När återgår Arlanda till ”ordinarie” terminaler?

Hoppas att man inte flyttar tillbaka förrän det där är löst... har sprungit för många gånger genom security mellan T5 och T4.... flämt!
 
Xilan skrev:Rimligen borde denna gång passera utanför fönstren på Sky City och där ser man inte spår av att de ens börjat bygga.Lösningen i sig tycker jag är smart. Flera terminaler på landside för att sprida ut incheckningen. Ihopbyggt på landside för att underlätta byten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Gången kommer gå i nivå med Airside. Alltså under Sky city, tidigare på platsen var det kontor och hållplats för SAS crewbussar.
 
Plus skrev:Gången kommer gå i nivå med Airside. Alltså under Sky city, tidigare på platsen var det kontor och hållplats för SAS crewbussar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Okej! Det var ju goda nyheter. Då kan de ha kommit en bit med bygget förstås.
 
Det står

För att kunna integrera inrikestrafiken fullt ut på Terminal 5 behövs tre nya tullstationer. Byggnationerna av dessa pågår vid Gate 10B i pir A, direkt efter ankommande gränskontroll i pir B plan 4 samt direkt efter transferkontrollen i pir F plan 2. Arbetena planeras vara klara i början av 2021.

Någon som vet om det är klart med dessa jobb.
 
Finns det någon ny information om när det kommer ev att flyttas mer trafik till T2 och om eventuellt planeras trafik på T4

När United kommer åter i sommar skall de även denna period använda T2, vilken terminal kommer Delta använda med sin 767-300



Eurowings skall ha 5 maskiner placerade på Arlanda från och med slutet av mars vilket borde generera 12-15 avgångar fler än de redan har, skall de fortsätta på T5.



Finnair drar ner på Asien avgångarna, kommer trafiken flytta åter till T2 (svårt med A350 maskinerna)

BA återgår till T2?



Men den största frågan, hur kommer resandet att se ut under våren och sommaren, det är väl det som är avgörande hur terminalerna skall disponeras.
 
011430121 skrev:Finns det någon ny information om när det kommer ev att flyttas mer trafik till T2 och om eventuellt planeras trafik på T4När United kommer åter i sommar skall de även denna period använda T2, vilken terminal kommer Delta använda med sin 767-300Eurowings skall ha 5 maskiner placerade på Arlanda från och med slutet av mars vilket borde generera 12-15 avgångar fler än de redan har, skall de fortsätta på T5.Finnair drar ner på Asien avgångarna, kommer trafiken flytta åter till T2 (svårt med A350 maskinerna)BA återgår till T2?Men den största frågan, hur kommer resandet att se ut under våren och sommaren, det är väl det som är avgörande hur terminalerna skall disponeras.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Reducerad trafik på T2 berodde ju tidigare på arbeten på plattan, vilket gjorde flera gater oanvändbara. Är de klara?
 
fcx skrev:Reducerad trafik på T2 berodde ju tidigare på arbeten på plattan, vilket gjorde flera gater oanvändbara. Är de klara?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Dessa arbeten är klara. British har velat flytta till T2 sedan den öppnade, Swedavia sätter stopp pga att de inte vill öppna tullfiltret på T2 (kostnad för Swedavia samt finns inte personal hos gränspolisen?)
 
ARN018 skrev:Dessa arbeten är klara. British har velat flytta till T2 sedan den öppnade, Swedavia sätter stopp pga att de inte vill öppna tullfiltret på T2 (kostnad för Swedavia samt finns inte personal hos gränspolisen?)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det verkligen Swedavia som står för kostnaderna för tull och gränspolis?
 
flum skrev:Är det verkligen Swedavia som står för kostnaderna för tull och gränspolis?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Oberoende av om de har det för personalen (det borde de ju inte ha tycker man, men jag har ingen faktiskt vetskap om hur det fungerar) så blir det ju ett antal andra tillkommande kostnader som definitivt ligger på dem när de är öppna. Bara en sådan sak som städning data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Och de står säkert för kaffet!



I grunden är det ju rätt så rimligt att konsolidera alla icke-Schengen på ett ställe så länge som det går. Däremot gör det mig lite nyfiken på varför BA vill tillbaka till T2, egentligen...



Det är ju även andra ändringar i förutsättningarna. Före pandemin så var det enbart passkontroll för resenade till/från UK. Numera är det ju både passkontroll och tull...
 
mha321 skrev:Oberoende av om de har det för personalen (det borde de ju inte ha tycker man, men jag har ingen faktiskt vetskap om hur det fungerar) så blir det ju ett antal andra tillkommande kostnader som definitivt ligger på dem när de är öppna. Bara en sådan sak som städningOch de står säkert för kaffet!I grunden är det ju rätt så rimligt att konsolidera alla icke-Schengen på ett ställe så länge som det går. Däremot gör det mig lite nyfiken på varför BA vill tillbaka till T2, egentligen...Det är ju även andra ändringar i förutsättningarna. Före pandemin så var det enbart passkontroll för resenade till/från UK. Numera är det ju både passkontroll och tull...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
BA tycker nog att deras premium pax får en bättre lounge upplevelse på T2, jag har inte åkt med BA sedan de flyttade till T5, vilken lounge använder nu?
 
ARN018 skrev:Dessa arbeten är klara. British har velat flytta till T2 sedan den öppnade, Swedavia sätter stopp pga att de inte vill öppna tullfiltret på T2 (kostnad för Swedavia samt finns inte personal hos gränspolisen?)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag undrar om det stämmer. Idag trafikeras terminal 2 av Easyjet som t.ex. flyger till Schweiz som förvisso ligger i Schengenområdet (= ingen obligatorisk passkontroll) men däremot ligger Schweiz utanför EU (= tullkontroll). Så rimligen måste tullfiltret var i drift igen på T2 eller bussas passagerarna som ankommer med Easyjet från Schweiz till T5 för att passera genom tullfiltret där?



Gränskontroll sker däremot redan idag på T2 eftersom alla ankommande, även från Schengenländer, sedan december 2021 måste uppvisa negativt covidtest om de inte är svenska medborgare eller bosatta i Sverige, vilket är något som gränspolisen kontrollerar vid inresan. Även om detta kanske inte kontrolleras för 100% av passagerarna låter det mycket osannolikt att ingen kontroll alls sker av de som ankommer till Sverige genom terminal 2.
 
SK989 skrev:Gränskontroll sker däremot redan idag på T2 eftersom alla ankommande, även från Schengenländer, sedan december 2021 måste uppvisa negativt covidtest om de inte är svenska medborgare eller bosatta i Sverige, vilket är något som gränspolisen kontrollerar vid inresan. Även om detta kanske inte kontrolleras för 100% av passagerarna låter det mycket osannolikt att ingen kontroll alls sker av de som ankommer till Sverige genom terminal 2.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den kontrollen görs väl idag av flygbolagen och sedan bara något stickprov i Sverige. Man kan ju gissa att stickproven görs på T5.



Regeln om negativt test kommer försvinna från onsdag, men blir krav på vaccinering för utländska medborgare om jag tolkade dagens info rätt från FHM.
 
palmen skrev:Den kontrollen görs väl idag av flygbolagen och sedan bara något stickprov i Sverige. Man kan ju gissa att stickproven görs på T5.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tja, det var passkontroll för ankommande från CPH till ARN idag (T5), tyckte mig se att flera av de framför mig behövde fippla med något annat än bara passet, antar att det var danskar m.fl. Såg dock inte om de fick visa upp testresultat eller bra vaccinationsintyg. Till skillnad mot när jag kommer från LHR skannades inte mitt pass så fokus låg uppenbart inte på pass-fronten.
 
Tomas E skrev:Tja, det var passkontroll för ankommande från CPH till ARN idag (T5), tyckte mig se att flera av de framför mig behövde fippla med något annat än bara passet, antar att det var danskar m.fl. Såg dock inte om de fick visa upp testresultat eller bra vaccinationsintyg. Till skillnad mot när jag kommer från LHR skannades inte mitt pass så fokus låg uppenbart inte på pass-fronten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Dom verkar kolla sporadiskt. Jag kom från Kanada via Wien i torsdags kväll, vi parkerade vid gate 4 och det var direkt ner till bagagehallen utan någon som helst kontroll av någonting, sedan var vi bara några få som stannade vid teststationen utanför tullfiltret.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top