You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Malmö Aviation och Sverigeflyg bildar nytt gemensamt flygbolag - BRA!
- Thread starter test
- Start date
O
olo
Guest
Frågorna som jag klurar på inför BRA är vad som händer med ett par saker som idag skiljer sig mellan Malmö och Sverigeflyg
* Bonusprogram
* Buntbiljetter
* Handbagage (Malmö har max 50cm på BMA-MMX/GOT, Sverigeflyg max 45cm)
* Check-in & ombordstigningstider
* Stand-by-biljetter
* Bonusprogram
* Buntbiljetter
* Handbagage (Malmö har max 50cm på BMA-MMX/GOT, Sverigeflyg max 45cm)
* Check-in & ombordstigningstider
* Stand-by-biljetter
Det lär bli en s.k. harmonisering = Det sämsta i varje ingående del införs över hela linjen...olo skrev:Frågorna som jag klurar på inför BRA är vad som händer med ett par saker som idag skiljer sig mellan Malmö och Sverigeflyg* Bonusprogram* Buntbiljetter* Handbagage (Malmö har max 50cm på BMA-MMX/GOT, Sverigeflyg max 45cm)* Check-in & ombordstigningstider* Stand-by-biljetterKlicka för att utvidga...
Buntbiljetter ersätts i alla fall av det nya BRA klippkort. Som huvudregel verkar vara att en enkelresa är ett klipp. Resa med transferbyte på Bromma blir två klipp. Ganska lättbegripligt system, väldigt enkelt faktiskt.
BRA Klippkort - Flyg till Stockholm/Bromma, Visby, Mora/Sälen från Ängelholm med Kullaflyg
BRA Klippkort - Flyg till Ronneby - Blekinge från Stockholm - Bromma med Blekingeflyg
BRA Klippkort - Flyg till Stockholm/Bromma, Visby, Mora/Sälen från Ängelholm med Kullaflyg
BRA Klippkort - Flyg till Ronneby - Blekinge från Stockholm - Bromma med Blekingeflyg
flygbra.se verkar det som. Det är ju det som är målat på planen, så det blir dyrt att ändra (se tidigare i tråden).JoelG skrev:En fråga jag funderar på är vad hemsidan ska heta? Brottsförebyggande rådet (BRA.se) lär få mångdubbelt så många besökare mot idag.Klicka för att utvidga...
Tack!mha321 skrev:flygbra.se verkar det som. Det är ju det som är målat på planen, så det blir dyrt att ändra (se tidigare i tråden).Klicka för att utvidga...
Sett att en restaurang i Halmstad o en i Umeå fått kontrakt för cateringen. Det är riktig mat vad jag förstår, och inte bara mackor (dock lättare varianter).
Vet inte om konsolideringen i BRA innebär att det kommer vara ombordmeny för allt, som på Sverigeflyg. Kanske väl mycket att hoppas på lättare förtäring för c/y+ biljett
Vet inte om konsolideringen i BRA innebär att det kommer vara ombordmeny för allt, som på Sverigeflyg. Kanske väl mycket att hoppas på lättare förtäring för c/y+ biljett
storsteffe
New member
"Dessutom kommer man via BRA kunna boka genomgående biljetter vidare med Finnair till Helsingfors och med Brussels Airlines till Bryssel." är det mest intressanta för mig i det hela.
Bonusprogram blir intressant. Mavias nuvarande program är för svagt.olo skrev:BonusprogramKlicka för att utvidga...
O
olo
Guest
Det erbjuder egentligen bara inrikes-uttag idag, som är något att ha öht.Agö skrev:Bonusprogram blir intressant. Mavias nuvarande program är för svagt.Klicka för att utvidga...
I övrigt finns Brussels: Om du åker 100 t&r till Stockholm i blandat hälften LowFlex och hälften i Flex, så kommer du (1 pers) med Brussels till USA i Business. 1,5 årskort ger dig också rätt mängd poäng.
Annars har jag sett att slattpoängen kan användas på mathem.se, till muffins-rate. 6 t&r-resor enligt ovan ger 200:- rabatt.
Lite mer info: BRA har valt ut en lokal matlevantör på varje ort man flyger till. Man vill inte ha en massproducerat utan satsar på lokala specialiteter.
ALLA linjer får gratis frukostlåda innan kl 09 o kartongen mm är fullt nedbrytbart (miljöprofilering)
Förutom det man tidigare kunnat köpa är ett tillskott "dagens rätt" på alla flygningar. Med tanke på de olika leverantörerna kan det ju innebära väldigt olika saker gissar jag. Bättre än SAS som knappt erbjuder något inom Sverige, oavsättliga man betalar.
Jag vet inte om dagens rätt kommer ingå i någon biljett, men jag finner det otroligt. Onödigt att lasta om bara två kommer äta. Finns ju en risk att man inte vill på en så kort flygning - många jobbar ombord.
Ska ner till Halmstad ganska precis efter uppstart, så kommer ett utlåtande om ingen hinner före data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
ALLA linjer får gratis frukostlåda innan kl 09 o kartongen mm är fullt nedbrytbart (miljöprofilering)
Förutom det man tidigare kunnat köpa är ett tillskott "dagens rätt" på alla flygningar. Med tanke på de olika leverantörerna kan det ju innebära väldigt olika saker gissar jag. Bättre än SAS som knappt erbjuder något inom Sverige, oavsättliga man betalar.
Jag vet inte om dagens rätt kommer ingå i någon biljett, men jag finner det otroligt. Onödigt att lasta om bara två kommer äta. Finns ju en risk att man inte vill på en så kort flygning - många jobbar ombord.
Ska ner till Halmstad ganska precis efter uppstart, så kommer ett utlåtande om ingen hinner före data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
storsteffe
New member
Är väl mest att kombinera ihop med Finnair ut i världen som jag ser som en möjlighet, får se hur det blir i praktiken.
Storsteffe skrev:Är väl mest att kombinera ihop med Finnair ut i världen som jag ser som en möjlighet, får se hur det blir i praktiken.Klicka för att utvidga...
Och det blir nog bara Finnair också. I Lufthansas styrelserum diskuteras att Brussels ska bli en del av Eurowings, och med deras enhetliga flotta kan man inte landa på Bromma. Att Mavia ska flyga codeshare med Eurowings via Brussels...känns otroligt.
storsteffe
New member
Räcker bra med Finnair, det knyter ihop med OW, kan eventuellt förenkla/förbilliga en hel del för mig.Palazzi skrev:Och det blir nog bara Finnair också. I Lufthansas styrelserum diskuteras att Brussels ska bli en del av Eurowings, och med deras enhetliga flotta kan man inte landa på Bromma. Att Mavia ska flyga codeshare med Eurowings via Brussels...känns otroligt.Klicka för att utvidga...