. Det blev dags för boarding och det var bussgate som gällde och jag fick åka i samma buss som alla andra. Flygplanet hade Manchester United-livery (Aeroflot är Machester United's official carrier) och senast jag åkte med ett flygplan med livery så var det Star Wars-livery och då möttes man av en Joda precis när man gick på planet (se här: Special Liveries | Sida 3 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor). Därför förväntade jag mig något liknande nu, t ex en vaxstaty av Zlatan, Wayne Rooney, etc ombord, men icke, inuti var planet som vilket plan som helst.
Aeroflot-plan med Manchester United Livery
Businessclasskabinen var fullsatt och konfiguration var den samma som i de första 2 flighterna, dvs den med 28 businessclasstolar. Jag hade börjat fundera på vad en av knapparna till stolen var till för, den övre knappen var till för att justera ryggstödet fram eller tillbaka, den nedre knappen reglerade sitsens position, men jag kunde inte luska ut vad knappen till höger var till för. Jag frågade t o m Cabin Chief om detta, men hon visste inte (ska man inte kunna sådant som Cabin Chief?). Om någon vet vad knappen till höger är till för så snälla skriv det i en kommentar.
Knapparna till businessclasstolen. Vad är den mystiska knappen till höger till för?
I vanlig ordning blev det pre-departure welcome drink (Champagne i mitt fall) och sedan våtservett. På den här flygningen och på förra (jag glömde nämna det i förra avsnittet) fick man rejält varma våtservetter; läser månne Aeroflot mina rapporter? Därefter kom matmenyn (samma som på Moskva till Novosibirsk, Linköping - Istanbul via Sibirien | Sida 3 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor) och vin/spritmenyn (samma som på Paris till Moskva, Linköping - Istanbul via Sibirien | Sida 2 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor) in och eftersom jag inte gillade ankbröstet på den resan valde jag istället vitlax som förrätt.
Champagne, mineralvatten och nötter innan maten
Vitlax med ratatouille som förrätt
De glömde att ta bort plastringen runt ratatouillen, men som tur var upptäckte jag den och åt inte upp den. Det smakade bra och jag har inget att anmärka på förrätten. Till huvudrätt valde jag återigen kycklinglåret eftersom det var så gott förra gången och jag blev inte besviken denna gången heller.
Kycklinglår som huvudrätt
Till efterrätt blev det återigen vaniljglass med blåbärssås, men av någon anledning fick jag 2 stycken. Jag har 2 teorier om varför, antingen tyckte flygvärdinnorna att jag var "hansom" eller så råkade de göra fel när de skulle koordinera serveringen till 28 passagerare samtidigt. Troligtvis är det första teorin som stämmer... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vaniljglass med blåbärssås
Det blev som vanligt en tupplur efter maten och uppvaknande precis innan landning då jag även fick en paket rött te. I Paris blev det gate-gate (till skillnad från buss-gate) och jag begav mig till automaterna för att ordna boarding pass till nästa flight, Paris-Istanbul, men det blev "computer says no".
budgetresen%C3%A4r
New member
Tack för tipset. Det fanns lediga platser på andra sidan, men säkerhetsbälteslampan var fortfarande tänd så flygvärdinnorna hade nog inte blivit så glada om jag hade flyttat mig. På en senare flight, Paris-Istanbul, satt jag på rätt sida, men då var det molnigt och vi var ovanför molnen när vi passerade centrala Paris...
B
Brandten
Guest
Stolen: Är det inte nackstöd, ryggstöd, sittdyna? Alternativt ryggstöd, svankstöd, sittdyna.