Lufthansa lanserar helt ny business class!

Jacob skrev:Stolen är inte särskilt trång. Stolens seat pitch är en bra bit över medel för business class..Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Mycket trängre än såhär kan det väl inte bli, chansen att grannens svettiga


fossingar hamnar i fel slaf måste ju vara ganska stor



oliver2002_ITB-010.JPG
 
Håller med kritikerna..känns tyvärr inte som någon wow upplevelse från LH. Men mycket bättre än dagens såklart. I andra forum nämna att LH beräknar det skall ta 4 !!! År innan hela flottan kommer ha nya stolarna......så det blir ett par års lotteri framöver igen....data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ni som testat "live" hur kommer det funka om man sitter vid fönster och behöver gå på toaletten med denna config, känns som ett rejält kliv.
 
MarcusC skrev:Ni som testat "live" hur kommer det funka om man sitter vid fönster och behöver gå på toaletten med denna config, känns som ett rejält kliv.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har inte varit mässan i Berlin, men oliver2002 från FlyerTalk är med tillsammans med Martin och Jacob.


Du kan se hans bild om hur det är att kliva över grannen när du sitter vid fönstret.
 
Senator skrev:Nu är inte US Airways "elite" men Cathay är det. Sedan löser man två "problem" från BA, UA och LX: alla sitter framåt (BA och "gamla" UA har jo inte detta) samt att på LX känns det lite trångt när man glider under stolen framföre.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man glider inte under stolen framför i LX C.

Och att döma av bilder/video längre fram i tråden är det betydligt trängre i sovläge i LH:s nya stol än i LX´s.
 
man måste ju uppenbarligen fälla ned sitt eget fotstöd annars måste man kliva över två säten.

Intressant förresten att det inte finns en enda bild som visar någon som sitter och äter...
 
Enig. Detta illustrerar för örtonde gången principen att det finns två sätt att gör en sak: rätt eller fel.


Att man i vissa kulturer nöjer sig med felaktiga lösningar legitimerar inte tyskarna att gör fel som i det här fallet.
 
Nu har jag inte spenderat mer än några minuter i stolen, behövs förstås några timmar för att testa och känna av den ordentligt. Men kan instinktivt inte riktigt hålla med om all kritik.



Jämfört med nuvarande business sätet är det här en rejäl förbättring och jag fick ett bra första intryck.



Jag berördes inte särskilt mycket av att det smalnade av längst fram på stolen, den är ju ändå två meter lång vilket gav åtminstone mig några centimeter till godo.



Svårt att säga exakt hur det är att gå ut från fönsterstolen då båda stolarna är nedfällda, det var inte det första man tänkte på att testa på lanseringsdagen, men tittar jag igenom bilderna ordentligt tyder allt på att det finns golvutrymme kvar mellan stolarna.



Men vänta bara till ni får se Qatar Airways nya business stol. Den håller nog den mest kräsne resenären nöjd. Reportage kommer i helgen...
 
Magino skrev:Nu kan inte jag tyska men på sida 7 härhttp://presse.lufthansa.com/fileadm...ink/newslink-56/lh-newslink-56-Maerz-2012.pdfkan man läsa om att på deras A340 och A380 kommer sätena vara // \/ \\ istället för \/ \/ \/ som de kommer ha på 747an, \/ \/ på UD. Det kommer hjälpa de som sitter vid fönstret att komma ut när den bredvid ligger ner antar jag.Visa bifogad bild 5939Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Snarare att det blir || V || och den som sitter mot fönstret kommer ändå att vara instängd,

men kanske inte behöver fälla sitt fotstöd för att ställa sig upp.

Sätena i mitten på 330/ 340/380 kommer ju att vara V konceptet och därför mindre attraktiva än H sätena.



De har tydligen klämt in 100 säten i 747-800.
 
Jo sant || ska det vara. Men i mitten raden på Airbus planen behöver du ju inte klättra över någon för att komma ur stolen, så det är inget problem. Sen kanske man tycker att fötterna är för nära varandra. Väntar med att bilda mig en uppfattning om det tills jag testat sätena på riktigt, så jag åter kommer om 4år då de uppdaterat alla flyg och man lyckas få en flight med nya C.
 
Tycker det är mer tragiskt att ett företag som LH inte löst det innan men fick sina 380. Sitter och skaker på huvudet och undrar varför! kosar mer att installera dessa nu, och kommer det som en sjuklösning,... Som SAS. efter LH kommer SAS. Får vi LX sköna C till USA. men låt oss länta lite. vi är fortfarande SAS!
 
Mr.C skrev:Tycker det är mer tragiskt att ett företag som LH inte löst det innan men fick sina 380. Sitter och skaker på huvudet och undrar varför! kosar mer att installera dessa nu, och kommer det som en sjuklösning,... Som SAS. efter LH kommer SAS. Får vi LX sköna C till USA. men låt oss länta lite. vi är fortfarande SAS!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Min gissning är enkel: finansiellt så hade man inte avkastning på förra modellen och det skulle leda till avskrivningar. Därmed blev det för tidigt att ta med detta på A380.



Jag har tittat lite på bilderna och jag förstår en del av kommentarerna. Det är väl två saker som ser lite konstiga ut: ben placering/utrymme och avsaknad "privacy screen".



Men som våra engelsktalande vänner säger: "Don't judge a book by its cover". Innan man själv har provat är det ingen ide att såga nåt man inte har all information om.
 
Om jag förstår rätt så kommer H-konfigen på vissa plan innebära att parsätena vid fönstren att vara vinklade inåt, mot kabinväggen och inte utåt mot gången? Tycker själv inte att det nya sätet ser för pjåkigt ut, men undrar lite över vilka kroppstyper man dimensionerat sätena efter. Kan en person som är under 180cm låg lägga fötterna på fotstödet med stolen i upprätt läge? Är själv 175cm och har märkt att det kan vara lite svårt hos bolagen som skryter med "longest bed in the sky" och liknande.
 
Ser bekväma och trevliga ut. Gärna provar själv med... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag tycker stolarna ser snygga ut, precis som nya F. Men så här kanske en kort sammanfattning kan se ut, innan vi hunnit flyga ordentligt själva:



Bra saker:

-horisontellt läge.

-man hamnar relativt långt från grannen i uppfällt läge, exempelvis vid måltid.

-hyfsat stor skärm som går att justera ordentligt.

-Parsäten är en fördel om man reser tillsammans med någon. (t.ex. fiskbenslayout har bara singelsäten)



Sämre saker:

-Trångt för fötterna, till och med risk att grannens fötter i sömnen hamnar på din sida om den lilla skärmen.

-Trist att kolla på grannens fötter om man sitter och äter och denna väljer att sova.

-Avsaknad av ordentlig "privacy screen" mellan sätena.

-Nackstödet kan inte justeras i djupled (jmf AZ, AC, JET osv).

-Gångstolen är oskyddad i nedfällt läge eftersom det inte finns någon kant utanför armstödet då detta sjunker ned.

-Jobbigt att ta sig ut från fönstersäte om grannen sover. Man måste minst fälla upp sitt eget säte.



Självklart en stor uppgradering från nuvarande säte, men många hade kanske väntat sig något som mer liknar LX/FI osv?
 
Roger J skrev:Jag tycker stolarna ser snygga ut, precis som nya F. Men så här kanske en kort sammanfattning kan se ut, innan vi hunnit flyga ordentligt själva:Bra saker:-horisontellt läge.-man hamnar relativt långt från grannen i uppfällt läge, exempelvis vid måltid.-hyfsat stor skärm som går att justera ordentligt.-Parsäten är en fördel om man reser tillsammans med någon. (t.ex. fiskbenslayout har bara singelsäten)Sämre saker:-Trångt för fötterna, till och med risk att grannens fötter i sömnen hamnar på din sida om den lilla skärmen.-Trist att kolla på grannens fötter om man sitter och äter och denna väljer att sova.-Avsaknad av ordentlig "privacy screen" mellan sätena.-Nackstödet kan inte justeras i djupled (jmf AZ, AC, JET osv).-Gångstolen är oskyddad i nedfällt läge eftersom det inte finns någon kant utanför armstödet då detta sjunker ned.-Jobbigt att ta sig ut från fönstersäte om grannen sover. Man måste minst fälla upp sitt eget säte.Självklart en stor uppgradering från nuvarande säte, men många hade kanske väntat sig något som mer liknar LX/FI osv?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag skulle nog vilja prova själv innan jag avfärdar dom som sämre än LX/AY:s.

Det finns ju en del andra saker utöver det du tar upp ovan man måste väga in.

T ex är LX/AY sätena rätt hårda och smala.

Sen är avståndet från din överkropp till väggen framför ganska kort. Även om benutrymmet är väldigt bra finns det ju de som upplever sånt som trångt, och det är möjligt att det känns luftigare i LH.
 
10 år efter senaste inlägget rapporteras det att Lufthansa kommer under 2022 fasa in 4 begagnade A350 som har ca. 5 år på nacken och tidigare har varit i tjänst hos Philippine Airlines

Den första maskinen har döpts till München och destinationerna som kommer att få dessa maskiner är mellan just München samt Toronto, Montreal och Vancouver

LH kommer att behålla inredningen vilket gör att den blir helt annorlunda än på många befintliga A350 samt övriga långdistans flottan och det gäller speciellt Business kabinen



Källa: CHECK-IN.dk

Lufthansa med ny ”filippinsk” Business Class - CHECK-IN.dk
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top