Lufthansa sänker/halverar intjäningen till M&M på SAS-flighter från 01 NOV 13

J

joemume

New member
Lufthansa har anpassat intjäningen mot SAS nya prismodell verkar det som:






Please note the following changes in the mileage allocation for flights from 1 November 2013:From 1 November 2013 you will receive 750 miles on domestic flights* inthe booking classes C, D, J and Z,375 miles on domestic flights within Denmark and 1,250 miles on transborder European flights.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
joemume skrev:Lufthansa har anpassat intjäningen mot SAS nya prismodell verkar det som:Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hur var det nu - är det Lufthansa eller SAS som sänker intjäningen? Om det är så, som en del tror, att SAS sänker intjäningen så är det ju inte Lufthansas fel.
 
A380*G skrev:Hur var det nu - är det Lufthansa eller SAS som sänker intjäningen? Om det är så, som en del tror, att SAS sänker intjäningen så är det ju inte Lufthansas fel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ju inte förvånande att det händer och jag klandrar inte Lufthansa. Snarare ett väntat drag, kan jag tycka.
 
A380*G skrev:Hur var det nu - är det Lufthansa eller SAS som sänker intjäningen? Om det är så, som en del tror, att SAS sänker intjäningen så är det ju inte Lufthansas fel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vad jag vet är det ingen som riktigt vet och frågan kommer upp med jämna mellanrum. Det här ser ut som någonting Lufthansa ligger bakom för att anpassa till förändringen av intjäning på sina egna flyg.
 
Fredrik skrev:Vad jag vet är det ingen som riktigt vet och frågan kommer upp med jämna mellanrum. Det här ser ut som någonting Lufthansa ligger bakom för att anpassa till förändringen av intjäning på sina egna flyg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Intressant att när intjäningen för LX-flighter till Eurobonus minskar så är det Swiss (LH Group) fel. När intjäningen för SK-flighter till M&M minskar så är det Lufthansas fel. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fredrik skrev:Vad jag vet är det ingen som riktigt vet och frågan kommer upp med jämna mellanrum. Det här ser ut som någonting Lufthansa ligger bakom för att anpassa till förändringen av intjäning på sina egna flyg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det stämmer... vore bra om redaktionen kunde luska i detta. Är ju intressant att få veta hur det egenligen fungerar.
 
A380*G skrev:Ja, det stämmer... vore bra omredaktionenkunde luska i detta. Är ju intressant att få veta hur detegenligenfungerar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag håller med, det hade varit väldigt intressant att få reda på hur intjäning från andra bolag inom samma allians faktiskt fungerar, istället för att bara spekulera. Det är nog många här inne som skulle vilja veta. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
A380*G skrev:Intressant att när intjäningen för LX-flighter till Eurobonus minskar så är det Swiss (LH Group) fel. När intjäningen för SK-flighter till M&M minskar så är det Lufthansas fel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror nog att det är båda parter som bestämmer. T.ex när SAS införde 100% på alla biljetter så ändrades intjäningen hos alla flygbolag, förutom de som sade nej till den intjäningsstrukturen. Bl.a Lufthansa…
 
Hur pass hårt påverkade blir TravelPass folket av denna förändring? Bokas TP i C/D/J eller Z klass?
 
På "min" tid så gick alla TP-bokningar i C. Vet inte hur det ser ut nu, kör "vanliga" biljetter sedan ett antal år tillbaka. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jonas C skrev:Jag tror nog att det är båda parter som bestämmer. T.ex när SAS införde 100% på alla biljetter så ändrades intjäningen hos alla flygbolag, förutom de som sade nej till den intjäningsstrukturen. Bl.a Lufthansa…Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det du säger är alltså att bolaget som man samlar poäng hos bestämmer, eftersom det uppenbarligen är fritt att följa eller neka.



Med andra ord, ingen av oss vet alla bara gissar.
 
FF#1 skrev:Hur var det tidigare och vad får man i andra klasser?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Samlar ihop miles för att behålla Senatorstatus och som jag uppfattar det så gäller idag för plusklasser Y, A, S, B, 750 miles. C och J 1.500 miles.


Klasserna i GO 125 miles.


Intressant vad som händer med 750 milesklasserna.


TP är bokningsklass C och sänks väl därmed till 750 miles.




Som någon av er konstaterat i annan tråd att det verkar vara en policy att enda realistiska sättet att nå/behålla Senatorstatus i framtiden är att resa business inom LH-gruppen
 
ulagun skrev:Samlar ihop miles för att behålla Senatorstatus och som jag uppfattar det så gäller idag för plusklasser Y, A, S, B, 750 miles. C och J 1.500 miles.Klasserna i GO 125 miles.Intressant vad som händer med 750 milesklasserna.TP är bokningsklass C och sänks väl därmed till 750 miles.Som någon av er konstaterat i annan tråd att det verkar vara en policy att enda realistiska sättet att nå/behålla Senatorstatus i framtiden är att resa business inom LH-gruppenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Beror helt på vilka buckets du bokas i. Z, Y, B ger 150% medan tex P, U, M ger 100%. De enda som ger 200% är J, C, D. Alla intjäningar exklusive executive bonus.
 
Några exempel på miles från olika bokningsklasser senaste tidens flygningar med SAS Plus.


Hur kommer det att se ut efter 1/11?


24/10/2013 ARLANDA-KOPENHAGEN +750 SK411/SK411


Business Class, A


23/10/2013 ARLANDA-SUNDSVALL +750 SK56/SK56


Business Class, S




22/10/2013 OSLO-KOPENHAGEN +500 SK463/SK463


Business Class, B


17/10/2013 ARLANDA-STURUP +1,500 SK121/SK121


Business Class, C






10/10/2013 KOPENHAGEN-ARLANDA +750 SK402/SK402


Business Class, Y


10/10/2013 ARLANDA-KOPENHAGEN +750 SK407/SK407


Business Class, P




08/10/2013 STURUP-ARLANDA +1,500 SK102/SK102


Business Class, J
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top