Lufthansa & SWISS, dag & natt...

Vill säga att lufthansas buisnessclass är ok! Blev "tvingad" att flyga den klassen utan kostnad p.g.a överbokning! Massagestol, satt längst fram och det var rätt skönt! Maten var utmärkt! Men, kommer undvika att fara med de eftersom de inte är så reklamationstagande gällande försenat el. Inställt flyg. Mitt flyg blev 6 h försenat och fick ingen mat el. Dryck. Och med tanke på att ung hälften av resande var barn så borde åtminstone någon juice eller smörgås till barnen getts. Otroligt dåligt av LH att göra så. Rekommenderas ej!!!
 
kerran1980 skrev:Det ska bli mycket intressant att se om Swiss går för 2+2+2 i C med nya Boeing 777-300ER. Den konfigen är grym i Boeing 777.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Austrian har ju nyss bytt till samma hårdvara på sin 777-flotta, vil minnas att de kör växelvis 1+2+1 och 2+2+2. Det innebär alltså att båda fönsterraderna får samma konfig med varannan rad ensamsäte med bord på båda sidor, varannan dubbelsäte utan aisle access för den som har fönsterplats. Precis som Swiss vänstra (i färdriktningen) fönsterrad på 340/330 ser ut nu.
 
Även Thai har 1-2-1 i C på sina 777-300 (samt i sin Premium Economy, vilket jag gissar är VÄLDIGT få bolag som har...).
 
Jag fick testa Lufthansa och SWISS Business class på Airbus A340 båda två ganska nyligen.



Kort sammanfattning. 100 poäng är bäst, 0 poäng är sämst.



Lufthansa

Stolen i loungeläge 80

Stolen i sängläge 65

IFE: 35

Mat: 75

Service: 80





SWISS

Stolen i loungeläge 90

Stolen i sängläge 90

IFE: 70

Mat: 85

Service: 95* (det är dock tack vare Claudia)​

(Jag tog bort tabellen då Xenforo inte stödjer tabellfunktion längre.)



Det är dock inte 100% riktigt jämförbara då jag flög nattflyg med Lufthansa och dagflyg med SWISS.



Lufthansa Business class


https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-business-class-a340-jpg.16570/



SWISS Business class

https://www.businessclass.com/forum/attachments/swiss-business-class-a340-jpg.16571/







Bonusbilder:



Malaysia Airlines flygplan i oneworld livery

https://www.businessclass.com/forum/attachments/malaysia-airlines-oneworld-livery-jpg.16572/



Singapore Airlines iPhoneskal

https://www.businessclass.com/forum/attachments/singapore-airlines-iphone-case-jpg.16573/
 
Den där bilden från LX ser lovande ut, jag checkade just in till att sitta på 5K i morrn ZRH-BKK, och hoppas att jag har fattat rätt att bordet är på den sidan. (4K var också ledig, så valet var lite lurigt. Inga A var kvar, förstås.)
 
Dr. Miles skrev:Jag fick testa Lufthansa och SWISS Business class på Airbus A340 båda två ganska nyligen.Kort sammanfattning. 100 poäng är bäst, 0 poäng är sämst.LufthansaSWISSStolen i loungeläge8090Stolen i sängläge6590IFE:3570Mat:7585Service:8095*(det är dock tack vare Claudia)Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag postar några bilder av mat ombord på mina senaste flygningar.



Lufthansa: Frankfurt->Shanghai



Middag

https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-business-class-fra-pvg_13-jpg.16719/

https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-business-class-fra-pvg_14-jpg.16720/




Second serving (frukost)

https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-business-class-fra-pvg_15-jpg.16721/​


Jag vet inte om de hade ändrats service rutiner men plastfolien var på på förrätten.



SWISS: Shanghai->Zurich



Lunch

https://www.businessclass.com/forum/attachments/swiss-business-class-pvg-zrh_54-jpg.16722/

https://www.businessclass.com/forum/attachments/swiss-business-class-pvg-zrh_55-jpg.16723/




Second serving (light meal)

https://www.businessclass.com/forum/attachments/swiss-business-class-pvg-zrh_62-jpg.16724/​


Second serving kändes ganska magert.
 
Second serving är verkligen magert, då Economy får en varm måltid medan det enbart serveras lättare kall mat i Business.
 
Är det inte möjligt att få mer mat, samt dessert på request när man flyger LX C?
 
Jonas C skrev:Är det inte möjligt att få mer mat, samt dessert på request när man flyger LX C?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, det fanns lite smörgåsar och snabbnudlar i galley.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/swiss-business-class-pvg-zrh_59-jpg.16726/




Enligt menyn serverades det Vanilla and kiwi mousse, Berry coulis som dessert på min flight.




SeaPlanePilot skrev:Är det möjligtvis så att Dr. Miles dricker Gin&Tonic som måltidsdryckKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, det var bara Tonic water med citron. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
En fin sak jag har upptäckt med att flyga LX är att dom har ett väldigt gott bemötande för *G. Jag hade EBG och flög en knepig tid med LX i Europa där det knappast var många andra affärsresenärer, och mitt i flygningen kom stewarden fram och sa "Good morning Mr Mike, would you like some extra chocolate?". Omgivande pax såg förvånade ut. Ofta när jag flyger LX blir jag tilltalad med namn. Det är något man bara kan drömma om när man flyger SAS, även i C.
 
mikesteez skrev:En fin sak jag har upptäckt med att flyga LX är att dom har ett väldigt gott bemötande för *G. Jag hade EBG och flög en knepig tid med LX i Europa där det knappast var många andra affärsresenärer, och mitt i flygningen kom stewarden fram och sa "Good morning Mr Mike, would you like some extra chocolate?". Omgivande pax såg förvånade ut. Ofta när jag flyger LX blir jag tilltalad med namn. Det är något man bara kan drömma om när man flyger SAS, även i C.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det hade inte kostat SAS en spänn, men av någon anledning väljer de att inte göra det... (eller jo, kanske några kronor för chokladen då data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )
 
Jonas C skrev:Lufthansagruppen kommer snart att centralisera ledningen av dotterbolagen SWISS och Austrian till Frankfurt. Min magkänsla säger att detta mest kommer medföra en del negativa konsekvenser, i synnerhet då ledningen av SWISS blir mer bortkopplad från vad som händer (the fallacy of detachment).@Senatorkanske vet mer kring detta?Lufthansa reshuffle lined up for September: Manager Magazin - timesofindia-economictimesKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Suck. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag tycker det är fullt logiskt att centralisera företagsledningen. Jag är förvånad över att det inte har hänt tidigare, och att det finns flera synergieffekter inom gruppen man borde ha gjort nåt tidigare. Som t.ex. co-location på flygplatser, gemensam IT. Fattar inte att det har tagit Swiss 10 år att flytta till Amadeus (om inte avtalen med HP/EDS ställer till bekymmer).



Världen är föränderlig....konstant..
 
Senator skrev:Jag tycker det är fullt logiskt att centralisera företagsledningen. Jag är förvånad över att det inte har hänt tidigare, och att det finns flera synergieffekter inom gruppen man borde ha gjort nåt tidigare. Som t.ex. co-location på flygplatser, gemensam IT. Fattar inte att det har tagit Swiss 10 år att flytta till Amadeus (om inte avtalen med HP/EDS ställer till bekymmer).Världen är föränderlig....konstant..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finns säkert en massa skäl för det. Man kan ju inte bortse från att tidigare ägare till Austrian var staten Österrike som möjligtvis hade synpunkter på detta. Utöver statliga preferenser finns det väl fortfarande nationell identitet knuten till båda dessa bolag.
 
En stor förändring blir ju att tidigare har Lufthansa Airlines och övriga Group Airlines varit åtskilda. Nu samlas de i ett eget nytt affärssegment där alla passagerarbolag utom Eurowings ska ligga. Den nuvarande chefen för Swiss (och övriga Group Airlines exkl. Lufthansa Airlines) föreslås ta över det fristående segmentet Eurowings. Detta understryker skillnaderna vi kommer se i Eurowings, men även en för oss konsumenter mer uppenbar strömlinjeformning av alla andra LH Groups Group Airlines. På gott och på ont.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top