Lufthansa Economy class: intra-Europa

D

dr-miles

New member
Jag kan tänka mig att mer eller mindre de flesta BusinessClass.se medlemmar har flugit med Lufthansa i Economy class inom Europa.


Så vanligt så att ingen har skrivit om resereportage om Lufthansa Economy class inom Europa.




Här kommer en bildreportage av Lufthansa Economy class på Embraer E195.




Seat konfiguration är 2-2 hela kabin. I Business class sitter man dock 1-1 med seatblocking.


https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-embraer-e195_07-jpg.16029/




Nya fräscha stolar.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-embraer-e195_01-jpg.16023/

https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-embraer-e195_08-jpg.16030/




Benutrymmet är helt OK för mig som är 170 cm lång.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-embraer-e195_02-jpg.16024/


Grovt 20 centimeters mellanrum mellan mitt knä och stolen framför mig.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-embraer-e195_05-jpg.16027/




Flight magazine och säkerhetsinstruktion har flyttat till en ficka övre del av stolen.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-embraer-e195_03-jpg.16031/




Misaligned windows. Irriterande.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-embraer-e195_04-jpg.16026/




Serverad måltid var en varm pizzabit. Det var svårt att äta utan att kladda sina fingrar.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-embraer-e195_06-jpg.16028/




Stolen var bekvämt att sitta i och det fanns inga pelare under stolen vilket var positivt. På flygplan med 3-3 konfiguration har ofta en pelare mellan A och B, E och F.




Alla fyra stäckor som jag flög med Lufthansa i Economy under denna resa fick jag seatblocking som SAS EuroBonus Gold. Tack Lufthansa!
 
Förtydligande om seatblocking.

Killen på bilden med flight magazine på mitt knä flyttade till andra sidan senare, så den flighten fick jag inte seatblocking på riktigt.
 
Har aldrig flugit med Embraer 190/195 men tycker den ser lite klaustrofobisk ut data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag åkte den med MUC-GVA och vet inte vad jag tycker riktigt - kanske var turbulensen som gjorde sitt..


Men då var det typ skinnfåtöljer,


äh, det var en Canadair Regional Jet 700 ser jag nu
 
Faktiskt ett av de trevligare planen att åka med intra EU. Sitter man dessutom i C så är det ganska luftigt.



Dock säger detta en del om hur lågt C intra EU sjunkit.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
A380*G skrev:Dock säger detta en del om hur lågt C intra EU sjunkit....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, dessutom många företag inte protesterar att när de behöver att betala en normalbiljett som kostar 10-12.000 SEK inom Europa. I stor sätt för samma hårdvaruprodukt.



Tänk om telekombolaget kom med en liknande affärsmodell. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Om du vill ringa närsomhelst, så kostar det minuttaxan 100 SEK per minut.

Om du bokar 1 månad i förväg när du vill ringa så kostar minuttaxan 0,10 SEK per minut.
 
Jag gillar dessa E195. Det känns klart luftigare med 2+2 än 3+3 i en Airbus/Boeing. Dock vid cruise så låter det som att motorn aldrig varvar ner vilket betyder att det är aningen högre ljud i kabinen än andra likvärdiga plan.



@Dr. Miles

Satt du på 6A möjligtvis ?
 
Även jag flög med Lufthansa CRJ-900 mellan ARN och HAM för en tid sedan. Fick testa både den nya och den gamla interiören, och jag måste nog säga att de gamla stolarna var lite skönare. Däremot är NEK stolarna på CR9 överlägset mer bekväma än de som finns på A320/B737.




8034086804_0b272908e0_z.jpg





Lufthansa/EuroWings CRJ-900 vid gaten på Arlanda.




8034088799_f7912bb8d4_z.jpg





Äldre kabinen på CRJ-900.




8034131661_62e8d06527_z.jpg






8034130890_7bf8cbdba4_z.jpg





Den nya NEK kabinen på CRJ-900
 
Jag har flugit denna kärra ARN-DUS en gång förra året - och var klart positivt överraskad - ett litet plan som känns rymligt och bevämt... Lite vibbar av att flyga MD-80 eller liknande. Bättre än de vanliga 3+3 Boeing 747 eller airbus 321/320 etc.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top