För andra året i rad är MTR Express med i Svenskt kvalitetsindex – SKI:s nationella mätning av resebranschen.
Sveriges bästa tågbolag 2017 enligt SKI
Sveriges bästa tågbolag 2017 enligt SKI
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
MTR Express högst rankad i tågbolagsmätning
- Thread starter 011430121
- Start date
J
Jönsson
Guest
Det är märkligt hur olika man kan tycka. Själv har jag varit mest missnöjd med MTR. Kanske beror det på vilka referensramar man har? Är det kunder som jagar billigast möjliga resa så förstår jag.
Ski själva verkar peka på att just priset är en stor anledning till att de fått högt betyg: Här finns transportsektorns nöjdaste kunder – Travel News
J
Jönsson
Guest
Det är samma fenomen som när lågbudgethotellen och vandrarhemmen på hotellbokningssajterna får bättre betyg än lyxhotellen för att de har helt andra kunder med helt andta krav. Blir bara fånigt att ens göra en jämförelse.
J
Jönsson
Guest
Hur som helst så ger jag inte mycket för de resultat som SKI presenterar.
J
Jönsson
Guest
Det är inte alls samma komfort på MTR express som på exempelvis x2000. Alla stolar är 2+2 och det är exakt samma komfort på motsvarande 1a klass (plus) som 2:a klass. När SJ sätter in de nyrenoverade x2000-vagnarna så kommer den produkten att vara överlägsen hårdvarumässigt.
martin-johansson
New member
Håller med ang MTR! Men, rätta mig gärna om jag har fel, skulle inte de nyrenoverade SJ2000 få 2+2 i första klass också?Jönsson skrev:Det är inte alls samma komfort på MTR express som på exempelvis x2000. Alla stolar är 2+2 och det är exakt samma komfort på motsvarande 1a klass (plus) som 2:a klass. När SJ sätter in de nyrenoverade x2000-vagnarna så kommer den produkten att vara överlägsen hårdvarumässigt.Klicka för att utvidga...
J
Jönsson
Guest
Nej 2+1 i första klass. Den gamla hårdvaran är förresten redan nu överlägsnen MTR Express. Ska du åka någorlunda komfortabelt i MTR så får du köpa grannstolen också och då kostar det mer än med SJ.Martin Johansson skrev:Håller med ang MTR! Men, rätta mig gärna om jag har fel, skulle inte de nyrenoverade SJ2000 få 2+2 i första klass också?Klicka för att utvidga...
matts-lindmark
New member
Problemet jag ser med MTR är att de använder Stadler Flirt. Den motorvagnen flirtar inte riktigt med mig.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Det är ju nämligen ett regionaltåg som anpassats för fjärrtrafiken och även om MTR gjort en helt OK sådan kvarstår ju utgångsmaterialet. En Flirt är en Flirt helt enkelt. Det blir inte en IC3 eller ICE4 (DBs senaste som väl kan sägas vara lite ICE-Lite till en del) för att man uppgraderar och tar bort vissa dörrpar.
Utifrån det perspektivet skulle jag inte riktigt ge MTR full pott, eller rättare sagt deras tåg. Dock tycker jag inte att X2 är någon höjdare om det är andra klass - då får jag ändå säga att Flirten står sig bra. I första klass däremot vinner X2.
Jag har däremot ett OK intryck av MTRs generella produkt även om jag känner en viss tveksamhet till att åka Flirt en så pass lång sträcka. Det är ju som sagt ingen IC3 och jag är väl inte riktigt övertygad om att den riktigt rår på IR4 heller (andra klass talar jag om nu). Däremot skulle jag utan att blinka ta MTR om alternativet är en X40 eller loktåg med icke-renoverade 80-talsvagnar (alltså inte AB7 etc).
Man får ställa in sina förväntningar rätt. Lovsjunger man Flirten allt för mycket behöver man nog trimma sina referensramar. Det kan ju bli lite fel annars. Att ge den t.ex högre betyg än X2 första klass är ju ett frågetecken, milt uttryckt.
Det är ju nämligen ett regionaltåg som anpassats för fjärrtrafiken och även om MTR gjort en helt OK sådan kvarstår ju utgångsmaterialet. En Flirt är en Flirt helt enkelt. Det blir inte en IC3 eller ICE4 (DBs senaste som väl kan sägas vara lite ICE-Lite till en del) för att man uppgraderar och tar bort vissa dörrpar.
Utifrån det perspektivet skulle jag inte riktigt ge MTR full pott, eller rättare sagt deras tåg. Dock tycker jag inte att X2 är någon höjdare om det är andra klass - då får jag ändå säga att Flirten står sig bra. I första klass däremot vinner X2.
Jag har däremot ett OK intryck av MTRs generella produkt även om jag känner en viss tveksamhet till att åka Flirt en så pass lång sträcka. Det är ju som sagt ingen IC3 och jag är väl inte riktigt övertygad om att den riktigt rår på IR4 heller (andra klass talar jag om nu). Däremot skulle jag utan att blinka ta MTR om alternativet är en X40 eller loktåg med icke-renoverade 80-talsvagnar (alltså inte AB7 etc).
Man får ställa in sina förväntningar rätt. Lovsjunger man Flirten allt för mycket behöver man nog trimma sina referensramar. Det kan ju bli lite fel annars. Att ge den t.ex högre betyg än X2 första klass är ju ett frågetecken, milt uttryckt.