Lufthansa ändrar rutten Frankfurt-Seoul från Airbus A380 till Boeing B747

Gus skrev:Kanske för att det är världens största passagerarplan? Och för att det har två våningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jojo, för all del. Känner dock inte att mitt liv har förändrats något nämnvärt pga att ha flugit dem. Ungefär som att gå på Harrods en lördag strax innan jul; det mycket folk och det är Harrods, men är det så jäkla bra liksom? Njae, näe, nej. Därav kommentaren om att det känns bättre att åka en 330, eller om man nu måste åka riktigt stort, 747. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ja, det är stort. Men när man tar av sig noise cancelling-lurarna för att försöka höra om man börjat rulla ännu, misslyckas, tittar ut genom fönstret och inser att man nog passerat V1 precis - då smakar A380 mumma. Har inte haft denna upplevelse i något annat plan.



Nackdelen är ju som sagt att man delar kabinen med så många andra. Rätt gött att sitta på ovanvåningen på 747 också, men konfortmässigt.. njae




Moco skrev:Jojo, för all del. Känner dock inte att mitt liv har förändrats något nämnvärt pga att ha flugit dem. Ungefär som att gå på Harrods en lördag strax innan jul; det mycket folk och det är Harrods, men är det så jäkla bra liksom? Njae, näe, nej. Därav kommentaren om att det känns bättre att åka en 330, eller om man nu måste åka riktigt stort, 747.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
mtlmr skrev:Ja, det är stort. Men när man tar av sig noise cancelling-lurarna för att försöka höra om man börjat rulla ännu, misslyckas, tittar ut genom fönstret och inser att man nog passerat V1 precis - då smakar A380 mumma. Har inte haft denna upplevelse i något annat plan.Nackdelen är ju som sagt att man delar kabinen med så många andra. Rätt gött att sitta på ovanvåningen på 747 också, men konfortmässigt.. njaeKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Pratar vi 8i eller 400? Man sitter inte på övervåningen, sitter nere, rad 1-3. Det är gott om plats och bra komfort där data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kan bara instämma med A380. Det skakar mindre vid turbulens och man behöver inte ha öronproppar när man sover. Speciellt om man sitter långt bort från motorerna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Då är det nästan som att ha brusreducerande lurar på sig jämfört med att sitta nära motorerna i ett mindre flygplan. Har aldrig testat 747-8 så kan inte jämföra med något.
 
Double Trouble skrev:Kan bara instämma med A380. Det skakar mindre vid turbulens och man behöver inte ha öronproppar när man sover. Speciellt om man sitter långt bort från motorerna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är nog ganska svårt att avgöra att A380 är mindre känslig för turbulens, rent tekniskt har den vissa funktioner för att reducera detta men jag vill nog påstå att det inte är några större märkbara skillnader. Du vet ju inte hur mycket det skulle skaka i en annan flygplansmodell. Jag tycker nog att det är ungefär samma som med andra flygplansmodeller. Jag har åkt med A380 och upplevt samma obehagliga turbulens i detta flygplan. Fördelen är att sitta i en A380 och slippa turbulensen som A380 själv åstadkommer mot andra flygplan som kommer i dess vortexvindar.
 
Jag som har en resa planerad mellan Frankfurt och Seoul den 22 oktober blev ju väldigt snopen nu när jag ser att sista gången First finns är 29 september...verkar som att man efter det bara har First från Munchen, då är ju frågan om det är värt att åka från Munchen när man inte får tillgång till First Class terminalen på FRA längre...dessa eviga frågor
 
intressenten skrev:Jag som har en resa planerad mellan Frankfurt och Seoul den 22 oktober blev ju väldigt snopen nu när jag ser att sista gången First finns är 29 september...verkar som att man efter det bara har First från Munchen, då är ju frågan om det är värt att åka från Munchen när man inte får tillgång till First Class terminalen på FRA längre...dessa eviga frågorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är, i min mening, inte så pass stor skillnad att själva terminalupplevelsen skulle få vara avgörande för huruvida man ska genomföra resan eller inte. Bortsett från förstagångsresenären i LH First som absolut ska gå över till terminalen (jodå, jag har också gjort det), så handlar det inte om någon livsavgörande/livsförändrande upplevelse. Det är bra i loungen också.
 
intressenten skrev:när man inte får tillgång till First Class terminalen på FRA längreKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Får man inte längre tillgång till FCT då man åker från Munchen via Frankfurt samma dag? Det har jag missat data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Det var nog ett syftningsfel. Jag har inte hört talas om några ändringar vad gäller FCT-access.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag som var lite snabb på knappen, känns ju lite omständigt att åka till Frankfurt och sen åka till munchen, även fast jag nu är bokad på Lufthansa Business från GOT kl 7 så jag har ju helt klart tid ifall jag nu orkar köra FRA och sen MUC innan det blir 11 timmar flyg till Seoul.
 
Moco skrev:Det är, i min mening, inte så pass stor skillnad att själva terminalupplevelsen skulle få vara avgörande för huruvida man ska genomföra resan eller inte. Bortsett från förstagångsresenären i LH First som absolut ska gå över till terminalen (jodå, jag har också gjort det), så handlar det inte om någon livsavgörande/livsförändrande upplevelse. Det är bra i loungen också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Frågan är ju ifall det är värt att boka om min Asiana First till Lufthansa då, Asiana är ju by all means bättre i luften men det är ju Lufthansas markservice man vill uppleva med bilen som hämtar osv. Antar att det inte ingår ifall man sedan flyger vidare till MUC innan man flyger first?
 
intressenten skrev:Frågan är ju ifall det är värt att boka om min Asiana First till Lufthansa då, Asiana är ju by all means bättre i luften men det är ju Lufthansas markservice man vill uppleva med bilen som hämtar osv. Antar att det inte ingår ifall man sedan flyger vidare till MUC innan man flyger first?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De har bilar i München också, så du får, beroende på hur din resa nu ser ut, transport till/från lounge där också.
 
Moco skrev:De har bilar i München också, så du får, beroende på hur din resa nu ser ut, transport till/från lounge där också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


åh, goda nyheter! Resan är för närvarande GOT-FRA-ICN-MNL så det blir ju att antagligen bara köra GOT-MUN-ICN-MNL isåfall om inte Frankfurt är sådär otroligt speciellt jämfört med Munchen
 
intressenten skrev:åh, goda nyheter! Resan är för närvarande GOT-FRA-ICN-MNL så det blir ju att antagligen bara köra GOT-MUN-ICN-MNL isåfall om inte Frankfurt är sådär otroligt speciellt jämfört med MunchenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Om du väljer en flight som flygs av CityLine med CRJ9 (istället för Airbus A320) så ökar nog chansen markant att få bil eftersom dessa såvitt jag vet alltid får apron.
 
nollbit skrev:Om du väljer en flight som flygs av CityLine med CRJ9 (istället för Airbus A320) så ökar nog chansen markant att få bil eftersom dessa såvitt jag vet alltid får apron.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är CityLine Lufthansa? Det är ju bara om man ankommer med LH-group som man har chans att bli upphämtad.
 
agehall skrev:Är CityLine Lufthansa? Det är ju bara om man ankommer med LH-group som man har chans att bli upphämtad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
CL är ju helägt av Lufthansa såvitt jag vet. Jag har utgått från att det räknas om Lufthansa eftersom flighterna flygs som LH utan codeshare.



Har du något som indikerar att så inte skulle vara fallet?
 
agehall skrev:Är CityLine Lufthansa? Det är ju bara om man ankommer med LH-group som man har chans att bli upphämtad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



nollbit skrev:CL är ju helägt av Lufthansa såvitt jag vet. Jag har utgått från att det räknas om Lufthansa eftersom flighterna flygs som LH utan codeshare.Har du något som indikerar att så inte skulle vara fallet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, det funkar det också. Vissa (ganska många/alla från GOT) MUC-flygningar sköts av ju Air Dolomiti och det är bil till/från dem också.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top