Norwegian kapar nästan alla långlinjer från Skandinavien

anjak skrev:Förvånad att Köpenhamn-New York och Stockholm-New York läggs ner, en av dom linjer jag trodde var lättast att sälja biljetter på. Eller är konkurrensen för hög så det inte finns någon lönsamhet med allt för billiga biljetter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast det gäller bara vintersäsongen så linjerna läggs inte ner, de har uppehåll från Oktober till Mars. SAS har dragit ner på flera destinationer under vintern också, bl.a. Boston. Det var Stockholm-Orlando som stängs på obestämd tid.
 
apknug skrev:Med kanske marknadens bästa service i ekonomiklass dessutom.När rödnosen lägger ner kommer väl SAS att drar ner från 1 runda med serveringsvagnen till, ja noll då?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För min del kan de ta bort vagnen helt och bara låta beställningar sker genom skärmarna.
 
Ricci skrev:Om nu inte skall dessa linjer skall flygas, vad skall då DY göra med sina B787 som skulle gått?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De har väl haft en del service problem på dem på sistone med resultat att de har fått hyra in en massa äldre kärror för att täcka upp. Delvis kanske ett sätt att minska rutter till det antal plan man faktiskt får upp i luften av sina egna.



Utöver det har de väl användts för att täcka upp på rutter där 737MAX skulle flugit. Och det fortsätter säkert - på rutter med bra förtjänst och viktigt att hålla marknadsposition.
 
Skönt med mindre rödnosdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JensE skrev:Skönt med högre priser också?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tror inte det blir nån större skillnad. SAS kan köra med högre kabinfaktor och få in mer pengar. Det finns konkurrens från LH, BA, KLM mfl samt tuff bransch. Då viktigt att få passagerare som fyller planen. Jag skulle aldrig sätta min fot hos DY eller liknade bolag.
 
Robert flysas skrev:Jag skulle aldrig sätta min fot hos DY eller liknade bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Självklart ditt val men hur vet du att det är så förfärligt om du inte provat? Har 3 barn och vi brukar säga till dem att man kan inte veta att maten inte är god om man inte smakat...
 
Robert flysas skrev:Tror inte det blir nån större skillnad. SAS kan köra med högre kabinfaktor och få in mer pengar. Det finns konkurrens från LH, BA, KLM mfl samt tuff bransch. Då viktigt att få passagerare som fyller planen. Jag skulle aldrig sätta min fot hos DY eller liknade bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du gör som du vill givetvis men du måste inse att konkurrens är bra för konsumenter.

SAS kommer inte bry sig om hur mycket du älskar dem. Dom kommer få dig betala så mycket pengar som möjligt för att flyga med dem.
 
Cashback skrev:Självklart ditt val men hur vet du att det är så förfärligt om du inte provat? Har 3 barn och vi brukar säga till dem att man kan inte veta att maten inte är god om man inte smakat...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag litar på alla kompisar o släkten o mediadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7MEN främst för att jag alltid bojkottar lågprisbolag
 
Robert flysas skrev:Tror inte det blir nån större skillnad. SAS kan köra med högre kabinfaktor och få in mer pengar.Det finns konkurrens från LH, BA, KLM mfl samt tuff bransch. Då viktigt att få passagerare som fyller planen. Jag skulle aldrig sätta min fot hos DY eller liknade bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Ingen större konkurrens på direktflyg, vilket är anledningen till att SAS kan ta ut svinpriser i Business

eftersom inte heller norsken är någon konkurrent där.
 
JensE skrev:Du gör som du vill givetvis men du måste inse att konkurrens är bra för konsumenter.SAS kommer inte bry sig om hur mycket du älskar dem. Dom kommer få dig betala så mycket pengar som möjligt för att flyga med dem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror inte de kan höja så mycket då det fortfarande finns en hel den konkurrens. Jag ville mest betona att det var skönt att slippa DY som som konkurrerar med fulspel.
 
Homer skrev:Ingen större konkurrens på direktflyg, vilket är anledningen till att SAS kan ta ut svinpriser i Businesseftersom inte heller norsken är någon konkurrent där.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej det rent logiska är att priserna går upp lite på direktflygen, åtminstone de delar av året när de inte har seasonal konkurrens.



Däremot borde avgångarna med byte i cph eller Oslo inte påverkas så jättemycket - där kvarstår ju konkurrensen från de andra stora bolagen.
 
mha321 skrev:Nej det rent logiska är att priserna går upp lite på direktflygen, åtminstone de delar av året när de inte har seasonal konkurrens.Däremot borde avgångarna med byte i cph eller Oslo inte påverkas så jättemycket - där kvarstår ju konkurrensen från de andra stora bolagen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis, det var så jag menadedata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Cashback skrev:Om det var så illa hade de nog inte haft 3,4 miljoner passagerare i juni...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag bojkottar alltid lågprisbolag. Samma med Ryan, aldrig en krona från oss. Jag tycker helt enkelt inte om dessa bolag.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top