Med SAS till Sverige, nej, jag är inte bitter!

Precis Agehall.... Inom USA har man Y-kabin eller F-kabin. Det finns vissa sträckor som t.ex. JFK-LAX/SFO där AA och UA kör 3 kabiner, samt när man i vissa fall omdisponerar flygplan kan man få 3 kabiner mellan hubbar: DEN-SFO/LAX/ORD/IAD har jag åkt B777or men annars är det Y eller F som gäller. Därmed blir jämförelsen mellan Europeisk C/Regional Asiatisk C lämplig.
 
JonW skrev:Nu var det ju F-standarden som diskuterades, och jag undrar verkligen hur många europeiska bolag som säljer tramsigt blockerade mittstolar som F...Hamburgare kan väl vara OK som ett av flera alternativ, tydligen var den dock skum. Dock lite osäker på om OP:n menade att alternativ inte fanns.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
För att tydliggöra lite om F kabinen. Det var breda blåa skinnstolar med DirecTV(inte AVOD) placerade i 2-2 formation i F kabinen. Just på detta flygplan var det totalt 4 rader.

Det var inget alternativ till cheeseburgare som var ingen QP heller, snarare en tillplattade köttmassa med orange gegga konsisterande av olika kemiska substanser på som folk i USA kallar för cheese. Brödet var i en form som skulle nog vara värd namnet papier-mache eller blöt brödmassa för köttbullar. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Eftersom en bild är bättre än tusen ord här är en bild som visar en matprodukt som var mycket nära likt vad jag såg på min talrik:




https://www.businessclass.com/forum/attachments/mcdonald_s_double_cheeseburger-jpg.4710/



Det serverades mycket proper på en porslinstalrik med riktiga metallbestick, tillbehören serverades vid sidan om, var varm och kom när jag önskade ha den, inte när de bestämde servera. Jag åt salladen.

Så jag uppskattar servicen mycket och tycker att den höll klass.



Det erbjöds soppa som första rätt som var god och uppskattades av både mig och medpassagerare. Något godare svampsoppa har jag inte haft varken i luften eller på marken i USA. Serverades också varm i bra porslin med en bra metallsked, inget plasttrams.
 
TreD skrev:Ja, exemplen äro legio! Antalet 80-talister bland personal och kunder likaså - vilket inte gör saken bättre...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag hoppas du inte menar att 80-talister inte är välkomna? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




stewigriffin: En fantastisk skildring av verkligheten med mycket ironi. Jag log igenom hela reserapporten. Hatten av!
 
Helt grym rapport, spontan, verklighetsskildrande, underhållande och med glimten i ögat data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7?!.. Bilder från en frekvent resenärs vardag helt enkelt. Loungen på Landvetter var onekligen tom...
 
agehall skrev:Domestic F in USA är ju samma sak som C i resten av världen. Och C-produkten intra-europe innehåller oftast inte riktiga business säten, så att göra jämförelsen är väl inte helt fel?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag är väl korkad, men har lite svårt att förstå hur domestic F i USA skulle kunna vara "samma sak" som C i resten av världen, när hårdvaran är betydligt bättre än i C, medan mat och dryck är sämre...
 
Tack för en bra och underhållande rapport! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
twiggs skrev:TreD,...varför i hela friden går man runt i pyjamas i offentliga miljöer???Har också flugit i SAS Business CPH-NRT där en ensamresande mor med "vet-ni-hur-dyrt-det-är-att-se-så-här-billig-ut—utstrålning" med ett antal telningar (hennes nationalitet har inte med saken att göra) lät dessa barn göra vad som helst. Det krossades glas, sprangs i mittgången, bråkades... Jag trodde helt klart att jag var på väg till Tenerife och inte till Tokyo. En Op-Up på så många personer finner jag omöjlig, likaså Optiontown och dessutom även poänguppgradering och allt i den stilen. Biljetten var betald, inget snack. Men dessa individers sätt att bete sig... hade inte köpt det för någon plånbok på denna värld!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Håller med! Den enda pyjamas man har på sig när man reser har man på ombord - när man åker i F... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Jag uppskattar att se att folk i t ex Frankrike och Italien har ett helt annat förhållningssätt till vad man har på sig till vardags. Här hemma kan man ju ibland få se de mest skräckinjagande kreationer på restauranger och dylikt.




Sedan att folk har mage att bete sig hur som helst i offentliga sammanhang som i exemplet CPH-NRT har jag ingen som helst förståelse för. Och folk som har bokat biljetter i C och F förväntar sig en viss miljö ombord, utan en massa röj och larm.
 
JonW skrev:Jag är väl korkad, men har lite svårt att förstå hur domestic F i USA skulle kunna vara "samma sak" som C i resten av världen, när hårdvaran är betydligt bättre än i C, medan mat och dryck är sämre...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tjena JonW, jag tror inte Agehall säger du är korkad data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men han har till stor del rätt, så låt oss prova igen att förklara vad (jag tror också agehall) menar:



Europa - på mitten av 80 talet fanns det fortfarande första klass på flygen inom Europa. Sen kom en man som heter Jan Carlsson och revolutionerade flygbranschen. Han skulle satsa på affärsmannen, och introducerade "EuroClass" som ny produkt. Successivt försvann första klass inom Europa hos alla bolag och ersattes med det vi idag känner som affärsklass. Under senaste åren har flygbolaget optimerat flottan med att göra kabinen flexible (flesta kör idag B737 eller A320 familjen) så det är 3-3 som gäller. (Allt detta är en förenklat historia av senaste 25år som du kanske redan vet). Det jag har läst är att:


1: Många bolag har funderat på att köra en kabin inom Europa, men det är svårt att för BA/LH/LX/AF att skicka en första klass passagerare på 32C från London till Amsterdam. Det känns lite så där...


2. Flexibel kabin gör det enkelt för bolagen att flytta skynket fram eller tillbaka efter behov


3. Man fokuserar på mat och dryck, lounge samt mer plats i affärskabinen


4. Jag läste någonstans att snitt längden på en flygning i Europa är under 90min, så frågan är vad behöver man erbjuda på en så kort sträcka?



USA - i USA har man valt att ha en stationär del av främre kabin man kallar FIRST. Stor delen av passagerna som sitter där idag är som vår korrespondent, anslutning till en längre flygning i affärs- eller första klass eller en status uppgradering. Min tolkning är att FIRST kabinen är till för:


Anknytningar till premium passagerna på int'l resor


Status kunder


Man erbjuder:


1. Större stol


2. Gratis IFE om det finns


3. Gratis mat (beroende på flygtid) + dryck


4. Lounge ingår ej (om man inte är på Int'l resa eller har Lounge kort)


5. Inom USA är en flygning i snitt längre än 2½t




Så, eftersom vi inte har första klass i Europa och man inte har affärsklass i USA (några undantag som jag beskrev i går) är detta jämförbara produkter. Första klass inom USA är ok, men inte som första klass som internationellt på ett 3 eller 4 klass plan. Det är bara ett namn på främre delen av en 2 klass produkt på samma sätt man gör det på tåget.




Jag tror också gällande vår korrespondents historia (som är väldig bra) så fanns det två alternativ gällande mat ombord. Dock server CO från första rad och bak, så är man petig så sitt långt framme. Jag tror han satt på rad 4, så maten var kanske slut och det fanns bara hamburgare. I min erfarenhet så serverar man:


AA - FEBO (FrontEvenBackOdd)


CO - front to back


US - väljer varmrätt efter status


UA - väljer varmrätt efter status




Hoppas du nu förstår vårt argument (agehall, gissar vi menar samma sak).
 
Vill inte verka grälsjuk, men jag var med redan på JC:s tid och känner ju till det där.

Och kan bara konstatera att vi är helt eniga om att i Europa har man avskaffat FC för att ersätta den med BC/EE vilket innebär flexibel enhetskabin med skynke.

I USA har man valt att behålla sin FC, följaktligen med separat kabin.

Varför ska vi då påstå att det är "samma sak"??
 
JonW skrev:Jag är väl korkad, men har lite svårt att förstå hur domestic F i USA skulle kunna vara "samma sak" som C i resten av världen, när hårdvaran är betydligt bättre än i C, medan mat och dryck är sämre...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det jag försöker säga är att om man ska försöka jämföra produkter, så är intercontinental C att jämföras med US Domestic F. Det skiljer massor mellan produkterna, men jag tror de flesta skulle hålla med om att US Domestic F är rätt långt från intercontinental F...






JonW skrev:Vill inte verka grälsjuk, men jag var med redan på JC:s tid och känner ju till det där.Och kan bara konstatera att vi är helt eniga om att i Europa har man avskaffat FC för att ersätta den med BC/EE vilket innebär flexibel enhetskabin med skynke.I USA har man valt att behålla sin FC, följaktligen med separat kabin.Varför ska vi då påstå att det är "samma sak"??Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Du har en klar poäng här. Hårdprodukten intra-europa är något helt annat (och imho sämre) än US Domestic F.
 
Tack för reserapporten och speciellt att du gav dina åsikter om det du mötte.!
 
Riktigt bra skrivet, bravo! Mer sånt här tack!




Har börjat sitta och läsa rese posterna på BC på morgonen istället för nyheterna, bra mycket mer intressant och givande! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Klockren report, kul att läsa returdelen som jag faktiskt missat. SAS verkar leverera en hyfsad C produkt, maten såg i varje fall god !ut, speciellt laxen! Förstår dock inte hur du kunde klaga på att sitta i en tom lounge. Så mycket det gnälls från folk på det här forumet om att loungerna konstant är överfulla, så skulle en folktom Business Lounge vara rena drömmen. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Apropå vett och etikett i C så har de äldre herrarna en viss poäng. En flygresa är i allra högsta grad en tjänst eller "service" som utförs, och även kunden i sig har en viktig inblandning i produktionen av tjänsten. Jag tycker inte heller att det är acceptabelt med folk som reser i onepiece/pyjamas, eller folk som dyker upp i loungen klädda i badshorts och flip-flops. Vad som för övrigt ska räknas som acceptabelt eller oacceptabelt vill jag inte ge mig in på… (för min del är det bara pinsamt att dyka upp i business attire, men smart casual är att föredra)



Det räcker inte med att bete sig som ett svin mot personalen i C och förvänta sig uppvaktning och vänliga leenden i gengäld. Skulle ändå säga att överlag är artiga, uppfostrade "vanligt" klädda passagerare av större värde (i service upplevelsen) än välklädda och otrevliga (läs: beter sig som om de ägde stället).
 
Internt på flygbolagen finns det ju regler om att om man reser på en ID biljett och hamnar i C klass, så skall man se välvårdad ut. Det är ett krav när man flyger på ID biljett. Som betalande resenär anser jag faktiskt att man ska få vara klädd hur man vill. Så länge man är är hel och ren.



Jag själv brukar oftast ha med mig ombyte på långflygningar, så att efter start byter jag om till mysboxor, hotelltofflor mm. Ett hett tips är faktiskt stödstrumpor. Otroligt osexigt, men man får en helt annan cirkulation och mår mycket bättre när man väl kommit fram.



Gällande klädsel så kan det ju faktiskt vara som så att man flyger iväg någonstans på en söndag kväll, och bara inte orkar ta på sig en kavaj/kostym och dessutom känner att man inte heller vill raka sig. Det är FA uppgift att välkomna alla pax oavsett hur dom ser ut. Jag själv kom ju en gång från Tahiti in till Auckland på Nya Zeeland och skulle vidare till Sydney. Jag orkade inte byta om innan landning i AKL, så jag gick av i mysbyxor och såg ut som att jag kom rakt ifrån sovrummet in i loungen i AKL, och sedan vidare ombord till SYD. Trots morgonflight till SYD så blev jag väl omhändertagen ombord på NZ trots att alla andra kom i kostymer och jag kom in där med mysboxor...



Gällande själva resan EWR-ORD så har jag aldrig flugit i FC på CO. Dock på United, och min erfarenhet är att United skall man undvika till varje pris. På en fyra timmars resa mellan ORD och LAX så blev jag erbjuden en cheese sallad, eller en mac and cheese. Valde Cheesesalad som var en sallad (utan pasta) som såg ut som att den var köpt på Coop eller ICA, och detta i första Class där resan kostade 15 000 kr...
 
Pandion skrev:Gällande själva resan EWR-ORD så har jag aldrig flugit i FC på CO. Dock på United, och min erfarenhet är att United skall man undvika till varje pris. På en fyra timmars resa mellan ORD och LAX så blev jag erbjuden en cheese sallad, eller en mac and cheese. Valde Cheesesalad som var en sallad (utan pasta) som såg ut som att den var köpt på Coop eller ICA, och detta i första Class där resan kostade 15 000 kr...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det verkar som folk på denna sidan av Atlanten är mindre krävande till service och kvalité. Mac and cheese borde dessutom totalförbjudas totalt då jag törs inte kalla den gula plastmassan till ost.



Enda lösningen till att få klarhet om FC på EWR-ORD sträckan är samma ser vara att ta ett flyg med UA och se till att det blir på en gammal UA metall. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Pandion skrev:Internt på flygbolagen finns det ju regler om att om man reser på en ID biljett och hamnar i C klass, så skall man se välvårdad ut. Det är ett krav när man flyger på ID biljett..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Behöver faktiskt inte ens gälla C-klass.

Jag känner en dam som jobbar på ett flygbolag i Sverige, och deras staff ombeds ej klä sig i jeans e dyl om dom reser privat på personalbiljett, oavsett klass.

Nu kan det ev höra till saken att det är i princip aldrig de får kabinklass bekräftad innan boarding när de reser privat. I värsta fall får de chansa på stand by, i bästa få en ospeccad stol bekräftad. Men oftast brukar deras kompisar i check in/gate mygla till dem en överbliven premiumstol.
 
stewigriffin skrev:Det verkar som folk på denna sidan av Atlanten är mindre krävande till service och kvalité.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror faktiskt att du har rätt. Min upplevelse är att amerikaner inte har riktigt samma krav gällande service och kvalité. Överlag så har ju USA bättre ytlig service än speciellt Skandinavien, men i USA finns det ibland ingen undre gräns för hur dåligt något kan vara.



Skulle man i Europa ha en flygning på 4-6 timmar där man kallade konceptet First Class (finns ju även business ombord på United), och hade flygvärdinnor med "Could not care less" attityd (faktiskt värre än trötta SAS damer), och så servera mat som ser ut som att den är inköpt i färdigmatsdisken på Coop, och tog 15 000 kr för biljetten så skulle nog en eller två tycka detta var under all kritik...



Men amerikanerna är liksom sorglösts positiva och tycker att det är ok, för det är first class. Vågar man dra jämförelsen mellan en Cadillac och en Mercedes? Men för en amerikan är Cadillac lika mycket first class som Mercedes är i Europa.
 
Cadillac: Jänkarbil med "ädelplast"-paneler och nybilsdoft på sprayburk... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fick syn på en bild av menyn i SK C på samma sträcka anno 2004(bjornstrom's reseskildring), allt är samma: oxfile till varmrätt och rostbiffmacka till andra måltid.

Rostbiff och potatissalad är vad jag alltid associerar SK C med. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top