När återgår Arlanda till ”ordinarie” terminaler?

0

011430121

New member
Idag går all trafik från terminal 5.

Med tapp på runt 80% av passagerarna så räcker det med utrymme så väl på plattan som inne i terminalerna.

Vissa butiker har inte öppnat sina shoppar, restauranger håller stängt, de gånger jag har flugit den senaste tiden har det inte varit köer i säkerhetskontrollen, senaste gången var till och med fast track öppet.



En undran som förmodligen ingen har en aning om, kommer Arlanda återgå till gamla när det gäller från vilka terminaler som bolagen kommer att flyga ifrån?



När jag var i SAS Guld loungen i början av september träffade vi en SAS representant som frågade vad vi tyckte om utbudet som serverades i loungen, han sa att precis när vi flyttade från T4 hit till T5 så var vår nya inrikes lounge klar på T4.



Om jag får tro, så kommer de bolag som flög från T2 bli kvar på T5 och F-piren till minst sommaren 2021,

jag tror vidare att T4 öppnas i början av 2021 och även bolagen som flyger från T3 kommer att utnyttja T4 och bussa över passagerarna till T3 plattan.



När/om Norwegian gör KK kan nog SAS inrikes bli kvar på T5 ett bra tag framöver.



Sedan en annan fråga, kommer Ryanair och WIZZ till Arlanda innan utgången av 2021?

Om man ända hade facit på alla frågor här i livet, jag återkommer i årskiftet 2021/2022 i detta ämne och ser om något jag har trott slagit in.
 
Man har väl pratat länge om att flytta över en del inrikes till T5?



Om man räknar på att Norwegian klarar sig, men återhämtar sig betydligt långsammare än konkurrenter, så vore en intressant variant ju att flytta SAS inrikes till T5 och hela Norwegian till T4 (som då inte längre skulle vara enbart inrikes). Då får ju både SAS och Norwegian bättre transfer-möjligheter.



Man kan ju åtminstone hoppas...



Hur har det egentligen gått med den där gången mellan T4 och T5 över Skycity som skulle integrera terminalerna innanför security? Har den blivit av eller blev det projektet stoppat?
 
Om dom återställer loungerna i F-piren nu när G-piren är stoppad, och låter Menzies bygga "Aurora F-edition" så blir det bra.
 
Har också funderat på sistone om inte T5 kommer räcka för överskådlig framtid. Detta då det verkar som att den permanenta minskningen av flygtrafik blir större än vad man (jag) trodde i början av krisen.

En sak som slår mig som inte har ARN som hemmaflygplats är hur konstant underutnyttjad F-piren känns. Ska nämna att jag ev inte använder den så mycket i rusningstid och att jag endast använder nedervåningen (Schengen), men seriöst känns det som det varit max 20-30 % beläggning de tider jag använt den. Stor kontrast mot A och B som alltid känns fulla.

Jättefördelen med "SAS bara på T5" är ju att Arlanda plötsligt skulle bli en helt ok flygplats att byta på.
 
mha321 skrev:Man har väl pratat länge om att flytta över en del inrikes till T5?Om man räknar på att Norwegian klarar sig, men återhämtar sig betydligt långsammare än konkurrenter, så vore en intressant variant ju att flytta SAS inrikes till T5 och hela Norwegian till T4 (som då inte längre skulle vara enbart inrikes). Då får ju både SAS och Norwegian bättre transfer-möjligheter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Norwegian flyger till orter där man har möjlighet att köpa taxfree, tror inte man kan få lönsamhet i taxfree varor på enbart Norwegian destinationer T4, det behövs större utrymme än den lilla parfymbutiken som finns idag.

Vissa Norwegian destinationer behöver även passkontroll.

Men jag har haft samma tanke som du.

Känns lite osvensk att passera taxfree varor om man som nu flyger från T5 och inrikes i Sverige vem hade trott det i början av mars?
 
Man kan ju behålla sin utrikes med passkontroll o T5 längst bort till vänster. Det är ju ganska nära och kommer väl knappast vara så mycket längre till T4 än det idag är bort till F.



Taxfree problemet håller jag med om. Även om det inte har något att göra med en effektiv flygplats (snarare vore det effektivare om de inte var ivägen), men det är ju en påtaglig del av intäkterna för flygplatsen.



Det skulle säkert gå att göra en lite taxfree på T4 dock. Det är ju inte speciellt stor på T2 heller och den verkar ju vara ok. Det borde kunna hålla en tid också eftersom Norwegian till att börja med ju mest startar upp linjer utan taxfree...
 
mha321 skrev:Man kan ju behålla sin utrikes med passkontroll o T5 längst bort till vänster. Det är ju ganska nära och kommer väl knappast vara så mycket längre till T4 än det idag är bort till F.Taxfree problemet håller jag med om. Även om det inte har något att göra med en effektiv flygplats (snarare vore det effektivare om de inte var ivägen), men det är ju en påtaglig del av intäkterna för flygplatsen.Det skulle säkert gå att göra en lite taxfree på T4 dock. Det är ju inte speciellt stor på T2 heller och den verkar ju vara ok. Det borde kunna hålla en tid också eftersom Norwegian till att börja med ju mest startar upp linjer utan taxfree...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Till Oslo kan köpa taxfree
 
011430121 skrev:Till Oslo kan köpa taxfreeKlicka för att utvidga...
Click to expand...
"mest" start upp linjer, inte bara. Även Gatwick kan väl köpa taxfree och vad jag vet är den igång -- och framförallt lär väl den skala upp när de väl kommer igång med longhaul-flighter, som väl lär starta up från LGW först. (Planen var ju officiellt att bara köra inrikes och därefter intraskand, men den har de ju redan brutit med)
 
mha321 skrev:"mest" start upp linjer, inte bara. Även Gatwick kan väl köpa taxfree och vad jag vet är den igång -- och framförallt lär väl den skala upp när de väl kommer igång med longhaul-flighter, som väl lär starta up från LGW först. (Planen var ju officiellt att bara köra inrikes och därefter intraskand, men den har de ju redan brutit med)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inte köpa till Gatwick ännu

Förmodligen efter årsskiftet
 
011430121 skrev:Enligt Flygtorget kommer det minst till årsskiftet bara vara terminal 5 som användas på ArlandaKälla FlygtorgetFlygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » Flyget kvar på Terminal 5 året ut – minstKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det lär nog räcka med enbart terminal 5 längre än till årsskiftet, med tanke på ökande smittotal i de flesta länder. Har svårt att tro att flygandet skulle återhämta sig så mycket redan de första månaderna under 2021 så som det ser ut nu. Terminal 5 har ju inte direkt känts fullbelagd de gånger jag flugit under senare månader, så det finns en hel del reservkapacitet där innan någon av de övriga behöver tas i bruk.
 
Jag bedömer att corona-eländet är slut till den 1a september 2021, det är till dess vi flyttade vår Italien-resa data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
När tråden skapades den 15 september kunde inte jag i min vildaste fantasi tro att 4 månader senare skulle ha ännu mindre flygtrafik från Arlanda

Undrar hur Swedavia håller igång T2, T3 och T4 risken finns väl att det kommer in skadedjur i terminalbyggnaderna och toaletter skall spolas samt massa av annat arbete skall utföras.

Någon av er som arbetar på Arlanda som kan berätta vad som händer i terminalerna.

Personligen tror jag att det kommer dröja minst till någon gång under 2022 innan man öppnar upp någon av de övriga terminalerna



Tycker fortfarande att denna tråd är intressant, men ingen kunde självklart förutse vad som skulle komma efter något halvår.

https://www.businessclass.se//forum/threads/integrering-av-terminal-4-och-5-på-arlanda.97071/
 
Något jag undrar, kanske någon som vet, är hur det är tänkt att tullkontrollen ska fungera när all trafik är samlad på T5. Låt oss säga att jag flyger från Sydamerika via Frankfurt till Arlanda med något smuggelgods i handbagaget eller på kroppen. I normalfallet skulle jag passera tullfiltret på Arlanda när jag kommer till Sverige (i Frankfurt går man igenom passkontroll men inte genom något tullfilter, om man håller sig i transit). Om jag i dagsläget väljer att fortsätta min resa från Arlanda till någon mindre inrikesdestination som i princip aldrig har någon tullpersonal, t.ex. Sveg, så innebär det att det inte är någon tullkontroll alls av mitt handbagage? Jag vet att Sveg formellt är s.k. internationell unionsflygplats och att tullkontroll därmed formellt kan ske där (d.v.s. flygplatsen är godkänd för att ta emot utrikesflyg inom Schengen) men att Tullen slumpmässigt skulle bevaka inrikesankomster på Svegs flygplats kan man i princip utesluta - de har ingen personal överhuvudtaget stationerad där.
 
SK989 skrev:Något jag undrar, kanske någon som vet, är hur det är tänkt att tullkontrollen ska fungera när all trafik är samlad på T5. Låt oss säga att jag flyger från Sydamerika via Frankfurt till Arlanda med något smuggelgods i handbagaget eller på kroppen. I normalfallet skulle jag passera tullfiltret på Arlanda när jag kommer till Sverige (i Frankfurt går man igenom passkontroll men inte genom något tullfilter, om man håller sig i transit). Om jag i dagsläget väljer att fortsätta min resa från Arlanda till någon mindre inrikesdestination som i princip aldrig har någon tullpersonal, t.ex. Sveg, så innebär det att det inte är någon tullkontroll alls av mitt handbagage? Jag vet att Sveg formellt är s.k. internationell unionsflygplats och att tullkontroll därmed formelltkan ske där (d.v.s. flygplatsen är godkänd för att ta emot utrikesflyg inom Schengen) men att Tullen slumpmässigt skulle bevaka inrikesankomster på Svegs flygplats kan man i princip utesluta - de har ingen personal överhuvudtaget stationerad där.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Som på Landvetter för man har en utgång för alla såväl inrikes och utrikes. Man blir ju ändå "Aldrig" stoppad i tullen....
 
SK989 skrev:Något jag undrar, kanske någon som vet, är hur det är tänkt att tullkontrollen ska fungera när all trafik är samlad på T5. Låt oss säga att jag flyger från Sydamerika via Frankfurt till Arlanda med något smuggelgods i handbagaget eller på kroppen. I normalfallet skulle jag passera tullfiltret på Arlanda när jag kommer till Sverige (i Frankfurt går man igenom passkontroll men inte genom något tullfilter, om man håller sig i transit). Om jag i dagsläget väljer att fortsätta min resa från Arlanda till någon mindre inrikesdestination som i princip aldrig har någon tullpersonal, t.ex. Sveg, så innebär det att det inte är någon tullkontroll alls av mitt handbagage? Jag vet att Sveg formellt är s.k. internationell unionsflygplats och att tullkontroll därmed formelltkan ske där (d.v.s. flygplatsen är godkänd för att ta emot utrikesflyg inom Schengen) men att Tullen slumpmässigt skulle bevaka inrikesankomster på Svegs flygplats kan man i princip utesluta - de har ingen personal överhuvudtaget stationerad där.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack för idén! Bogotá-Ronneby 45 gånger tur och retur intensivkvalificering fick precis en helt ny innebörd!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top