Live rapport: Oslo - Miami med SAS

Anfield skrev:Trevlig rapport ! Tack !Vad är det för ny Rom ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har en bild på flaskan som jag fått tidigare, ska se om jag kan posta den efter att jag sovit lite till. Det här med att vakna mitt i natten pga jetlag är alltid intressant när man ändå klarat att vara uppe till 23 lokal tid
 
Någon som vet vad det är för "ny" kapacitet som gör att man kan starta dessa två linjer till Miami ? Nya 330 självfallet, men dom har ju varit med ett tag, och har väl främst använts till HKG/LAX linjerna ?
 
Gweilo_2 skrev:Någon som vet vad det är för "ny" kapacitet som gör att man kan starta dessa två linjer till Miami ? Nya 330 självfallet, men dom har ju varit med ett tag, och har väl främst använts till HKG/LAX linjerna ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ny har väl alla Long Haul plan fått den nya inredningen. Under bytet av inredning så var var kapaciteten reducerad, det är troligtvis den kapaciteten som används nu.
 
Gweilo_2 skrev:Någon som vet vad det är för "ny" kapacitet som gör att man kan starta dessa två linjer till Miami ? Nya 330 självfallet, men dom har ju varit med ett tag, och har väl främst använts till HKG/LAX linjerna ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De nya 330 är baserade i Stockholm och flyger inte till Miami. New York och Chicago planen som varit i Stockholm tidigare används nu för denna linje bland annat
 
Tack Palmen för trevligt reportage, kul att någon vill berätta

Som expat numera hemma är det också kul att se att SAS ligger på framkant.

Åkte med dom till HKG för ett tag sedan och blev imponerad av hur proffsiga

cabin crew dom har.

Har flugit A330/340 samt DC10 och 747, L1011, B727, DC7 m.m.

A330 är ett mycket lyckat flygplan. Har inte flugit E varianten men vet att 243 ton MTOW och

variabel MZFW är ett vinnarkoncept.

Tror att SAS är rätt ute även om dom inte antog mig 1980



Mvh
 
palmen skrev:De nya 330 är baserade i Stockholm och flyger inte till Miami. New York och Chicago planen som varit i Stockholm tidigare används nu för denna linje bland annatKlicka för att utvidga...
Click to expand...
OK, verkar som om ARN klarar sig på dom fyra nya vilket frigjorde kapacitet för Miami, bl.a ?
 
Gweilo_2 skrev:OK, verkar som om ARN klarar sig på dom fyra nya vilket frigjorde kapacitet för Miami, bl.a ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis så det är, när de andra planen uppgraderades så nyttjade detta plan som stand in. Om jag kommer ihåg rätt så går den andra maskinen som frigjordes till Washington eller Chicago från Köpenhamn. Bara gjort en provbokning så ser man vilket plan det är.
 
Det f


palmen skrev:Precis så det är, när de andra planen uppgraderades så nyttjade detta plan som stand in. Om jag kommer ihåg rätt så går den andra maskinen som frigjordes till Washington eller Chicago från Köpenhamn. Bara gjort en provbokning så ser man vilket plan det är.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Plus att HKG bara är 5 dagar/vecka, annars hade det inte funkat. Verkar som att LAX/EWR är en slinga och HKG/ORD den andra
 
palmen skrev:Hem på söndag, tror allt sas folket ska åka hem då också. De verkade ha ett späckat program här i MiamiKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Var bor du? Jag kommer med BA på lördagkväll om det fungerar som planerat, det kan ju ske något när man flyger med BA, bor på Hilton Airport.
 
011430121 skrev:Var bor du? Jag kommer med BA på lördagkväll om det fungerar som planerat, det kan ju ske något när man flyger med BA, bor på Hilton Airport.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sista natten bor jag på IC Downtown. Säg till när du är här så kan vi ta något att äta eller dricka.
 
TACK Palmen för ett utförligt och trevligt reportage om premiärflygningen Oslo-Miami. Jag var med på samma flight men i säte 30A, dvs.inte riktigt samma saker på brickan (även om kycklingen var samma och den var förvånandsvärt god) men ingen gratis dricka (jo, en alkoholfri). Måste dock säga att det var länge sedan jag åkte med en så service inriktad SAS personal. Tyvärr berodde det nog på att många i SAS upper management var med på planet + säkert många bloggare som ni skrivit om. En liten undran dock,försökte också bli uppgraderad (till plus), men som sagt var det ett fullt plan....är det då ok att SAS egen personal sitter i business/plus och förhindrar att kunderna kan uppgradera sig??

En fråga inför hemresan senare i veckan....har SAS egen lounge på Miami flygplatsen eller vad är det som gäller + gärna lite om hur den var?
 
Tänkte inte köra någon live rapportering på hemresan. Plusgrade nekades, ingen courtesy, var dock ute på flygplatsen 3h innan och kunde uppgradera med poäng, fick en av de sista platserna i Business, tyvärr ingen fönsterplats.



Checkin öppnar klockan 12, nästan 4h innan avgång. Security gick snabbt och är nu i Avianca loungen som star alliance använder här, riktigt bra för att vara Lounge i USA, ölen är dock ingen höjdare.



Ser på NFL på TV här, äter frukost och tar det lugnt i 2h till Boarding.



För er info så checkar man in vid dörr 21 när man ska flyga med SAS.



Lite bilder från Avianca loungen


https://www.businessclass.com/forum/attachments/20161002_131657-jpg.56875/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/20161002_131701-jpg.56876/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/20161002_131713-jpg.56877/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/20161002_131718-jpg.56878/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/20161002_131723-jpg.56879/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/20161002_131736-jpg.56880/
 
Hur lång tid har du i CPH sen? Om du får tråkigt så är några inlägg alltid välkomna.. Även någon bild på business data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
amh skrev:TACK Palmen för ett utförligt och trevligt reportage om premiärflygningen Oslo-Miami. Jag var med på samma flight men i säte 30A, dvs.inte riktigt samma saker på brickan (även om kycklingen var samma och den var förvånandsvärt god) men ingen gratis dricka (jo, en alkoholfri). Måste dock säga att det var länge sedan jag åkte med en så service inriktad SAS personal. Tyvärr berodde det nog på att många i SAS upper management var med på planet + säkert många bloggare som ni skrivit om. En liten undran dock,försökte också bli uppgraderad (till plus), men som sagt var det ett fullt plan....är det då ok att SAS egen personal sitter i business/plus och förhindrar att kunderna kan uppgradera sig??En fråga inför hemresan senare i veckan....har SAS egen lounge på Miami flygplatsen eller vad är det som gäller + gärna lite om hur den var?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Haha, du postade detta under tiden jag skrev om loungen här. Det är Aviancas Lounge som används och den är bra.



Business var invitational only. Det var många väldigt högt uppsatta i plus också. På en premiärflygning tycker jag inte det är fel att de tar hela Business och platser i plus. Man bokar trots allt den klass man vill åka i om det är viktigt med var man sitter.



Hade du sagt till under flygningen kunde du varit min Diamond vän med gratis dricka data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top