När släpps (billig) business på sas?

nitrid skrev:Är det naivt att tro att priserna i BZ kommer gå ner när de nya A350 anländer?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
1) ingen vet NÄR A350 anländer hos SAS.

2) vad har flygplanstyp med pris att göra? Priser sätts utifrån vad marknaden är villig att betala och med tanke på hur många här hajpar upp A350 så borde snarare priserna gå upp.
 
SAS har hoppat på (samma) tåg som Star Alliance Joint Venture och One World Joint Venture är ombord gällande "fasta" kampanjpriser i business. Skillnaden är att SAS skippar Thanksgiving och har det på hela sitt lilla nätverk medan de andra fokuserar på Nordamerika. Just nu ligger följande i ExpertFlyer Z3SEBIZ gäller för utresa:

03/24/18 - 04/07/18

07/01/18 - 08/20/18



Ett undantag är ARN-MIA som har ett pris året runt

Z1SEBIZ Z Round-Trip 15145(SEK) B

+ skatter och avgifter



Alla dessa kräver bokning 28 dagar innan avresa
 
agehall skrev:1) ingen vet NÄR A350 anländer hos SAS.2) vad har flygplanstyp med pris att göra? Priser sätts utifrån vad marknaden är villig att betala och med tanke på hur många här hajpar upp A350 så borde snarare priserna gå upp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


1 När de kommer är irrelevant til min fråga.

2 Grundläggande ekonomi, ju mer du kan pressa priser med antal stolar och bränsleekonomi ju mer utrymme finns för prissänkning.



Är det konstigt att man ser fram emot ett nytt fräscht plan?

Tycker du borde tagga ner med din negativitet, bättre att inte skriva alls än hacka ner på folk.
 
nitrid skrev:1 När de kommer är irrelevant til min fråga.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, den är ställd i kontext av tråden, det vill säga "När släpps billig business på SAS". Det blir lite konstigt att diskutera detta med tidsangivelsen "när A350" kommer eftersom ingen vet när de faktiskt kommer finnas tillgängliga för SAS. De kan ju råka komma som tänkt, 2019, eller så kommer de 2032 och då kan många andra faktorer ha haft mycket större effekt än en ny flygplanstyp.




nitrid skrev:2 Grundläggande ekonomi, ju mer du kan pressa priser med antal stolar och bränsleekonomi ju mer utrymme finns för prissänkning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och alla som tittat på flygpriser vet att det inte har så värst mycket med verkligheten vi konsumenter ser. Priserna sätts utifrån vad marknaden är beredd att betala och det kan vara både bra och dåligt.




nitrid skrev:Är det konstigt att man ser fram emot ett nytt fräscht plan?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, men det behöver inte innebära en ny flygplansmodell. Även riktigt gamla flygplan kan vara otroligt fräscha efter en renovering.




nitrid skrev:Tycker du borde tagga ner med din negativitet, bättre att inte skriva alls än hacka ner på folk.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ursäkta att jag inte svarade med det du ville höra. Vill du hellre att jag ska ljuga för att tillfredsställa dina behov?
 
nitrid skrev:1 När de kommer är irrelevant til min fråga.2 Grundläggande ekonomi, ju mer du kan pressa priser med antal stolar och bränsleekonomi ju mer utrymme finns för prissänkning.Är det konstigt att man ser fram emot ett nytt fräscht plan?Tycker du borde tagga ner med din negativitet, bättre att inte skriva alls än hacka ner på folk.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror vi får skilja på "Är det konstigt att man ser fram emot ett nytt fräscht plan?" och "2 Grundläggande ekonomi, ju mer du kan pressa priser med antal stolar och bränsleekonomi ju mer utrymme finns för prissänkning." data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tror inte vi skall blanda dessa två för mycket data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men, frågan om tillgång och efterfråga är relevant. Skulle vara intressant dock att sitta på den insikt hur en kapacitetsökning spelar in i prisbilden. Det som jag har undrat på under längre tid är vilka ekonomiska och finansiella skäl som finns att just rutten till Miami ligger så pass mycket lägre gällande året-runt-priser än andra destinationer i Nordamerika:

ARN-EWR: Z1SEBIZ SK Z Round-Trip 21098(SEK)

ARN-ORD: Z1SEBIZ SK Z Round-Trip 24098(SEK)

ARN-LAX: Z1SEBIZ SK Z Round-Trip 22768(SEK)

Indirekt via CPH är det IAD som gäller

ARN-IAD: Z1SEBIZ SK Z Round-Trip 24348(SEK)

Direkt eller indirekt via CPH/OSL till MIA

ARN-MIA: Z1SEBIZ SK Z Round-Trip 15145(SEK)



Till Asien är HKG billigast

ARN-HKG: ZSE1BIZ SK Z Round-Trip 17460(SEK)

Indirekt till NRT, PEK, PVG

ARN-NRT: ZSE1BIZ SK Z Round-Trip 24078(SEK)

ARN-PEK: ZSE1BIZ SK Z Round-Trip 17488(SEK)

ARN-PVG: ZSE1BIZ SK Z Round-Trip 17488(SEK)



Jag tror inte nytt flyg skulle ändra prisbilden. A340-300 har flera stolar i business, lite dyrare i drift, men är avskriva så i så fall borde dessa vara på billigare rutter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Nej, den är ställd i kontext av tråden, det vill säga "När släpps billig business på SAS". Det blir lite konstigt att diskutera detta med tidsangivelsen "när A350" kommer eftersom ingen vet när de faktiskt kommer finnas tillgängliga för SAS. De kan ju råka komma som tänkt, 2019, eller så kommer de 2032 och då kan många andra faktorer ha haft mycket större effekt än en ny flygplanstyp.Och alla som tittat på flygpriser vet att det inte har så värst mycket med verkligheten vi konsumenter ser. Priserna sätts utifrån vad marknaden är beredd att betala och det kan vara både bra och dåligt.Nej, men det behöver inte innebära en ny flygplansmodell. Även riktigt gamla flygplan kan vara otroligt fräscha efter en renovering.Ursäkta att jag inte svarade med det du ville höra. Vill du hellre att jag ska ljuga för att tillfredsställa dina behov?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ljuga? Nej bara sluta att skriva, du har ju inte bidragit med något alls. Varför förstöra den goda stämning som råder här?

Om du bara ska kritisera folk så kan jag rekommendera Facebook för dig.
 
Nu tar vi det lugnt vänner. Ingenting i denna tråd behöver vara pulshöjande.



MVH,

Hans/Senator i rollen som moderator
 
Senator skrev:Det som jag har undrat på under längre tid är vilka ekonomiska och finansiella skäl som finns att just rutten till Miami ligger så pass mycket lägre gällande året-runt-priser än andra destinationer i NordamerikaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja det är verkligen stor skillnad. Har vi sett några siffror på beläggning på denna rutt? Miami är ju mer av en semesterdestination jämfört med de övriga destinationerna i US vilket skulle kunna motivera det lägre priset.
 
Canadien skrev:Ja det är verkligen stor skillnad. Har vi sett några siffror på beläggning på denna rutt? Miami är ju mer av en semesterdestination jämfört med de övriga destinationerna i US vilket skulle kunna motivera det lägre priset.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har ni varit i Miami? Knappast nån särskilt "premium" känsla man får av staden. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Skämt åsido, jo jag tror att detta borde stämma, gillar inte SAS att ha lägre lockpriser på nya produkter och rutter också? Apropå det, är det nån som har koll på vilka priser och beläggning det var till AUS nu under SXSW? Hann bara kolla in en flight och den verkade smetfull till min stora förvåning? Antar att Consultants gonna Consult liksom...
 
Carlos skrev:Har ni varit i Miami? Knappast nån särskilt "premium" känsla man får av staden.Skämt åsido, jo jag tror att detta borde stämma, gillar inte SAS att ha lägre lockpriser på nya produkter och rutter också? Apropå det, är det nån som har koll på vilka priser och beläggning det var till AUS nu under SXSW? Hann bara kolla in en flight och den verkade smetfull till min stora förvåning? Antar att Consultants gonna Consult liksom...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu blev jag genuint nyfiken data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

1. Hur definierar du en stad med "premiumkänsla"?

2. Vad skulle den "premiumkänslan" med staden ha att göra med priser och flygplan?

En kommentar till min egen fråga: tittar vi på andra flygbolag som British Airways, Lufthansa, och Swiss så flyger dessa bolag ofta med senaste och bästa dom har: A380 (BA/LH) och B77W (LX) och Business samt First är ofta fulla i min erfarenhet

3. Jag skulle nog inte blanda in de 2x ARN-AUS-ARN i denna diskussionen då de var delvis chartrade flighter som andra sålde platser till



Jag vet att du skämtar lite, men kombinationen av destination/flygplanstyp/priser är en intressant fråga så jag undrar på vad det är med Miami som du känner att skulle tillsäga "low price, low margin"? Miamirutten är rätt gammal, så man skulle kunna använda ditt argument om Boston också, men titta på det priset:

Z1SEBIZ SK Z Round-Trip 20879(SEK) B



MVH,

En nyfiken medelålders man i Vasastan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Carlos skrev:Har ni varit i Miami? Knappast nån särskilt "premium" känsla man får av staden.Skämt åsido, jo jag tror att detta borde stämma, gillar inte SAS att ha lägre lockpriser på nya produkter och rutter också? Apropå det, är det nån som har koll på vilka priser och beläggning det var till AUS nu under SXSW? Hann bara kolla in en flight och den verkade smetfull till min stora förvåning? Antar att Consultants gonna Consult liksom...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag kom precis hem från Miami för några dagar sedan och måste säga att jag var positivt överraskad. Downtown var snyggt och rent med en massa ståtliga Art deco byggnader, dessutom betydligt större än jag föreställt mig. För mig personligen var det mer premium än Los Angeles.

data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
nitrid skrev:Jag kom precis hem från Miami för några dagar sedan och måste säga att jag var positivt överraskad. Downtown var snyggt och rent med en massa ståtliga Art deco byggnader, dessutom betydligt större än jag föreställt mig. För mig personligen var det mer premium än Los Angeles.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har kanske inte rört mig i hela downtown, men det jag har sett så är det ju mycket höghus, finns en del historiska byggnader men majoriteten är ju glas och stål. En del av det är också ganska sunkigt med en hel del uteliggare (framförallt på andra sidan spåret samt över bron från Brickell sett).



Däremot så är ju South Beach fullt av vackra byggnader och är ju också väldigt turistanpassat, dvs upplevs som rent och fint.
 
Senator skrev:Nu blev jag genuint nyfiken1. Hur definierar du en stad med "premiumkänsla"?2. Vad skulle den "premiumkänslan" med staden ha att göra med priser och flygplan?En kommentar till min egen fråga: tittar vi på andra flygbolag som British Airways, Lufthansa, och Swiss så flyger dessa bolag ofta med senaste och bästa dom har: A380 (BA/LH) och B77W (LX) och Business samt First är ofta fulla i min erfarenhet3. Jag skulle nog inte blanda in de 2x ARN-AUS-ARN i denna diskussionen då de var delvis chartrade flighter som andra sålde platser tillJag vet att du skämtar lite, men kombinationen av destination/flygplanstyp/priser är en intressant fråga så jag undrar på vad det är med Miami som du känner att skulle tillsäga "low price, low margin"? Miamirutten är rätt gammal, så man skulle kunna använda ditt argument om Boston också, men titta på det priset:Z1SEBIZ SK Z Round-Trip 20879(SEK) BMVH,En nyfiken medelålders man i VasastanKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Hej Medelålders man! Jaha, jag trodde mig se någon post om öppnandet av en Miamirutt för mindre än ett år sedan. Kan dock ha sett fel eller bara varit från Stockholm. Ja detta var skämtsamt menat, men ni vet hur dem säger, ingen rök utan eld. Här kommer en högst subjektiv och lite överdriven förklaring (för effekt).



Miami känns... sunkigt, plastigt (på fler sätt än det uppenbara) och smaklöst. Behållningen ligger i vädret och de få husen som renoverats och inte ersatts av nybyggda hotell i glas och stål och mycket blåa och lila lampor lite hej svejs. Sen ska vi inte glömma att Miami ligger i Florida, fråga en amerikan om Florida så förstår ni vad jag menar. (eller testa att googla "Florida Man").



En amerikansk vän till mig (jag bor i USA) beskrev Miami som "Ett Las Vegas utan självdistans," för mig är det en helt perfekt beskrivning.



Angående priset har jag ingen aning, vet bara att det är dyrare att flyga inrikes till från NYC till DC än till Detroit.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top