You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Lufthansa, swiss, ana eller LOT t/r till Tokyo
- Thread starter sandek
- Start date
sandek skrev:Vad hade ni valt? Kommer bokas i Eco.LH kör a350, swiss a340, ANA & LOT kör 787-9Nämnas bör att priserna är samma, typ.Klicka för att utvidga...
Inte LH skulle jag säga, har bara rest business på deras 350 men ekonomi såg väldigt trång ut.
Tänker mig följande som påverkar ocksåAirman skrev:Swiss kör 2-4-2 i economy på A340:n, alla de andra du nämner kör 3-3-3. Baserat på det skulle jag välja Swiss och försöka få en av 2-platserna. Jag inte provat någon av de aktuella kabinerna du nämner, så bara baserat på själva säteskonfigurationen.Klicka för att utvidga...
Chans till tommare kabin?
Uppgradera med EB poäng? Är det ens möjligt?
Sen verkar det som att ANA ger 100% på V class, medan Swiss och LH ger 50%. LOT vet jag inte.
sandek skrev:Tänker mig följande som påverkar ocksåChans till tommare kabin?Uppgradera med EB poäng? Är det ens möjligt?Sen verkar det som att ANA ger 100% på V class, medan Swiss och LH ger 50%. LOT vet jag inte.Klicka för att utvidga...
Oj. Då blir det klurigt! I så fall skulle jag nog välja det/de flyg som ger mest poäng. Fast kanske någon annan här har bra koll på hur fulla kabinerna brukar vara på respektive linjer. En egen 4:a hade ju varit helt ok i ekonomi. En egen 3:a säkert trevligt det med.
Uppgradering via EB-poäng på *A har jag inte heller superkoll på, men rimligen har någon här på forumet det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Väldigt spekulativt såklart, men man vet ju inte vad folk sitter på för info. Poängdelen känner jag påverkar ganska mycket - det blir ju lite över 10k med ANA vilket får sägas vara väldigt bra i ECO. Om jag nu inte missar något, men står Vclass när man kikar och eurobonus säger V = 100%Airman skrev:Oj. Då blir det klurigt! I så fall skulle jag nog välja det/de flyg som ger mest poäng. Fast kanske någon annan här har bra koll på hur fulla kabinerna brukar vara på respektive linjer. En egen 4:a hade ju varit helt ok i ekonomi. En egen 3:a säkert trevligt det med.Uppgradering via EB-poäng på *A har jag inte heller superkoll på, men rimligen har någon här på forumet detKlicka för att utvidga...
M
MrDollar
Guest
Sas flyger väl CPH-NRT, skulle inte det fungera att boka i eco med SAS och försöka med plusgrade?
Ska du uppgradera med Eurobonus är det dyra ekonomi som gäller. Oftast bara Y eller B, och dessa visas sällan i sökmotorerna eftersom det finns billigare klasser lediga. Man kan ringa in och boka dessa. Oftast kostar de i klass med en premium ekonomi eller t o m billig business.
Ok, då glömmer vi det!Canadien skrev:Ska du uppgradera med Eurobonus är det dyra ekonomi som gäller. Oftast bara Y eller B, och dessa visas sällan i sökmotorerna eftersom det finns billigare klasser lediga. Man kan ringa in och boka dessa. Oftast kostar de i klass med en premium ekonomi eller t o m billig business.Klicka för att utvidga...
Q
QR A319
Guest
Undvik alltid Boeing 787 när du åker ekonomi. Den plantypen projekterades( Boeings version....) som 2-4-2 men i princip alla flygbolag har konfigurationen 3-3-3 så det är överdrivet trångt och skulle du drabbas av det hemska ödet att få fönsterplats så räkna med att axeln ligger tätt an skottet under hela flygningen. Otroligt obekvämt. Jag kan ej måtten men A-350 som har samma säteskonfiguration som B-787 är bredare och ger då naturligtvis mer utrymme för resenären.
Jag hade alla gånger uteslutit de 2 alternativen med Boeing och sedan kalkylerat restid och andra bekvämligheter med de 2 återstående alternativen.
Jag hade alla gånger uteslutit de 2 alternativen med Boeing och sedan kalkylerat restid och andra bekvämligheter med de 2 återstående alternativen.
Intressant, det visste jag inte. Har bara åkt 787 två gånger, varav båda hade jag 3 säten för mig själv i eco..QR A319 skrev:Undvik alltid Boeing 787 när du åker ekonomi. Den plantypen projekterades( Boeings version....) som 2-4-2 men i princip alla flygbolag har konfigurationen 3-3-3 så det är överdrivet trångt och skulle du drabbas av det hemska ödet att få fönsterplats så räkna med att axeln ligger tätt an skottet under hela flygningen. Otroligt obekvämt. Jag kan ej måtten men A-350 som har samma säteskonfiguration som B-787 är bredare och ger då naturligtvis mer utrymme för resenären.Jag hade alla gånger uteslutit de 2 alternativen med Boeing och sedan kalkylerat restid och andra bekvämligheter med de 2 återstående alternativen.Klicka för att utvidga...
F
FilipJ
Guest
Lufthansa har 3-4-3 seating i 747-x, så inte är det färre platser i eco än 787. Dock är kabinen bredare.
För min del hade poängfrågan varit av stor nog vikt att jag valt ANA. Dessutom har jag aldrig testat ANA så det hade varit kul för egen del. Har du aldrig flugit 747 är ju det såklart en mäktig upplevelse i sig.
För min del hade poängfrågan varit av stor nog vikt att jag valt ANA. Dessutom har jag aldrig testat ANA så det hade varit kul för egen del. Har du aldrig flugit 747 är ju det såklart en mäktig upplevelse i sig.
Blev 747! Har dock flugit innan, men det var 2011 typ.FilipJ skrev:Lufthansa har 3-4-3 seating i 747-x, så inte är det färre platser i eco än 787. Dock är kabinen bredare.För min del hade poängfrågan varit av stor nog vikt att jag valt ANA. Dessutom har jag aldrig testat ANA så det hade varit kul för egen del. Har du aldrig flugit 747 är ju det såklart en mäktig upplevelse i sig.Klicka för att utvidga...
Blir ANA hem med deras 777. Bra kompromiss där jag "bara" tappar ca 2500 poäng.
P
Ping
Guest
Nu har du ju redan bokat men:
Lufthansa har väl 3-x-3
Swiss 2-x-2
Ana 3-x-3 & 2-x-2
Lot 3-x-3
Så om man reser 2 eller ensam så är det kanske trevligare med 2-x-2 konfig.
Swiss har ju nyrenoverad plan från ZRH, men jag hade så hemsk upplevelse med massa förseningar, bortslarvat bagage, dåligt utbud IFE så personligen undviker jag Swiss. Shorthaul swiss är dock ganska trevligt med deras renoverade bombardier plan.
Vilken tid man anländer på hade jag kollat på, samt mellanlandningstiderna.
Hade personligen valt Ana eller Finnair eller bolag man samlar status/poäng hos.
Lufthansa har väl 3-x-3
Swiss 2-x-2
Ana 3-x-3 & 2-x-2
Lot 3-x-3
Så om man reser 2 eller ensam så är det kanske trevligare med 2-x-2 konfig.
Swiss har ju nyrenoverad plan från ZRH, men jag hade så hemsk upplevelse med massa förseningar, bortslarvat bagage, dåligt utbud IFE så personligen undviker jag Swiss. Shorthaul swiss är dock ganska trevligt med deras renoverade bombardier plan.
Vilken tid man anländer på hade jag kollat på, samt mellanlandningstiderna.
Hade personligen valt Ana eller Finnair eller bolag man samlar status/poäng hos.
Nu blev det 3-4-3 med 747-8i Lufthansa på ditvägen, nöp en fönsterplats med extra benutrymme = slipper problemet att vara instängd.Ping skrev:Nu har du ju redan bokat men:Lufthansa har väl 3-x-3Swiss 2-x-2Ana 3-x-3 & 2-x-2Lot 3-x-3Så om man reser 2 eller ensam så är det kanske trevligare med 2-x-2 konfig.Swiss har ju nyrenoverad plan från ZRH, men jag hade så hemsk upplevelse med massa förseningar, bortslarvat bagage, dåligt utbud IFE så personligen undviker jag Swiss. Shorthaul swiss är dock ganska trevligt med deras renoverade bombardier plan.Vilken tid man anländer på hade jag kollat på, samt mellanlandningstiderna.Hade personligen valt Ana eller Finnair eller bolag man samlar status/poäng hos.Klicka för att utvidga...
Hem blir det 777 med ANA som också är 3-4-3. Verkar inte möjligt med platsreservation där, men hört rykten om att just den flighten jag tar ofta är ganska tom.