Mot ljuset - Söderut 14/15
- Thread starter peter65
- Start date
Napier är en väldigt trevlig stad, tyvärr har det regnat nästan hela tiden. Staden är berömd för att mycket är i Artdeco efter jordskalvet som var 1931. Napier-området höjde sig med ca 2 m, stora delar av havsbotten blev ny mark, runt 40 kvm km blev nytt land. Här finns också den enda McDonalds i Artdeco stil.
Det finns även den gäng vingårdar och vi tog en guidad tur, gjorde inte mycket att det regnade, blir ju ändå blöt invändigt. I bussen var vi 4 pers, 2 från Chicago och vi 2 svenskar. Stämningen i bussen höjdes efter varje vinstopp, vad kan det bero på?
Jo, 4 vingårdar med minst 6 olika sorters vin på alla ställen, 1,5 msk räcker, man kan ju spotta ut, men det är ju betalt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Här i Hawkes Bay är det ungefär 60/40, vitt/rött och de flesta var väldigt goda. Jag är mer en rödvinskille så jag blev glad. Blev även ett par roséviner och en bubbligt vitt vin samt ett portvin (som inte får kallas så på NZ) som var väldigt god, det är där ankan fick lite för mycket data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vi fick prova ett vitt vin, Chardonnay, gjorda på samma sätt och samma druvor MEN ena flaskan hade maskinplockade druvor och den andra handplockade. Den handplockade var väldigt, väldigt god. Rekommendera varmt en guidad vinter, man får reda på mycket mer om området än om cyklar eller gör nåt annat.
Det blir nog att köpa till ett bagage till för nästa inrikesflygning.... Fixar inte att dricka upp allt om man ska kör bil dagen efter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Idag har vi satt kursen emot Taupo för en natt här, solen har kommit fram men det blåser. Förhoppningsvis kan vi gå ut från motellet, tvärs över vägen och beskåda solnedgången med lite vit och ost.
Taupo är en charmig och relaxad stad tycker jag, finns en del att titta på här då vi är inne i det termiska området (runt 7 mil till Rotorua norrut), finns också ganska mycket vandringsleder om man vill och en del annat. Vi valde att åka till Huka Falls, 40 kubik i sekunden, en häftig syn. Före fallet är vatten lugnt och grönskimrande, efter fallet mer blåvitaktigt då den blandas in mycket syre, Huka betyder på maori "socker".
Det finns även där en räkfarm, som man kan fiska på, och jetbåtstur. Vi gjorde inte båtturen, var lite för kallt, men har gjort den för några år sen. Dyr $115 (~675kr) men häftig och adrenalinsframkallande.
Det finns även den gäng vingårdar och vi tog en guidad tur, gjorde inte mycket att det regnade, blir ju ändå blöt invändigt. I bussen var vi 4 pers, 2 från Chicago och vi 2 svenskar. Stämningen i bussen höjdes efter varje vinstopp, vad kan det bero på?
Jo, 4 vingårdar med minst 6 olika sorters vin på alla ställen, 1,5 msk räcker, man kan ju spotta ut, men det är ju betalt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Här i Hawkes Bay är det ungefär 60/40, vitt/rött och de flesta var väldigt goda. Jag är mer en rödvinskille så jag blev glad. Blev även ett par roséviner och en bubbligt vitt vin samt ett portvin (som inte får kallas så på NZ) som var väldigt god, det är där ankan fick lite för mycket data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vi fick prova ett vitt vin, Chardonnay, gjorda på samma sätt och samma druvor MEN ena flaskan hade maskinplockade druvor och den andra handplockade. Den handplockade var väldigt, väldigt god. Rekommendera varmt en guidad vinter, man får reda på mycket mer om området än om cyklar eller gör nåt annat.
Det blir nog att köpa till ett bagage till för nästa inrikesflygning.... Fixar inte att dricka upp allt om man ska kör bil dagen efter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Idag har vi satt kursen emot Taupo för en natt här, solen har kommit fram men det blåser. Förhoppningsvis kan vi gå ut från motellet, tvärs över vägen och beskåda solnedgången med lite vit och ost.
Taupo är en charmig och relaxad stad tycker jag, finns en del att titta på här då vi är inne i det termiska området (runt 7 mil till Rotorua norrut), finns också ganska mycket vandringsleder om man vill och en del annat. Vi valde att åka till Huka Falls, 40 kubik i sekunden, en häftig syn. Före fallet är vatten lugnt och grönskimrande, efter fallet mer blåvitaktigt då den blandas in mycket syre, Huka betyder på maori "socker".
Det finns även där en räkfarm, som man kan fiska på, och jetbåtstur. Vi gjorde inte båtturen, var lite för kallt, men har gjort den för några år sen. Dyr $115 (~675kr) men häftig och adrenalinsframkallande.
Hade inte tänkt att skriva en mellan rapport idag, men det har varit en mycket spektakulär trip idag.
Vi körde från Taupo till Waganui, 20-25 mil, det finns 2 vägar att välja en öster eller väster om Mt Ngauruhoe (2291 m) och Mt Ruapehu. Båda vägarna går på en högplatå, den östra har vi kört en gång tidigare, SH1 eller också kallad Dessert Rd. Den är kanon lite som att köra i ett månlandskap. Denna gången valde vi den västra, SH47, där kommer man också upp till Nordöns skidcenter, Whakapapa Village samt Whakapapa Ski Center, 6 km från byn, om man gör en avstickare. Med största sannolikhet kommer man inte upp där med bil vintertid. Väl värt den extra timmen och den magiska vägen.
Från Turangi börjar det gå uppför, krokigt blir det, men vilka vyer, allt från skogs-, stäpp, månlandskap. En massa floder, lamm, berg, kört på åskammen osv.
Hotellet i byn
Väl uppe på åsen var det långa raksträckor och inte mycket trafik.
På slutet gick det nedför, krokigt och sakta, lika mycket att se där också
Nu befinner vi oss i Waganui, en stad med runt 40000 pers, en charmig stad (som vanligt), finns en del att titta på, men den största sevärdigheten är "Durie Hill Elevator". Hissen byggdes, 1916-1919, med stora visioner för Durie Hill's kommande bostäder. De började en tunnel, dryga 200 m in i berget för sedan kompletta med hissen. Om man inte vill betala $2 kan man knata de 70 m upp i trappan. Vi tar tur dit imorgon.
Varför vi valde Waganui? Jo, vi var här på den första NZ-resan för 8-10 år sedan och hamnade på ett jättetrevligt lodge, Anndion Lodge, och det har alltid suttit i bakhuvudet, ditt vill vi igen.
Nu har de byggt ut stället med suiter, tidigare bara rum med delat wc/bad. Ett rum kostar $88 och den sviten vi har $120. Samma jättetrevliga ägare, pool, spa och sauna finns kvar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Sitter just nu med en öl i solen vid poolen och ska senare grilla lamm och majs och njuta av kvällen "on site"
Vi körde från Taupo till Waganui, 20-25 mil, det finns 2 vägar att välja en öster eller väster om Mt Ngauruhoe (2291 m) och Mt Ruapehu. Båda vägarna går på en högplatå, den östra har vi kört en gång tidigare, SH1 eller också kallad Dessert Rd. Den är kanon lite som att köra i ett månlandskap. Denna gången valde vi den västra, SH47, där kommer man också upp till Nordöns skidcenter, Whakapapa Village samt Whakapapa Ski Center, 6 km från byn, om man gör en avstickare. Med största sannolikhet kommer man inte upp där med bil vintertid. Väl värt den extra timmen och den magiska vägen.
Från Turangi börjar det gå uppför, krokigt blir det, men vilka vyer, allt från skogs-, stäpp, månlandskap. En massa floder, lamm, berg, kört på åskammen osv.
Hotellet i byn
Väl uppe på åsen var det långa raksträckor och inte mycket trafik.
På slutet gick det nedför, krokigt och sakta, lika mycket att se där också
Nu befinner vi oss i Waganui, en stad med runt 40000 pers, en charmig stad (som vanligt), finns en del att titta på, men den största sevärdigheten är "Durie Hill Elevator". Hissen byggdes, 1916-1919, med stora visioner för Durie Hill's kommande bostäder. De började en tunnel, dryga 200 m in i berget för sedan kompletta med hissen. Om man inte vill betala $2 kan man knata de 70 m upp i trappan. Vi tar tur dit imorgon.
Varför vi valde Waganui? Jo, vi var här på den första NZ-resan för 8-10 år sedan och hamnade på ett jättetrevligt lodge, Anndion Lodge, och det har alltid suttit i bakhuvudet, ditt vill vi igen.
Nu har de byggt ut stället med suiter, tidigare bara rum med delat wc/bad. Ett rum kostar $88 och den sviten vi har $120. Samma jättetrevliga ägare, pool, spa och sauna finns kvar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Sitter just nu med en öl i solen vid poolen och ska senare grilla lamm och majs och njuta av kvällen "on site"
Blev en mysig kväll med gott lamm och Merlot vin från Hawke's Bay.
En vy mot floden
Efter en natt i en mycket skön säng, kändes som om hemma data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 for vi vidare till New Plymouth, vi valde att köra en lite längre väg utefter havet istället för att ta den genast som går öster om Mt Egmont och Egmont National Park som också har ett skidcenter.
Men först åkte vi upp till "Durie Hill Elevator", gick upp för trappan, där kom min svindel.... lågt räcke, spiraltrappa och inget att hålla i mitten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
För att komma in i parken måste man köra den östra vägen SH3 men eftersom vi har varit inne i parken tidigare och inte kört utefter kusten SH45 eller som den kallas "Surf Highway". Stränderna har vulkansand och jag tänka mig hur varmt det kan bli att gå barfota i sanden när solen gassar.
En väldigt fin väg, inte jättemycket trafik och som vanligt mycket sevärt med fin natur.
Vi tog lunch vid beachen i Opunake, tyvärr lite för blåsigt för att sola och bada. Väl där kände vi igen oss, men vi har ju inte kört den vägen tidigare, tror eller trodde vi. Kan inte finnas 2 stränder med ett ljusgult hus, camping,mörk sand, 2 uddar som går från stranden osv. Måste kolla på gamla kort och vägval på tidigare resor när jag kommer hem.
Ett Nya Zealändskt Chrsitmas tree, vackra.
Mt Egmont (sett från stan)
Promenerade genom New Plymouth centrum, lite tråkig stad, men de har en fantastisk strandpromenad utefter kusten,har för mig att den var 13km från ända till ända.
Vi gick nån kilometer och tog oss sen tillbaka till centrum för att hitta en pub, öltarmen gjorde sig påmind data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Blev sen en repris på grillning av lamm och "återpacka" för morgondagens 2 korta inrikesflygning.
Detta hittade vi på en Countdown..... Vad säger man
En vy mot floden
Efter en natt i en mycket skön säng, kändes som om hemma data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 for vi vidare till New Plymouth, vi valde att köra en lite längre väg utefter havet istället för att ta den genast som går öster om Mt Egmont och Egmont National Park som också har ett skidcenter.
Men först åkte vi upp till "Durie Hill Elevator", gick upp för trappan, där kom min svindel.... lågt räcke, spiraltrappa och inget att hålla i mitten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
För att komma in i parken måste man köra den östra vägen SH3 men eftersom vi har varit inne i parken tidigare och inte kört utefter kusten SH45 eller som den kallas "Surf Highway". Stränderna har vulkansand och jag tänka mig hur varmt det kan bli att gå barfota i sanden när solen gassar.
En väldigt fin väg, inte jättemycket trafik och som vanligt mycket sevärt med fin natur.
Vi tog lunch vid beachen i Opunake, tyvärr lite för blåsigt för att sola och bada. Väl där kände vi igen oss, men vi har ju inte kört den vägen tidigare, tror eller trodde vi. Kan inte finnas 2 stränder med ett ljusgult hus, camping,mörk sand, 2 uddar som går från stranden osv. Måste kolla på gamla kort och vägval på tidigare resor när jag kommer hem.
Ett Nya Zealändskt Chrsitmas tree, vackra.
Mt Egmont (sett från stan)
Promenerade genom New Plymouth centrum, lite tråkig stad, men de har en fantastisk strandpromenad utefter kusten,har för mig att den var 13km från ända till ända.
Vi gick nån kilometer och tog oss sen tillbaka till centrum för att hitta en pub, öltarmen gjorde sig påmind data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Blev sen en repris på grillning av lamm och "återpacka" för morgondagens 2 korta inrikesflygning.
Detta hittade vi på en Countdown..... Vad säger man
New Plymouth flygplats har stora ambitionerdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
De har 7 gater, dock bara en utgång och 6-7 avgångar idag.
Gillar att gaterna är målade på asfalten.
Vi kom till flygplatsen 55 min före avgång, vi var nr 2 och 3 att checka in. Fast-Track och prioriterad boarding fanns inte data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
New Plymouth - Wellington
NZ 8846 Dash 8-Q300 (ZK-NEB)
09.45 - 10.35
6C + 6D
Dagens första flygning är 263 km lång och flygtiden beräknad till 40 min. Planet, Q300, tar 50 pax och har en flygvärdinna. Inte första gången hon har gjort det, tog hela välkomsthälsningen och saftey instruktionerna direkt ur minnet med ett stort leende.
Taxningen tog inte lång tid, från stängd dörr till uppe i luften 4 minuter. Tyvärr är det molnigt idag, men innan molnen såg man NP's kustremsa och delar av landskapet under. Ovan molnet blev toppen av Mt Egmont synlig.
Hörde tidigare att flygningen från NP och söderut har bra "utsikt" eftersom man flyger i stort sett hela tiden över kustlinjen. Det lilla man såg mellan molnen var helt ok.
Servicen på denna flight blev ett glas vatten, en god cookie och ett par karameller strax innan landning.
Eftersom Wellington och flygplatsen ligger mellan ett par berg år det nästan alltid blåsigt här och inflygningen blir således skapligt skumpigt. Så var det idag också, men har vart med om värre när vi landade här med en 737a.
Min profilbild är tagen på utsidan av flygplatsen mot landningsbanan, "The middle of middle earth", gillar denna flygplats, mer för upplägget än inflygningsvindarna.
Inne i transferhallen finns Gollum
Och även Gandalf
Wellington Airport håller på att byggas ut, dels med fler gater, fler toaletter, gemensam säkerhetskontroll istället som nu i gaterna. Vi har dock ingen säkerhetskontroll, flyg under 70 pers.
Det finns också en framtida plan att avlasta en del utav Aucklands longhaul-flygningar, efter vad jag förstod ska det upp till beslut under -16 och vara klart runt 2020. De ska förlänga och förstärka landningsbanan, mer gater osv. Det som kan komma är Dubai via Melbourne, Hong Kong, Singapore och ett par till. Kan inte tänka mig att de går att få ner, och starta, en A380 här, tänker på Dubai flighten, låter som Emirates.
Wellington - Nelson
NZ 5205 Dash 8-Q300 (ZK-NEQ)
12.40 - 13.20
9A + 9B
Dagens 2a flygning är ett kort hopp över Cook Strait,133 km, mellan nord- och sydön. Om man vill kan man även åka färja från Wellington till Picton, den resan är väldigt "scenic" framför allt när man kommer in i fjorden på sydön. Kan varmt rekommendera den turen, men man ska veta att det kan vara väldigt guppigt då 2 oceaner vill komma i mellan öarna i denna trånga passage.
Halvfullt plan så boarding gick väldigt fort.
Som jag skrev förut så blåser det här så även starten har en tendens att bli ganska rough i dessa mindre propeller plan, så var det även här. Satt på rätt sida denna gång, såg hela (nåja delar av) Wellington från ovan.
Flygtid beräknad till 25 min och servicen var i stort sett samma som flygningen från New Plymouth. Det som saknades var kakan. På flighten var det 4 barn, 4-8 cirka, det första flygvärdinnan gjorde var att ta fram papper och kritor till dessa, sen kom vattnet. Väldigt bra jobbat Air NZ!
Nu framme i Nelson, blir ett par dagar här, tanken var att åka ut till Abel Tasman imorgon, men det ska regna väldigt mycket imorgon. När ögon slås upp imorgon får vi ta beslutet, Abel eller en egen tur (med taxi och apostlahästarna) till diverse mikrobryggeri som finns här.
Inflygning och flygplatsen
De har 7 gater, dock bara en utgång och 6-7 avgångar idag.
Gillar att gaterna är målade på asfalten.
Vi kom till flygplatsen 55 min före avgång, vi var nr 2 och 3 att checka in. Fast-Track och prioriterad boarding fanns inte data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
New Plymouth - Wellington
NZ 8846 Dash 8-Q300 (ZK-NEB)
09.45 - 10.35
6C + 6D
Dagens första flygning är 263 km lång och flygtiden beräknad till 40 min. Planet, Q300, tar 50 pax och har en flygvärdinna. Inte första gången hon har gjort det, tog hela välkomsthälsningen och saftey instruktionerna direkt ur minnet med ett stort leende.
Taxningen tog inte lång tid, från stängd dörr till uppe i luften 4 minuter. Tyvärr är det molnigt idag, men innan molnen såg man NP's kustremsa och delar av landskapet under. Ovan molnet blev toppen av Mt Egmont synlig.
Hörde tidigare att flygningen från NP och söderut har bra "utsikt" eftersom man flyger i stort sett hela tiden över kustlinjen. Det lilla man såg mellan molnen var helt ok.
Servicen på denna flight blev ett glas vatten, en god cookie och ett par karameller strax innan landning.
Eftersom Wellington och flygplatsen ligger mellan ett par berg år det nästan alltid blåsigt här och inflygningen blir således skapligt skumpigt. Så var det idag också, men har vart med om värre när vi landade här med en 737a.
Min profilbild är tagen på utsidan av flygplatsen mot landningsbanan, "The middle of middle earth", gillar denna flygplats, mer för upplägget än inflygningsvindarna.
Inne i transferhallen finns Gollum
Och även Gandalf
Wellington Airport håller på att byggas ut, dels med fler gater, fler toaletter, gemensam säkerhetskontroll istället som nu i gaterna. Vi har dock ingen säkerhetskontroll, flyg under 70 pers.
Det finns också en framtida plan att avlasta en del utav Aucklands longhaul-flygningar, efter vad jag förstod ska det upp till beslut under -16 och vara klart runt 2020. De ska förlänga och förstärka landningsbanan, mer gater osv. Det som kan komma är Dubai via Melbourne, Hong Kong, Singapore och ett par till. Kan inte tänka mig att de går att få ner, och starta, en A380 här, tänker på Dubai flighten, låter som Emirates.
Wellington - Nelson
NZ 5205 Dash 8-Q300 (ZK-NEQ)
12.40 - 13.20
9A + 9B
Dagens 2a flygning är ett kort hopp över Cook Strait,133 km, mellan nord- och sydön. Om man vill kan man även åka färja från Wellington till Picton, den resan är väldigt "scenic" framför allt när man kommer in i fjorden på sydön. Kan varmt rekommendera den turen, men man ska veta att det kan vara väldigt guppigt då 2 oceaner vill komma i mellan öarna i denna trånga passage.
Halvfullt plan så boarding gick väldigt fort.
Som jag skrev förut så blåser det här så även starten har en tendens att bli ganska rough i dessa mindre propeller plan, så var det även här. Satt på rätt sida denna gång, såg hela (nåja delar av) Wellington från ovan.
Flygtid beräknad till 25 min och servicen var i stort sett samma som flygningen från New Plymouth. Det som saknades var kakan. På flighten var det 4 barn, 4-8 cirka, det första flygvärdinnan gjorde var att ta fram papper och kritor till dessa, sen kom vattnet. Väldigt bra jobbat Air NZ!
Nu framme i Nelson, blir ett par dagar här, tanken var att åka ut till Abel Tasman imorgon, men det ska regna väldigt mycket imorgon. När ögon slås upp imorgon får vi ta beslutet, Abel eller en egen tur (med taxi och apostlahästarna) till diverse mikrobryggeri som finns här.
Inflygning och flygplatsen
Vi gjorde ett bra beslut, alltså att hoppa över Abel, regnade och blåste väldigt mycket på förmiddagen, men vädret blev bättre på sen eftermiddag, ni såg kortet på "Posta din utsikt". Om inte så kommer det igen, utsikten från vårt rum på Ah-House i Nelson, ett kanon B&B.
Beträffande vädret så var det väldigt många flyg inställda från Wellington pga av blåsten, de kunde vare sig landa eller starta, tur i oturen att vi kom en dag tidigare. Tittade på nyheterna och en 737:a krängde häftigt i vinden, vingen var nära landningsbanan.
Nu till dagens begivenheter, det blev en egen bryggeri- och destilleritur med fötter och taxi. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vi började med en taxi till Stoke, tillika en förort till Nelson, där de hade en "bakom scenen tur". Tyvärr var den full, men vi började med en avsmakningsmeny, ca 1,5 dl i varje glas, var nog tur vi delade på en bricka till att börja med.
Nästa plats var The Lighthouse Brewery som låg skapligt nära om man tittade på öl-broschyren med en karta. Visade sig att man inte kunde gena, blev en lite längre promenad genom ett inte helt sexigt industriområde, förvisso var det skönt att gå och just då regnade det inte. När vi kom fram så var det stängt för avsmakning pga nåt fel.... fattade inte riktigt vad felet var. Hur som helst vi ringde efter en taxi och åkte till ett destilleri, från ena industriområdet till nästa, taxichauffören var väl inte helt nöjd med destinationen. Men när vi kom fram till stället kom han på vad vi håller på med.... "Ahhh ett destilleri... glöm inte bryggeriet som vi körde förbi precis. Å ha en awesome dag".
Vi hamnade på "Liquid Alchemy" där ett par i 50+ åldern höll på.
Varje batch de gör är runt 300L. Ägarinnan där var väldigt glad och engagerad att vi kom och vi fick en jätte guidning hur man gör och hur de tänker. Den största produktion är gin, dels en vanlig gin och dels ett med humle i. Det sista var väldigt god, ska göra ett inlägg i Gin-tråden vid tillfälle, vi fick smaka på 3 olika batcher som smakade olika. En annan sak de gör är halvmörk rom, jag gillar inte rom speciellt bra men denna tyckte jag om. Vi fick också smaka den blandad med Ginger-Beer, ännu godare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
För övrigt gjorde de några likörer med handplockade bär, de vi sippade på var goda.
Blev inköp både rom och gin, det får man hålla hårt i när vi kommer hem.
Nästa ställe blev Bay Brewery, 150 m från destilleriet, där vågade vi på oss varsin avsmakningsmeny, totalt 12 glas. De hade 15-16 olika varianter på allt från öl, cider och alkoholläsk, vi fick mao nästa gå igenom hela sortimentet. Som tur var fanns det lite plockmat, ost, kex och korv, blev vår första lunch. Visste inte att brie-ost och torr cider gifter sig mun, hur gott som helst.
Även detta bryggeri är litet med 3 pers som jobbar och är väldigt engagerade och pratsamma när det kommer gäster.
Dessa två ställen kan vi varmt rekommendera om ni är i Nelson-området, tror dock inte de finns på någon organiserad tur. Det finns en bra broschyr om var de flesta bryggerierna ligger att hämta på i alla fall i-Site, turistbyrån.
Nästa stopp blev Founders Park, en hembygdsgård-park, eller vad man nu kallar det, med gamla byggnader, tåg, flygplan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 etc och ett bryggeri, Founders Brewery.
Kanske inte helt moderna business-stolar men bra pitch på detta plan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Det kostar $7 /pp att komma in i parken, helt ok ställe men skulle inte gå in igen.
Founders Brewery är 6 generationer gammalt och där gör de bara öl, ingen cider. Stället inne parken är mer som ett kafé och jag tror inte de gör ölen på plats.
Även här blev det varsin avsmakningsmeny och den 2ra lunchen.
Efter denna tur tog vi buss till city och hamnade på en pub, Sprig&Fern, för ytterligare en pint efter det en väldigt skön "sova-middag-timme" på sängen.
Jag har tidigare inte varit speciellt förtjust i nåt annat än Lager, men efter denna trip så börjar både Pale Ale och I.P.A ta sig upp på listan. Till mörkt öl såsom Bitter, Porter etc har jag inte kommit än. Har också lärt mig en sak igen, visste nog egentligen till det, att pilsner här, inte är samma som i Sverige. I Sverige brukar den ju vara svagare än starköl. En annan sak som också slog mig var att vissa öl här ligger över 6%, de är oftast smakrika och känns inte "spritiga".
Kvällen avslutades med Stone-grill, en väldigt varm lavasten, som man tillagar maten själv vid bordet. Blev Reef & Beef varianten med ett glas Nelson-Merlot.
Som bonus blir det ett kort på gårdagens efterrätt, en sundee med hur god karamellsås som helst... borde vara förbjudet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Beträffande vädret så var det väldigt många flyg inställda från Wellington pga av blåsten, de kunde vare sig landa eller starta, tur i oturen att vi kom en dag tidigare. Tittade på nyheterna och en 737:a krängde häftigt i vinden, vingen var nära landningsbanan.
Nu till dagens begivenheter, det blev en egen bryggeri- och destilleritur med fötter och taxi. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vi började med en taxi till Stoke, tillika en förort till Nelson, där de hade en "bakom scenen tur". Tyvärr var den full, men vi började med en avsmakningsmeny, ca 1,5 dl i varje glas, var nog tur vi delade på en bricka till att börja med.
Nästa plats var The Lighthouse Brewery som låg skapligt nära om man tittade på öl-broschyren med en karta. Visade sig att man inte kunde gena, blev en lite längre promenad genom ett inte helt sexigt industriområde, förvisso var det skönt att gå och just då regnade det inte. När vi kom fram så var det stängt för avsmakning pga nåt fel.... fattade inte riktigt vad felet var. Hur som helst vi ringde efter en taxi och åkte till ett destilleri, från ena industriområdet till nästa, taxichauffören var väl inte helt nöjd med destinationen. Men när vi kom fram till stället kom han på vad vi håller på med.... "Ahhh ett destilleri... glöm inte bryggeriet som vi körde förbi precis. Å ha en awesome dag".
Vi hamnade på "Liquid Alchemy" där ett par i 50+ åldern höll på.
Varje batch de gör är runt 300L. Ägarinnan där var väldigt glad och engagerad att vi kom och vi fick en jätte guidning hur man gör och hur de tänker. Den största produktion är gin, dels en vanlig gin och dels ett med humle i. Det sista var väldigt god, ska göra ett inlägg i Gin-tråden vid tillfälle, vi fick smaka på 3 olika batcher som smakade olika. En annan sak de gör är halvmörk rom, jag gillar inte rom speciellt bra men denna tyckte jag om. Vi fick också smaka den blandad med Ginger-Beer, ännu godare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
För övrigt gjorde de några likörer med handplockade bär, de vi sippade på var goda.
Blev inköp både rom och gin, det får man hålla hårt i när vi kommer hem.
Nästa ställe blev Bay Brewery, 150 m från destilleriet, där vågade vi på oss varsin avsmakningsmeny, totalt 12 glas. De hade 15-16 olika varianter på allt från öl, cider och alkoholläsk, vi fick mao nästa gå igenom hela sortimentet. Som tur var fanns det lite plockmat, ost, kex och korv, blev vår första lunch. Visste inte att brie-ost och torr cider gifter sig mun, hur gott som helst.
Även detta bryggeri är litet med 3 pers som jobbar och är väldigt engagerade och pratsamma när det kommer gäster.
Dessa två ställen kan vi varmt rekommendera om ni är i Nelson-området, tror dock inte de finns på någon organiserad tur. Det finns en bra broschyr om var de flesta bryggerierna ligger att hämta på i alla fall i-Site, turistbyrån.
Nästa stopp blev Founders Park, en hembygdsgård-park, eller vad man nu kallar det, med gamla byggnader, tåg, flygplan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 etc och ett bryggeri, Founders Brewery.
Kanske inte helt moderna business-stolar men bra pitch på detta plan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Det kostar $7 /pp att komma in i parken, helt ok ställe men skulle inte gå in igen.
Founders Brewery är 6 generationer gammalt och där gör de bara öl, ingen cider. Stället inne parken är mer som ett kafé och jag tror inte de gör ölen på plats.
Även här blev det varsin avsmakningsmeny och den 2ra lunchen.
Efter denna tur tog vi buss till city och hamnade på en pub, Sprig&Fern, för ytterligare en pint efter det en väldigt skön "sova-middag-timme" på sängen.
Jag har tidigare inte varit speciellt förtjust i nåt annat än Lager, men efter denna trip så börjar både Pale Ale och I.P.A ta sig upp på listan. Till mörkt öl såsom Bitter, Porter etc har jag inte kommit än. Har också lärt mig en sak igen, visste nog egentligen till det, att pilsner här, inte är samma som i Sverige. I Sverige brukar den ju vara svagare än starköl. En annan sak som också slog mig var att vissa öl här ligger över 6%, de är oftast smakrika och känns inte "spritiga".
Kvällen avslutades med Stone-grill, en väldigt varm lavasten, som man tillagar maten själv vid bordet. Blev Reef & Beef varianten med ett glas Nelson-Merlot.
Som bonus blir det ett kort på gårdagens efterrätt, en sundee med hur god karamellsås som helst... borde vara förbjudet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nelson - Auckland
8-Q300 (ZK-NET)
11.10 - 12.35
6C + 6D
Nu sista inrikes flighten, 495 km, även denna gång en Q300.
Inte mycket att orda om, 1 flygvärdinna, vatten, cookie, kaffe och NZ-karameller.
Som vanligt tycker jag Air NewZealand levererar väldigt bra på inrikesturer och så även denna gång.
Dessutom levererade vädret en utsikt, alltid trevligt att se landskapet från ovan.
Pitchen på detta plan, helt OK tycker jag för ett 90 min flygning.
Från Q300 dörr till att låsa upp nästa hyrbil tog det 35 minuter, jag gillar
Vi har haft 4 olika hyrbilar denna resa och det var i Napier och här på AKL de krävde oss på Internationellt körkort. Verkar vara lite 50/50 med andra ord.
Nu ska vi norrut, till Northland, och ha de sista dagarna innan flyget går hem till vintern. Men tar första natten i Orewa, strax norr om Auckland, runt 5-6 mil från flygplatsen.
8-Q300 (ZK-NET)
11.10 - 12.35
6C + 6D
Nu sista inrikes flighten, 495 km, även denna gång en Q300.
Inte mycket att orda om, 1 flygvärdinna, vatten, cookie, kaffe och NZ-karameller.
Som vanligt tycker jag Air NewZealand levererar väldigt bra på inrikesturer och så även denna gång.
Dessutom levererade vädret en utsikt, alltid trevligt att se landskapet från ovan.
Pitchen på detta plan, helt OK tycker jag för ett 90 min flygning.
Från Q300 dörr till att låsa upp nästa hyrbil tog det 35 minuter, jag gillar
Vi har haft 4 olika hyrbilar denna resa och det var i Napier och här på AKL de krävde oss på Internationellt körkort. Verkar vara lite 50/50 med andra ord.
Nu ska vi norrut, till Northland, och ha de sista dagarna innan flyget går hem till vintern. Men tar första natten i Orewa, strax norr om Auckland, runt 5-6 mil från flygplatsen.
Som sagt blev första natten i Orewa, men på vägen ut från flygplatsen kom vi på att vi tar nog en shoppingtur på Sylvia Park, strax söder om Auckland City. Det är en stort köpcentrum med hur många butiker som helst. Hade hittat en snygg jacka på Katmandu tidigare, dvs innan inrikesflygen, på rea. Fanns där och blev inköpt, dessutom en del andra saker.... Tur att det finns plats i väskan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Orewa är ett charmigt ställe, ~7200 boende, lokalbefolkningen är rädda för att det ska bli lika som Queenslands Gold Coast. Sommartid är det nästan hur mycket folk som helst där, många pubar och restauranger och en jättefin strand. Orewa var det ända stället där vi var tvungna att förbetala motellet, istort sett alla motell/hotell/B&B, som vi såg, hade skylten "No Vacanecy" ute. Blev en sväng ut för middag och vi hittade en pub där bara gatan låg mellan beachen. Beställde en lamm-rack, hur gått som helst.
Under tiden vi käkade visade det sig att de har en öl-provsmaknings-meny.... Ja, vad gjorde Peter då? Tog in en.... gott öl där också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Blev en skapligt morgon och vi körde norrut, tyvärr var det lite kallt, 18-20, lite blåsigt och molnigt, men vi höll oss iallafall till planen att vi skulle käka lunch vid/på Langs Beach. Ett ställe som vi har varit på tidigare och är en lugn, charmig strand och inte jättemycket folk. Langs Beach ligger på avstickare från SH1 och vägen dit är väldigt vacker att åka. Hinner kanske inte titta jättemycket om man kör, det är krokigt, lite smalt, upp och ner, för övrigt är vägen i gott skick och inte mycket trafik. Helt klart värt om man har tid. Blev ingen lunch där, lite för svalt, förhoppningsvis får vi "till det" med bad och sol på vägen hemåt.
Eftersom vädret inte var helt kanon valde en ny avstickare för att komma till Paihia som är slutmålet. Vi körde igenom Whangarei och upp till Whakapapa där vi svängde höger mot Helena Bay och Russel. Vägen är runt 4 mil längre än SH1 och tar nog ett par timmar extra att köra, dels för att det är som förra avstickaren och för färja för att komma över sundet för att hamna i Paihia. Blev också många stopp för att fota, när man är högt upp över havet och ser dito blir man helt förundrad över utsikten. Vi har kört den en gång tidigare, men det spelar ingen roll, man blir mållös, det ända man säger är vackert....... Som förra avstickaren kör den!
Vi hamnade till slut i Paihia och Haruru Falls, ca 5 km utanför Paihia, och på vårt favorit B&B, Baystay B&B, där vi har varit 3 gånger tidigare.
Haruru Falls
De holländska värdarna här är helt fantastiska, har blivit mer som kompisar, rummet och utsikten väldigt bra och så har vi tillgång till ett utvändigt en stor bubbeltunna. Nåväl den är kvadratisk, men bubbeltunna lät bättre. Här kallar de det "spa", vilken nyttjades igår kväll med stjärnklar himmel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Första dagen här beger vi oss ut för ännu mer solning, blev (oxå en favorit i repris) Matauri Bay, inte mycket att säga mer än att det är långt, skönt och bra badtemperatur
Paihia har endast 1800 boende, men en massa motell och således tillbehör såsom matställen. I boken står det "The birthplace of NZ...." . Samhället har också ett par fina badstränder och en golfbana med utsikt utemot öarna. Varför det kallas "Bay of Island" förstår man då. Det är också många stora kryssningsfartyg som ligger utanför.
Efter solning, bad och dusch är man värd denna plats med en kall Mac's Gold data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Orewa är ett charmigt ställe, ~7200 boende, lokalbefolkningen är rädda för att det ska bli lika som Queenslands Gold Coast. Sommartid är det nästan hur mycket folk som helst där, många pubar och restauranger och en jättefin strand. Orewa var det ända stället där vi var tvungna att förbetala motellet, istort sett alla motell/hotell/B&B, som vi såg, hade skylten "No Vacanecy" ute. Blev en sväng ut för middag och vi hittade en pub där bara gatan låg mellan beachen. Beställde en lamm-rack, hur gått som helst.
Under tiden vi käkade visade det sig att de har en öl-provsmaknings-meny.... Ja, vad gjorde Peter då? Tog in en.... gott öl där också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Blev en skapligt morgon och vi körde norrut, tyvärr var det lite kallt, 18-20, lite blåsigt och molnigt, men vi höll oss iallafall till planen att vi skulle käka lunch vid/på Langs Beach. Ett ställe som vi har varit på tidigare och är en lugn, charmig strand och inte jättemycket folk. Langs Beach ligger på avstickare från SH1 och vägen dit är väldigt vacker att åka. Hinner kanske inte titta jättemycket om man kör, det är krokigt, lite smalt, upp och ner, för övrigt är vägen i gott skick och inte mycket trafik. Helt klart värt om man har tid. Blev ingen lunch där, lite för svalt, förhoppningsvis får vi "till det" med bad och sol på vägen hemåt.
Eftersom vädret inte var helt kanon valde en ny avstickare för att komma till Paihia som är slutmålet. Vi körde igenom Whangarei och upp till Whakapapa där vi svängde höger mot Helena Bay och Russel. Vägen är runt 4 mil längre än SH1 och tar nog ett par timmar extra att köra, dels för att det är som förra avstickaren och för färja för att komma över sundet för att hamna i Paihia. Blev också många stopp för att fota, när man är högt upp över havet och ser dito blir man helt förundrad över utsikten. Vi har kört den en gång tidigare, men det spelar ingen roll, man blir mållös, det ända man säger är vackert....... Som förra avstickaren kör den!
Vi hamnade till slut i Paihia och Haruru Falls, ca 5 km utanför Paihia, och på vårt favorit B&B, Baystay B&B, där vi har varit 3 gånger tidigare.
Haruru Falls
De holländska värdarna här är helt fantastiska, har blivit mer som kompisar, rummet och utsikten väldigt bra och så har vi tillgång till ett utvändigt en stor bubbeltunna. Nåväl den är kvadratisk, men bubbeltunna lät bättre. Här kallar de det "spa", vilken nyttjades igår kväll med stjärnklar himmel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Första dagen här beger vi oss ut för ännu mer solning, blev (oxå en favorit i repris) Matauri Bay, inte mycket att säga mer än att det är långt, skönt och bra badtemperatur
Paihia har endast 1800 boende, men en massa motell och således tillbehör såsom matställen. I boken står det "The birthplace of NZ...." . Samhället har också ett par fina badstränder och en golfbana med utsikt utemot öarna. Varför det kallas "Bay of Island" förstår man då. Det är också många stora kryssningsfartyg som ligger utanför.
Efter solning, bad och dusch är man värd denna plats med en kall Mac's Gold data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vi hade tänkt att ta en båttur ut till Urupukapuka och spendera dagen där, men eftersom det skulle bli ordentligt regnigt dels under natten och på förmiddagen bestämde vi oss för att bara ha en soft dag.
Urupukapuka är ett naturreservat och har en restaurang och toa där båten lägger till och finns även en campingplats, inte mycket mer. När man åker dit frågar de om man har kollat bagaget och inte har vare råttor eller möss med sig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vi tog bilen och åkte och tittade Glow Worm i en grotta strax norr om Kawakawa, man gick i en liten grupp igenom grottan, runt 200 mm, och sedan en bushwalk tillbaka. Kommer dessvärre inte ihåg vad stället heter, men det ligger utefter SH1. Jag tycker nog att detta var bättre än i Waitomo Caves.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/image-jpeg.46682/
Tog också en sväng in i Kawakawa bara för att på toaletten som Hundretwasser, en känd konstnär/arkitekt från Österrike, har designat. Många glasflaskor är inmurade.
Vidare gick turen till Russel med färja från Paihia för att titta lite på detta lilla charmiga samhälle.
På vägen tillbaka öppnade sig molnen och det blev blå himmel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Varmt har det varit hela tiden, lite som att vara i en ångbastu så det passade sig bra med ett bad.
Nästa sista dagen i NZ och hemresan börjar söderut till Auckland. Eftersom det bjöds på väldigt fint väder bestämde vi oss att åka tillbaka till Langs Beach för att bättra på solbrännan. Vilken fantastisk strand det är, vill tillbaka igen!
Passade också på att stanna i Whangarei och titta på Whangarei Falls, inte jättemycket i fallen med helt klart sevärt.
Dagens sista etapp blev till Tukapana, strax norr om Auckland, men gjorde ett sista stopp på Ransom Winery alldeles bredvid SH1. Tack @Impendill! Hade inte jag läst hans reserapport hade vi bara åkt förbi. Jättegott vin, blev 3 flaskor till att checka in. Tyvärr var svenskan ledig denna dag.
Vi hamnade vi på The Spencer on Byron Hotel, det var stort, trodde inte jag bokande. Var typ en utav 3 höghus i Tukapana. Vi fick en uppgradering av rummet till en suit, tack tack, på 16e våningen.
Fick varsin gratis frukost, dessutom varm...... Undrar hur det gick till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Det som jag däremot inte var helt nöjd med var att:
1. Parkering kostar $10
2. Wifi ingick med 1 timma och endast en enhet. Gick inte att liga ut på paddan och sen komma in på telefon.
Takapuna är trevlig beechstad, känns lite "upperclass", kan tänka mig att åka tillbaka igen.
Sista måltiden blev på Mac's Brewery, maten jättegod och jag ville ha en sista Hopprocker.
Nu sitter i på Air NewZealand lounge och väntar på att borda Cathay till Hong Kong.
Måste säga att denna lounge är trevlig, många sittplatser, utsikt mot banan och bra med mat.
Var lite stök och bön med incheckningen, men tar det på nästa rapport om CX198 till HKG.
Urupukapuka är ett naturreservat och har en restaurang och toa där båten lägger till och finns även en campingplats, inte mycket mer. När man åker dit frågar de om man har kollat bagaget och inte har vare råttor eller möss med sig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vi tog bilen och åkte och tittade Glow Worm i en grotta strax norr om Kawakawa, man gick i en liten grupp igenom grottan, runt 200 mm, och sedan en bushwalk tillbaka. Kommer dessvärre inte ihåg vad stället heter, men det ligger utefter SH1. Jag tycker nog att detta var bättre än i Waitomo Caves.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/image-jpeg.46682/
Tog också en sväng in i Kawakawa bara för att på toaletten som Hundretwasser, en känd konstnär/arkitekt från Österrike, har designat. Många glasflaskor är inmurade.
Vidare gick turen till Russel med färja från Paihia för att titta lite på detta lilla charmiga samhälle.
På vägen tillbaka öppnade sig molnen och det blev blå himmel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Varmt har det varit hela tiden, lite som att vara i en ångbastu så det passade sig bra med ett bad.
Nästa sista dagen i NZ och hemresan börjar söderut till Auckland. Eftersom det bjöds på väldigt fint väder bestämde vi oss att åka tillbaka till Langs Beach för att bättra på solbrännan. Vilken fantastisk strand det är, vill tillbaka igen!
Passade också på att stanna i Whangarei och titta på Whangarei Falls, inte jättemycket i fallen med helt klart sevärt.
Dagens sista etapp blev till Tukapana, strax norr om Auckland, men gjorde ett sista stopp på Ransom Winery alldeles bredvid SH1. Tack @Impendill! Hade inte jag läst hans reserapport hade vi bara åkt förbi. Jättegott vin, blev 3 flaskor till att checka in. Tyvärr var svenskan ledig denna dag.
Vi hamnade vi på The Spencer on Byron Hotel, det var stort, trodde inte jag bokande. Var typ en utav 3 höghus i Tukapana. Vi fick en uppgradering av rummet till en suit, tack tack, på 16e våningen.
Fick varsin gratis frukost, dessutom varm...... Undrar hur det gick till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Det som jag däremot inte var helt nöjd med var att:
1. Parkering kostar $10
2. Wifi ingick med 1 timma och endast en enhet. Gick inte att liga ut på paddan och sen komma in på telefon.
Takapuna är trevlig beechstad, känns lite "upperclass", kan tänka mig att åka tillbaka igen.
Sista måltiden blev på Mac's Brewery, maten jättegod och jag ville ha en sista Hopprocker.
Nu sitter i på Air NewZealand lounge och väntar på att borda Cathay till Hong Kong.
Måste säga att denna lounge är trevlig, många sittplatser, utsikt mot banan och bra med mat.
Var lite stök och bön med incheckningen, men tar det på nästa rapport om CX198 till HKG.
Auckland - Hong Kong
CX198 B777-300ER (B-KQP)
14.40 - 21.00
12D + 12G
Som sagt lite stök å bök med incheckningen.
Hade tänkt att hinna sola och bada något innan hemresan. Dels blev det sova lite längre och dels frågade vi i receptionen hur långt tid det tar att vara AKL strax efter 11, svaret blev dryga timman. I realiteten 36 min inkl tankning och lämna av hyrbilen. Tidigare har man kunnat checka in via Qantas under hela dagen. Men inte nu, Menzies har tagit över den servicen, incheckningen började drygt 3 timmar avgång.
Eftersom vi har köpt lite för mycket saker (aka vin, gin etc) kollade vi hur mycket bagage som vi kunde ta hem. På ett ställe stod det (utan förmån på BA's Silverkort) 30kg/pers 1bagage, 30kg/pers spelar ingen roll hur många bagage eller 3x23 kg.
Vår tanke var att checka in 2 stora väskor och en normal kabinväska (som går att förstora). Vi frågade i Menzies Servicedisk vad som gällde...... Fick blaha blaha svar, hon visste inte vad som gällde, med kommentaren det kan bero på vem som kör sista anslutningen, dvs för vår del BA, hon hade ändå knappat in vår bokning osv.
När incheckningen öppnade så bestämde vi oss för att inte fråga, bara checka in, det funkade med 3 väskor och vi var under 2x30 kg gränsen. Däremot tog det j...a tid, vi var dessutom först i kön, tomt när vi gick fram, efter 5-6 sällskap att checka in. Totalt var det 4 bås, 1 business, 1 prem. economy och 2 economy, skapligt långa köer på alla.
Nå väl nu incheckad och dax satt fortsätta vidare till security och loungen, men först den allra sista Hoprocker'n data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Förmodligen har Cathay ett väldigt bra samarbete med ANZ. Vi fick Fast-Track "biljett" till ANZ-kö, ingång via dras Premium-incheckning och hiss upp till security. Kön såg lång ut...... men konstaterade att det berodde på att "de övriga" hamnade väldigt nära oss och den kön var ordentligt lång. För oss tog det väl runt 8-10 min igenom, framför oss stod det dock en pappa med tvillingar plus en barnvagn, tog lite tid men det var helt ok. Är ju inte helt lätt med tvillingar och ensam förälder. Pappan fick gå igenom bågen 2 gånger, 1 gång med varje barn. Barnen var inte helt nöjda med att någon främmande männinska (security-personal) höll dem.
Personalen där är på ett skojfriskt humör, fråga som om man har för mycket NZ-mynt i fickan, om ja, lämna till RödaKorset och osv.
Min partner har en inopererad deflibrator, ICD, med pacemaker funktion sen ett år tillbaka och har ett sådant kort att visa. Är imponerad hur de hanterar den har inte varit några problem vare sig i Göteborg, London, Hong Kong eller här i Auckland. Ingen båge, ingen hand-scanner bara manuell avsökning. De är väldigt noga att personen i fråga inte kommer nära magnetiska fält.
Vi fick en inbjudan till ANZ lounge, som jag skrev om i förra inlägget (inkl bilder). Fantastisk lounge och fantastisk personal. Ja, jag ska skriva en lounge-recension senare. Vi var ju på Aucklands War Memorial (museum) och tittade på ANZ 75-års utställning tidigare på resan. Jag tänkte köpa deras (ANZ) 75-årsbok, men då kom snål-Peter in i bilden, $44=~250 spänn, så jag köpte inte. Efteråt ångrade jag mig givetvis..... Hittade inte den i någon affär, men tänkte att på flygplatsen borde den finnas och definitivt i ANZ-loungen. Men icke data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 visade det sig. MEN en fantastisk lounge-värdinna tog sig man att googla var den kan finnas efter security. Jo, den ska finnas i någon av tidningsshoparna, Replay, ellerr att beställa för hemleverans, Porter till Sverige, $25.... Gick då till Replay och frågade, svaret var: vad är det?????
Vid,återkomst till loungen kom hon tillbaka jättefort och frågade hur det gick, när hon hörde svaret skakade hon på huvudet och kommenterade typ "det finns folk till allt". Efter ytterligare 10 min kommer hon tillbaka med boken data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. "Jag hittade den på kontoret, men det saknas den sista sida , är det OK?" Givetvis helt OK, dessutom blev den gratis, mer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Hon sa "Ähh, den har tydligen legat där så länge och ingen kommer att sakna den". Den Kiwi-mentaliteten gillar jag!
Nu boardat CX198 för det första legget norrut, enligt flightdeck 10h36m, är ju istort sett en dagflygning, borde sova men får ta det på nästa leg till London.
Denna trippel7a är 3-klassig, (biz, pre.eco, eco) och vi sitter i den främre kabinen, efter förra flygningen med CX till Auckland känns det lugnare här, inte så mycket spring från "de bakom gardinen".
Har ni åkt denna konfiguration på 777 i business så tycker jag att ni ska gå in på den främre babords toan... gillar det handfatet.
Blev en uppgradering här.... han i 12A, min granne, hamnade i cockpit.... en utav piloterna var ute och jag tror det var kompisen.
Generellt är det fullt i båda eco-klasserna så när som på några ströplatser och i i biz 75%.
Blev en vänstersväng data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7och efter ett par minuter stod skumpan, Champagne Deutz, Brut Classic, hos mig. Blev en top-up oxå innan taxning till start data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Den skumpan tycker jag är väldigt god.
Direkt efter start kommer första drickbeställningen, valde här CX Signature Drink, denna gång Cloude Nine, "A refreshing combination of Vodka, Cointreau and Sprite with refreshing touch of lemon flavour", jädrans vad god den är/var.
På dagens flight är det Lunch, Snacks och Refreshment service. Vi fick menyerna samtidigt som första drinken. Jag frågade om den sista måltiden är runt 2 timmar före landning. Svaret jag fick var att det är runt 3,5h före landning. MEN om du vill ha det senare är det inga problem, Sir.
Lunchen bestod av följande:
FOR STARTERS
^ Akaroa poached salmon, kaffir lime aiolI, marinated fennel and pear.
^ Mesclun salad, oven roasted Roma and creamy balsamic dressing
FOLLOWED BY
^ Pan-fried snapper, hot bean sauce, mixed vegetables and steamed rice
^ Prime New Zealand beef fillet, green beans, roasted carrots, horseradish, yellow mustard seed mash and carbernet jus.
^ Confit of chicken, assorted vegetables, pumpkin and feta risotto cake, quince veloute
^ Penne, spinach, tomate and pesto
AND TO FINISH
^ Cape Kidnappers, Puhoi Pakiri Beach Blue, Port Wine Cheddar, crackers and plum. paste.
^ Fresh seasonal fruit
^ Baked plum and mascarpone tart
^ Freshly brewed coffee and selection of tea
Förrätten med kokt lax, mycket god, kanske lite för kall.... Men det är ett I-landsproblem, till det mer skumpa.
Kunde inte riktigt bestämma mig för varmrätt, har knappt käkat fisk på 4 veckor och CX "ombordris" (de kokar ombord) är riktigt gott. Men köttet (är ju en kött-kille), brukar vara riktigt bra här och dessutom gillar jag mer rödvin än vitt (förutom bubbel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )
Blev biffen, riktigt god, medium stekt, inte torr. Potatismoset ännu bättre vill ha mer! Till det ett argentinskt rödtjut, en Malbec 2013, Las Petdices Reserva, riktigt gott i rätt temperatur.
Min reskamrat valde Penne-varianten, också riktigt god
Både jag och M, min partner, längtade efter ost-desserten, det tillsammans med ett rätt tempererad portvin "makes the day". Både ost och port i rätt temp data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 vill ha mer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Portvinet för dagen var Dow's late bottled vintage Port 2013, mmmmmmmm,
Till det en cappuccino, "min" flygvärdinna beklagade att maskinen på KQP inte ville göra skum... men vad spelar det för roll egentligen"
Hela lunchservicen tog 75 min för 40 C-pax (om det är fullt), kändes inte stressad, var man inte klar så väntade de, de hade koll på påfyllning, avdukningen etc, riktigt bra service.
Nu efter drygt 2,5 timmars flygning, skrivit en del, käkat och fått en ny Cloude Nine känns som att gotta ner sig i fåtöljen och titta på film och försöka hålla mig till (i måttliga mängder) skumpan och/eller rödvinet fram till HKG, det är ju faktiskt en skapligt lång hemresa just nu.
Mellan måltiderna finns det SNACKS (availble on request)
^ Braised chu har beef brisket noodle Soup
^ Ice cream
Och för övrig hela bar- och kaffemenyn
Hmmmm, nu är det runt 5 timmar till landning, dvs ~3 timmar från förra serveringen, jag hade tänkt att ta en nap till en dålig film...... Men nu startar andra serveringen, lite för tidigt tycker jag, förvisso är NZ-tiden 9pm, hade varit bättre att vänta ett par timmar till.
Refreshment, sista serveringen
FOR STARTES
^ Fresh seasonal fruit
FOLLOWED BY
^ Braised pork, mustard green, pak choy, carrots and steamed jasmine rice
^ Seared salmon, asparagus, mixed beans, creamy polanta and red wine sauce
^ Pappardelle pasta, asparagus, Parmesan cheese, roasted tomato and capsicum sauce
AND TO FINISH
^ Selected pastries
^ Ice Cream
^ Freshly brewed coffee and selection of tea
Tog fläsket och det var riktigt gott med jasmine ris, avslutar med en Kapiti glass och en cappuccino igen.
Nu, efter glass och kaffe samt hyfsat till vinglaset borde jag försöka sova, när vi landar i HK är vår klocka strax före 2am och flyget till LHR går 4 timmar senare.
Kommer att vara trött på nästa flight, skulle inte förvåna mig om man somnar innan start data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Lyckades att sov ett par timma i det väldigt sköna sätena. Blev väckt av kapten gick ut och sa att det "endast" var 30 min till landning. Dessa 10+ timmar har gått väldigt fort och flighten har var väldigt lugn.
Servicen varit väldigt bra, förutom den 2ra matserveringen som kom lite tidigt, å andra sidan kunde man ju sova ganska länge innan det är dax att sätta sig upp. CC gick igenom kabin med jämna mellanrum och fyllde på vatten, vin, plockade port glas etc. Däremellan var de snabba på att svara på "knapptryckningen". Denna flight tycker jag är väl genomförd av Cathay både vad det gäller service och mat. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Blev en snabb avstigning och sitter nu Cathay's The Wing lounge, blev bra här, nästa flyg går från gate 3, istort sett vid loungen.
CX198 B777-300ER (B-KQP)
14.40 - 21.00
12D + 12G
Som sagt lite stök å bök med incheckningen.
Hade tänkt att hinna sola och bada något innan hemresan. Dels blev det sova lite längre och dels frågade vi i receptionen hur långt tid det tar att vara AKL strax efter 11, svaret blev dryga timman. I realiteten 36 min inkl tankning och lämna av hyrbilen. Tidigare har man kunnat checka in via Qantas under hela dagen. Men inte nu, Menzies har tagit över den servicen, incheckningen började drygt 3 timmar avgång.
Eftersom vi har köpt lite för mycket saker (aka vin, gin etc) kollade vi hur mycket bagage som vi kunde ta hem. På ett ställe stod det (utan förmån på BA's Silverkort) 30kg/pers 1bagage, 30kg/pers spelar ingen roll hur många bagage eller 3x23 kg.
Vår tanke var att checka in 2 stora väskor och en normal kabinväska (som går att förstora). Vi frågade i Menzies Servicedisk vad som gällde...... Fick blaha blaha svar, hon visste inte vad som gällde, med kommentaren det kan bero på vem som kör sista anslutningen, dvs för vår del BA, hon hade ändå knappat in vår bokning osv.
När incheckningen öppnade så bestämde vi oss för att inte fråga, bara checka in, det funkade med 3 väskor och vi var under 2x30 kg gränsen. Däremot tog det j...a tid, vi var dessutom först i kön, tomt när vi gick fram, efter 5-6 sällskap att checka in. Totalt var det 4 bås, 1 business, 1 prem. economy och 2 economy, skapligt långa köer på alla.
Nå väl nu incheckad och dax satt fortsätta vidare till security och loungen, men först den allra sista Hoprocker'n data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Förmodligen har Cathay ett väldigt bra samarbete med ANZ. Vi fick Fast-Track "biljett" till ANZ-kö, ingång via dras Premium-incheckning och hiss upp till security. Kön såg lång ut...... men konstaterade att det berodde på att "de övriga" hamnade väldigt nära oss och den kön var ordentligt lång. För oss tog det väl runt 8-10 min igenom, framför oss stod det dock en pappa med tvillingar plus en barnvagn, tog lite tid men det var helt ok. Är ju inte helt lätt med tvillingar och ensam förälder. Pappan fick gå igenom bågen 2 gånger, 1 gång med varje barn. Barnen var inte helt nöjda med att någon främmande männinska (security-personal) höll dem.
Personalen där är på ett skojfriskt humör, fråga som om man har för mycket NZ-mynt i fickan, om ja, lämna till RödaKorset och osv.
Min partner har en inopererad deflibrator, ICD, med pacemaker funktion sen ett år tillbaka och har ett sådant kort att visa. Är imponerad hur de hanterar den har inte varit några problem vare sig i Göteborg, London, Hong Kong eller här i Auckland. Ingen båge, ingen hand-scanner bara manuell avsökning. De är väldigt noga att personen i fråga inte kommer nära magnetiska fält.
Vi fick en inbjudan till ANZ lounge, som jag skrev om i förra inlägget (inkl bilder). Fantastisk lounge och fantastisk personal. Ja, jag ska skriva en lounge-recension senare. Vi var ju på Aucklands War Memorial (museum) och tittade på ANZ 75-års utställning tidigare på resan. Jag tänkte köpa deras (ANZ) 75-årsbok, men då kom snål-Peter in i bilden, $44=~250 spänn, så jag köpte inte. Efteråt ångrade jag mig givetvis..... Hittade inte den i någon affär, men tänkte att på flygplatsen borde den finnas och definitivt i ANZ-loungen. Men icke data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 visade det sig. MEN en fantastisk lounge-värdinna tog sig man att googla var den kan finnas efter security. Jo, den ska finnas i någon av tidningsshoparna, Replay, ellerr att beställa för hemleverans, Porter till Sverige, $25.... Gick då till Replay och frågade, svaret var: vad är det?????
Vid,återkomst till loungen kom hon tillbaka jättefort och frågade hur det gick, när hon hörde svaret skakade hon på huvudet och kommenterade typ "det finns folk till allt". Efter ytterligare 10 min kommer hon tillbaka med boken data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. "Jag hittade den på kontoret, men det saknas den sista sida , är det OK?" Givetvis helt OK, dessutom blev den gratis, mer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Hon sa "Ähh, den har tydligen legat där så länge och ingen kommer att sakna den". Den Kiwi-mentaliteten gillar jag!
Nu boardat CX198 för det första legget norrut, enligt flightdeck 10h36m, är ju istort sett en dagflygning, borde sova men får ta det på nästa leg till London.
Denna trippel7a är 3-klassig, (biz, pre.eco, eco) och vi sitter i den främre kabinen, efter förra flygningen med CX till Auckland känns det lugnare här, inte så mycket spring från "de bakom gardinen".
Har ni åkt denna konfiguration på 777 i business så tycker jag att ni ska gå in på den främre babords toan... gillar det handfatet.
Blev en uppgradering här.... han i 12A, min granne, hamnade i cockpit.... en utav piloterna var ute och jag tror det var kompisen.
Generellt är det fullt i båda eco-klasserna så när som på några ströplatser och i i biz 75%.
Blev en vänstersväng data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7och efter ett par minuter stod skumpan, Champagne Deutz, Brut Classic, hos mig. Blev en top-up oxå innan taxning till start data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Den skumpan tycker jag är väldigt god.
Direkt efter start kommer första drickbeställningen, valde här CX Signature Drink, denna gång Cloude Nine, "A refreshing combination of Vodka, Cointreau and Sprite with refreshing touch of lemon flavour", jädrans vad god den är/var.
På dagens flight är det Lunch, Snacks och Refreshment service. Vi fick menyerna samtidigt som första drinken. Jag frågade om den sista måltiden är runt 2 timmar före landning. Svaret jag fick var att det är runt 3,5h före landning. MEN om du vill ha det senare är det inga problem, Sir.
Lunchen bestod av följande:
FOR STARTERS
^ Akaroa poached salmon, kaffir lime aiolI, marinated fennel and pear.
^ Mesclun salad, oven roasted Roma and creamy balsamic dressing
FOLLOWED BY
^ Pan-fried snapper, hot bean sauce, mixed vegetables and steamed rice
^ Prime New Zealand beef fillet, green beans, roasted carrots, horseradish, yellow mustard seed mash and carbernet jus.
^ Confit of chicken, assorted vegetables, pumpkin and feta risotto cake, quince veloute
^ Penne, spinach, tomate and pesto
AND TO FINISH
^ Cape Kidnappers, Puhoi Pakiri Beach Blue, Port Wine Cheddar, crackers and plum. paste.
^ Fresh seasonal fruit
^ Baked plum and mascarpone tart
^ Freshly brewed coffee and selection of tea
Förrätten med kokt lax, mycket god, kanske lite för kall.... Men det är ett I-landsproblem, till det mer skumpa.
Kunde inte riktigt bestämma mig för varmrätt, har knappt käkat fisk på 4 veckor och CX "ombordris" (de kokar ombord) är riktigt gott. Men köttet (är ju en kött-kille), brukar vara riktigt bra här och dessutom gillar jag mer rödvin än vitt (förutom bubbel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )
Blev biffen, riktigt god, medium stekt, inte torr. Potatismoset ännu bättre vill ha mer! Till det ett argentinskt rödtjut, en Malbec 2013, Las Petdices Reserva, riktigt gott i rätt temperatur.
Min reskamrat valde Penne-varianten, också riktigt god
Både jag och M, min partner, längtade efter ost-desserten, det tillsammans med ett rätt tempererad portvin "makes the day". Både ost och port i rätt temp data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 vill ha mer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Portvinet för dagen var Dow's late bottled vintage Port 2013, mmmmmmmm,
Till det en cappuccino, "min" flygvärdinna beklagade att maskinen på KQP inte ville göra skum... men vad spelar det för roll egentligen"
Hela lunchservicen tog 75 min för 40 C-pax (om det är fullt), kändes inte stressad, var man inte klar så väntade de, de hade koll på påfyllning, avdukningen etc, riktigt bra service.
Nu efter drygt 2,5 timmars flygning, skrivit en del, käkat och fått en ny Cloude Nine känns som att gotta ner sig i fåtöljen och titta på film och försöka hålla mig till (i måttliga mängder) skumpan och/eller rödvinet fram till HKG, det är ju faktiskt en skapligt lång hemresa just nu.
Mellan måltiderna finns det SNACKS (availble on request)
^ Braised chu har beef brisket noodle Soup
^ Ice cream
Och för övrig hela bar- och kaffemenyn
Hmmmm, nu är det runt 5 timmar till landning, dvs ~3 timmar från förra serveringen, jag hade tänkt att ta en nap till en dålig film...... Men nu startar andra serveringen, lite för tidigt tycker jag, förvisso är NZ-tiden 9pm, hade varit bättre att vänta ett par timmar till.
Refreshment, sista serveringen
FOR STARTES
^ Fresh seasonal fruit
FOLLOWED BY
^ Braised pork, mustard green, pak choy, carrots and steamed jasmine rice
^ Seared salmon, asparagus, mixed beans, creamy polanta and red wine sauce
^ Pappardelle pasta, asparagus, Parmesan cheese, roasted tomato and capsicum sauce
AND TO FINISH
^ Selected pastries
^ Ice Cream
^ Freshly brewed coffee and selection of tea
Tog fläsket och det var riktigt gott med jasmine ris, avslutar med en Kapiti glass och en cappuccino igen.
Nu, efter glass och kaffe samt hyfsat till vinglaset borde jag försöka sova, när vi landar i HK är vår klocka strax före 2am och flyget till LHR går 4 timmar senare.
Kommer att vara trött på nästa flight, skulle inte förvåna mig om man somnar innan start data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Lyckades att sov ett par timma i det väldigt sköna sätena. Blev väckt av kapten gick ut och sa att det "endast" var 30 min till landning. Dessa 10+ timmar har gått väldigt fort och flighten har var väldigt lugn.
Servicen varit väldigt bra, förutom den 2ra matserveringen som kom lite tidigt, å andra sidan kunde man ju sova ganska länge innan det är dax att sätta sig upp. CC gick igenom kabin med jämna mellanrum och fyllde på vatten, vin, plockade port glas etc. Däremellan var de snabba på att svara på "knapptryckningen". Denna flight tycker jag är väl genomförd av Cathay både vad det gäller service och mat. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Blev en snabb avstigning och sitter nu Cathay's The Wing lounge, blev bra här, nästa flyg går från gate 3, istort sett vid loungen.
Under tiden i The Wing lyckades jag hitta en bekväm fåtölj och somna bort en stund efter jag la ut förra rapporten och en skön dusch. Det var väldigt mycket folk i loungen, inte så konstigt när det går ett gäng flighter till Europa och USA, där vi satt var det skapligt lugnt.
Hong Kong - London Heathrow
CX255 B777-300ER (B-KPW)
01.00 - 06.20
11D + 11G
Ja då var man ombord igen. Denna gång är det en 4 klass konfirguration 6 Första, 53?Business, 34 Premium Economy och 182 Economy. Fullt flyg i samtliga klasser. Vi försökte få en uppgradering till F, men det funkade inte av uppenbara skäl.
Business är uppdelad i 2 kabiner, vi sitter i den lilla precis efter F, alltså mellan de två främre dörrarna. Denna lilla kabin är med 2 rader, totalt 8 pers, känns mysigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Flygtid är beräknad till 12h16m, pushback kommer att bli 15-20 min sen då det är mycket trafik över Kina denna tiden på dygnet. Tidtabell mässigt så ser det ut som om Cathay har relativt bra spelrum för att landa i tid. I Cathay's ombordtidning, Discovery, är flygtiden 12h45m. För oss spelar det ingen roll vilken tid vi landar bara vi kommer med eftermiddagsflyget till Landvetter.
Väldigt snabba med att servera pre-flight-drink, hänga upp ytterkläder, dela ut menyer och göra en påfyllning av skumpan. Denna flight serverar Billecart-Salmon Brut Champagne. Tycker denna skumpan är godare än den från Auckland.
Vi blev runt 20 min sena från gate och en lång taxning innan vi var i luften. Var en skakig start, blåste tydligen en del under stigningen efter vad flightdeck sa. Crew fick "slippa" säkerhetsbältet efter 40 min, vi andra fick sitta ytterligare 30 min.
Ibland känns världen liten, det finns många rader med business på alla de flygen som går ut från Hong Kong från det att vi landade till dess att denna flight avgår. På rafen bakom oss sitter det samma sällskap som det var på flighten från Auckland...... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Flightens meny, tillika CX237 och 255, erbjuder följande middag.
We have created a selection of meal choices for your enjoyment as you prepare to wind down and settle in.
A TASTY BLEND OF
^ Freshly prepared savoury dips and grissini
WITH A CHOICE OF
^ Wok-fried prawns, garlic and chilli sauce "yu huang", broccoli and steamed jasmine rice
^ Lamb and vegetable pie, roasted carrot and green pea mash
A FRESH NOTE OF
^ Seasonal berries and ginger syrup
CHEESE PLATE (upon request)
^ Shropshire Blue, Tilsit Royalp, Camembert Le Pere crackers, apple and rosemary paste
FOR THOSE PREFERRING A LIGHTER MEAL
^ Cauliflower cream soap and grissini
^ Mixed salad, smoked duck, braised lentils, roasted cherry tomato and balsamic vinaigrette
^ Seasonal berries and ginger syrup
Middagsservering tog en bra stund, jag somnade innan varmrätten kom fram..... Under serveringen var det mycket turbulens, även CC var tvungna att sätta sig under 15-20 min ett par gånger. Under den tiden somnade jag till ordentligt och hoppade över maten.
Har sovit emot 8-9 timmar, väldigt skönt. Ända nackdelen var att det blev inte pyjamas eller tandborstning. Det är ganska lätt hitta en bekväm inställning i business stolarna.
Mellan måltiderna finns det SNACKS (availble on request)
^ Wontons in noodle soup
^ Häägen-Dazs icecream
Frukost bestående av;
REFRESH WITH
^ Orange or apple juice
^ Forest berry smoothie
^ Fresh seasonal fruit
^ Greek yoghurt, cherry compote and granola
FOLLOWED BY
^ Parsley omelette, streaky bacon, pork sausage, rosti potato and tomato concasse
^ Chinese dim sum; Scallops siu mai, shrimp fun gor, chive and pork dumpling, vegetable bean curd roll
^ Dace fish julienne and pak choy congee, stir-fried turnip cake and preseved meat
BREAD BASKET
^ Assorted breakfast bread, preserves, honey and butter
^ Freshly brewed coffee and selection of tea
Inte svårt för mig att välja varmrätten här.... Omelett mm blev det.
Frukosten har tagit runt 45 min och intagits på 36000 fots höjd, från Visby-Kristianstad-Själland. Nu dryga timmen kvar på denna flight.
Sammanfattningsvis turbulent start, sov över middag och några timmar till, bra frukost, var nog bra att inte vi fick uppgraderingen. Vill ju helst inte sova igenom F .... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nu strax dax att förbereda sig på lite kallare väder, långa jeans ska på för första gången på nästa 4 veckor, vill inte ute på LHR i kortbrallor. Förvisso inte långt till att börja med, blir en sväng in i AA arrival lounge innan vi fortsätter till T5 och någon av loungerna där. Cathay har också gett oss inbjudan till Fasttrack emigration.
Nu ska det bli skönt med en dusch och borsta tänderna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Beklagar att det inte blev så många bilder här, men som sagt somnade ju.
Hong Kong - London Heathrow
CX255 B777-300ER (B-KPW)
01.00 - 06.20
11D + 11G
Ja då var man ombord igen. Denna gång är det en 4 klass konfirguration 6 Första, 53?Business, 34 Premium Economy och 182 Economy. Fullt flyg i samtliga klasser. Vi försökte få en uppgradering till F, men det funkade inte av uppenbara skäl.
Business är uppdelad i 2 kabiner, vi sitter i den lilla precis efter F, alltså mellan de två främre dörrarna. Denna lilla kabin är med 2 rader, totalt 8 pers, känns mysigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Flygtid är beräknad till 12h16m, pushback kommer att bli 15-20 min sen då det är mycket trafik över Kina denna tiden på dygnet. Tidtabell mässigt så ser det ut som om Cathay har relativt bra spelrum för att landa i tid. I Cathay's ombordtidning, Discovery, är flygtiden 12h45m. För oss spelar det ingen roll vilken tid vi landar bara vi kommer med eftermiddagsflyget till Landvetter.
Väldigt snabba med att servera pre-flight-drink, hänga upp ytterkläder, dela ut menyer och göra en påfyllning av skumpan. Denna flight serverar Billecart-Salmon Brut Champagne. Tycker denna skumpan är godare än den från Auckland.
Vi blev runt 20 min sena från gate och en lång taxning innan vi var i luften. Var en skakig start, blåste tydligen en del under stigningen efter vad flightdeck sa. Crew fick "slippa" säkerhetsbältet efter 40 min, vi andra fick sitta ytterligare 30 min.
Ibland känns världen liten, det finns många rader med business på alla de flygen som går ut från Hong Kong från det att vi landade till dess att denna flight avgår. På rafen bakom oss sitter det samma sällskap som det var på flighten från Auckland...... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Flightens meny, tillika CX237 och 255, erbjuder följande middag.
We have created a selection of meal choices for your enjoyment as you prepare to wind down and settle in.
A TASTY BLEND OF
^ Freshly prepared savoury dips and grissini
WITH A CHOICE OF
^ Wok-fried prawns, garlic and chilli sauce "yu huang", broccoli and steamed jasmine rice
^ Lamb and vegetable pie, roasted carrot and green pea mash
A FRESH NOTE OF
^ Seasonal berries and ginger syrup
CHEESE PLATE (upon request)
^ Shropshire Blue, Tilsit Royalp, Camembert Le Pere crackers, apple and rosemary paste
FOR THOSE PREFERRING A LIGHTER MEAL
^ Cauliflower cream soap and grissini
^ Mixed salad, smoked duck, braised lentils, roasted cherry tomato and balsamic vinaigrette
^ Seasonal berries and ginger syrup
Middagsservering tog en bra stund, jag somnade innan varmrätten kom fram..... Under serveringen var det mycket turbulens, även CC var tvungna att sätta sig under 15-20 min ett par gånger. Under den tiden somnade jag till ordentligt och hoppade över maten.
Har sovit emot 8-9 timmar, väldigt skönt. Ända nackdelen var att det blev inte pyjamas eller tandborstning. Det är ganska lätt hitta en bekväm inställning i business stolarna.
Mellan måltiderna finns det SNACKS (availble on request)
^ Wontons in noodle soup
^ Häägen-Dazs icecream
Frukost bestående av;
REFRESH WITH
^ Orange or apple juice
^ Forest berry smoothie
^ Fresh seasonal fruit
^ Greek yoghurt, cherry compote and granola
FOLLOWED BY
^ Parsley omelette, streaky bacon, pork sausage, rosti potato and tomato concasse
^ Chinese dim sum; Scallops siu mai, shrimp fun gor, chive and pork dumpling, vegetable bean curd roll
^ Dace fish julienne and pak choy congee, stir-fried turnip cake and preseved meat
BREAD BASKET
^ Assorted breakfast bread, preserves, honey and butter
^ Freshly brewed coffee and selection of tea
Inte svårt för mig att välja varmrätten här.... Omelett mm blev det.
Frukosten har tagit runt 45 min och intagits på 36000 fots höjd, från Visby-Kristianstad-Själland. Nu dryga timmen kvar på denna flight.
Sammanfattningsvis turbulent start, sov över middag och några timmar till, bra frukost, var nog bra att inte vi fick uppgraderingen. Vill ju helst inte sova igenom F .... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nu strax dax att förbereda sig på lite kallare väder, långa jeans ska på för första gången på nästa 4 veckor, vill inte ute på LHR i kortbrallor. Förvisso inte långt till att börja med, blir en sväng in i AA arrival lounge innan vi fortsätter till T5 och någon av loungerna där. Cathay har också gett oss inbjudan till Fasttrack emigration.
Nu ska det bli skönt med en dusch och borsta tänderna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Beklagar att det inte blev så många bilder här, men som sagt somnade ju.
Var väldigt skönt med en dusch data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7, duscharna i AA arrival helt ok, skulle ta ett kort men hade glömt att stoppa in minneskortet i kameran.... Får väl skylla på jetlag....
För övrigt är loungen ok men inte mer tycker jag. Nu förflyttat oss till T5 och ska strax in i södra loungen, men först lite mer frisk luft. Väldigt bra väder här, sol och strax över nollan tror jag.
Hur f..n lyckas man få seq #1 på boardingcard? Vi checkade in för ungefär 1,5 dygns sen, blev seq #2 och 3.
London Heathrow - Göteborg
BA792 A320-200 (G-EUUZ)
15.45 - 18.45
02A +02C
Nu tillbringat några timmar på South Galleri, loungen helt ok men kanske lite trött. . Maten, service etc bra. Men lite nya möbler skulle få upp den några steg.
Nu på flyget, men undrar hur den gateagenten tänkte.... De ropade ut prio-boarding och vi gick till Club Europe fållan, då får vi frågan om vi har guldkort eller om vi åker First.... First till GOT, tror inte det..... Sen kom hon nog på vad hon frågade, kollade bara passet och boardingkortet och vinkade igenom oss, orkade inte fråga vad det var.
Nu är det skönt att sitta på sista leget, även om det är lite trängre här än på Cathay (blir ju lite bortskämd med jämna mellan rum data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ), inte långt till sängen och hemmet.
Helt full flight i båda klasserna. BA har ju definitivt gjort ett uppköp med att återöppnade linjen till GOT för några år sen, framför allt nu när SAS tog bort den LHR-linjen.
Verkar som vi åtminstone har en trainee i kabin-besättningen, vid security-genomgången såg den tjejen väldigt nervös ut. Alltid en första gång för alla data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Direkt efter den genomgången gick hon in cockpit, men kom ut direkt efter start, kan det vara så att det bara finns 4 cabin-crewsäten vid start och landning? Förmodligen, får googla när jag kommer hem.
Skapligt normal Club Europe, 3 rader=12 pax, flight till GOT, blev champis, Champagne Monopole Heidsieck&Co, Blue Top, crew som gjorde var de skulle men inte mer. Folk bakom gardinen gick till den främre toan, ibland sa de till, ibland inte, men snarare inte skulle jag vilja säga.
Blev "afternoon-tea" på denna flygningen, känns helt ok idag efter lite för mycket flygplans- och loungemat och dessutom en ganska förvirrad dygnsrytm efter dessa snart 40 timmar.
Prio-bagaget funkade sådär på Landvetter, vi fick våra väskor bland den första 3dje delen tror jag.
På väg igenom tullen och ut till taxin konstaterade vi att det har varit en bra resa utan vare sig några större incidenter, sjukdom osv och det var ganska skönt att vara hemma igen trots det var -13gr. Nu bara dax att fasa in sig i "verkligheten" igen.
Så hände det..... Att köra bagagevagn över packad snö och isfläckar med ett par "odubbade" springskor inkl ett par resväskor som började röra sig är ingen kombination. Skulle bara trycka till resväskorna så att de inte ramlade av, då hamnade jag på rygg. Som tur var ramlade inte bagagevagnen över mig och jag klarade mig utan att slå mig. Hade ju kunnat bli en tur till sjukan istället för hem...
Ska i helgen försöka göra en sammanfattning av vad vi har tyckt varit bra och/eller mindre bra .
Men först tack alla "gilla" och kommentarer.
För övrigt är loungen ok men inte mer tycker jag. Nu förflyttat oss till T5 och ska strax in i södra loungen, men först lite mer frisk luft. Väldigt bra väder här, sol och strax över nollan tror jag.
Hur f..n lyckas man få seq #1 på boardingcard? Vi checkade in för ungefär 1,5 dygns sen, blev seq #2 och 3.
London Heathrow - Göteborg
BA792 A320-200 (G-EUUZ)
15.45 - 18.45
02A +02C
Nu tillbringat några timmar på South Galleri, loungen helt ok men kanske lite trött. . Maten, service etc bra. Men lite nya möbler skulle få upp den några steg.
Nu på flyget, men undrar hur den gateagenten tänkte.... De ropade ut prio-boarding och vi gick till Club Europe fållan, då får vi frågan om vi har guldkort eller om vi åker First.... First till GOT, tror inte det..... Sen kom hon nog på vad hon frågade, kollade bara passet och boardingkortet och vinkade igenom oss, orkade inte fråga vad det var.
Nu är det skönt att sitta på sista leget, även om det är lite trängre här än på Cathay (blir ju lite bortskämd med jämna mellan rum data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ), inte långt till sängen och hemmet.
Helt full flight i båda klasserna. BA har ju definitivt gjort ett uppköp med att återöppnade linjen till GOT för några år sen, framför allt nu när SAS tog bort den LHR-linjen.
Verkar som vi åtminstone har en trainee i kabin-besättningen, vid security-genomgången såg den tjejen väldigt nervös ut. Alltid en första gång för alla data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Direkt efter den genomgången gick hon in cockpit, men kom ut direkt efter start, kan det vara så att det bara finns 4 cabin-crewsäten vid start och landning? Förmodligen, får googla när jag kommer hem.
Skapligt normal Club Europe, 3 rader=12 pax, flight till GOT, blev champis, Champagne Monopole Heidsieck&Co, Blue Top, crew som gjorde var de skulle men inte mer. Folk bakom gardinen gick till den främre toan, ibland sa de till, ibland inte, men snarare inte skulle jag vilja säga.
Blev "afternoon-tea" på denna flygningen, känns helt ok idag efter lite för mycket flygplans- och loungemat och dessutom en ganska förvirrad dygnsrytm efter dessa snart 40 timmar.
Prio-bagaget funkade sådär på Landvetter, vi fick våra väskor bland den första 3dje delen tror jag.
På väg igenom tullen och ut till taxin konstaterade vi att det har varit en bra resa utan vare sig några större incidenter, sjukdom osv och det var ganska skönt att vara hemma igen trots det var -13gr. Nu bara dax att fasa in sig i "verkligheten" igen.
Så hände det..... Att köra bagagevagn över packad snö och isfläckar med ett par "odubbade" springskor inkl ett par resväskor som började röra sig är ingen kombination. Skulle bara trycka till resväskorna så att de inte ramlade av, då hamnade jag på rygg. Som tur var ramlade inte bagagevagnen över mig och jag klarade mig utan att slå mig. Hade ju kunnat bli en tur till sjukan istället för hem...
Ska i helgen försöka göra en sammanfattning av vad vi har tyckt varit bra och/eller mindre bra .
Men först tack alla "gilla" och kommentarer.